Peiriannau Vaz 2106 nodweddion dylunio, disgrifiad, atgyweiriadau

Ar Vaz-2106 modur a osodwyd 100260. Yn ogystal, mae'r car maent hefyd yn addas ar gyfer pob modelau eraill Vaz clasurol o 2103 i 2107. Gadewch i ni weld beth yw'r peiriannau o Vaz-2106, sut y peiriant, sy'n cael problemau ag ef, fel ei trwsio.

disgrifiad cyffredinol

Mae'r unedau pŵer yn cael eu cynllunio ar gyfer gosod mewn ceir teithwyr, dosbarth compact. moduron Cynhyrchu dechreuodd planhigion Automobile Volzhsky yn 1976. Mae'r un uned yn cael ei osod ar y Vaz-21074, Niva-2121. Yn yr injan fywyd o 125 000 km, fodd bynnag, mae hyn yn y data pasbort yn unig. Ymarfer yn dangos y gall peiriannau Vaz-2106 yn ymestyn o 200 mil. Cilometrau ac uwch. Wrth gwrs, mae hyn yn amodol ar ansawdd a gwasanaeth amserol. Mae gan y modur chynhwysedd o 80 l / s, heb unrhyw golled o ran adnoddau.

nodweddion technegol

Felly, mae'r Vaz-2106-1000260 - mae'n uned bwer petrol. Efallai y bydd y system cyflenwad pŵer fod yn wahanol. peiriannau Hŷn Vaz-2106 oedd carburetor, modern - pigiad. Mae ei gyfrol 1568 cm3. Drwy capasiti pasport yn 77 l / s. Mae'r torque yw 104 nm yn 3000 rev / mun.

Defnydd o danwydd yn y ddinas yw 10.3 y 100 cilometr. Ar y trac ydych yn gallu gyrru ychydig yn fwy economaidd. gyfradd llif yn 7.4 l pasbort. Bydd Wrth yrru yn y archwaeth cylch cyfun tua 10 litr. Motors ar gyfer gweithrediad effeithlon Rhaid olew tanwydd, nid yn unig ond hefyd yn injan - yr uned yn defnyddio 0.7 litr o hylif iro bob 1000 km o redeg. Arllwys i mewn 3.5 litr o olew uned.

arallrwydd

Peiriannau Vaz-2106 yn cael eu cwblhau yn eithaf llwyddiannus y model blaenorol. Yn y broses o greu'r peirianwyr Pwerwaith wedi defnyddio'r dechnoleg fwyaf blaengar ar y pryd. Gwneuthurwr yn gosod y nod i wella dyluniad a nodweddion technegol y peiriant ar bob cyfrif a thrwy bob dull sydd ar gael. Gallai pŵer injan Vaz-2106 cynyddu gan gynyddu cyfanswm y presennol. Sylw arbennig wrth ddylunio a gweithgynhyrchu beirianwyr talu combustors prosesu gwella ansawdd. Drwy welliannau ac uwchraddio, i oleuo bloc silindr 10002011. Ymhellach diamedr yn y bloc hwn o wahaniaethau o ddylunio sylfaen eraill nad.

Yn y cynhyrchiad yn ystod y prosesau gweithgynhyrchu, peirianwyr ac arbenigwyr yn darparu pob bloc silindr o ddosbarth penodol. Nawr mae'n bosibl nodi pump neu fwy o'r dosbarthiadau hyn. Maent yn wahanol oddi wrth ei gilydd gan 0.01 mm. Mae'r dosbarthiadau hyn yn cael eu neilltuo i cymeriadau - A, B, C, D, E. Penderfynu pa ddosbarth uned arbennig yn cael ei ychwanegu, ei fod yn ddigon i edrych ar y peiriant. Roedd y llythyr a restrir ar waelod y gwaelod. silindr pen gyda'r mynegai 21011-10005011-10 gadael heb unrhyw newidiadau. I addasu maint cyffredinol y datblygwyr silindrau a pheirianwyr gorfod defnyddio newydd gasged pen silindr. O ran y pistons, y safon a pistons a dderbynnir yn fyd-eang yn cael llawer o nodweddion tebyg. Yn injan hon system piston a ddefnyddiwyd rhannau o'r uned 21011. Mae diamedr nominal y piston ar y data pasbort yn 79 mm.

Mae gan y peiriant newydd addasiad arbennig o'r twll silindrog. Hefyd cyfrolau cynyddu. Ar waith, pob ardal piston yn cynhesu yn fwy unffurf ac nid ar unwaith, ond yn raddol. Felly, y datblygwyr yn gallu i wneud iawn am anffurfio thermol. Hefyd, penderfynodd y peirianwyr i osod yn y clustiau piston plât tymheredd-reolaeth arbennig. Ers 1990, mae'r unedau pŵer cwblhawyd carburetors "OZONE" 2107-1107010-20 a dosbarthwr gwactod tanio.

