Ym 1957, ar y cludydd Automobile nhw. Roedd Gorky ymgynnull y car cyntaf Chaika Gaz-13, olynydd y chwedlonol Zim Gaz-12. Mae'r peiriant newydd hefyd yn berthnasol i'r dosbarth gweithredol o geir Sofietaidd ac wedi'i fwriadu ar gyfer arweinyddiaeth y blaid yr Undeb Sofietaidd. Mae prototeip y Gaz-13 gwasanaethu fel car Americanaidd "Packard Caribî" 1955 rhyddhau. Ddeunaw mis yn ddiweddarach, ar ôl gorffen a profion helaeth, mae'r Gaz-13 Chaika (car ar gyfer y dyfodol) wedi cael ei roi i mewn i gynhyrchu. Digwyddodd hyn yn gynnar yn 1959.
Mae'r peiriant yn cael ei gynhyrchu mewn sypiau bach am 22 mlynedd. Ym 1977, yn gyfochrog â'r Gaz-13 dechreuodd gynhyrchu addasu Gaz-14, ac yn 1981 y car ei dynnu o gynhyrchu The Seagull. Yn yr holl flynyddoedd o rhyddhau Nid Gaz-13 yn destun adolygu, reystaylingu neu foderneiddio. Sofietaidd Modurol yn anhylaw hynod, ceidwadaeth a gwrthod gyflawn o unrhyw atebion arloesol. Felly, nid yw ceir newydd, taro un o gynhyrchu cynulliad-lein, dros y blynyddoedd wedi newid, am y rheswm hwn, mae eu manylebau ni all gystadlu gyda modelau Western o gynhyrchu, mae'r ôl-groniad yn drychinebus.
Adeiladu NWY-13 yn ffrâm wreiddiol heb waliau ochr. elfennau Gan gadw dau trawstiau, a gynhwysir yn y crosshairs yn y canol. Ar y ffrâm 16 drwy gyfrwng y clustogau rwber cryfder uchel arbennig gan gorff tanc cau. Car photo wylan sydd i'w gweld ar y dudalen hon ar gael mewn tri fersiwn: sedan pedwar-ddrws gyda tu eang a boncyff roomy, wagen pum drws ar gyfer gorsafoedd brys a phedwar-Chaise gyda top cynfas meddal tynnu'n ôl yn awtomatig, a yrrir gan electrohydraulic. Olwynion Gaz-13 yn 3250 mm. hyd Peiriant oedd 5620 mm, lled 2002 mm, uchder 1620 mm. car wylan pwyso 2100 kg mewn gêr llawn.
Ystyrir car wylan oedd car gyfforddus, ond mae lefel cysur yn cynnwys gwahanol bethau, fel y electrolifts antena radio, elektroprikurivatelya, radio a siaradwyr ychwanegol gosod yn y bar llorweddol y tu ôl i'r seddi cefn. Roedd gan Beiriant NWY-13 perfformiad da. Mae'r bloc silindr gyda chwistrellu tanwydd mesurydd V8 lleoliad carburetor, pŵer injan 195 hp, cyflymder o 165 km / h. defnydd o gasoline yn 22 litr i bob 100 km yn y modd ddinas. Mae'r peiriant yn superreliable yn ddiweddarach cafodd ei addasu i'r cerbydau arfog milwrol.
Yn y blynyddoedd diwethaf mae'r car cynhyrchu offer gyda Seagull atgyfnerthu brêc gwactod a llywio pŵer. Roedd y car yn gyrru cefn-olwyn, siasi cynnwys wynebu wishbones dwbl annibynnol gyda ffynhonnau coil a chefn ar dail ffynhonnau hydredol. Yn dilyn yr Gwylanod 13, Gaz-14 yn ymgynnull â llaw mewn siop arbennig. Ar sail y peiriant hwn wedi cael eu profi holl dechnoleg ymgyrch newydd, peiriant dadleoli o 5.5 litr, wedi'u gosod ar Gaz-14, yn caniatáu i gyflymder hyd at 170 km / h. Trosglwyddo defnyddio yn unig mecanyddol, tri cham. Brakes oedd cylched ddeuol, disg yn y tu blaen a drwm - cefn.