"Mitsubishi Lancer 9" wagen: trosolwg, nodweddion ac adolygiadau

"Mitsubishi Lancer" - car yn boblogaidd iawn yn Rwsia. Er gwaethaf y terfynu y datganiad, y genhedlaeth nawfed yn dal i fod yn y galw ymhlith modurwyr. Mae hyn yn bennaf sedans. Ond heb fod yn llai poblogaidd yn ac amryddawn. Beth yw "Lancer-9" adolygiadau wagen a manylebau hadolygu yn ystod adolygiad ein heddiw.

dylunio

Am y tro cyntaf y car ei eni yn 2000. Fodd bynnag, mae dyluniad y peiriant yn mor llwyddiannus fel y hyd y dydd hwn mae hi'n edrych cytûn iawn ac yn ddeniadol. Blaen naw, "Lancer" wahanol "gwenu" gril a goleuadau blaen unochrog da. Gyda llaw, mae hyn bumper car yn gryf iawn, nid yw hynny'n ailddatgan adolygiadau. Nid yw prif oleuadau, hyd yn oed ar ôl 15 mlynedd yn cymylog. ansawdd lliw hefyd ar uchder. Cyn nad oedd y car oedd yn y ddamwain, bydd yr inc yn aros yn y cyflwr ffatri. Doedd hi ddim yn chwyddo gydag amser - yn fantais fawr ar gyfer car cyllideb.

car Blaen wagen "Mitsubishi Lancer-9" bron yn union yr un fath i'r sedan. Mae pob elfen o'r corff yn y rhan hon ymgyfnewidiol. Ond y tu ôl i'r sefyllfa yn ychydig yn wahanol. Beth sy'n wahanol am "Lancer-9" wagen? Taillight yn ei gwneud yn ei adnabod ar y ffordd. Mae'n ymestyn ar hyd y uchder cyfan y corff, o'r bumper, sy'n dod i ben ar ymyl uchaf y to. Dod o hyd i goleuadau hyn datgymalu anodd iawn - llawer haws i ddod o hyd i'r opteg gyfer y sedan. Fodd bynnag, nid yw'n ffitio yn y wagen y tu ôl. Mae'r peiriant Mae dyluniad 'n llyfn iawn - yn ddyn teulu caredig sydd ar frys.

Ond y rhai sydd am priobrazit siâp y car ac yn ei gwneud yn fwy adnabyddus, fel arfer yn cael eu datrys yn y tiwnio. Gall olwynion "Lancer-9" wagen yn cael ei gyfarparu gan "Evolution" a'r bympars eraill, a tryledwyr eraill sgertiau. Ychydig o bobl yn gwybod, ond mae'r fersiwn godir "Evolution" ei gynhyrchu nid yn unig yn y sedan - roedd hefyd yn gyffredinolwyr. Fodd bynnag, mae'n werth yn afradlon, prynu cit corff chwaraeon os modur a manylebau yn aros yr un fath? Felly, mae llawer o fodurwyr yn cael eu cyfyngu i osod ymgyrch hardd.

Dimensiynau, clirio

O ran y dimensiynau, mae'r amryddawn 3 centimetr o hyd ac yn uwch na sedan (4.5 a 1.48 m, yn y drefn honno). Ond mae'r lled yn aros yr un fath ac yn 1.77 metr. Mae gwerth clirio - 15 centimetr.

