LSD-gwahaniaethol - beth ydyw?

Mae pob modurwr wedi ymrwymo i sicrhau bod y wybodaeth ar eich car gymaint â gwybodaeth ddefnyddiol a phwysig posibl. Wrth gwrs, os nad ydych yn gwybod beth yw gwahaniaethol, yna byddwch yn dal yn gallu gyrru car. Ond dyna i gyd drosodd a - ar y mwyaf ni fyddwch yn gallu, ac mewn gwirionedd yn well gan lawer o fodurwyr i atgyweirio eu ffrind pedair olwyn ei hun. Ar ben hynny, mae'r gyrwyr wedi ei chymuned anysgrifenedig hun, a gallwch prin ei gael i mewn iddo, os nad oes gennych syniad am sut i weithredu eich car. Dyma pam mae angen i chi ddysgu hollol holl fanylion, gan y gallent hefyd fod yn ddefnyddiol i chi yn y dyfodol.

Ac yn yr erthygl hon yn cael ei ystyried yn fanwl LSD-gwahaniaethol. Beth yw e? Sut mae'n gweithio? Beth yw ei barn yn cael? Mae'r holl gwestiynau hyn, byddwch yn dod o hyd i atebion yn y broses o ddarllen yr erthygl am LSD-gwahaniaethol. Beth yw e? Mae hyn yn y cwestiwn cyntaf yr hoffwn i ddod o hyd i'r ateb, ond peidiwch â rhuthro. Yn gyntaf oll, dylech wybod beth yw'r gwahaniaeth mewn egwyddor, os nad ydych yn gwybod. Os yw'r wybodaeth rydych eisoes yn gwybod, gallwch adnewyddu eich gwybodaeth cyn symud ymlaen i brif ran yr erthygl.

Beth yw'r gwahaniaeth?

Felly, y brif thema y deunydd hwn - LSD-gwahaniaethol: beth ydyw, sut mae'n gweithio, ac yn y blaen. Ond yn gyntaf, dylech wybod bod yn gyffredinol yn wahaniaethol. Mae llawer o fodurwyr eisoes yn gwybod y diffiniad o cysyniad hwn, ond os ydych yn gwneud hynny yn dal yn anhysbys, bydd y wybodaeth hon yn bwysig iawn ar gyfer eich astudiaeth bellach o'r pwnc.

Mae'r gwahaniaeth yn y derminoleg modurol - yw'r mecanwaith sy'n ffurfio rhan o'r trosglwyddo. Mae'n cael ei ddefnyddio i drosglwyddo pŵer, ond mae ganddo un nodwedd mawr, oherwydd y mae ef yn cael yr enw. Mae'r ffaith bod y pŵer yn y cylchdro gwahaniaethol y broses yn cael ei rannu yn ddau neu sy'n gysylltiedig â'r llif, neu'r llif ddwy pŵer grynhoi yn un wahaniaethol. Mae'n werth nodi bod y ddwy ffrwd o bŵer cysylltiedig y mae'n wahaniaethol, hy yn y swm y maent yn rhoi un capasiti gant y cant, ond ar yr un pryd nad oes ganddynt ffigur penodol. Mewn geiriau eraill, gellir eu rhoi â 50 i 50 y cant o'r capasiti, a 70 i 30 y cant a 100 y cant i 0 ac, i'r gwrthwyneb, 0 i 100 y cant o gapasiti.

Wel, mae hyn yn y wybodaeth sylfaenol yn ymwneud â'r gwahaniaeth ei hun. Fodd bynnag, yn destun yr erthygl yn ychydig yn wahanol, felly dylech fynd ymlaen i ystyried yr eitem berthnasol. Destun yr erthygl - LSD-gwahaniaethol, beth ydyw, sut mecanwaith hwn a beth yw ei farn. Mae hyn yn beth fydd yn cael ei drafod ymhellach.

gwahaniaethol cyfyngedig-slip

Limited gwahaniaethol slip LSD yn hunan-gloi, ac mae'n wahanol i'r ymgorfforiad drawiadol clasurol. Beth yw'r gwahaniaethau? Mae'r ffaith bod y clo yn cael ei actifadu pan gwahaniaeth mawr yn echel shaffto cyflymder cylchdro, sy'n caniatáu i ddatrys y broblem yn gyflym ac yn effeithlon. Yr enghraifft symlaf - mae'n buksovka olwynion blaen neu'r cefn, roedd hi oedd prif achos yr angen am newidiadau yn y gwahaniaeth clasurol. Pan fydd unrhyw un o'r echelau yn dechrau sgrolio oherwydd y ffaith na all yr olwynion yn goresgyn un neu adran arall o'r ffordd, gall gwahaniaethol cyfyngedig-slip fod yn iachawdwriaeth go iawn.

