Kia Quoris: manylebau, pecynnu, adolygiadau

Unwaith y bydd y cwmni yn mynd Kia i antur onest - yn creu peiriant gynrychioliadol o dan y brand cenedlaethol. Yn rhyfedd iawn, nid unig wedi creu ei, ond llwyddodd hefyd i ennill dros brynwyr posibl y Lexus a Mercedes. sedan Gweithredol o'r enw KIA Quoris Mae gan hyd o fwy na phum metr a costio tua dwy filiwn a hanner o rubles a. Mae'n bwysig nodi bod y analogau o geir o'r fath yn fwy costus gan o leiaf filiwn. Efallai bod hyn i gyd yn rhyw fath o tric?

Hanes Ychydig

Koreans - cenedl yn hytrach nag yn uchelgeisiol. Felly, mae'n well ganddynt ddefnyddio'r pethau o'i cynhyrchu ei hun, gan gynnwys ceir. Ac os gall cyfartaledd Corea dewis car cyllideb ymhlith amrywiaeth eang o fodelau yn y cartref, yn cael y bobl gyfoethocaf yn Korea i gefnogi'r diwydiant ceir mewnforio. Felly, yn ymddangos ar y galw ar gyfer ceir swyddogol yn Korea maith yn ôl. Ymdrechion i ddatrys y broblem hon eisoes wedi cael eu gwneud, nid yn unig gan KIA, ond hefyd ei gymdeithion Hyundai a Ssangyong. Dim ond yma i greu peiriant sy'n bodloni safonau rhyngwladol, nid oedd y Koreans oedd yn gweithio allan. Er enghraifft, mae'r model Kia Roedd gan Menter hyd o gymaint â 5.2 metr, ond iddo gael ei adeiladu ar y llwyfan o Mazda 929, sy'n siarad drosto'i hun.

Trosolwg

Yn sicr, Quoris Kia - dyma'r ymgais mwyaf difrifol i gael y Koreans yn y segment premiwm yn fyd-eang. Mae'r peiriant yn cael ei hadeiladu ar y llwyfan eisoes wedi dod yn gyfarwydd yn ein hardal Hyundai Equus. Mae'n offer gyda ymgyrch cefn-olwyn, yr injan 3.8-litr, datblygu 290 marchnerth a throsglwyddo wyth-awtomatig. Gwerthiant y model yn hytrach dechrau yn gyflym mewn gwahanol rannau o'r Ddaear, a'r prif teimlad oedd argaeledd Kia Quoris. Mae'r pris car yn amrywio o 2,539,000. Rubles i 3,499,000. Rubles. Wrth gwrs mae'n dibynnu ar y cyfluniad.

dylunio

Bydd llawer o berchnogion ceir yn sylwi bod y Quoris dyluniad a fenthycwyd oddi wrth y seithfed BMW. Gall hyn gael ei gweld yn y tu allan ac yn y tu mewn. Mae newid gêr sydd yn paratoi yn werth. Ar y cyfan, fodd bynnag, mae'r premiwm Corea yn edrych yn llawer mwy deinamig a disglair na'i prototeip Almaeneg. Mae'n teimlo fel y dylunwyr penderfynu Kia Quoris peidio â baich eu hunain gyda traddodiadau.

tu

Tu edrych yn eithaf Skoromniy, yn enwedig o ystyried y chwaeth mawreddog o automakers Asiaidd. Mae'r tu mewn wedi'i wneud mewn arddull glasurol, llinellau tawel a lliwiau yn cyfrannu at ymlacio y perchennog. Salon tocio gyda lledr o ansawdd uchel ac alwminiwm. Mae nenfwd, fel brandiau gorau yn y byd, gorchuddio â swêd. Gadewch i'r lefel o orffen Kia Quoris ac yn cyrraedd y "Mercedes" S-Class, ond y fersiwn sylfaenol y wythfed BMW yn amlwg yn well.

tu mewn car yn eithaf eang, yn enwedig y rheng ôl, ond gallai'r to yn cael ei wneud ac yn uwch. Wrth gwrs, y pennaeth fydd neb yn ymladd, ond mae'r statws y peiriant, dylai'r gofod fod yn ychydig yn fwy. Mae'r sefyllfa yn gyrru yn cael ei wneud ar y lefel uchaf, ac eithrio nad yw'r gefnogaeth ochrol wrth gornelu yn ddigon. Yn amlwg, mae'r car yn cael ei gynllunio ar gyfer marchogaeth hamddenol drawiadol.

caban offer

Mae'r tu cerbyd wedi'i gyfarparu yn gwbl unol â ei dosbarth. goleuadau LED, seddi hawyru'n, offerynnau digidol gyda rhagamcan ar y sgrin wynt, caewyr drws, rheoli pleser a llawer mwy yn aros am y perchennog y car. Mae hyd yn oed system Cyn-Ddiogel analog gan Mercedes, sydd mewn argyfwng tynhau gwregysau diogelwch ac yn symud y gadair. Wrth gwrs, ar set safonol o gynorthwywyr electronig, a phob math o gyfleusterau nad oes angen i ddweud, oherwydd nad yw eu presenoldeb yn y car y lefel hon yn cael ei drafod hyd yn oed. Yr unig gwestiwn a ddechreuodd y cynrychiolwyr y cwmni Corea i stop, "Yr hyn arloesol a gyflwynwyd yn y car yma?". Yn y car, yr wyf yn casglu i gyd y gorau mae heddiw, a'r newydd yn nid oes dim byd o gwbl. Ond mae gwarant 7 mlynedd, na na all ymffrostio o hyd yn oed y cystadleuwyr mwyaf hybarch.

