"Derways Aurora" (Derways Aurora): Disgrifiad, manylebau, adolygiadau

Dros y degawd diwethaf ar y ffyrdd Rwsia, llu o frandiau car newydd. Yn gyntaf, hen geir a fewnforiwyd o dramor. Yn ddiweddarach, mae'r newydd, dim ond yn disgyn o gludo y peiriant. Yn y gwirioneddau domestig o'r rhai mwyaf poblogaidd oedd SUVs. Golygfa Y dyddiad olaf y cyflenwad wedi dod yn sgriwdreifer (SKD) planhigion cynulliad ar gynhyrchion Rwsia Corea yn bennaf a diwydiant ceir Tseiniaidd.

Mae hanes y car

Roedd car "Derways Aurora" (313 150) a gyflwynwyd yn yr arddangosfa ryngwladol "Auto Byd" yn St Petersburg ym mis Ebrill 2006 mae'r Rwsia Derways cwmni car. Mae prototeip cyntaf ei gyflwyno ym mis Mehefin yr un flwyddyn.

Mae cwmni preifat a sefydlwyd yn 2002, dair blynedd yn ddiweddarach, dechreuodd i weithio gyda chyflenwyr Tseineaidd o gydrannau a phecynnau. Ar yn perthyn i ei ffatri geir yn Karachaevo a Cherkesia, yn gyntaf rydym yn casglu datblygu Cowboy y car ei hun, heb unrhyw lwyddiant masnachol, ac yna symudodd i'r SKD-cynulliad o pickups Tseiniaidd a SUVs.

Un o'r enghreifftiau blaenllaw y llinell a daeth car Derways Aurora, a grëwyd ar sail y SUV Tseiniaidd, a gynhyrchwyd gan Liaoning Shuguang Automotive, moderneiddio braidd ac yn addasu i'w ddefnyddio yn yr amodau hinsoddol Rwsia.

Yn ystod haf 2007, dechreuodd gynhyrchu modelau Aurora II ail-steilio sydd eisoes yn dair lefel trim. SUV ychydig yn wahanol gan ei ragflaenydd yn allanol faint o trim crôm ar y bympar blaen a'r gril. mynegai Ffatri aros yr un fath (313 150), nid wedi newid maint neu fanylebau car sylfaenol.

cerbyd Disgrifiad

Cars, oddi ar y ffordd-Tseiniaidd-Siapan-Rwsieg a hyd yn oed ychydig bach o darddiad Corea yn mynd i Aurora ar ffrâm anhyblyg, sy'n effeithio ar eu golwg. ceir pum ddrws gyda phob-olwyn y bwriedir eu defnyddio ar y ffyrdd, ond yn ymddwyn yn dda ac ar strydoedd y ddinas.

cydran Corea ei gynrychioli tebygrwydd at y modelau hŷn Ssangyong Rexton, gan gynnwys rhyw fath o anrheithiwr ar y tinbren. Ac os yn y materion cyntaf y swm o crôm ar y tu allan wedi cael ei leihau, mae'r model ail-steilio, hepgoriad hwn datrys leinin chrome mawr ar y bympar blaen a'r gril.

Siasi, gwaith pŵer yn wreiddiol o Siapan, cydosod a pheintio - Rwsia ac mae'r gweddill yn perthyn i China.

car salŵn

Y peth cyntaf y byddwch yn talu sylw i gyd drwy'r caban Derways Aurora, - cynllun lliwiau hyn yn debyg iawn i Dir Gwibfws Prado. Gadarn yn edrych panel blaen a'r twnnel canolog o blastig du yn Alwminiwm. Gyrwyr, adolygiadau, dyrys chroen golau iawn ar y blwch gêr lifer (cafodd ei newid i mwy ymarferol ar unwaith), seddi lledr yn ysgafn-hufen a Marco carped ar y llawr.

Ddim yn hapus ai gyrrwr neu'r caban teithwyr. Os bydd y sedd gefn digon o le: yno, ble i roi ei draed, a hyd yn oed y pennaeth dyn tal yn y nenfwd yn cael ei gyfyngu gan, y gyrrwr heb arferion yn anodd, nid yn unig yn cael ei roi yn y caban, ond hefyd i yrru car. Diffyg nid yn unig leoliadau, yn amrywio, olwyn lywio a addasiad sedd yn gyfyngedig. Mantais SUV "Derways Aurora", adolygiadau cadarnhau hyn, yn ystyried y gosodiad holl fotymau a allweddi a'u swyddogaeth.

cefnffyrdd cyfforddus ac eang yn llen gau, yn ôl pob tebyg, o edrych teithwyr chwilfrydig y SUV gan fod y tu allan drwy'r gwydr arlliwiedig yn y ffatri yn dal ddim yn gweld.

Pwerwaith a Driveline

"Derveis Aurora" wedi'i gyfarparu gyda dim ond injan Siapan Mitsubishi 4G64S4, y mae ei gallu 2.4 l a 126 l gyfrol. a. Yn y fersiwn Rwsieg gyda injan betrol gael ei osod pum cyflymder trosglwyddo â llaw, sydd heb unrhyw SUVs symud i lawr cynhenid. Nid yw'r peiriant newydd yn ddigon o'r hen gynllun, ond yn ddibynadwy, amser-brofi.

analog Tseiniaidd a gynhyrchwyd hyd yn oed gyda thrawsyriant awtomatig a pheiriant gasoline o 2.2 litr neu injan diesel 2.8-litr. Mae hefyd yn bosibl yn y perfformiad gyriant olwyn gefn.