Yn naturiol, nid oes angen wynebau ffyrdd a chi hyd yn oed ac yn llyfn glo - ond mae hyn yn rheswm arall i wneud i chi dalu mwy o sylw i theori. Ar ôl wahaniaethau yn bodoli gyda gwahanol fathau clo sy'n addas ar gyfer gwahanol gerbydau ac ar gyfer gwahanol arwynebau a chyflwr y ffyrdd. Dyna pam mae mwy o sylw i chi ac y dylid eu hastudio, sy'n wahaniaeth o LSD ffrithiant a godwyd.

byrfodd

Mae gennych syniad cyffredinol o'r hyn sydd ar y LSD gwahaniaethol slip cyfyngedig, fodd bynnag, os ydych yn gofyn beth yw'r tri llythyr, sy'n cael eu dangos yn y teitl, - byddwch yn gallu ateb? Yn wir, mae popeth yn eithaf syml - yn sefyll am yr acronym fel Gwahaniaethol Slip Limited, y gellir eu cyfieithu mewn gwahanol ffyrdd.

Un opsiwn wedi'i nodi uchod - gwahaniaethol slip, ond yn aml allwch ddod o hyd un arall - gwahaniaethol gyda mwy o ymwrthedd mewnol. Mae'r ddau opsiwn yn gywir, ac os ydych yn defnyddio unrhyw un ohonynt, rydych yn debygol o ddeall. Ond mae'n llawer haws, wrth gwrs, yn lleihau'r defnydd LSD, oherwydd ei fod yn gyffredinol, yn gryno ac yn ddealladwy i bawb.

Fodd bynnag, mae hyn yn yr holl ddata yn unig damcaniaethol - mae'n amser i ddelio â'r ffaith sut mae'r LSD-wahaniaethol, ac yn dechrau sefyll gyda'i gymharu â'r analog clasurol.

Cymharwch gwahaniaethol LSD yn gweithio gyda clasurol

Mae gan gwahaniaethol clasurol nifer o enwau, pob un ohonynt yn cael ei ddefnyddio yn eithaf eang. Gellir ei alw'n safon, agored a hyd yn oed yn rhad ac am ddim - ac mae ei nodwedd arbennig yw'r ffaith ei fod wedi caniatáu i'r posibilrwydd o wahaniaeth yn y cyflymderau onglog y siafftiau allbwn. Beth mae'n ei olygu? Mae hyn yn golygu y gall pob un o'r siafftiau allbwn gael ei weithredu fel gant y cant, ac yn sero y cant. Ac mae hyn, yn ei dro, yn golygu y gall un o'r siafftiau hyd yn oed atal. Gellir ei gweld yn hawdd o dan o rwbio pan fydd un olwyn yn rhedeg yn llawn, ac nid yr ail yn sgrolio.

Sut y gallai ymdopi â'r broblem hon LSD-wahaniaethol? Mae'r egwyddor o weithredu mecanwaith hwn yn hynod o syml - mae ganddo system cloi awtomatig sy'n caniatáu gwahaniaeth o ddwy ffrwd pwer, ond yn ddigon bach, ee, 60 y cant i 40 y cant. Fodd bynnag, pan fydd y gwahaniaeth yn fwy na'r terfynau a ganiateir, mae clo sy'n amddiffyn y cerbyd rhag effeithiau negyddol ffenomen hon. gweithrediad LSD-wahaniaethol yn fwyaf amlwg yn y oddi ar y ffordd, yn ogystal ag mewn ceir chwaraeon.

Ble i ddefnyddio dyfais o'r fath?

Fel y gwyddoch, ar gyfer pob math o gerbyd wedi ei ffyrdd eu hunain o cloi gwahaniaethau a gallu ymyl. Os ydych yn gyrru mewn car ar ffordd neu briffordd balmantog yn wastad ac yn llyfn, nid oes angen i chi gymryd gofal o'r broblem a ddisgrifiwyd uchod. Fel y soniwyd yn gynharach, y mwyaf perthnasol a gwahaniaethol o'r fath mewn oddi ar y ffordd a cheir chwaraeon. Os ydych yn gyrru SUV, yna fwyaf tebygol, rhaid i chi deithio dros dir garw, lle mae'n debygol bod eich car yn dechrau llithro. Ac i osgoi hyn, fel yr ydych eisoes yn ei ddeall, mae angen clo gwahaniaethol o ansawdd.

LSD-fersiwn yn ddelfrydol ar gyfer hyn, yn gyfartal dosbarthu llif pŵer ac osgoi bod un goeden yn cael yr holl rym, a'r llall yn aros yn llonydd. Fwy neu lai yr un peth yn digwydd yn yr achos pan fyddwch yn gyrru car chwaraeon. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, nid yw eich nod yw i ddelio â thir garw a goresgyn y asffalt ar y dechrau.