Kia Quoris: prawf gyrru

Dyluniad y car yn codi unrhyw wrthwynebiadau, felly mae llawer o bobl yn meddwl bod y "rhad" y peiriant yn effeithio ar ei berfformiad ar y ffyrdd. Amheuwyr eto anlwcus - y car yn ymddwyn ar y ffordd yn eithaf da. Wrth gwrs, nid yw'n fwy na chyd-ddisgyblion Ewropeaid, ond byddai'n rhy fawr.

ceir olwyn yn cael gwybodaeth ddigon, yr holl tro yn cael eu prosesu mewn ffracsiwn o eiliad. Mae yna, wrth gwrs, y banciau, ond nid ydynt yn achosi llawer o llid. injan 3.8-litr yn ddigon i wasgaru car mor drwm. hefyd yn iawn gyda'r brêcs. Mae'r cwrs yn y car yn llyfn ffrâm, ynni-ddwys. Popeth yn gweithio yn esmwyth.

Os beiau, gallwch ddod o hyd tri dylunwyr anfanteision. Yn gyntaf, yn gweithio ar insiwleiddio sŵn, sylw annigonol ei dalu i'r injan a bwâu olwynion. O ganlyniad, yn ystod peiriant trwm yn dechrau yn gryf snarls a rustle olwyn. Yn ail, mae'r thrawsyriant awtomatig ychydig yn ddiog i newid i lawr, byddai symudydd padlo fod yn ddefnyddiol iawn. Ac, yn drydydd - byddai'n braf pe y modd modur ac atal yn cael ei diwnio ar wahân. Er enghraifft, wrth yrru ar y briffordd, mae'r ffrâm sydd orau i ymdopi â afreoleidd-dra ac yn atal y buildup o gar yn y modd "Chwaraeon", byddai'r peiriant ar ffordd o'r fath yn rhesymegol i newid y dull "eco". Wrth gwrs holl bethau hyn. Fodd bynnag, ar gyfer person sydd wedi rhoi y ddwy flynedd a hanner miliwn y car, ac maent yn chwarae rôl.

Beth KIA Quoris wirioneddol israddol i ei wrthwynebwyr amlwg yn y dosbarth, felly y mae yn y posibiliadau individualization. Gall "Almaenwyr" yn cael ei gyfarparu yn llawn i weddu eich dewisiadau. Mae hyn hefyd yn berthnasol i orffen, ac opsiynau. Ond mae prynwyr premiwm gall CIA yn unig ddewis un o'r setiau cyflawn a gynigir. Mae pob pump ohonynt. Mae'r tri cyntaf yn cael gyfrol o injan 3.8 litr, ac mae'r gweddill - 5.0 litr, a dyma'r prif wahaniaeth rhyngddynt. Fel ar gyfer yr offer ac amrywiaeth o gynorthwywyr electronig, yna mae ganddynt offer rhataf wael. Nid yw chwaith yn cynnwys olwynion golau-aloi a gorchudd panoramig. Ond y "opsiwn cynnes" sydd ar gael ar gyfer yr holl fodelau.

Quoris Kia: Adolygiadau

Mae'r rhan fwyaf o'r perchnogion y car yn dda iawn i'w ddweud am y peth. I gyd yn dweud o ansawdd da am bris 'n glws. Mae perchnogion peiriant hwn ddywediad sy'n eistedd y tu ôl i'r olwyn, dim ond cofiwch yr Almaenwyr. Mae llawer o, dewis rhwng E-ddosbarth Mercedes a KIA Quoris, y mae eu pris yn llawer is, yn rhoi eu dymuniad i'r Koreans. Onid yw'n llwyddiant?

casgliad

Koreans wedi llwyddo i greu car premiwm da, sy'n cael ei sefydlu yn eithaf da ei hun yn y farchnad. KIA Quoris, nodweddion technegol sy'n siarad drostynt eu hunain, a wnaed unigryw i chi boeni cystadleuwyr. Mae'r rhan fwyaf o'r syniadau a gymerwyd o grewyr y Almaenwyr enwog, ond mae hyn yn bellach ddim yn syndod. KIA Quoris bendant yn werth ystyried, o leiaf hyd nes ei fod yn hongian tag pris.