Skoda Fabia. Dewiswch y "workhorse" ar gyfer pob diwrnod

Yn draddodiadol Skoda Fabia cyflwyno mewn dinasoedd yn y cartref yn y fersiwn hatchback yn y cyfluniad lleiaf. Canfod car yn union fel gweithle, mae cwsmeriaid yn gyffredinol yn gwario arian ar yr opsiynau ychwanegol, hyd yn oed yn prynu ar gyfer eu hunain (heb sôn am y sefyllfa pan fydd rheolwyr yn cymryd ceir hyn i weithwyr).

Mae'n Skoda Fabia yn fwy aml yn cario ar y ffyrdd o fferyllwyr a chynrychiolwyr gwerthiant, rheolwyr yn gweithio gyda chleientiaid a chomisiynwyr argyfwng. Yn gyffredinol, yr holl broffesiynau sy'n gysylltiedig â'r teithio cyson, "staffio" Fabiyami.

Mae'r dewis yn gysylltiedig â nifer o ffactorau, ac un ohonynt, heb os, yw gwerth y car. Os byddwn yn ystyried y geir tramor yn y dosbarth hwn, mae'r budutt rhatach yn unig Tseiniaidd, ac efallai y fersiwn Corea, sydd, heb os, yn rhoi ffordd i ddiogelwch. Skoda Fabia, efallai y rhataf yn y dosbarth o geir Ewropeaidd.

Mae pawb yn gwybod bod Skoda - Volkswagen yr un fath, ond mae ychydig yn rhatach. Bod Fabius, gan ailadrodd yr holl fanteision y Polo, yn fwy hygyrch, ac yn Nwyrain Ewrop a Rwsia. Mae'r peiriannau yn llwyddo i reidio dros y blynyddoedd mewn unrhyw dywydd ac nid yw'n torri i lawr. Fel rheol, yn ychwanegol at olew, hidlyddion a blociau ynddynt peidiwch â newid unrhyw beth, o leiaf y 3-4 blynedd gyntaf o weithredu.

Atal y car hyd yn oed yn maddau ein ffyrdd gyda'u pyllau diddiwedd, ac nid yn 70-marchnerth injan 1.2-litr modern yn rhy barus (y fersiwn hŷn gyda'r un cyfaint o yfed ychydig yn fwy). Bwndelu niferoedd mawr ar gyfer prynu brin. Mae yna hefyd diesel Skoda Fabia â bwyta hyd yn oed yn is, ond mae'n aml yn cael yn y wagen ar gyfer nifer o ddibenion eraill.

Fabius a elwir yn eang yn anodd iawn. Mae wir yn yrrwr gyfforddus ac teithiwr blaen. Back Gellir plannu oni bai bod y plentyn neu ei roi rhai pethau (sy'n digwydd yn aml). Cefnffordd nad yw hi yn fawr iawn, ond mae'r bagiau o'r archfarchnad yn eithaf heini.

Ac mae Skoda Fabia mae gan bob cenhedlaeth gorff cryf iawn. Fel y dengys arfer, nid yw'n dioddef mewn egwyddor (er aelodau eraill, gall tolc wael, hyd yn oed os ydynt mewn dosbarth pwysau mwy) mewn damwain fach.

Rhoddir sylw arbennig Skoda Fabia wagen. Rhyddhau yn y corff hwn ers 2007 ac yn cael eu cwblhau gyda pheiriannau 1.2-2.0 yn y fersiwn petrol a diesel (sy'n fwy poblogaidd) mewn dau fersiwn. Er gwaethaf maint bach, Combi (dyma'r enw Skoda Fabia wagen), adolygiadau ohonynt yn aml yn dod o hyd ar y Rhyngrwyd, mae ganddi foncyff roomy. Mae'r corff hwn yn dod yn Fabius eisoes yn y car, yn cario nwyddau, samplau cynnyrch, ac ati

Yn ychwanegol at y mecaneg 5-gam, Fabia hon gyda thrawsyriant awtomatig, ond nid yw'n boblogaidd iawn, gan fod y ddau costau yn fwy ac yn defnyddio mwy o danwydd, ac yn y cerbyd moethus gwaith o'r fath i unrhyw beth.

Mae'n ymddangos bod Fabius - ". Feed droed" bron car perffaith ar gyfer un Mae'n cael ei gwydn, economaidd, ymddwyn yn dda ar ffordd wael, anaml yn torri i lawr. Ond yn yr delfrydol "ceffyl" mae rhai anfanteision: tu agos, boncyff bach, pris ddigon uchel (o gymharu â cheir yn y cartref a Tsieineaidd). Still, y manteision cael mwy am reolwyr yn dewis Fabius.