PAZ-3205 a'i addasu PAZ-32,053

Yn gyntaf, hanes ychydig. Yn y 70-au y ganrif ddiwethaf, Pavlovsk Planhigion Bws yn ymwneud yn ddifrifol yn y gwaith o ddatblygu newydd modelau o geir. arweinyddiaeth PAZ wedi gwneud dro ar ôl tro ymdrechion i gymryd lle hen ffasiwn model 652 i mwy modern. Mae'r rhesymau am hyn yn fwy na digon, o ddyluniad "canoloesol" i nodweddion technegol gwael. Cyn bo hir, yn ystod y profi a datblygu helaeth wedi cael ei eni bws newydd sbon - PAZ-3205. Digwyddodd hyn yn unig yn 1989. Yn gyffredinol, mae'r model hwn wedi'i gyfarparu â gorsafoedd ynni Zilovskoye a gynlluniwyd yn wreiddiol. Ond cydweithrediad gyda'r enw planhigyn Likhachev roddodd dim. O ganlyniad, mae'r bws PAZ-3205 chafodd ei staffio peiriannau cynhyrchu Gorky.

Roedd y car ei gynhyrchu tan 2007, er nad ar y cludydd eu cyflwyno rhannau mewnforio a gwasanaethau. Roedd yn drobwynt yn hanes y bws PAZ-3205, fel yn awr, yr oedd yn ffitio â rhannau o'r ansawdd uchaf. Yna daeth y rhannau tramor yn unig i gymryd lle y rhai mwyaf annibynadwy. Mae'r peiriant a throsglwyddo yn newid. Gyda llaw, yn yr un flwyddyn, Pavlovsky Planhigion Bws cymryd rhan yn ddifrifol mewn mireinio'r corff. Oherwydd y ffaith bod y metel arno drwm ac yn aml yn rhydu, triniaeth cyrydu yn cael ei wneud. Felly, mae'r corff yn y slotiau newydd yn dod yn fwy gwydn. Gwnaed gwelliannau ac y tu mewn. Mae bron i 20 mlynedd ei fodolaeth, mae'r model 3205 erioed wedi cael ei diweddaru tu mewn. bysiau modern erbyn hyn yn cael llawer o elfennau newydd: y llawr a phlastig leinin rhoi'r dynoliaeth car. Mae'r gyrrwr hefyd wedi gweld newidiadau - lefel ergonomeg cynyddu'n sylweddol, ond mae dyluniad y bwrdd panel yn amlwg yn llusgo y tu ôl o bryd.

Manylebau PAZ-3205 a'i addasiadau

Dros y cyfnod cyfan ei fodolaeth, mae'r car wedi derbyn llawer o addasiadau, ymhlith y lle arbennig cymerwyd gan fodel 32053. O'i fersiwn gwaelod y peiriant yn wahanol gynllun un-ddrws yn unig, ond er gwaethaf hyn, mae'n addasiad 32053eg wedi dod yn y mwyaf poblogaidd yn y ddinas a llwybrau maestrefol. Mae nifer o resymau a ddylanwadodd ar y poblogrwydd hwn addasiad penodol o PAZ-3205. Price - efallai mai dyma agwedd fwyaf pwysig y dylid ei nodi. Yn dibynnu ar y lefel chyfarpar y gost ar y bws yn amrywio 910-980 rubles. Mae'n ddwy neu dair gwaith yn is na analogau tramor.

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â dwy uned bŵer. Yn eu plith mae gasoline ZMZ-5234.10 a turbo diesel injan MMZ-245.7. Hefyd yn darparu peiriant offer o'r Yaroslavl Modur Planhigion YaMZ-534, sy'n cydymffurfio'n llawn â'r allyriadau EURO 4. Mae'r tri gweithfeydd pŵer yn cael eu nodweddu gan eu dibynadwyedd uchel ac mae eu trefniant arbennig o dan y talwrn yn caniatáu i'r gyrrwr i wneud gwaith trwsio yn gyflym heb adael y caban.

Profiadol nifer o'r gwelliannau lawer yn 2007, adnewyddwyd PAZ-3205 ychydig o gamau yn agosach at eu cymheiriaid tramor yn y lefel o ddibynadwyedd a chysur ac ar yr un pryd cynnal am gost resymol iawn.