Honda 5D Dinesig: manylebau technegol, adolygiadau, prisiau a lluniau

Mae'r ceir yn gwybod popeth. Barnwr i chi eich hun, oherwydd bod y modelau cyntaf gadael y waliau y fenter frodorol yn fwy yn yr ail hanner y ganrif XX, i fod yn fanwl gywir, nid oedd yn agos yn 1972. Ac yn awr ar ôl 42 o flynyddoedd, mae'r Siapan llwyddo i ryddhau o'i linell cynulliad am 9 cenedlaethau gwerthwyr gorau cwlt, sydd wedi derbyn nifer o wobrau yn gyson ar draws y byd. Ynglŷn ymlyniad pobl i cerbydau hyn yn dweud llawer o chwedlau o'r genhedlaeth gyntaf sy'n dal fordaith y ffyrdd y CIS.

Mae dechrau hanes car bach

Mae pob un o'r modelau o'r brand hwn yn unigryw, ond bydd yr adolygiad hwn yn cyffwrdd dim ond y fersiwn olaf ond un y golff hatchback-ddosbarth mega - Honda 5D Dinesig, 2006 mater, a oedd bellach yn troi yr iaith i alw newydd-deb. Wedi'r cyfan, dechreuodd ddechrau gwerthiant car hwn yn ein gwlad am gymaint o amser, ac ymddangosiad y genhedlaeth hon wedi bod yn gysylltiedig â hype o'r fath hyd yn oed yn ddoniol i'w cofio: os ceir gymharu efallai gyda UFO o ffilmiau Americanaidd. Cafodd ei hyrwyddo gan nifer o tu allan unigryw ac futuristic, a oedd yn pwysleisio y V-gwddf opteg, tu mewn, y gallai ei offer gystadlu â'r caban llong ofod. Ah, ond yr hyn y gallaf ei ddweud, pob manylyn yn ymddangos sgrechian bod hi oedd yr unig un o'i fath. Nid oes yr un gyrrwr sy'n hebrwng Honda 5D Dinesig edmygu glances, yna mae hi'n troi ei gwddf. Mae'r Siapan llwyddo i ennill buddugoliaeth ysgubol, gan eu bod unwaith eto yn ymgorffori athroniaeth Mr. Soichiro Honda a gwneud y car yn arweinydd marchnad y byd.

Siâp a silwét symlach

amlinelliad siâp lletem o'r corff yn peri iddo gwmpas fel sgwrs yn ddig ac yn frwdfrydig, ond mae model hwn yn araf yn gwneud eu gwaith ac yn adennill cydnabyddiaeth - yn Ewrop gostyngodd dim ond cawod o wobrau am y cynllun gorau o'r flwyddyn a deinamig 'n glws. Ac er ar ôl cymaint o flynyddoedd o gar bellach yn edrych mor ddeniadol fel o'r blaen, yn dal ei siâp symlach cain haunt lawer.

Atyniad a gwreiddioldeb

Lle byddwch yn cyfarfod llawer mwy dymunol fel y galon pob pethau bach sy'n dim ond gwneud eich diwrnod yn hapus ac yn rhoi hwyliau da eraill? muffler twll trawiadol sy'n syndod siâp trionglog anarferol, megis ansafonol lampau niwl geometreg, swiftness dolenni blaen sy'n cael eu gwneud ar ffurf saethau, - yn unig ac nid ydynt yn cyfrif. cap tanc tanwydd yn dal y llygad oherwydd ei ddyluniad hoff o chwaraeon, dim ond ychydig yn rhwystredig fod yn cael ei wneud o blastig. ABT yr adain wedi ei leoli mewn steilio ymosodol, sy'n cynyddu'r grym clampio ar gyflymder uchel a sefydlogrwydd. Fodd bynnag, ar gyfer pob mae'n rhaid iddo dalu, gan ei fod yn amharu ar welededd yn sylweddol. Mae'n bosibl bod awgrym bach, oherwydd bod y gyrrwr y car ddyfodolaidd fel Honda 5D Dinesig genhedlaeth 8fed, nid oes angen i edrych yn ôl.

Houston, mae gennym broblem ...

Os yw archwiliad gweledol o'r model hwn oedd yng nghwmni syndod, yna, unwaith y tu mewn, mae llawer o brofiad yn sioc go iawn. Felly trawiadol digonedd o amrywiol botymau a'u lleoliad, mae rhai hyd yn oed yn colli. Er bod dros gyfnod o amser mae'r gyrwyr yn gyfarwydd i ergonomeg o'r fath a hyd yn oed eu derbyn ei fod yn sglodion gyfleus iawn Honda 5D Ddinesig. Ergonomaidd Cynlluniwyd 3-adain olwyn lywio yn gorwedd yn berffaith yn y llaw, gan ei fod wedi y "iawn" maint, ac roedd yn tewychu mewn ardaloedd gafael. I'r chwith ohono yn cael eu trefnu deflectors stôf, botwm dechrau injan, ac offer rheoli eraill. Ar y dde bron delwedd drych cyrff pennu, ond maent yn gyfrifol am y tymheredd a dwyster yr ergyd. Mae'r panel offeryn yn cael ei ganfod yn y canol, mae'n hawdd i'w ddarllen tachometer a thanwydd dangosyddion lefel a thymheredd oerydd. Gall y data ar y cyflymder y mudiad ar gael yn unig drwy symud y syllu ychydig yn uwch - ar y panel LCD o sbidomedr.

