"Lada Kalina 2" (Vaz-2192) hatchback: manylebau, lluniau

"Lada Kalina 2" (Vaz-2192) - yr ail genhedlaeth o deulu o geir yn y cartref ar gael oddi wrth "AvtoVAZ" yn 2013. Yn wahanol i'r genhedlaeth gyntaf, "Kalina 2" yn cael ei gynhyrchu yn unig mewn hatchback a wagen. Os byddwn yn siarad am sedan, yna cymryd lle'r hen fersiwn o "Kalina" Daeth y diweddaru "Grant", a gafodd ei ddatblygiad ei hun a hefyd y hatchback corff yn nes ymlaen.

edrych yn gyntaf

Y sail ar gyfer y car yn gorff hailgynllunio yn strwythurol, a gymerwyd o'r genhedlaeth gyntaf, ond ar gyfer y rhan fwyaf i gyd y datblygiadau arloesol a fenthycwyd oddi wrth y "Grantiau". Felly, er enghraifft, Vaz-2192, a gyhoeddodd y llun isod, a gafwyd gan y cyfatebol ongl cambr negyddol, strwythur grym y corff, pren mesur a modur llywio.

Still, os ydych yn cymharu cenhedlaeth newydd o "Kalina" gyda'r hen, gallwn weld faint o beirianwyr wedi gweithio'n galed i "Kalina 2" i gael mwy deniadol ac yn edrych fel car dramor. I fod yn onest, yr ail "Kalina" - ". Grant" an gwell Mae'n werth nodi y deunyddiau gorffen yn ddrutach, gwell insiwleiddio sŵn a pheiriannau yn fwy pwerus.

llywio

Dim ond eisiau dweud bod ar ôl y methiant llywio gyntaf "Kalina" peirianwyr gorfod gweithio, ac am reswm da - Vaz-2192 yn anarferol o "ufudd" ac yn ymatebol. A'r peth yw bod y rhesel wedi i "byrhau", gan adael dim ond 3.1 tro o clo i gloi (yn hytrach na'r pedwar flaenorol).

Diweddarwyd, a llywio pwer trydan - y tro hwn, ni fydd yr arian yn difaru ac offer gyda injan car Corea hynny, ar wahân "gadarn" ynghlwm wrth y corff. Os ydym o'r farn bod yn yr hen "Kalina" gosod yn cael ei wneud gan ddefnyddio clustog rwber, canlyniad addasiadau newydd wedi troi yn eithaf trawiadol - y peiriant yn rhedeg yn berffaith holl tro ac yn ymateb ymatebol iawn i olwyn lywio.

siasi

Os byddwn yn siarad am atal y Vaz-2192, yma hefyd, mae popeth yn cael ei ddiweddaru. Ond dim ond mewn perthynas â'r cyntaf, "Kalina", oherwydd bod y system gyfan yn mudo i ail genhedlaeth o geir yn cael eu eisoes yn cynhyrchu ar y pryd, "Grantiau". Er bod y datblygiad y atal dros dro ar yr un "grant" fel sail cymerwyd isfframiau hen "Kalina", ei fod yn dal i fod yn destun adolygiad trylwyr. Yn gyntaf, yn newid y siocleddfwyr a dod o hyd mwy o anystwythder y gwanwyn. Yn ail, bariau gwrth-y gofrestr hefyd wedi newid o blaid cynyddu eu trwch. Yn ogystal, fel y crybwyllwyd uchod, derbyniodd Vaz-2192 y mae eu manylebau yn dderbyniol ar gyfer ffyrdd hen wledydd yr Undeb Sofietaidd, ongl cambr negyddol.

Sut i reoli'r "Kalina 2»

Mae'r bobl o'r farn y gall yr ail "Kalina" yn cael eu cymharu ar drin yr hen "wyth" da - llywio ymatebol, ac yn y car yn dda "werth" fel straights cyflymder uchel, ac ar ffyrdd troellog. dwysedd ynni nid yw'n brifo - ni all o flaen y pyllau dwfn a thyllau hyd yn oed yn ceisio bod yn araf iawn, oherwydd bod y car "hedfan" gyda'u prytkost rhagorol.

Yn ogystal, os ydych yn troi'r olwyn yn disgyn i mewn i bwll heb ei drefnu neu dwll yn y ffordd, nid oedd y diweddaru "Kalina" colli rheolaeth ac yn dawel yn parhau i symud ar hyd llwybr a bennwyd ymlaen llaw. Ar y sail hon, gallwn ddod i'r casgliad bod yr atal dros dro a llywio yn gweithio allan yr holl "cant"! Yr unig "tric budr", nad yw'n hoffi vazovskaya "aeron" - mae'r rhain yn craciau bach a anwastadrwydd. Maent car ac yna crynu a potryasyvaetsya. Ac eto, nid anfantais o'r fath yn amlwg iawn, a gallwch drwsio drwy osod llai o teiars caled.

PPC

Dylai unrhyw un sy'n berchen ar olwyn flaen Vaz car o hen deulu, yn gwybod pa mor mileinig, annibynadwy ac ofnadwy desyatochnaya "mecaneg". Ond Vaz-2192, peirianwyr wedi cymryd gofalu am hyn o bryd - y newydd "Kalina" yn cael ei ddefnyddio bocs newydd sbon o gêr! Ac i gyd oherwydd yn hytrach na hen offer synchromesh pres y gerau cyntaf a'r ail yn cael eu defnyddio synchronizers mnogokonusnye dur newydd. Ar ben hynny, yn uniongyrchol mecanwaith Trawsyrru yn awr yn y sefyllfa gorau, sy'n osgoi gollyngiadau o olew a ddefnyddir gan ymgyrch cebl. A hyd yn oed er gwaethaf y ffaith nad yw'r offer wedi newid, mae'r blwch got a bywyd newydd. Ie, lifer bellach dirgrynu! Ie, nid yw yr un fath "Humpty Dumpty" yn y modd gêr niwtral! Yn unol â hynny, y mecanwaith yn gweithio ar solid "pump".

