Teiars Kumho KW22: Adolygiadau

Ar bob newid tymhorau cyn y gyrrwr yn dod yn dasg mewn pryd "pereobut" eich car. Os na wnewch hynny, gallwch naill ai ddifetha ei fod yn dal rwber dda, neu fynd i mewn sefyllfa o argyfwng. Wel, pan oedd yr achos hwn yn set o deiars dros ben ers y llynedd. Fodd bynnag, os nad ydynt yn oherwydd y ffaith bod y car yn newydd, neu a ydynt yn jyst gwisgo allan yn gyfan gwbl, mae'n rhaid i ni wneud penderfyniadau anodd rhwng yr opsiynau a gynigir ar y farchnad. I gael gwybod pa un fod y gorau, y peth gorau i ddadansoddi'r data swyddogol gan y gwneuthurwr, ac mae'r canlyniadau profion hysbys cyhoeddiadau Automobile. Sut ydych chi'n ei wneud, yn ystyried yr enghraifft o rwber eithaf adnabyddus Kumho KW22. Bydd adborth gan ddefnyddwyr sydd wedi rhoi cynnig mewn byd go iawn amodau, hefyd fod yn offeryn gwerthfawr a bydd yn helpu i wneud casgliad mwy cynhwysfawr.

Gwneuthurwr did

Cynhyrchu rwber ar yr un pryd yn cymryd rhan yn y ddwy wlad, Corea a Tsieina. Ond nid yw'n arwain yn syth at y casgliad bod yr amser mae'n ei gynhyrchu yn Tsieina, felly ni ellir disgwyl ansawdd. Dim ond yr un rheolaeth gan y Koreans, gan geisio cyrraedd sefyllfa flaenllaw yn y farchnad a chystadlu gyda Japan, yn arwain at gynhyrchu teiars yn eithaf da, a gallwch wirio hyn drwy ddarllen yr erthygl lawn.

Yn ogystal, mae'r broses weithgynhyrchu yn cael ei fonitro'n agos, a wnaeth y datblygwyr eu gorau i ddod â'r amodau prawf i'r rhai lle caiff y rwber wedyn yn cael ei ddefnyddio gan brynwyr. Roedd hyn yn caniatáu i ni i sicrhau cydbwysedd rhwng nodweddion hanfodol debugged sy'n arwain falch y gyrwyr sy'n gadael adolygiadau o Kumho Rwy'n Zen KW22 91T, gan fod y dull gyrru pob un a ffactorau eraill mewn gwahanol sefyllfaoedd yn gallu amrywio'n sylweddol.

Prif bwrpas

Mae'r model hwn yn teiars ei datblygu i'w defnyddio yn y tymor y gaeaf yn y rhanbarthau lle mae amodau yn eithaf difrifol. Yn gyntaf oll, datblygwyr ati i wneud y gorau o ansawdd y adlyniad i'r wyneb. Er mwyn cyflawni canlyniadau da llawer o atebion, megis datblygu patrwm gwadn arbennig wedi cael ei ddefnyddio yn y maes, gan feddwl drwy seddi ar gyfer stydiau lleoliad effeithlon, gan wneud diwygiadau yn y fformiwla y cyfansoddiad rwber ac yn y blaen. Mae'r gwneuthurwr yn honni y gall y cynnyrch sy'n deillio yn cael eu galw yn un o'r goreuon yn eu maes. A yw hyn yn cadarnhau adolygiadau o Kumho Marshal Rwy'n Zen KW22? A yw'n wir? Gadewch i ni yn olynol yn dadansoddi prif nodweddion y model hwn.