salon

Y tu mewn, mae popeth yn eithaf syml ac yn ddi-lol. Modurwr dod ar draws cyfforddus, tri siaradodd olwyn lywio a consol ganolfan bron yn union. O'r diwedd mae uned hinsawdd rheoli system, CD radio, fentiau stêm a synwyryddion ychwanegol. Ar fersiwn mwy datblygedig o'r arddangosfa amlgyfrwng y gellir ei ganoli. Ar y panel offeryn - y ddau brif raddfa (sbidomedr a tachometer), gosod mewn "ffynhonnau" ar wahân. Panel yn eithaf llawn gwybodaeth ac nid yw'n cael ei gorlwytho gyda saethau diangen. Y nawfed genhedlaeth "Lancer" tu eang iawn - yn nodi adolygiadau o'r perchnogion. Ar y sedd gefn y gall gyfforddus tair deithwyr oedolion. Fodd bynnag, mae'r seddi eu hunain yn gaeth iawn ac nid oes ganddynt gefnogaeth ochr olau. Hefyd, mae llawer yn cwyno o blastig. Mae'n taranau eithaf cadarn a chryf gyda phalmant anwastad. Achub y sefyllfa yn unig yn fwy vibroplasta gludo. Gyda llaw, i ddod o hyd nad yw'r rhan gywir o'r tu mewn achos o ddifrod yn broblem. Erbyn hyn, mae llawer o "Lancer" ar y gwaith dymchwel, lle gallwch brynu yr eitem wreiddiol gydag ychydig iawn o wisgo am arian rhesymol.

cefnffyrdd

Mantais arall y model hwn - boncyff roomy. Gall "Lancer-9" wagen lle i hyd at 1080 litr o bagiau pan plygu seddi. Mae'r sedan ar gael i'w ddefnyddio yn unig 430 litr. Ond mae hyn yn ddigon i ddyn teulu srednestaticheskogo.

Pan fyddwch yn llwytho "ar y silff", heb y seddi plygu, gosod tua 344 litr o bagiau.

nodweddion technegol

Ar y farchnad yn Rwsia y car yn dod â nifer o amrywiadau o beiriannau petrol. Nid yw planhigion Diesel ragwelir.

Felly, yn y sylfaen "Mitsubishi Lancer-9" wagen offer gyda injan 4-silindr â chyfaint o 1299 centimetr ciwbig. Mae'r pŵer uchafswm o peiriant hwn oedd 82 hp. Car wedi'i staffio blwch gêr llaw o bum cam, ond hyd yn oed ei fod wedi cael deinameg braidd yn wan. "Lancer-9" wagen cyflymu i gant o 13.7 eiliad. Mae cyflymder uchaf o 170 cilomedr yr awr. Yr unig plws yr uned hon - defnydd o danwydd isel. "Lancer-9" wagen gyda modur 1,3 6,5 wario fesul can litr o danwydd yn y cylch cyfunol.

Y mwyaf poblogaidd ar gyfer y nawfed "Lancer" yn 1.6-litr injan aspirated naturiol, a oedd yn rhoi allan 98 marchnerth. torque Uchafswm yr uned hon yw 150 Nm. Ochr yn ochr â'r injan petrol yn gallu gweithredu un o'r ddau darllediadau a gynigir gan y gwneuthurwr. Felly, mae'r wagen 1.6-litr staffio mecaneg pum cam neu beiriant chetyrehrezhimnym. I wasgaru cymerodd cannoedd 11.8 a 13.6 eiliad, yn y drefn honno. Uchafswm cyflymder yn amrywio yn yr ystod o 176-183 cilomedr yr awr. O ran defnyddio tanwydd car yn parhau i fod yn ddarbodus iawn. Yn wagen cylch cyfun wario ar y mecaneg o 6.7 litr a 8.6 litr y peiriant. Yn olaf, mae'r freuddwyd o unrhyw "lanserovoda" - yr injan dau litr gyda 135 marchnerth. yn brin yn y farchnad Rwsia Mae'r modur. Felly, dod o hyd unwaith y ddwy litr "Lancer" mewn gwerthiant, mae'n gyflym yn mynd i ddwylo (neu ei bris yn hanner gwaith yn uwch na'r fersiwn 1.6-litr). Mae gan y modur nodweddion technegol rhagorol. Ar y mecaneg y "Lancer" yn cael ei gwasgaru i gant yn 9.6 eiliad. Ar gyfer y 2000au, roedd cyfradd gweddus. Fodd bynnag, roedd yna hefyd fersiynau ar y peiriant. Gyda nhw, y car yn cyflymu mewn 12 eiliad. Gyda golwg ar y cyflymder uchaf, mae'n 187-204 cilomedr yr awr (eto ar y math o drosglwyddo a ddewiswyd). Yn y cylch cyfunol, mae'r injan yn hawdd i'w ffitio i mewn i'r "deg uchaf".