Yn ogystal, mae opsiwn i osod thrawsyriant awtomatig. Wrth gwrs, yr injan yn paru i thrawsyriant awtomatig ychydig mwy o danwydd, a deinameg ychydig yn dioddef, ond mewn unrhyw achos y "awtomatig" bywyd yn llawer haws gyda theithiau trefol aml. A beth i'w ddweud, mae'r uned wedi ei ffurfweddu yn ddelfrydol, nid "cicio" ac nid "gwthio", ac mae eisoes yn awgrymu bod ansawdd wir yn sefyll allan.

peiriannau

safon peiriannau Line "Kalina" on "mecaneg" safon eithaf: y swm o 1.6 litr amrywiadau yn digwydd gydag wyth falfiau a 87 capasiti l. a., yn ogystal â modelau gyda bymtheg falfiau a litr 106 capasiti. a. Ac ar gyfer amrywiadau gyda thrawsyriant awtomatig yn cael ei gynnig dim ond un ymgorfforiad o'r injan 16-falf injan inline o 1.6 litr a 98 litr. a. Yn gyffredinol, os byddwch yn dewis dim llawer overclocking. Fodd bynnag, nid yw mor bell yn ôl, "AvtoVAZ" ddilyn yn ôl traed y cyntaf "Kalina" ac yn yr ail "aeron" wedi derbyn cymeriad chwaraeon yng nghefn hatchback a set gyflawn o "Kalina Chwaraeon". Dyna car yr oedd nid yn unig yn atal stiffer a cit dylunio diweddaru, ond hefyd gwaith pŵer gyda dychweliad o 118 litr. a. Tan yn ddiweddar, mae'r Vaz-2192 gyda pheiriant hwn ei ystyried yn y car cynhyrchu mwyaf pwerus "AvtoVAZ", er nad yr olaf yn penderfynu mynd am ffordd braidd yn anghonfensiynol. Y canlynol yn digwydd - Mae'r offer newydd "Kalina" gyda label NFR (Angen Ar gyfer Hil), yr injan sy'n datblygu dim llai na - 136 l. c.! Dyma'r dangosydd gorau ar gyfer yr holl flynyddoedd o ddatblygiad gynhyrchwyr yn y cartref.

Mewnol ac allanol

Fel ar gyfer y insiwleiddio sŵn tu mewn - mae wedi codi i lefel newydd, ac roedd yn llawer tawelach y tu mewn i'r car. Fodd bynnag, nid yw offer rhad wedi'i gyfarparu â leinin bwa olwyn gefn sy'n gwneud teithwyr, a leolir ar yr ail res o seddi, yn clywed popeth yn clicio teiars o afreoleidd-dra ar y ffyrdd. Ond, ar y cyfan, mae'r canlyniad eisoes yn fwy dymunol na'r fersiwn blaenorol y car. Mae hefyd yn werth nodi y seddau da, hyd yn oed y plastig, ond yn well. Mae'r system aml-gyfrwng yn caniatáu i chi ddefnyddio'r USB-yrru ac mae gan AUX cysylltydd planhigyn, ac sy'n dweud llawer. Cadeiriau breichiau wedi dod yn fwy cyfleus, a chysur cyffredinol y caban, diolch i well gwbl ailgylchadwy.

Ar gyfer golwg y car nid yn dipyn cywilydd - gallai unrhyw car tramor yn destun eiddigedd y harddwch i ymgynnull yn y cartref. Ond gair arall i ddweud na, gan fod popeth yn cael ei weld yn y llun. siâp symlach Nice, y corff, nad er gwaethaf y clirio mawr yn ymddangos yn hestyllu i lawr - mae hyn i gyd yn gwneud y car dymunol i'r llygad.

Atgyweirio Vaz-2192

Fel ar gyfer ymarferoldeb y car, o bryd mae llawer o ddadlau ynghylch y dangosydd hwn. Mae llawer o berchnogion ceir wedi cwyno am ymddygiad rhyfedd y llywio pwer trydan, sy'n cael ei ddefnyddio i droi i ffwrdd, ond ar ôl "reset" y car unwaith eto daeth i weithredu. Wrth gwrs, mewn achos o ddadansoddiad o atgyweiriadau uned yn gallu cael ddrud. Ond peidiwch â digalonni, oherwydd bod y gwerthwyr swyddogol yn cynnig gwarant da, ac mewn achos o broblemau o'r fath bob amser yn hapus i helpu atgyweiria nhw. Yn ogystal, o ystyried y wlad tarddiad y car, gallwn ddweud yn hyderus bod os bydd angen, trwsio unrhyw rannau gallwch bob amser ar gael yn bris da, ac ni all ond yn llawenhau.

Os yw'r gyllideb yn dynn, ond yr wyf am y car oddi wrth y teithwyr, mae'r dewis yn, wrth gwrs, mae'n rhaid i syrthio ar y Vaz-2192. Kalina II (hatchback) - un o'r cerbydau mwyaf poblogaidd yn y diriogaeth gyfan o Ffederasiwn Rwsia, yn ogystal â'r "cymdogion" - yn Kazakhstan, a gwledydd eraill cyfagos. Felly, wrth brynu car yn ychydig yn meddwl am ac yn deall beth modern "AvtoVAZ" yn cynhyrchu ceir o'r fath, yr olwyn nad yw'n gywilydd i eistedd.