Mercedes SLS: adolygiadau, manylebau

Mercedes GLlY - car chwaraeon pwerus, a gynhyrchwyd yn sgil y automaker byd-enwog o'r Almaen "Mercedes". Cynhaliwyd y perfformiad cyntaf erioed lle chwe blynedd yn ôl, yn 2009, ac yn y gwerthiant y car a ryddhawyd yn 2010. Mae'r pris yn fras o gar newydd sbon oedd tua 175 mil o ddoleri. Mae gan y car lawer o fanteision, ac mae angen iddynt siarad. Oherwydd bod y Mercedes SLS - peiriant sy'n achosi edmygedd a llawenydd, fel bod y sylw y mae'n ei haeddu bendant.

Mae'r peiriant a PPC

O dan y cwfl, mae hyn yn car chwaraeon trawiadol gosod V-siâp peiriant 8-silindr gallu cynhyrchu pŵer ar 571 litr. a. Mae ei modur (M159), yn seiliedig ar M156 bloc alwminiwm. Fel bod y strôc piston, diamedr a chyfaint yn dal yn gyfan. Yr unig pistons cast, penderfynwyd cymryd lle meithrin. Ac ar wahân ail-beiriannu gwacáu a system cymeriant. Fodd bynnag, mae'r uned bwer oherwydd mae'n troi allan drymach na'r 6 kg blaenorol.

Mercedes SLS modur yn gweithio ochr yn ochr â'r robotised saith-cyflymder trosglwyddo â llaw (2 mae gan cydiwr). O'r un thrawsyriant awtomatig perchnogol, a elwir yn MCT Speedshift, rhoddwyd y gorau. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn cyflawni'r cywir "dosbarthiad pwysau". Cydiwr mewn PPC newydd sbon gosod yn union o flaen y prif drosglwyddiad, ac y tu ôl iddo - y gerau. Gall PPC yn gweithredu mewn pedwar modd! Mae hyn yn "llaw", "chwaraeon", chwaraeon +, yn ogystal â "cost-effeithiol". Byd Gwaith, gweithgynhyrchwyr wedi gosod gwahaniaeth slip cyfyngedig.

AMG E-Cell

Mae'n amhosibl dweud dim ond am bob car Mercedes GLlY. Fodd bynnag, y mwyaf poblogaidd - yn angenrheidiol. Felly, AMG E-Cell - fersiwn o'r supercar offer gyda phedwar moduron electronig (un ar gyfer pob olwyn). Electric Mercedes-SLS - dyna beth ei enw. Mae ei holl beiriannau ar y cefn, ynghyd â'r blwch gêr. batris lithium-ion Arbennig, penderfynwyd sefydlu yn y consol ganolfan, y tu ôl i'r seddi cefn, yn ogystal ag yn yr injan. Oherwydd hyn, roedd angen newid y hongiad blaen. Ar ôl foderneiddio ei fod wedi derbyn damperi llorweddol newydd.

Ond nid dyna'r cyfan. Nodweddion megis torque a gosod electronig cyfanswm pŵer yn agos at y petrol. Ac mae eu perfformiad car nid yw hyn yn llawer gwannach na'r fersiynau hyn. At 100 km y car yn wasgaredig am bedair eiliad! I godi tâl llawn y car yn ddigon wyth awr.

Fersiwn ar gyfer digwyddiadau chwaraeon

Sport Mercedes GLlY, nodweddion sydd yn wirioneddol drawiadol, wedi dod yn adnabyddus fel y GT 3. cerbyd hwn wedi cael ei gynllunio'n benodol ar gyfer cystadleuaeth rasio yn y categori GT 3. Yn 2011, dechreuodd fersiynau hyn i ymddangos ar y trac. Cost y car yn tua 400 mil ewro. Yr hyn yn cael pobl am yr arian? Yn gyntaf oll - sef 6.3-litr pwerus injan V8, sy'n gweithio ar y cyd gyda chwe-cyflymder blwch gêr dilyniannol. Hyd at gant cilomedr yn y car yn cyflymu hwn mewn llai na phedair eiliad. Uchafswm dibynnu ar yr hyn wedi eu dewis cymarebau gêr. Yn gyffredinol, gall y peiriant hwn yn gwneud y mwyaf o ryw 300 km / h.

Cerbydau ar gyfer berffeithwyr

Sylw arbennig yn werth nodi Mercedes SLS arall, y mae eu manylebau yn drawiadol gryfach na fersiynau blaenorol. Ac mae hyn yn "Mercedes Roadster" yn bersonol. Mae cost y car hwn yw tua 26 rubles! Ac mae'n rhaid i mi ddweud, mae yna beth i'w dalu arian o'r fath.

