SUV "TLC 80": manylebau, adolygiadau

Carmaker Toyota yn ôl yn 1990 a gyhoeddwyd yn Cruiser Tir 80 - y car oddi ar y ffordd orau a gynhyrchwyd erioed gan y cwmni hwn, stirred i fyny y farchnad gyfan o gerbydau 4x4. Er gwaethaf yr oes gweddus, "TLC 80" yn ei nodweddion technegol uwch i lawer gorgyffwrdd modern. Blynyddoedd wedi mynd heibio ers rhyddhau'r car, dim ffordd lleihau ei phoblogrwydd ymysg modurwyr sy'n gwerthfawrogi grym, dibynadwyedd ac ansawdd.

allanol

Y prif wahaniaeth rhwng Gwibfws Tir - dimensiynau mawr. Nid yw Gwneuthurwr y car yn arbed traul, sydd yn fantais enfawr. Mae'r peiriant mwyaf y llinell cyfan o'r enw Toyota deniadol cymhleth - yn ôl pob golwg mae'r SUV gorau o'r cwmni debyg i gludiant fyddin. Fodd bynnag, er gwaethaf ei trymder, mae'n edrych yn gadarn iawn, meddiannu iawn o le ar y ffordd.

Bydd cefnogwyr o oddi ar y ffordd yn gwerthfawrogi'r "TLC 80". rhaid i olwynion cerbyd batrwm gwadn arbennig gwella'n sylweddol trwybwn mewn segmentau ffyrdd cymhleth. Corff a godwyd ychydig uwchben y ffrâm ac ar hyd y dde piler ffenestr flaen snorcelu leoli. Mae'r gefnffordd yn cael ei gosod ar y to ac wedi'i gynllunio ar gyfer cludo cargo swmpus. Ar yr ysgol drws cefn gosod, symleiddio codi'r to car.

Yn allanol, mae'r Cruiser Tir yn edrych bumper onglog ac yn enfawr "TLC 80" rhoi ei y creulondeb a gwrywdod. Nid yw llinellau tenau a llyfn yma - mae'n hollol car gwrywaidd gyda strôc garw, miniog.

tu

Tu "TLC 80" wedi ei gynllunio ar lefel uchel. Mae pob manylion wedi cael ei ystyried yn ofalus, yr holl offer angenrheidiol yn llythrennol ar flaenau eich bysedd. Abholstery wneud yn gyfan gwbl o blastig du o ansawdd uchel. Yn ôl yr adolygiadau y perchnogion, hyd yn oed gan ddamwain flynyddoedd lawer o weithredu, mae'r manylion yn gwbl dawel a sefydlog.

Dylem hefyd sôn am y dangosfwrdd llawn gwybodaeth a chyfleus. tymheredd injan, lefel tanwydd yn cael ei farcio arno. Yr anfantais yw diffyg tachometer, i gwyno bod llawer o berchnogion ceir. Mae'r lifer sifft yn gyfforddus iawn ar gyfer y gyrrwr ac yn hawdd i'w defnyddio.

peiriant gasoline

Gasoline powerplant "TLC 80" ei ddatblygu o ystyried holl ofynion a roddir modurwyr SUV. Mae gan y modur bywyd gwasanaeth hir, yn ddibynadwy ac yn uchel cynulliad o ansawdd. Cynhyrchwyd dau fath o chwe silindr injan o 4.5 litr a falfiau 24: carburetor a Chwistrellu.