siasi

Roedd y car ei adeiladu ar lwyfan CS2A-CS9W ac mae ganddo drefniant traws y peiriant a throsglwyddo. coupling gludiog yn absennol, felly mae'r ymgyrch yn cael ei wneud yn unig ar olwynion blaen. Mae corff sy'n cefnogi strwythur a wneir o'r graddau dur cryfder uchel. Fel ar gyfer yr atal dros dro, y tu blaen a ddefnyddiwyd y clasur "McPherson". Y tu ôl oedd atal aml-ddolen. Ar rai fersiynau o'r cynllun ei ddefnyddio gyda arweiniad olwyn gefn goddefol. Mae technoleg debyg o'r blaen yn ymarfer yn y ceir brand BMW. Er mwyn lleihau'r rholiau ochr, i atal ei ddefnyddio fel bar antiroll (y ddau yn y tu blaen ac ar yr echel cefn).

llywio

Llywio - rac a phiniwn math, wedi'i ategu gan atgyfnerthu hydrolig. Ar y pryd, y rhaca ar y nawfed "Lancer" wedi achosi llawer o gwynion ymhlith modurwyr. Mae'r ffaith bod y dull rheoli yn llawer yn gwisgo y tu mewn. O ganlyniad, mae rheilffordd yn llifo yn gyson angen eu trwsio. Yn ffodus, erbyn hyn mae arbenigwyr sy'n arbenigo yn y gwaith o adfer y mecanwaith rac a phiniwn. Bydd cost y gwaith atgyweirio mewn achos o ddifrod fod hyd at 20 rubles. Mae'r rheilffordd newydd yw'r nawfed "Lancer" yn werth tua 80 rubles. Gyda breciau ar "Lancer" dim problem. Used hawyru'n blaen a chefn - mecanwaith disg syml. Gyda llaw, mae'r diamedr y ddisg yn wahanol. Blaen yr oedd yn 276 milimetr, tra bod y cefn - 262. Pan yn adnewyddu elfennau (ac maent yn cael eu gwisgo i lawr at y 200,000 cilomedr), rhaid iddo gael ei ystyried. Fel ar gyfer y esgidiau, nid yw'r adolygiadau yn argymell y defnydd o cymheiriaid rhatach. Maent yn gyflym gwisgo i lawr ac nid yw eu bywyd yn cael ei fel ddatgan. Yn enwedig y dylai osgoi esgidiau gydag asbestos (darnau gwyn ar y cotio ffrithiant). Maent nid yn unig yn gweithio'n dda, ond mae hefyd yn cynhyrchu squeak nodweddiadol.

Hefyd yn y "Lancer" a ddefnyddir olwynion gwrth-gloi a dosbarthu brakeforce electronig. Dros amser, gall "glaw mân" synwyryddion. Ond yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r achos yn gyswllt gwlyb a sych.

Prisiau, offer

Ar hyn o bryd, "Mitsubishi Lancer" yn cael ei gynhyrchu mwyach. A allwch chi ddod o hyd iddo yn unig yn y farchnad eilaidd. Yn dibynnu ar y flwyddyn gyflwr a model (ac mae'r rhedeg yn enfawr - 10 mlynedd), gall y pris yn amrywio 150-390 rubles. Wrth gwrs, y mwyaf drud fersiwn - gyda injan dau litr. O ran lefel y cyfarpar, mae eisoes yn sylfaen yw cwblhau'r nawfed, "Lancer" ei llywio, dau bagiau aer, pedwar ffenestr trydan ar y disg, mae'r drychau drws cathrena, system ABS ac, yn bwysicaf oll, - aerdymheru.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd beth yw "Mitsubishi Lancer" yn y manylebau wagen orsaf, dylunio a phris. Mae'r peiriant yn cael ei ymgynnull o ansawdd eithaf uchel ac mae ganddo adnodd da. Ei unig clefyd - rhaca. Mae gweddill y "Mitsubishi Lancer" - workhorse gyfforddus ac yn ddibynadwy iawn. Dyna pam y mae'n cael ei ddal felly yn ein hardal.