Sut i osod absorber sioc ceir cwfl gyda'u dwylo

Ar lawer o geir yn y cartref yn rhoi rhywfaint o anghysur a elwir poker - stop cwfl metelaidd. Ar y rhan fwyaf o geir nad dyfais o'r fath cyntefig am amser hir yn yr arsylwyd arnynt, ond yn eu defnyddio yn lle bonet gwanwyn nwy. Peidiwch â drysu cynhyrchion hyn gyda'r elfennau atal dros dro.

Beth ydyw a pham?

Bydd y rhain yn y rhannau yn gwneud y broses o agor neu gau y cwfl llyfn. Mae'r mecanwaith yn gallu dal y cwfl ar unrhyw ongl ddiogel heb yr angen am deiliad-llawn. Bydd y rhain yn safleoedd yn helpu i osod y elfen corff yn y glir.

Gosod y siocleddfwyr ar y cwfl yn darparu nifer o fanteision pwysig. Felly, mae'r eitem yn hwyluso'r fawr y broses o wasanaeth neu atgyweirio. Os nad oes awydd arbennig i godi'r caead trwm y compartment injan, a thrwy hynny baeddu y dillad â llaw, bydd yr arosfannau data fod yn gaffaeliad da.

cyfarpar amlswyddogaethol

Mae'r dyfeisiau ychwanegol yn amlswyddogaethol. Maent yn helpu i osod y cwfl yn y safle agored, yn rhoi cyfle i roi'r gorau i'r defnydd o "poker", yn caniatáu gweithrediad esmwyth ac yn dawel i gau'r compartment injan. Mae hyn yn ddim byd tebyg caewyr sy'n gwneud car "bywyd" yn fwy cyfforddus ac yn wydn. Ni fyddant yn paent sglodion a strwythur metel difrodi.

rheolau dethol

Hood mwy llaith - rhan gyda lefel fechan o gymhlethdod. A'r gofynion sy'n gymwys iddo isel. Ond mae rhai o'r meini prawf dethol yn dal i fod yno.

Y pwynt cyntaf - pa mor aml y defnydd. Mae rhai gyrwyr yn aml iawn yn cael eu agor y cwfl y car, llai y llall. Mae'r ffactor hwn yn chwarae rhan bwysig wrth ddewis y absorber sioc. Dylem feddwl am gwydnwch.

Hefyd, cyn prynu mae'n ddefnyddiol i astudio dichonoldeb technegol cerbyd penodol. Wrth ddewis cynnyrch, gwiriwch hyd y gywasgu a dad-gywasgu - cyflau yn wahanol o ran hyd a phwysau. Ystyrir gosod mwy effeithlon o siocleddfwyr ar y pâr cwfl. Mae llawer o geir yn cael eu paratoi gyda ynysu dirgryniad. Mae pwysau'r cyflau o'r fath yn fwy nag y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf. Gall dau raciau ddosbarthu'r llwyth yn fwy cyfartal.

Mae hyd gofynnol well edrych mewn dogfennau technegol.

Dylid crybwyll cyfan o unrhyw beiriannau a rhannau, a ddefnyddir yn y model hwn. Mae'r un peth yn berthnasol i'r stop ar gyfer y cwfl. Y dewis anghywir yn llawn gwaith ffug neu gryfhau i osgoi toriadau.

Mae hyd werth

Yn y dewis ddylai dalu sylw gofalus i hyd y gall y mwy llaith cwfl yn cael ei agor. Os nad yw'n cael ei ddylid ei golli, yr elfen yn gwbl agored, nad sydd yn gyfleus iawn pan fydd y cerbyd yn ei gwneud yn ofynnol cynnal a chadw.

Achosion o'r fath - torfol. Gyrwyr am resymau amrywiol yn caffael cynnyrch yn estynedig. O ganlyniad, nid oes unrhyw ffordd i wirio lefelau olew, hyd yn oed - nid y chwiliedydd yn dod allan tan y diwedd.

Ar y nodweddion hynod o weithredu

Yn y broses o ddefnyddio'r cynhyrchion hyn yn y gaeaf nid argymhellir i agor sydyn cwfl heb wneud ar yr un pryd bod y car yn cael ei gynhesu i 'n sylweddol hyd at dymheredd gweithredu. Os math mwy llaith hylif, mae angen i agor y cwfl o maximally llyfn.

Mae hyn er mwyn sicrhau bod yr hylif yn cael ei llifo mor araf ag y bo modd.

Os yw'r elfen yn cael ei gosod ar y boncyff, yn ddigon tynn, dylai'r mwy llaith cwfl fod yn fwy meddal. Gellir esbonio hyn gan y ffaith y gellir ei gau wrth lwytho'r clawr adran bagiau ddamweiniol ac achosi difrod difrifol i'r perchennog car.

Mathau bonet damperi

Fel unrhyw rannau a chydrannau eraill, y cynhyrchion hyn yn cael eu dosbarthu. Felly, dyfeisiau eu gwahanu yn ôl math a dampio y sylwedd sy'n gweithio o fewn yr atal dros dro. Mae cynnyrch hydrolig a nwy.