Power uned bwer carburettor yn gwneud 197 marchnerth. Absenoldeb yn gatalydd ac yn ddigon isel gymhareb cywasgu yn caniatáu i lenwi ceir â thanwydd rhif octan, sy'n hafal i 92 m. Yn yr achos hwn, nid yw ansawdd yn chwarae rhan, y gellir eu hystyried yn fantais ar gyfer modurwyr hynny sy'n teithio'n bell. Ond, fodd bynnag, wedi ei dipio ei hun yn y eli: a gwaith adeiladu yn hytrach cymhleth yn gofyn carburetor unwaith y flwyddyn a hanner, dadosod a glanhau y system gyfan, sy'n arwain at swm gweddol daclus.

pŵer peiriant pigiad ychydig yn uwch ac yn cyfateb i 205 marchnerth. Mae'r model hwn yn fympwyol iawn ac yn ei gwneud yn ofynnol dim ond gasoline 95-octan ansawdd. Fodd bynnag, mae hi a'r pwyntiau cadarnhaol: system chwistrellu da a bywyd hir (tua 200,000 cilomedr).

Mewn egwyddor, nid y peiriant petrol yn y gwasanaeth yn arbennig o ddrud, ond dylech baratoi ar unwaith ar gyfer y defnydd o danwydd mawr: 20-25 litr y cant o gilomedrau. Mae'r voracity, fodd bynnag, yn ddealladwy: wedi'r cyfan, y pontydd "TLC 80" a'i grym rhwymo. Mae'r peiriant yn dawel ac mae ganddo daith llyfn, ond ar gyfer perfformiad o safon yn gofyn am newidiadau olew rheolaidd, hidlyddion a wreichionen. Mae'r gweithrediadau hyn yn cael eu cynnal, fel arfer unwaith i 100 mil o gilometrau, gan gynnwys gyda'r gwregysau gyrru ac adnewyddu. Bob 40 mil, yn ôl at y nodiadau eu hunain perchnogion Gwibfws Tir, yn angenrheidiol i lanhau'r rheiddiadur ac yn disodli Rheoliadau gwrthrewydd.

injan diesel

Gosod ar "TLC 80" injan diesel - capasiti injan chwe silindr o 4.2 litr, sef y ddau chwyddo turbo- ac atmosfferig.

marchnadoedd Ewropeaidd gyflwyno car gyda injan aspirated naturiol gyda chynhwysedd o 136 marchnerth, fodd bynnag, marchnadoedd domestig yn cael eu gweld yn y model o 130 hp, a gynlluniwyd ar gyfer tanwydd diesel yw nid o'r ansawdd gorau.

Mae gan diesel turbocharged rhywfaint o berfformiad a gallu 167 marchnerth deinamig da. Hyd at gannoedd o gilomedrau y car yn cyflymu yn 12.3 eiliad, cyflymder uchaf yw 170 km / h.

Gwibfws tir gydag injan diesel yn gyffredin iawn yn Rwsia oherwydd y symlrwydd y gwasanaeth, dibynadwyedd, ansawdd adeiladu a'r gallu i "dreulio" y tanwydd yn y cartref.

Nodwedd diesel "TLC" yw presenoldeb dau fatri, croesi cownter neu rwydwaith ffilament helical, lle nid oes problem gyda gweithrediad peiriant ar dymheredd isel. Yn y gaeaf, mae'n ddymunol i ddefnyddio ychwanegion antigelevye arbennig a fydd yn osgoi llawer o drafferth. Mae'r gwneuthurwr hefyd yn argymell bod pob 20,000 cilomedr i newid y hidlydd tanwydd - bydd rhagofal hwn yn ymestyn y bywyd gwasanaeth y pwmp pwysedd uchel.

drivability

Er gwaethaf maint mawr a phwysau, Cruiser Tir ymffrostio deinameg ardderchog a thrin - mae'n hawdd mynd i mewn, hyd yn oed yn y troeon sydyn. Ar gyflymder o 120 km / h y car yn hyderus yn cynnal y ffordd ac ufuddhau i'r gyrrwr. Ar yr amod ei bod yn eithaf pwerus llywio pŵer, fodd bynnag, mae bron yn "dryloyw" oherwydd y olwynion blaen yn arwain. Ar gyflymder uwch na 100 km / h gall deimlo y ymhelaethu adweithiol llywio.

atal dros dro pwerus lliniaru dirgrynu a wyneb y ffordd uchel ddiffygion sylweddol. Hyd yn oed os bydd yn mynd i mewn i mewn i dyllau difrifol i'r gyrrwr a'r teithwyr i gyd cyfyngu i siglo llyfn "TLC".