Rwber ar gyfer rhai sy'n hoff cyflymder

Nid oes angen i wadu bod yna gategori o yrwyr profiadol, y mae'n well ganddynt hyd yn oed yn y gaeaf i gadw'r dull cyflym at y terfyn. Wrth gwrs, nid yw'n anghofio am rybudd a reolau'r ffordd fawr, oherwydd bod y perygl llechu ar y trac rhewllyd ar bob cam o'r daith. Ac eto, y gwneuthurwr yn ceisio cynyddu'r siawns y teiar mewn perthynas â gyrru cyflym. Y canlyniad oedd yr aseiniad y mynegai gyfradd "T" i gyflymu at 190 km / h. Ers, yn ôl y rheolau traffig, cyflymder o'r fath i ddatblygu yn methu, mae'n golygu bod pob gyrrwr sy'n ufudd i'r gyfraith sydd wedi gosod rwber, yn cael elw gweddus, ac ni fyddant byth yn cyrraedd y terfyn, ac mae hyn yn cael ei gadarnhau gan adolygiadau o Kumho KW22 205 * 55 R16, gadael ar y pyrth adnabyddus pynciau modurol.

rwber Meddal ac adeiladu anhyblyg

Nid yw'n gyfrinach bod y anystwythder uchel y cyfansoddiad rwber yn y gaeaf yn ôl pob golwg i unrhyw beth, gan ei bod yn gyflym zadubeet ac yn colli eu heiddo mewn perthynas â'r cyplu gyda wyneb y ffordd. Datblygwyd Gwneuthurwr cyfansoddiad arbennig o silica, sy'n gallu hyd yn oed ar dymheredd isel iawn o fod yn ddigon meddal i ddim problem i gadw'r car ar y ffordd. Ond mae ei gwisgo o ganlyniad i ffrithiant yn cael ei leihau gymaint ag y bo modd, fel y dangosir gan yr adborth cadarnhaol y Kumho Rwy'n Zen KW22 XL, gadawodd gyrwyr yn ddiolchgar. Yn rhannol, mae hyn yn cyfrannu at bresenoldeb silica yn y cyfansoddiad, sy'n cynyddu'r cryfder y bondiau moleciwlaidd. Ond mae'r rôl arbennig a chwaraeir gan nifer gynyddol o cortynnau a dosbarthiad unffurf.

Mae'n cysylltu y tu mewn i'r teiar ac yn ei gwneud yn arwyneb gwaith maximally gwastad. Mae hyn yn arwain, yn ei dro, am unffurfiaeth o ddosbarthiad llwyth a chynyddu arwynebedd cyswllt â'r trac. Er bod y dull hwn yn rhoi nifer o effeithiau cadarnhaol yn yr achos hwn, y prif amcan o hynny yw lleihau sgraffiniol sef dileu o arwynebedd y gwadn.

elfennau dylunio patrwm gwadn ymosodol

Un rôl bwysig i'r llwybr gorau i'r wyneb tynnu chwarae trefniant o'r elfennau gwadn unigol. Pan fyddant yn cael eu gosod yn eu lleoedd drwy efelychiad cyfrifiadurol er mwyn creu downforce mwyaf posibl. Ar ben hynny, mae'r dylunwyr wedi cymryd gofal o'r ochr esthetig. Y canlyniad oedd i'r amddiffynnwr, a gallwn weld yn y ffenestri - y ymosodol, herfeiddiol, ac ar yr un pryd ymarferol, yn ôl adolygiadau am teiars Kumho KW22, sy'n boblogaidd gyda llawer sy'n anelu at ymddangosiad delfrydol y car.

Llinell ganol a ffurfiwyd yn ymgorfforiad anwahanadwy llwyr amgylchynu'r teiar. Mae wedi'i gynllunio i warchod y cyfeiriad unionlin o symudiad mewn achos o wrthdrawiad gyda rhwystr bach. Yn syml, mae'n diolch i'w sefydlogrwydd cyfeiriadol yn cael ei gynnal.

rhanbarthau ochrol a ysgwydd yn cael eu gwahanu i mewn i flociau mawr unigol, torri rhwng lamellae eithaf eang. Mae'r dull hwn yn ein galluogi i greu nifer uchaf o dorri ymylon ar ymylon yr elfennau, lle cynyddodd nodweddion rhwyfo a gwell patency y rhydd eira, ffres, yn ogystal â dŵr yn ystod dadmer.

