Mae'r hen beiriant - y gorau yn arddull retro

Mae technoleg fodern yn y diwydiant modurol wedi ennill llawer o gefnogwyr. Rhywun llawn cyffro sôn am yr atal dros dro aml-gyswllt hynod gymhleth, rhywun honni buches o geffylau wedi ei leoli o dan y cwfl o beiriant penodol, ond gall ychydig mewn gwirionedd yn dangos y manteision o dechnoleg fodern. Ac unrhyw beiriant oed, amddifad o holl gormodedd technolegol, ac yn ein hamser i brofi ei rhagoriaeth. ceir clasurol prin eu denu gan ei ras, ond ddychryn modurwyr ifanc diffyg systemau modern. Ni all y gyrwyr yr 21ain ganrif ddychmygu gyrru car heb ABC, bagiau aer, synwyryddion parcio, mordwyo a "cynorthwywyr" arall. Nawr, mae'n anodd dychmygu bod y peiriannau a enillodd y mwyaf 60au cystadlaethau Automobile, yn syml atal y cefn, a gynlluniwyd gan Cyfrif De Dion ar gyfer paromobiley yn y bedwaredd ganrif ar bymtheg.

Mae llawer o yrwyr yn credu bod y rhan fwyaf o'r ymyl olwyn lywio car modern yn cael ei ddal yn nwylo llawer mwy diogel. Fodd bynnag, yn eistedd mewn hen Jaguar neu Ferrari, ydych yn teimlo fel y bysedd, sydd wedi ei leoli ar adain o ymyl tenau. Os oes angen, mae hyn olwyn lywio yn haws i wneud y rhyng-gipiad. Mae'n dwylo gadarn clasped. Ac, yn bwysicaf oll, olwyn lywio fain nid yw'n rhwystro dyfeisiau.

Yn ôl ein cyfoedion, ni all ceir hen chwaraeon frolio o flwch sensitifrwydd. Mae'n ymddangos iddynt hwy nad yw'n dweud llawer, trwm ac yn anghyfforddus. Ond dim ond argraff gyntaf. Profiad Triniaeth yn dod yn weddol gyflym. Ac mae'r canlyniad yn syfrdanol, yn credu i mi! Yn syth yn teimlo cyflymder newid amser. Am yrrwr profiadol yn deimlad anhygoel!

A sut mae yr hen beiriant! deinameg cerbyd yn teimlo ar unwaith, ers dechrau'r y mudiad. teimlad anhraethadwy o gyflymder, o ba anadl i ffwrdd ... Wrth siarad o gyflymder. Monitro symudiad y saeth ar y cloc cyflymder yn llawer haws na rhifau fflachio. Roedd hyd yn oed nodwedd arbennig mewn gwahanol gerbydau - dyfeisiau ar raddfa gwyn ar geir gyda mymryn o "chwaraeon hudoliaeth" a'r du gyda rhifau melyn - arwydd traddodiadol o geir chwaraeon 60au.

Ar wahân yn awyddus i nodi'r hen geir Americanaidd. Mae eisoes wedi dod yn glasur "Americanaidd" fel cognac vintage - po hynaf y gorau, yn fwy mawreddog ac yn fwy costus. Mae'r Chevelle SS Chevrole, mae'r Dodge y Charger, Cadillac a Corvette - enwau hyn gyda pharch yn dweud hyd yn oed pobl ifanc heddiw. Pa mor aml y gellir gweld hiraeth am limosîns moethus hir, a than yn ddiweddar ei alw "dreadnoughts ffordd".

O'i gymharu â geir Ewropeaidd y chwedegau, car hen Americanaidd yn fwy fel cwch hwylio. Y bonet hir a godwyd chefnffyrdd yn eithaf uchel yn fath o arwydd o berthyn i brid penodol. Er gwaethaf y ffaith bod yr holl organau o reolaeth yn y car wedi eu lleoli yn y modd mwyaf chwerthinllyd, salon, fodd bynnag, yn taro eu gallu. Gall y sedd gefn yn unig yn cael ei ddisgrifio fel soffa. Penderfynodd Sunset ceir Americanaidd poblogaidd yr argyfwng tanwydd. Swmpus, ac yn bwysicaf oll, eisiau bwyd, dechreuodd ceir i'w disodli yn raddol gan fwy effeithlon "Siapan". Mae'r ceir yn weddill eu hachub diolch i selogion.

Mae pob car hen cadw at y dyddiau hyn, hyd yn oed yn yr arddangosfa a allai godi'r cwfl ac edrych ar y gyfrol "y tu" gyda motor bach, yn rhedeg eich llaw ar hyd yr ochr amgrwm a clywed farneisio creaky recordydd tâp pedwar-trac gyda Phennaeth Machine albwm am byth ifanc.