Hidlwyr Cabin, "Mazda 3": Nodweddion, amnewid ac argymhellion

Atgyweirio o geir tramor - yn aml yn dipyn o dasg gymhleth. Mae hyn yn esblygiad y dyfeisiau y car modern. Gyda phob cenhedlaeth o'r strwythur yn dod yn fwy cymhleth, ac nid bob amser er mwyn ymarferoldeb. Mae'n digwydd gyda'r "Mazda 3". Wrth gwrs, mae'r gwerthusiad o rinweddau car - fusnes i bawb, ond mae'n werth nodi bod, er mwyn gwasanaethu'r "Troika" Bydd angen mwy o ymdrech. Fel enghraifft, ystyried lle yn "Mazda 3" hidlydd caban wedi ei leoli. Nid yw'r weithdrefn yw mor hawdd, fel yn y rhan fwyaf o geir eraill. Fodd bynnag, mae'n eithaf doable os ydych yn gwybod y dechnoleg a'r crefftwaith cain.

Pam fod angen hidlydd caban

"Mazda 3" yn cael ei gwblhau fel y cyfryw, beth bynnag y cyfluniad. hidlydd caban yn cael ei ddefnyddio ar gyfer glanhau mynd i mewn i'r caban y tu allan i aer, puro rhag llwch a gronynnau bach iawn - .. Pollen, huddygl, ac ati Mae hefyd yn gallu cadw arogleuon.

Yn y rhan fwyaf o geir modern, hidlo hyn yn y caban, yn uniongyrchol ar y corff stôf. Mae wedi ei leoli o dan y panel. Er mwyn cyrraedd y hidlo, mae'n rhaid i chi dadosod iddo rhannol.

Amrywiaeth o hidlyddion aer caban

benderfynu ei farn cyn prynu i aelod glanhau newydd. Mae dau brif fath o elfennau hidlo. Mae hyn yn gwrth-llwch a glo. Y math cyntaf yn fwy priodol o dan yr amodau gweithredu anfalaen, gyda lefelau isel o lwch. Mae'r ail wedi perfformiad uwch oherwydd yr haen sy'n cynnwys carbon actifedig. Ond mae'n mynd i lawr yn gyflym oherwydd bod oedi gronynnau niweidiol yn hirach. Hefyd, mae'n costio 3-5 gwaith yn uwch na'r arfer.

hidlwyr Caban ( "Mazda 3" 1.6 yn eithriad) yn gallu bod naill ai'r gwreiddiol, gyda logo'r y gwneuthurwr, yn ogystal â analog gan gynhyrchwyr eraill. Yn y ddau achos, mae'n ddigon cynnyrch o ansawdd uchel, ond gyda'r gwahaniaeth y mae'r gwreiddiol yn ychydig yn hirach. Ar caban hidlo ( "Mazda 3") yn amrywio gwerth 450-1120 rubles yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Ar gyfer y pris hwn y prynwr yn derbyn set o ddwy elfen hidlo, oherwydd ei fod yn cynnwys dwy ran.

Pryd i newid yr elfen

hidlwyr Caban ( "Mazda 3" 1.6 yn arbennig) yn traul ac mae angen un newydd a drefnwyd. Cyfarwyddyd yn nodi y dylid ei newid bob 10 mil. Km. Fodd bynnag, mae'n werth ei wneud o'r blaen, os yw'r cerbyd yn cael ei weithredu yn y metropolis modern, neu mewn ardaloedd eraill gyda llawer o lwch. Dros amser, gwisgo hidlo, ei allu yn cael ei leihau. Mae arwyddion ar gyfer disodli elfennau o'r tu gall y symptomau canlynol fod:

• aer yn chwythu ysgafn o nozzles awyr.
• Mae ymddangosiad arogleuon diangen na ellir eu hosgoi.
• ffenestri Misted mewn tywydd oer.

yr offer angenrheidiol

Cyn hidlo paill newid, "Mazda 3" wedi ei osod ar arwyneb gwastad. Angen i stoc i fyny ar yr offeryn mwyaf cymedrol: sgriwdreifer gyda Phillips a wrench llafn fflat neu CAP 10 ac 8. Nid yw'r llawdriniaeth ei gwneud yn ofynnol y defnydd o rym corfforol sydd ei angen, yn hytrach, ddawn, gan fod yr holl waith yn cael ei wneud yn effeithiol o dan y panel, mewn sefyllfa ddim yn gyfforddus iawn . Gyda deheurwydd priodol i gymryd lle y bydd yn cymryd mwy nag awr o amser.

Amnewid y hidlydd caban: egwyddorion sylfaenol

Mae'r algorithm cyffredinol yn gweithio fel a ganlyn. tai hidlo caban wedi'i osod i lawr yr afon o'r ffwrn, sy'n cael ei gau gan yr uned ffiws.