Nodweddion o weithredu

Peiriannau ar gyfer y model hwn yn cael nodweddion penodol y mae'n rhaid eu hystyried wrth ddefnyddio'r cerbyd. Ystyried sut i fanteisio peiriant hwn. Hefyd yn rhestru'r methiant nodweddiadol.

cynhesu prelaunch

I'r uned bwer yn gallu gweithredu am gyfnod hir, mae angen i chi gymryd gofal ohono. Felly, mae unrhyw fecanwaith cyn i chi ddechrau gweithio yn weithredol, i gynhesu. Ar gyfer peiriant arferol cynhesu yn angenrheidiol i adael iddo redeg am bum munud ar gyflymder sy'n agos at 2000 mil. Sut ydych chi'n gwybod y gallwch ddechrau symudiad? Gall y modur yn gweithredu stably yn segur.

camsiafft

Rhedeg y peiriant Vaz-2106 Mae nodwedd arall. Yn ystod y llawdriniaeth, mae ei gynyddu gwisgo rapredvala. Mae'r rhannau gwisgo, gall y gyrrwr yn gwybod y twrw nodweddiadol yn segur. Gellir ei glywed hyd yn oed os ydych yn cau y cwfl ac yn y caban. Er mwyn sicrhau'r camsiafft rhag gwisgo cynamserol a dwys, sy'n ofynnol i addasu'r falfiau yn rheolaidd.

newid olew

Os byddwch yn torri rheoliadau'r gwneuthurwr ac i beidio â newid yr olew injan mewn pryd, bydd hyn yn arwain at gwisgo silindr. Mae eu diamedr yn cael ei gynyddu gan 0.15 mm. Nid oes angen llenwi-cost isel ac olew o ansawdd isel. Ni ddylai lefel fod yn is na'r cyfartaledd. Car yn rhedeg yn fwy na 60 thous. Km. Bydd silindrau gydag olew isel yn torri i lawr.

Os yw'r uned yn defnyddio mwy o olew nag y dylai fod, gall ddangos bod y falfiau yn cael eu allan o drefn neu y cylch. Yn yr achos hwn, yn gyntaf oll yn mesur y cywasgu ac yna edrych am achos mwy o archwaeth bwyd.

gorboethi

Gorboethi yn broblem ar gyfer yr holl moduron. Os bydd y peiriant Vaz-2106 (carburetor) cornwydydd ac nid yn cael ei gynhesu yn y modd arferol, dylai'r perchennog dalu sylw at y thermostat. Cafodd ei newid i safon uwch. Gall hefyd fod yn broblem yn llechu yn y rheiddiadur rhwystredig. Hefyd, edrychwch ar y system oeri. Efallai ei ffurfio poced aer.

thorite injan

beidio â rhedeg y peiriant Vaz-2106 yn llyfn ac yn sefydlog bob amser. Weithiau, yn hytrach na'r pedwar silindrau yn gweithredu dim ond tri. Ymhlith y rhesymau sawl. Felly, yn aml yn beio clirio falf heb ei gyflunio neu burnout y falf. Tripledi hefyd oherwydd y oerydd poeth. Poblogaidd reswm - tanwydd o ansawdd gwael yn y tanc gweithredu'n gywir carburetor, system danio camweithio.

Mae'r mwg o'r bibell gwacáu

peiriant Stemio ei gwneud yn ofynnol atgyweiriadau mawr. Y rheswm - y difrod di-droi'n ôl at y falfiau neu seliau cylchoedd olew. nodweddion technegol y peiriant Vaz-2106 wrth newid er gwaeth.

gweithrediad y Gaeaf a dechrau'r injan

Yn y gaeaf, rydym yn argymell i gychwyn y peiriant llaw gyda'r cranc. Mae hefyd yn bwysig i gynhesu y batri - ar gyfer y diben hwn yn cynnwys y goleuadau am ychydig eiliadau. Fel na fydd y peiriant yn cael ei oedi, cyn cychwyn ar y cydiwr. Y peth yw bod y olew gêr yn gearbox yn rhy drwchus, ac mae'n cymryd amser i ddod yn hylif eto. Ni fydd olewau Gaeaf problemau o'r fath fod. modur Starter ei ddechrau dim ond pan fydd y cydiwr. Nad yw'r modur yn arafu, tynnwch y tagu. Dylai Gosod fod yn bosibl yn araf wrth i'r injan yn cynhesu i fyny a chyflymder injan Vaz-2106 yn cael ei leihau i segur.

O bryd i'w gilydd, y wasg a rhyddhau'r pedal sbardun i gyflenwi'r iraid yn cael ei wneud i'r safleoedd a mecanweithiau yr injan. Dylai'r modur weithredu ar segur am o leiaf bum munud.

nodweddion ailwampio

Cyn i atgyweiriadau a wneir yn gyntaf oll datgymalu. Ar gyfer bydd angen i'r atgyweirio injan hon offer arbennig - llaw a mesur. Mae'r broses cynulliad yn well gadael i weithwyr proffesiynol, ond mae llawer o fodurwyr yn casglu moduron hyn yn annibynnol. Ar gyfer cael gwared ar y pen silindr casin a flywheel dylai rhywfaint o brofiad neu i fynd i'r afael ar HUNDRED. sgiliau arbennig sy'n ofynnol bysedd datgymalu. Hefyd, i berfformio sgiliau diagnostig angenrheidiol atgyweiriadau mawr. Mae'n cwblhau atgyweiriadau gosod peiriant Vaz-2106 yn ôl i'r car.

casgliad

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r model Pwerwaith Vaz-2106. Mae'r modur yn eithaf gwan, felly ar hyn o bryd, mae llawer o berchnogion ceir yn cymryd rhan mewn tiwnio ac addasiadau o injan hwn. math aml o tiwnio - Gosod y pen silindr 16-falf. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu capasiti o 20 y cant. 20 тысяч рублей. Nid yw tiwnio gyllideb yn uwch na 20 rubles. Mae rhai yn gosod turbocharging, ond mae'n eithaf drud.