Wel meddwl-allan at y manylion diwethaf

Mae seddau blaen y car yn cael gyfforddus a gynlluniwyd ergonomaidd gyda chefnogaeth ochrol rhagorol, yn y Honda 5D Ddinesig cael ei dalu sylw mwyaf i gysur sedd y gyrrwr. O'r eiliadau cyntaf ar ôl glanio sedd yn y foment pan fydd yn gadael a gynhaliwyd ar ôl y gyrru y dydd, nid wyf yn teimlo unrhyw anghysur. Wedi'r cyfan, y tu mewn yn cael ei adeiladu yn y fath fodd y bydd unrhyw teimlad yn y car gartref. Ergonomeg yn flaenoriaeth drwy gydol. Mae pob rheolaethau ar flaenau eich bysedd, a chysur sedd yn cael ei ddarparu gan ystod eang o opsiynau seddi sy'n eu galluogi i addasu y cyfeiriad llorweddol a fertigol. Mae'n bosibl y bydd pobl o dwf clwb o 190 car cm ymddangos yn minuscule. Ond peidiwch â rhuthro i gasgliadau ynghylch y Honda 5D Dinesig, nid oes neb y tu ôl i'r olwyn yn teimlo'n gyfyng. I lawr y grisiau nid oes rhaid digon o le i'r coesau ac uchder i orffwys ar y to panoramig. Rhwng yr olwyn sydd â lluosogrwydd o addasiadau mewn awyrennau gwahanol, cluniau ac yn symud yn rhydd dwrn, sy'n dangos y landin delfrydol. Yn anffodus, nid yw'r cefn mor wych, os deithwyr gydag ychydig o gynnydd yn teimlo'n gyfforddus yn ddigon, ar gyfer y guys talach Gall teithiau hir fod yn niwsans go iawn. Coesau, sy'n cael eu hunain mewn sefyllfa helbulus, nid yw mor ddrwg, ond er mwyn cyd-fynd â'r pen, yn addas i dorri yn y deor to.

Gallu ac arloesi

Bydd llawer yn synnu, ond y boncyff Corff Honda 5D Dinesig hatchback efallai y mwyaf aruthrol yn yr ystafell ddosbarth. Salon yn datblygu diolch i system gyfleus o'i drawsnewid heb unrhyw broblemau ac yn agor y cyfan 415 litr o le am ddim! Ar gyfer Dylai nodweddion arall y model hwn yn cynnwys diffyg tanio - yn dda ar gyfer Talwrn ymladdwr rhyngalaethol yn gyffredin iawn, felly mae hyn yr amod y botwm Start. Nid yw'r prif beth yw i gael ei gymysgu â Gorffen - ac yna bydd popeth yn iawn.

Pwerwaith a deinameg

Gwrthsain y car yn dderbyniol, ond nid yn rhagorol. Felly byddai rhywun yn hoffi sŵn dymunol yr injan, a rhywun y byddai'n bendant yn blino. Model offer gyda cryf powerplant 140-gasoline gyda throsglwyddo newid gêr llaw neu robotized. Cyflymiad o achos cyntaf yn gyflymach na 2 eiliad, ac nid yw mor fach - yn enwedig wrth basio, ac atgyweirio Honda 5D Dinesig mewn offer o'r fath yn llawer rhatach.

cymeriad

Auto yn rhoi ymdeimlad rhagorol o reolaeth, gan fod y tywalltodd llyw ymdrech mewn modd amserol bradychu ei olwynion momentwm ac yn darparu i amrywiol uchelgeisiau drayverskie. Ynghyd â'r ataliad anhyblyg, teiars proffil isel a clirio tir bach, mae'r model hwn yn debyg i llinynnau bwa dynn, sy'n tueddu i daro ei tharged yn yr amser byrraf. Mae corff siâp côn o hatchback Honda 5D Dinesig a gynhyrchwyd yn 2008 yn ddigon da bod ei effeithiau, ac effeithlonrwydd erodynamig bwriedir i gyflawni popeth ar unwaith. Mae'n atgoffa myfyrwyr ysgol uwchradd pryfoclyd a crazy bod yn syml dazzles gyda fflachiadau llachar o arddangosfeydd trawiadol o'i gymeriad. Oherwydd nad yw llawer yn poeni faint mae'n ei gostio i'r car. Os mai dim ond iddo ei bod yn amhosibl i fynd â'ch llygaid oddi ar, o leiaf ar gyfer y hyn o bryd, eiliad fel y datgelwyd.

Mae cost y gynulleidfa ac adolygiadau

Nawr gall y model hwn yn cael ei brynu am bris o 550 000-800 000 - yn dibynnu ar y cyflwr technegol. Adolygiadau ar y Honda hwn yn amwys iawn, gan ei fod wedi ei anelu at brynwyr iau. Wedi'r cyfan, ceir yn cael brwdfrydedd ifanc heintus gyda nodiadau mynegiannol o chwaraeon. Yn gyntaf oll, mae'n tynnu sylw connoisseurs - yn eu harddegau, merch fregus. A yw hyn yn dda? Anodd i ddweud, y car yw'r unig un o'i fath, ac mae'n debyg y prif beth.