croesi Bach a ystwyth "Cherry Indis" yn ymddangos ar y farchnad Rwsia yn gymharol ddiweddar - yn Awst 2011 ymlaen. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r runabout trefol wedi dod yn eithaf cyffredin yn y eangderau Rwsia, ond yn dal rhai gyrwyr beio car fewnforio Chery Indis. Adolygiadau o berchnogion ohono, yn gadarnhaol ac yn negyddol: mae rhai cynghori i brynu runabout, mae eraill yn argymell cael ei hochr. Ond boed hynny gan y gall, y man croesi ei werthu raddol, ac mae'n iawn i ddweud. Gadewch i ni hefyd yn ystyried pa rinweddau yn gynhenid yn y cynnyrch newydd o dan yr enw Tseiniaidd Chery Indis.
Adolygiadau o berchnogion y golwg
Ynglŷn â dylunio mewnol llên-ladrad a cheir Ewropeaidd poblogaidd gynhyrchwyr Tseiniaidd nid yn ôl pob tebyg ddim yn clywed dim ond y meirw. Ond er gwaethaf enw mor amwys, y car Chery Indis Mae dyluniad hollol unigryw, a ddatblygwyd o'r newydd gan ddylunwyr Eidalaidd. efallai mai dyma'r unig ceir brand, a oedd yn nad yw'r Tseiniaidd wedi copïo o beiriannau hysbys eraill. O ganlyniad i waith trylwyr Chery Indis Enillodd 13 MT llinellau corff neis, goleuadau blaen llydan yn ogystal ag stylish "eyeliner" ar glud. Fel ar gyfer y bympar blaen, wrth edrych ar y newydd-deb ei fod bron yn uno â chorff ac nid oes ffiniau gweladwy. Mae'n amlwg padiau plastig modern gweladwy, sy'n cyd-fynd integredig lampau niwl. gweld cefn drychau yn edrych unpainted sy'n braidd yn atgoffa rhywun o'r peiriant cyllidebol. drws cefn hefyd handlenni cael yr un llinell gyllideb, ond yr hyn sy'n peri'r syndod mwyaf, nid ydynt yn cael eu rhoi llorweddol ac yn fertigol. Dyma ef ar y tu allan, y Tseiniaidd Chery Indis.
Adolygiadau o perchnogion y tu
Y tu mewn nad yw'r newydd-deb wedi llawer o le am ddim, er y gellir ei briodoli yn ddiogel i'r dosbarth o bedwar-croesfannau. Mae'r rhes gyntaf o seddi yn eithaf hawdd, ond dyma siâp byr a gwastad y sedd, sydd yn amddifad o gefnogaeth ochrol, ychydig yn difetha'r argraff gyffredinol o'r Chery Indis newydd. Adolygiadau o'r perchnogion yn creu argraff negyddol o'r glanio gyrrwr. Fel y gwyddoch, mae llawer o geir Tseiniaidd a gynhyrchir ar gyfer allforio, nad oes gennych ddigon o leoedd ar gyfer tramorwyr, y mae eu twf yn llawer uwch na'r Tseiniaidd. Mae hynny'n cyfrif am y selogion car domestig orlawn mewn man croesi caban bach. Mae gan res Rear o seddi yn anfantais sylweddol: lle ar gyfer ein teithwyr yn fach dros ben. Ond fel arall nid yw pob mor drist - mae'r newydd-deb yn eithaf addysgiadol a hardd panel offeryn a dylunio hawdd ei ddefnyddio "Torpedo" ac yn y consol ganolfan yn caniatáu i'r gyrrwr i reoli holl fotymau hyd braich.
Indis Chery - adolygiadau perchnogion y nodweddion technegol
bydd y newydd-deb ar gael mewn dim ond un amrywiad o'r peiriant ar y farchnad Rwsia. Nhw yw injan petrol o 83 marchnerth a dadleoli o 1.3 litr. Mae'r ffigurau hyn yn pŵer yn hytrach cymedrol (ar gyfer y farchnad heddiw), ond am subcompact Unlliw byddai peiriant o'r fath yn ddigonol, yn enwedig o ystyried y ffaith bod ei defnydd o danwydd ar gyfartaledd o 6.5 litr i bob 100 cilomedr. Mae'r car wedi'i gyfarparu â Chery Indis dau fath o ddarllediadau - pum cyflymder trosglwyddo llaw a robotized ar yr un nifer o gyflymder.