Felly, y gwanwyn nwy ar gyfer y cwfl o ansawdd uchel a gwydnwch. Yn gyffredinol - nhw yw'r mwyaf gwydn. Gall hyn ddyfais yn hawdd yn gwasanaethu hyd yn oed yn fwy nag y car ei hun. Ni fydd yna hyd yn oed y rheswm lleiaf i gael ei drwsio. Yn naturiol, mae hyn ond ar gael â gweithrediad cywir. Mantais arall o nwy yn llawer llai dibynnol ar newidiadau tymheredd. Ar gyfer hyn i gyd yn dod am bris. absorber sioc nwy ar gyfer y cwfl yw'r mwyaf drud oll.

systemau olew yn cael y pris isaf. Fodd bynnag, mae eu prif anfantais - yr ofn o rew.

Yn yr oerfel yn agor, bydd y cwfl fod yn anodd iawn, ac yn yr haf mae perygl o gael eu hanafu wrth i'r hylif hydrolig yn cael ei gywasgu ac ni allant ddal pwysau'r metel yn rhy hir.

Gwahaniaeth arall yn cael ei wneud rhwng y cyfarpar nwy ac olew. Dyfeisiau hyn yn cael eu pris yn eithaf gorau posibl ac ansawdd. Mae yn cael eu dwyn ynghyd y manteision ac anfanteision y ddau fath uchod o gynhyrchion. Er gwaethaf hyn, mae'r mwy llaith cwfl y dyluniad hwn yn cael ei defnyddio'n eang ar geir drud, a cheir yn y cartref.

Wrth siarad o dampio yn achos modelau olew-hydrolig iddo. hylif hydrolig yn arafu symudiad y coesyn, felly dylai fod dim ond yn cael ei gyfeirio tuag at i lawr.

A allaf osod damperi yn y cwfl gyda'u dwylo?

Gallwch chi ac y dylai fod. Mae gwaith ar osod ychydig. Ar werth yn parod eitemau ar gyfer model car penodol.

Gall modurwyr yn unig sefydlu mecanwaith ar chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr cwfl yn. Yn aml, y cyfan sydd ar werth, mae'n cyd-fynd o dan y seddau o fodelau car. Ni allwn ond Twist y darn gan yr elfennau cau.

Sut ydw i'n gosod damperi yn y cwfl?

Gyda gosod arosfannau hyn ni fydd yn cael unrhyw anawsterau. Efallai y bydd angen ychydig o amser rhydd ac argaeledd sgiliau wrth weithio gydag offer pŵer. Felly, ar gyfer tiwnio hon dylai prynu pâr o arosfannau nwy. Os yw car Vaz, mae angen i wybod nad oedd yr hen model yn cyd-fynd â'r offer o 10 gyfres - maent yn ystumio y cwfl. Ymhellach, mae angen paratoi sgriwiau a wasieri ar gyfer y "13" allweddol. Allweddi Bydd "13" Mae angen dau. Hefyd dril trydan hylaw ac 8 mm dril. Ac yn olaf, ychydig o enamel a bitwmen.

I osod y mwy llaith cwfl (2109 yn arbennig), yn gyntaf oll codi'r cwfl a'r prop ei blino "poker". Yna, mae'n ofynnol mor gywir â phosibl, yn glir ac yn perfformio y gosodiad cywir ar gyfer drilio. Yn y cam hwn, mae angen gofal mwyaf.

Dylai'r tyllau fod ar bellter o tua 53 cm o ymylon chwith a dde, a rhwng y tyllau fod yn tua 31 cm. Mae'r bras werth ei bennu o ganlyniad i'r ffaith bod yr holl wahanol cyflau.

Ymhellach, arosfannau yn cael eu sgriwio yn eu tro.

Nid yw'r prosiect yn datrys y broblem o cwfl llyfn a hunan-agor. Mae'n dim ond yn dal y clawr. Er mwyn datrys y broblem o ddarganfyddiadau cywir, bydd angen i dreulio ychydig o arbrofion.

Yn y gwaith hwn, mae yna bwynt pwysig - wrth weithio eich pen eich hun, argymhellir i osod y arosfannau cyntaf ar y cwfl, a dim ond wedyn yn eu gosod ar y corff. Mae hwn yn un o'r dulliau mwyaf syml a hygyrch o osod. Nid oes angen i godi neu wneud adapters am siocleddfwyr: y cwfl arosfannau gosod berffaith o dan y gofod rac glanio yn yr injan.

argymhellir i ddefnyddio nid dau, ond un absorber sioc ar gyfer modelau clasurol Vaz.

Mae rhai yn credu y bydd y ddau yn stopio rhwygo oddi ar y caead cefnffyrdd. Ar fodelau clasurol o bwyslais ar waith yr iawn poker. Ond mae'r twll yn y reams bit injan ac yna ymestyn y cnau "13". Ar ôl y gosodiad wedi ei gwblhau, gallwch fwynhau canlyniad o ansawdd uchel.

Teimladau ôl tiwnio

Modurwyr yn dweud bod y defnydd o'r cwfl yn gyfleus iawn: yn ystod gwaith atgyweirio neu gynnal a chadw nid oedd yn ymyrryd. Nawr bod y cwfl yn cael ei agor yn ehangach. Ar gyfer pobl dal yn ddadl gref. Felly, mae llawer o sôn am y ysgafnder anhygoel, gan ei fod yn awr yn bosibl i agor y cwfl, hyd yn oed gydag un llaw. Mae hyn yn wir ar gyfer y gyrwyr benywaidd sy'n hyddysg mewn ceir, a dim ond yn gyfleus iawn.