Os ydych yn o leiaf unwaith wedi gweld fel y car teithwyr yn dechrau ar gyflymder uchel o le, byddwch yn sicr yn sylwi bod yr olwynion yn cael eu sgrolio ar y dechrau - mae hyn yn unig oherwydd rhy uchel gwahaniaeth yn y llif pŵer. gwahaniaethol Limited-slip yn lleihau'r gwahaniaeth hwn i'r lleiafswm derbyniol, a thrwy hynny leihau ac olwyn sgrolio i gychwyn ar gyflymder uchel. Felly, er enghraifft, bydd LSD-gwahaniaethol model rasio Subaru ymdrechu i gyfyngu ar y gwahaniaeth mwyaf rhwng y llif pŵer, ond heb amharu ar berfformiad cerbydau yn gyffredinol.

egwyddor o weithredu

Rydych eisoes wedi llwyddo i gael syniad cyffredinol o sut mae'n gweithio debyg i'r gwahaniaeth, ond mae'n werth edrych ar wahân ar hyn o bryd. Wedi'r cyfan, yr egwyddor y gwaith - mae hyn yn beth yw'r pwynt mwyaf pwysig yn y ddealltwriaeth cyfan y ddyfais. Felly, mecanwaith hwn i ddechrau gweithredu yn yr un ffordd â'r clasurol, - pŵer yn cael ei gyflenwi drwy dwy sianel, ond yn yr achos hwn mae cyfyngiad cyfresol y gwahaniaeth rhwng y ddau pwerau, y gellir ei gyflawni yn y broses o symud.

O ganlyniad, pan fydd yr achos o argyfwng a grym y llif yn dechrau yn fwy na gallu'r arall, yn gweithio yr un clo. Y canlyniad yw ailddosbarthu o rym, ond yn hytrach reset at ei ddosbarthiad safonol, hynny yw, 50 i 50 y cant. normaleiddio torque yn eich galluogi i fynd allan o'r sefyllfa anodd. Mewn modelau modern o clo gwahaniaethol yn parhau i fod yn weithgar ar yr amod bod y sefyllfa yn ôl i normal, hynny yw, hyd nes na fydd y cyswllt â'r ffordd yn cael ei hadfer yn llawn.

Mathau LSD-gwahaniaethol

Fel sydd wedi dod yn eithaf clir, nid yw mecanweithiau hyn yw'r unig ceir yn y byd. Fodd bynnag, maent hwy eu hunain yn cael eu rhannu'n math, dylech hefyd ystyried yn fwy manwl. Felly, y prif rywogaeth dim ond dau, ond maent yn gweithio egwyddorion hollol wahanol. First yn strwythur sy'n seiliedig ar y gwahaniaeth o sensitifrwydd i cyflymder, tra bod yr ail - ar y sensitifrwydd tuag at y gwahaniaeth yn y torque trosglwyddo. Fodd bynnag, os felly mae gwahaniaeth mawr iawn i roi sylw arbennig i'r hyn? Mae'n amser i ddysgu am y peth.

Y gwahaniaeth rhwng y LSD-gwahaniaethau

Felly, os y dewis rhwng y ddau fecanwaith, un ohonynt activates y clo, yn dibynnu ar y gwahaniaeth mewn cyflymder, a'r llall - yn dibynnu ar y gwahaniaeth yn y torque, pa un dylech ddewis?

Mae'n werth gwybod bod y math cyntaf yn llawer mwy poblogaidd, mae'n cael ei ddefnyddio yn y rhan fwyaf o geir sy'n rhedeg LSD-gwahaniaethol. Felly, mae'n werth i wneud dewis o blaid iddo. Rhesymau mae cymaint â dau. Y cyntaf yw bod y gwahaniaeth yn gweithredu, diolch i gynllun sy'n seiliedig ar y coupling gludiog - mecanwaith gweddol syml sy'n hawdd ac yn rhad i'w cynhyrchu. Felly, bydd y pris gwahaniaeth o'r fath fod yn is, tra bod y clo mecanyddol y ail fath yn ddrutach i gynhyrchu a felly yn ddrutach wrth brynu.

Yr ail reswm yn gorwedd yn y symlrwydd a unpretentiousness viskomufty - nid oes rhaid i chi ofalu am ei, ac os yw'n rhywbeth yn digwydd, yna bydd y gwaith atgyweirio fod yn syml ac yn rhad. Os byddwn yn ystyried y ail fath o gwahaniaethol, y dyluniad mae weddol gymhleth, mae nifer fawr o rannau, fel y bydd y gwaith atgyweirio LSD-gwahaniaethol fod yn anodd ac yn gostus.

