O'r deunyddiau anarferol hyn, bydd seddi modurol yn cael eu cynhyrchu'n fuan

Bydd cynhyrchwyr ceir, efallai, yn fuan iawn yn rhoi'r gorau i seddi lledr. Yn lle hynny, bydd y sedd yn cael ei wneud o ddeunyddiau arloesol - sidan, pren a hydyl hyd yn oed, a wneir o ddail pîn-afal wedi'i brosesu!

Chwilio am opsiynau

Yn nodweddiadol, mae'r opsiynau clustogwaith yn cynnwys croen, disodli croen neu ffabrig dwys ymarferol. Os yw'r car wedi'i wneud yn ddigon hir, gallwch hefyd weld clustogwaith velor. Fodd bynnag, yn y byd modern mae'r sefyllfa'n newid yn gyflym. Mae cynhyrchwyr yn dechrau chwilio am ddeunyddiau a fydd yn ysgafnach, yn ddwysach ac yn rhatach na lledr gwirioneddol. Byddai dyfeisio deunyddiau o'r fath yn ehangu'n sylweddol nifer y ffyrdd o addurno tu mewn. Hyd 1938, dim ond deunyddiau naturiol a ddefnyddiwyd. Newidiodd y sefyllfa gyda dyfodiad neilon - dyma'r math synthetig cyntaf o ffibr. Er gwaethaf y ffaith bod nifer y mathau o ffabrigau wedi cynyddu, yn achos salonau ceir, roedd y croen yn cael ei ddefnyddio amlaf. Y peth yw bod pobl yn gweld y croen fel symbol o moethus. Neu canfyddir - mae'r chwaeth yn newid. Nid yw'r croen bellach yn ymddangos yn unigryw, yn ogystal, nid yw llawer o bobl yn defnyddio cynhyrchion sy'n dod o anifeiliaid. Mae gwybodaeth am sut mae'r sefyllfa gyda da byw a'i effaith ar y sefyllfa ecolegol yn arwain at fwy o ddiddordeb mewn deunyddiau eraill. Yn ddiweddar, cyflwynodd datblygwyr Rolls-Royce gar cysyniad gyda salon wedi'i addurno gyda gwlân a sidan yn ddiweddar i'r cyhoedd. Mae ymchwilwyr yn creu ffabrigau newydd sy'n ymestyn y tu hwnt i'r labordy ac, efallai, yn dod ar gael yn fuan mewn nifer o werthwyr ceir. Mae cynhyrchwyr peiriannau'n chwilio am y cyfuniad perffaith o gysur, ymarferoldeb ac ymddangosiad da, gan ystyried ac effeithio ar yr amgylchedd. Cwrdd â nifer o ddewisiadau amgen o ddiffygion lledr gwirioneddol sydd fwyaf diddorol neu boblogaidd.

Artiffisial Lledr

Mae'n ymddangos bod llawer o ddeunyddiau ar gyfer peiriannau cyllideb ar fyllau ac amrywiadau eraill o ledr artiffisial. Mae deunydd o'r fath yn yr oer yn oer, ac yn y gwres iddo, mae'r croen yn sownd, yn ogystal, mae arogl annymunol gyda hyn i gyd. Serch hynny, mae diddordeb mewn dirprwyon croen yn tyfu, ac mae gweithgynhyrchwyr yn talu sylw iddo. Er enghraifft, mae'r croen yn lle Toyota yn sychu'n gyflym ac yn hynod o gryf. Mae gan wneuthurwyr Almaeneg eu dewisiadau eu hunain, sy'n debyg iawn i'r croen naturiol mewn gwead ac ar yr un pryd yn llawer mwy ymarferol. Yn ogystal, mae deunydd o'r fath yn llawer rhatach. Mae rhai gweithgynhyrchwyr hyd yn oed yn gwybod sut i atgynhyrchu arogl lledr naturiol, fel bod y profiad hyd yn oed yn fwy trawiadol.