Mitsubishi injan yn rhedeg ar gasoline ddim yn is na'r A-92 a defnyddio 11-15 litr o danwydd y 100 km, yn ogystal â llawer car-SUV. Uchafswm cyflymder Aurora - 160 km / h, cyflymu at 100 km / h mewn 13 eiliad.

Fel rhan o'r system brêc - ddisg hawyru'n blaen a chefn breciau drwm. hongiad blaen - bar dirdro asgwrn tynnu dwbl annibynnol, cefn - gwanwyn dibynnol. Talu sylw at ei gyrwyr SUV "Derways Aurora."

nodweddion technegol

Fans o geir oddi ar y ffordd "Derways Aurora" Nid yw yn llawn-fledged SUV yn cael ei ystyried. Mae'r echel flaen yn plwg arall, y cefn gwahaniaethol o hunan-gloi, clirio 220 mm a olwyn uchel bwâu, sy'n caniatáu i'r olwynion i osod ddiamedr mwy, - fod yr holl nodweddion sy'n gynhenid yn y dosbarth o SUVs.

Dimensiynau "Aurora" (hyd × lled × uchder) - 4.8 × 1.8 × 1.9 m, trac lled o olwynion blaen - 1.5 m, cefn - 1.49 m, maint y olwynion - 235/65, olwynion aloi golau A17.

Ffrwyno pwysau cerbyd o 1.7 t, a ganiateir - 2.45 m.

bwndelu SUV

Yn y fersiwn sylfaenol y car "Derways Aurora" tu lledr, bag awyr, rheoli hinsawdd, gwybodaeth am y gwaith sy'n cael ei arddangos, colofn llywio pŵer a seddi blaen, cloi canolog gyda rheolaeth bell, lampau niwl, synwyryddion parcio, aml-chwaraewr (CD -cheyndzher) repeater dro signalau yn y cefn-farn drychau, yn rhy llachar ar gyfer adolygiadau perchnogion.

Yn gyffredinol, ni all y pecyn sylfaenol gwael yn cael eu galw.

Mae'r fersiwn ail-steilio Mae 2DIN-radio, ac roedd dwy cyfluniad mwy, ar wahân i'r sylfaenol "Safon". Gyda "Cysur" dim gwahaniaethol cyfyngedig-slip, ystafell cain wedi'i gyfarparu â lledr mewnol a to haul, gyda'r "Cysur" a "Suite" yn ddiogelwch ABS system brecio.

Adolygiadau o SUV

Gyrwyr yn siarad am y car "Derways Aurora" gyda rhywfaint o anghenion amaethyddol, iddynt. gwreiddiau Tseiniaidd yn siarad drostynt eu hunain. Felly, nid oes dim anghyffredin ar y peiriant yn aros, ac, felly, nid oes unrhyw siomedigaethau. Mae pob dylunio mewnol braf ar eu golwg, ond nodir bod sedd caled a llithrig, pen isel ac yn anghyfforddus.

Bob gyrrwr fwy neu lai uchel cwyno am y diffyg lle yn unig ar eu cyfer, fel ar plannu ac yn ystod gyrru.

Mae'r rhai sydd yn aml yn cael eu gorfodi i gario llwythi swmpus, yn meddwl tybed pam nad yw'r sedd gefn yn disgyn yn wastad â'r llawr, fel yn mhob SUVs modern, ond sylwch y cyfleustra o gael y fentiau yn y ffenestr gefn.

Mae rhai yn dweud bod llif yr aer wresogi o'r stôf dan y sedd teithiwr blaen yn gyflym yn dod i gefn y soffa, ac mor gyflym cynhesu y salon. Ond mae adolygiadau sy'n gwrthdaro.

Beth arall sydd yn bwysig ar gyfer gyrwyr Rwsia, felly trwsio hwn. "Derways Aurora" - car eithaf dibynadwy, ond mae gyrwyr yn dweud bod y broblem o rhannau sbâr yn dal i fod yno, yn aml rhaid iddynt archebu ac aros ar gyfer cyflawni.

Nid oes consensws ynghylch yr adolygiad a sedd y gyrrwr. Mae yn y "Aurora" wedi ei leoli yn ddigon uchel, ond y ddesg flaen yn eithaf eang ac nid yw'r ffurflen yn llwyddiannus iawn o gefn-weld drychau.

Test Drive

Car "Derways Aurora", yn ôl gyrwyr profiadol, yn ymddwyn yn well ar ffyrdd cefn. Trosglwyddo yn gweithio'n dda, ac mae'n ddigon bŵer injan. A rhinweddau oddi ar y ffordd yn cael eu gwerthfawrogi canolig.

Yn y ddinas neu'r injan neu'r blwch gêr llaw yn codi unrhyw wrthwynebiad.

O ran yr ymddygiad ar y trac, bob gyrrwr yn unfrydol - am beidio teithio cyflym yn Aurora. llywio Diffyg (adborth drwg) heb unrhyw arwyddocâd sylfaenol yn y strydoedd, mae'r ffordd yn dod yn feirniadol. Yn ogystal, mae'r siglenni car, teimlai yaw yn eithaf amlwg, mae'n dod yn anodd ei reoli hyd yn oed ar gyflymder o tua 100 km / h.

Crynhoi, gallwn ddweud bod y SUV Tseiniaidd ymgynnull yn Rwsia gyda'r injan Siapan mae llawer o anfanteision, ond mae'r manteision iddo lawer. Un o brif - prisiau rhesymol ar gyfer set ddigon cyfoethog ac adeiladu o ansawdd. Yn enwedig adolygiadau barddonol tynnu analogies am y teitl gyda'r cruiser hanesyddol. Beth bynnag yr oedd, Aurora ar y farchnad am ddeng mlynedd, ac a ddylid datblygu ymhellach, amser a ddengys ...