Mae'r olaf, yn ei dro, wedi cau blwch maneg corff y car "Mazda 3". Ble mae'r hidlydd caban, mae'n dod yn amlwg.

gwaith paratoi

Yn gyntaf, cael gwared ar y derfynell negyddol i'r batri, dad-egni car. Ar ôl dechrau gweithio yn y salon. Yn gyntaf, mae angen i chi gael gwared ar y blwch maneg. I wneud hyn, datgymalu'r panel trim uchod. Mae'n dibynnu ar y tywydd. I'w rhyddhau, mae angen dynnu ar y chwith, ac yna ar ei hun. Soced yn dibynnu ar y clip, y mae'n rhaid ei symud ddilyniannol. Mae pob rhan tynnu well i ohirio i leoliad ar wahân er mwyn osgoi difrod.

compartment storio tai yn dal y ddau bolltau neu sgriwiau uchaf, yn dibynnu ar y fersiwn. Ar ôl y gall hyn compartment storio yn cael ei symud gan dynnu tuag atoch ac yn ysgafn siglo o ochr i ochr. Tynnu y corff, mae angen i ddadsgriwio y plwg y lamp.

Cael gwared trim

Yn union y tu ôl i'r leinin plastig faneg compartment gosod. Maent yn cau'r mynediad i'r blwch ffiws. Maent, hefyd, rhaid eu dileu. Maent yn cael eu cynnal gyda chlipiau, sy'n snaps gyda sgriwdreifer Flathead tenau. Ar ôl hynny, mynediad at y blwch ffiwsiau i'w hagor.

ffiws Tynnu

Mae'r elfen hon yn gorffwys ar ddau sgriwiau sy'n cael eu unscrewed oddi isod. Ar ôl y gall bloc hwn yn cael ei dynnu ar a throi i lawr padiau cyswllt datgysylltu, sy'n cael eu gosod gan gliciedau arbennig. Ar ôl hynny, drwy gael gwared ar y ddau sgriwiau hyd yn oed yn fanwl, cael gwared ar yr uned yn gyfan gwbl gyda'r cromfachau mowntio. Rhaid i hyn gael ei wneud, oherwydd dim ond yn yr achos hwn, bydd yn bosibl i gyrraedd y tai hidlo.

Cael gwared ar y clawr tai yr aelod glanhau

Nawr gael mynediad i'r hidlydd bron yn agored. Gall yr ochr y consol ganolfan i'w gweld y clawr du gyda gwifren.

Mae'r cysylltydd gwifren yn cael ei ddatgysylltu oddi wrth y cysylltydd, sy'n cael ei waredu yma. Mae'r caead yn cael ei sicrhau gyda phedwar sgriwiau. Bydd yn rhaid i ddadsgriwio. Mae'n ddymunol i ddefnyddio sgriwdreifer magnetig i osgoi colli nhw. Mae'n angenrheidiol i fod yn ofalus iawn, os nad yw'r cerbyd modur wedi cael amser i oeri i lawr - yn ymyl y corff hidlo rheiddiaduron pibell stôf profi, a all fod yn boeth iawn.

amnewid

Fel y soniwyd eisoes, mae'r hidlydd caban "Mazda 3" yn cynnwys dwy ran. Rhag ofn y cânt eu trefnu un uwchben y llall ar yr asen. Ar ôl cael gwared â'r hen glanhawyr, byddwch yn deall sut i osod rhai newydd.

Rhaid eu oriented ofalus yn unol â'r llif aer. At y diben hwn ar y corff ac ar yr hidlyddion eu hunain saethau arbennig marcio. Cyn gosod yr elfennau newydd gael ei sychu â chorff brethyn o'r tu mewn i'r llwch a baw sydd wedi cronni yno yn ystod y llawdriniaeth. hidlwyr newydd yn cael eu gwthio i mewn i'r tai. Mae'r glanach i'r panel, sy'n cael ei rhannu'n ddwy ran, i gael eu gosod ar ei ben. Yr anhawster yn gorwedd yn y ffaith nad oedd yr elfen uchaf yn y tai yn dal. A'u mewnosod ar yr un pryd yn caniatáu uchder y rhigol yn y tai. Felly, mae angen i ddangos hyfedredd tra bydd yn dal yr hidlydd uchaf, tra bod gosod y isaf. Mae'r gwaith yn cael ei gymhlethu gan y ffaith bod hyn i gyd mewn gwirionedd o dan y panel, a fydd yn rhaid i chi ddringo bron i'r canol. Mae'r cynulliad yn digwydd yn ôl. Wrth osod yr eitemau dileu angen monitro cywirdeb y gêm yn agos ac yn osgoi effaith ffisegol yn rhy gryf ar rannau.

Gwahaniaethau mewn gwaith ar gerbydau o wahanol flynyddoedd o ryddhau

Mae'n ymddangos mai dim ond 7 mlynedd ar ôl dechrau'r dylunwyr gynhyrchu gwireddu eu camgymeriad, ac yn 2010 symleiddio'r weithdrefn ar gyfer disodli'r hidlo caban, fodd bynnag, nid yw llawer.

Nawr nid oes angen i gymryd lle y ffiwsiau gwared ar y casin, sy'n ychydig yn wahanol. Mae hyn yn hwyluso gwaith adnewyddu yn fawr, gan ei fod yn cael gwared ar y gydran trydanol.

casgliad

Fel y gellir gweld, gall hidlo caban ( "Mazda 3" hatchback yn ogystal) yn cael ei newid gyda eu dwylo eu hunain, ond mae'n eithaf broses cymryd llawer o amser. Serch hynny, mae'r gwaith yn eithaf ymarferol, os ydych yn gwybod yr holl naws a hynodion gwaith.