Fiber Carbon

Ffrâm carbon yw hoff ddeunydd dylunwyr supercars. Diolch i gyfuniad o bwysau bach a chryfder uchel, mae'n ddelfrydol ar gyfer addurno salonau. Er enghraifft, maent yn aml yn cael eu defnyddio gan grewyr Lamborghini. Yn 2012, rhoes nhw hyd yn oed ryddhau un o'u fforddwyr gyda salon wedi'i orchuddio'n llwyr â brethyn carbon. Fel rhannau strwythurol o'r fath ddeunydd, nodweddir elfennau carbon ffabrig gan bwysau, cryfder lleiaf posibl a - diolch i lefel y brand - pris trawiadol.

Chamois artiffisial o binafal

Bob blwyddyn yn y byd, mae 25 miliwn o dunelli o pinnau'n cael eu tyfu. Mae'n ymddangos bod eu dail, y gellid eu taflu yn unig, yn addas ar gyfer cynhyrchu ffabrig hyblyg dwys y gellir ei wneud yn hawdd i sugno yn llawer haws ac yn rhatach na naturiol. Ar hyn o bryd, defnyddir y dail a fewnforiwyd o'r Philipinau - yna maent yn daear i ffibrau a biomas mewn peiriant arbennig. Mae biomas yn cael ei ffurfio i strata trwy broses arbennig, ac ar ôl hynny mae haen o impregnation gwrth-ddŵr yn cael ei ddefnyddio. Gellir defnyddio gweddillion biomas fel gwrtaith. O'r ffabrig gallwch chi wneud esgidiau, siacedi, bagiau ac, wrth gwrs, clustogwaith.

Clustogwaith Silk

Nid yw lledr yn gwneud argraff o moethus oherwydd ei fod yn cynnwys unrhyw gar. Silk yw'r deunydd sy'n dal i synnwyr soffistigedig. Er enghraifft, mae Maserati yn cynnig seddi gyda thimiau wedi'u gwneud o sidan. Er gwaethaf ei ymddangosiad cain, mae sidan o'r fath yn eithaf parhaol. Yn hanesyddol, fe'i defnyddiwyd i gynhyrchu amrywiaeth o eitemau o ddillad i barasiwtiau, yn ogystal, mae'n gyfforddus i'w ddefnyddio mewn tywydd gwahanol iawn. Mae seddau silk yn weithredol ac yn edrych yn chic ar yr un pryd.

Ffabrig gwlân

Nid yw gwlân, sydd wedi'i wneud o wallt gwallt ac anifeiliaid, yn ymddangos yn ddeunydd mor arloesol. Serch hynny, roedd dylunwyr yn ailystyried y ffabrig ar gyfer defnydd modern. Mae gwneuthurwr Swistir yr hinsawdd Climatex yn cyfuno ffibrau gwlân â ffibrau synthetig mewn ffordd arbennig - ar ddiwedd eu bywyd gwasanaeth gellir eu rhannu a'u hailgylchu. Mae gwlân yn eich galluogi i reoli'r tymheredd yn gyfforddus, ac mae ffibr synthetig yn gwarantu dygnwch. Mae deunyddiau modern yn caniatáu i synthetig gael bron unrhyw ansawdd, sy'n ei gwneud hi'n bosibl gwneud seddau gyda lliw sefydlog a gwead dymunol. Mae technoleg eisoes wedi benthyca ac mae gwneuthurwyr Americanaidd yn bwriadu defnyddio defnydd o'r fath yn eang yn y diwydiant. Weithiau mae ysbrydoliaeth i weithgynhyrchwyr yn cael ei guddio mewn deunyddiau cyfarwydd sydd angen trosi yn syml. Mae angen i chi ond asesu pa mor rhesymol yw defnyddio deunydd crai penodol yn gyfoes, i ddychmygu a yw dull o'r fath yn dderbyniol yn y dyfodol ac i wneud yr addasiadau angenrheidiol - yn yr achos hwn, cewch chi ffabrig swyddogaethol sy'n ddelfrydol ar gyfer disodli'r croen naturiol cyfarwydd.