Yr uchafswm cyflymder cerbydau o 317 cilomedr yr awr. I "cant" car yn mynd dros 3.8 eiliad. injan cryf - mae'n cynhyrchu tua 571 marchnerth. Mae'r pŵer penodol y modur yn 329 litr. t. / tunnell. Ac mae'n rhaid i mi ddweud, y peiriant hwn yn nodedig nid yn unig am ei beiriant. Tu allan a'r tu - a all goncro pob. Salon y "Mercedes" - nid nid yn moethus, ac yn gyfoethog. Mae'n berffaith. Mae baradwys go iawn ar gyfer berffeithydd neu dim ond connoisseurs. I gyd o fewn tocio o ansawdd uchel naturiol lledr-du, ac mae'r rhannau yn cael eu gwneud o alwminiwm pur. Mae'r model hwn wedi'i gyfarparu â seddi chwaraeon newydd (hawyru'n i'r un) gyda system AIRSCARF gwahanol. Yn ôl yn y caban y car yn gosod system sain berffaith gyda siaradwyr pwerus. Bydd hyn yn sicr yn apelio at gefnogwyr o gerddoriaeth uchel. Ac mae'r system yn cael ei osod y tu mewn i'r arddangosfa o baramedrau technegol y model yn y modd realiti.

Ond nid oes angen ymddangosiad sylwadau. cwmni arbenigwyr byd-enwog Almaeneg bob amser yn gallu creu car hardd. Mae'n yn eithriad a Mercedes GLlY.

adolygiadau

Mae hyn yn "Mercedes" - car sy'n nid yn unig yn gallu cael adolygiad negyddol. Pam? Oherwydd bod y Mercedes SLS, nodweddion technegol y gellir eu i syndod hyd yn oed y beirniad mwyaf profiadol, bron yn berffeithrwydd y diwydiant modurol Almaen. Trin, ymddygiad ar y ffordd, cyflymder, pŵer, cysur - i gyd ar uchder. A'r tu allan? Ni all y car yn methu os gwelwch yn dda. Mae sylw arbennig o connoisseurs o "Mercedes" a geir yn unig yn dda yn dathlu SLS Matte du. Mae'r car ei ryddhau mewn cyfres arbennig, arbennig. Ac mewn un copi. tu allan Cain, elfennau addurniadol coch, gan ychwanegu y swyn car a mireinio, logo anarferol ar y gril, ac anarferol eraill calipers brêc. Mae hyn yn unigryw.

fersiwn tiwnio

GLlY - yw'r "Mercedes", nad yw'n cael ei adael heb oruchwyliaeth siop tiwnio. Ac mae'n rhaid i mi ddweud, yr arbenigwyr sy'n ymwneud â gwella y car, yn cael hyd yn oed i fireinio'r model hwn. Cymerwch, er enghraifft, stiwdio Hamann. Mae'r model cyntaf, a roddodd eu pryder arbenigwyr, mae hyn yn "Mercedes SLR McLaren". Ddilynwr, hynny yw, y SLS, oedd yn ail. Daeth o hyd ddisgiau newydd a grëwyd yn arbennig ar gyfer y model hwn, ac mae'r 90-mm tailpipes. Yn ogystal, mae'r car yn fyrhau i dri centimetr.

hefyd yn darparu tŷ Tiwnio Kicherer y model gydag olwynion newydd a gwell yr injan, gan godi ei allu i 563 litr. a. i 620 "ceffylau". arbenigwyr Swistir sy'n gweithio ar Ddylunio FAB, gweithiodd hefyd ar y peiriant, gan gynyddu ei berfformiad hyd at 611 litr. a. Ac am hynny cyflymu daeth y car yn gyflymach. maent hefyd yn rhoi y car cit corff ymosodol, yn wirioneddol hoff o chwaraeon, sydd â gefnogwyr falch o linellau miniog. Yn 2011, estyniadau bwa olwyn newydd a bumper yn fwy trawiadol.

Brabus

Ac, wrth gwrs, ni allwn fethu â sôn am y gwaith y stiwdio tiwnio Brabus. Mae'r pecyn corff a wneir o ffibr carbon, olwynion meithrin, mae atal dros dro addasadwy (offer gyda swyddogaeth dewis modd a'r gallu i godi y tu blaen i'r cerbyd i oresgyn unrhyw rwystr neu symud). Gallwch hefyd dynnu sylw at y corff yn symlach, ac yn eithaf ergonomig. Mae'r car wedi cael sefydlogrwydd wirioneddol cyfeiriadol yn well. Mae salon - am y peth o gwbl, ni allwch ddweud unrhyw beth! Mae pawb yn gwybod bod Brabus gwneud tu chic. Alcantara, lledr, pwytho cyferbyniad - mae'n edrych yn hyfryd. Yn olaf, mae'r marciau cloc cyflymder hyd at 400 km / h. Mae'r peiriant hefyd nad oedd yn gadael heb ei addasu, fel y pŵer rhyfeddol o peiriant hwn yn cael ei sicrhau.