Yn ôl marn llawer fodurwyr, manylebau Cruiser Tir yn cael eu dewis yn y fath fodd ag i ganiatáu i'r car i deimlo'n hyderus fel ffyrdd ac mewn ardaloedd trefol. Gellir damperi Geffylau yn cael ei reoli, sy'n ei gwneud yn bosibl i addasu'r atal dros dro ac addasu i'r nodweddion gyrru unigol.

Dewisiadau

I ddechrau, mae'r Cruiser Tir 80 ar gael mewn sawl lefel trim yn dechrau o waelod, "y fyddin" ac yn gorffen gyda'r car SUV gyfforddus a hyd yn oed moethus.

Mae'r cynulliad symlaf Ystyriodd STD - y cerbyd perffaith ar gyfer hela neu bysgota. Mae'n electroneg gwbl absennol, SUV symleiddio i isafswm. Nid oes hyd yn oed y system ABC, sydd, gyda llaw, yn ofni y mwd ei hun. Roedd y pecyn yn cynnwys eithrio aerdymheru, winsh llaw a radio. Tu cael ei leinio â finyl, sydd yn hawdd eu glanhau â chlwtyn llaith.

GX - mwy o offer yn gyfforddus, ond heb ffrils diangen. Du allan y cerbyd brolio mowldinau a crôm, y tu mewn yn cael ei ategu gan aerdymheru, pecyn trydanol a to haul. ffabrig clustogwaith sedd wedi, ar y llawr - carped.

Gall moethus fri ac yn cael eu galw fersiwn VX, sy'n cynnwys yr holl opsiynau posibl sy'n cynyddu cysur. Salon cynnwys velor neu ymddangosiad ledr yn caffael olwynion aloi.

cost

Ar hyn o bryd, gallwch brynu car a ddefnyddir Cruiser Tir, a gall ei gost yn amrywio gan ddibynnu ar y flwyddyn o ryddhau, a chyflwr cyffredinol. Isafswm pris - 300,000, yr uchafswm - tua 700 rubles ar gyfer y blynyddoedd rhyddhau model diwethaf.

Perchnogion o "TLC 80" i hysbysiad bod y gost o ryfeddod hwn cyfiawnhau ansawdd yn llawn. Er gwaethaf y cyfnod trawiadol, y car yn ddibynadwy iawn.

dylunio dibynadwyedd

Mae sail y Cruiser Tir 80 yn hollol atal dibynnol, wherein garwedd, gwydnwch a bywyd gwasanaeth hir. blociau Silent gwisgo allan dros gyfnod o amser, sy'n arwain at y teimlad bod y car "arnofion" ar y ffordd, fodd bynnag, bydd eu lle yn cael ei gynnal heb fod yn fwy nag unwaith bob 180,000 cilomedr. siocleddfwyr, ffynhonnau a rhodenni clymu i'w disodli nad oes angen.

Mae'r "TLC" bron dim gwendidau, yn enwedig os yn briodol ofalu amdano. Fodd bynnag, i ddod o hyd car gweddus ar hyn o bryd yn anodd - ychydig o bobl wir yn gwylio eu cerbydau, yn enwedig os yw'r llawdriniaeth yn cael ei wneud o dan amodau oddi ar y ffordd.

Y gallu i diwnio

Mae'r car yn gofyn buddsoddi llawer o amser, arian ac ymdrech. Gyda llaw, mae'n bosibl ac yn tiwnio "TLC 80": fel rheol, os bydd y car yn cael ei ddefnyddio i deithio ar y ffordd, ac yna troi at fwy o atal dros dro, clirio tir uchel, gosod mowldinau a manylion eraill.

Toyota Cruiser Tir 80 - SUV mawr, galluog, er gwaethaf ei oedran uwch, i roi groes i nifer o fodelau modern croesfannau.