Gwahaniaethau sy'n sensitif i'r gwahaniaeth cyflymder

Nawr mae'n amser i edrych yn fanylach ar y ddwy rywogaeth, gan eu bod yn hefyd mae dosbarthiadau - fel y gwelwch, mae'r mater hwn yn bell o fod mor syml ag y gallai ymddangos i ddechrau.

Felly, y fersiwn cyntaf o'r mecanweithiau ar sail sensitifrwydd tuag at y gwahaniaeth cyflymder - yn gwahaniaethol gludiog. Mae angen i chi ddewis yr olew ar gyfer y math hwn o LSD-wahaniaethol yn ofalus iawn, gan fod yma y rôl bwysig a chwaraeir gan y gel silicon, na ddylid ei gymysgu ag olew. Mae hefyd yn coupling gludiog, dyna'r prif gronfa y ddyfais yn cael ei selio.

Yn wir, yn union oherwydd y gel a chael un o brif fanteision y math hwn o gwahaniaethol - maent yn gweithio yn esmwyth iawn oherwydd newidiadau yn yr eiddo y gel. Diolch iddo, yn diflannu aliasing, sy'n broblem mewn llawer darllediadau. Ac o ystyried y ffaith bod y diwydiant modurol yn awr wedi ei anelu yn bennaf at wella cysur y gyrrwr a'r teithwyr, yr eiddo hwn wedi bod yn bwysig iawn.

Ond peidiwch â meddwl bod y math hwn o gwahaniaethol yn berffaith - mae wedi ei anfanteision. Er enghraifft, mae'r gwaith yma yn cael ei gyflawni gan bwysau hylif, lle rhan o'r ynni yn cael ei golli, ac felly yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Hefyd, peidiwch ag anghofio bod dull o'r fath yn sensitif iawn i llwythi uchel, fel bod gyda phob dynnu cryf a fydd yn lleihau ei effeithiolrwydd. Ac, wrth gwrs, ar gyfer y olew LSD-wahaniaethol, a drafodwyd eisoes uchod, dylai fod o ansawdd uchel, gan fod y cydiad gludiog Mae mwy o sensitifrwydd i gywasgu.

Fodd bynnag, mae math arall o wahaniaeth cyflymder sensitif gwahaniaethol - maent yn gweithredu ar sail y pwmp gertornogo. Mae hon yn dechnoleg gymharol ddiweddar - yn fwy penodol, dechreuodd i dderbyn datblygiad ynghyd â datblygiadau cyfrifiadurol, gan y gall gyrrwr pwmp gertornym weithredu'n annibynnol mewn ceir modern. Mae hynny yn y dyfodol agos disgwylir union y bydd y math hwn fydd y mwyaf poblogaidd - mae'n cael ei osod, er enghraifft, ar bob cerbyd Toyota. Ond peidiwch ag anghofio bod bellach angen i chi ddewis yr olew yn ofalus ar gyfer LSD. Gwahaniaethol Toyota a brandiau eraill sy'n defnyddio'r dechnoleg hon yn sensitif iddo.

Gwahaniaethau sy'n sensitif i'r gwahaniaeth yn trosglwyddo torque

Wel, a'r ail fath, fel y gwyddoch, nid yn sensitif i'r gwahaniaeth cyflymder, a throsglwyddo torque. Yn naturiol, mae dyluniad mecanwaith hwn yn wahanol iawn - yn aml ar y farchnad gyrraedd y math gwahaniaethau llyngyr mecanyddol. Mae eu gwaith yw sicrhau bod y blocio awtomatig os bydd y gwahaniaeth y torques yn y tai a'r siafft gyriant yn fwy na'r norm ganiateir. O ganlyniad, os yw'r gwahaniaeth yn cael ei gynyddu i berfformiad annerbyniol, yna mae ailddosbarthu awtomatig torque.

Mae'n werth talu sylw at y ffaith nad yw'r clo yn gyflawn, hynny yw, mae'n dibynnu ar union beth yw'r gwahaniaeth rhwng y corff a'r torque y siafft gyriant. Yn aml, mae hyn yn y LSD gwahaniaethol cefn - sy'n golygu nad yw'n cael ei sefydlu yn y blaen ac ar yr echel gefn y car.

Gallwch ddod o hyd dau o'r rhai mwyaf poblogaidd isrywogaeth o mecanwaith hwn - ac kvayf Thorsen. Tarddiad a ffurfiwyd yn uniongyrchol gan y ddau air Saesneg, torque a synhwyro, sy'n cyfieithu fel "torque" a "sensitif", yn y drefn honno.

Wel, nawr eich bod yn gwybod bron popeth sydd angen i chi ei wybod am mecanwaith megis gwahaniaethol LSD. Toyota, BMW, Mercedes a'r holl brandiau blaenllaw o geir heddiw bron bob amser yn cael eu paratoi gyda dyfeisiau o'r fath oherwydd ar hyn o bryd maent yn fwyaf effeithiol.