Mae'r ardal ysgwydd yn bosibl i gynyddu cryfder o rwber Kumho KW22, adolygiadau cadarnhau agwedd hon. blociau trwchus leihau'r risg o dorri neu Pierce hi am rwystrau ar hap fel ymwthio allan o atgyfnerthu ffin. Yn ogystal waliau ochr yn cael eu cryfhau gan cyfansoddyn rwber fwy anhyblyg ac mae'r estyniad llinyn.

nodweddion stydiau

Cyd-gynhyrchiad rhwng y ddwy wlad weithiau'n arwain at ganlyniadau annisgwyl iawn. Mae'n amlwg bod y lle i drefniant y pigau wedi cael eu dewis yn ofalus er mwyn iddynt allu gweithio mor effeithiol â phosibl ac i greu nifer fawr o rhengoedd gweithwyr unigol '. Maent yn cael eu lleoli yn yr un pellter oddi wrth ei gilydd, sydd yn 3.5 modfedd.

Sylw arbennig yn cael ei ddenu gan eu siâp anarferol. Os ydych yn edrych ar y gwaelod ac i'r ddraenen, gallwch weld bod ganddynt siâp heptagonal penodol. Efallai hyd yn oed dim gwneuthurwr felly peidiwch rhagori dros y ddyfais mor syml â spike teiars Kumho KW22 wyf Zen. Adolygiadau dweud bod hyn wedi arwain at ganlyniadau cadarnhaol annisgwyl. Spikes derbyn nifer fawr o ymylon miniog, gan ganiatáu iddynt brathu yn fwy effeithlon yn y wyneb y ffordd llithrig. Fodd bynnag, nid yw effaith hon yn para'n hir oherwydd dros amser o ganlyniad i draul eu bod yn dal i gaffael siâp crwn. Fodd bynnag, mae canolfan trefnu mewn ymgorfforiad heptagonal, ac yn parhau i fod felly. Mae astudiaethau wedi dangos y bydd dull o'r fath atgyfnerthu'r cynnydd sydyn mewn rwber yn fwy dibynadwy oherwydd yr hyn doshipovka bob tymor bron byth yn ei angen, ond y tro hwn yn dibynnu ar eich arddull gyrru. Er enghraifft, mae rhai adolygiadau o Kumho Marshal KW22 yn dweud bod gyda sbigynnau gyrru ymosodol yn ymddangos yn eithaf cyflym.

Strwythur lamellae tri-dimensiwn

Wrth ddatblygu'r dylunwyr wedi ceisio defnyddio teiars lle gwaith gydag effeithlonrwydd mwyaf posibl. Er mwyn gwneud hyn, mae'n cymryd i ystyriaeth y pwysigrwydd pob elfen, gan gynnwys yr estyll, sydd hefyd yn chwarae rhan. Eu diben yw rhannu'r blociau gwadn rhyngddynt, mae'r ymylon torri yn effeithiol, yn tynnu cyhuddiadau yn y lleithder o'r cyswllt gyda'r trac, gan gynyddu perfformiad llafn gwthio greu.

sipes tri-dimensiwn yn darparu gwahanol ddyfnderoedd, yn ogystal â phresenoldeb rhiciau bach ar gyrion y ymylon torri y blociau gwadn. Mae hyn i gyd ar gael yn llawn. O ganlyniad, gallwch deimlo'n hyderus yn y car, y teiars stocio, hyd yn oed os oes rhaid i chi yrru ar ffordd baw erydu yn ystod y dadmer gyda llawer o byllau a uwd eira gwlyb. amodau gwaeth ar gyfer y prawf o deiars y gaeaf anodd dychmygu, ac mewn adolygiad o Kumho KW22 llawer yn dweud bod mewn sefyllfaoedd anodd eu bod yn arbed teiars gosod.

Mae'r canlyniadau yn seiliedig ar y nodweddion y cynnyrch

Crynhoi llinell canolradd, dan arweiniad y wybodaeth a ddarparwyd gan y cynhyrchydd, gellir dod i'r casgliad bod y model yn teiars gaeaf cyffredinol haddasu ar gyfer gyrru ar unrhyw surfacings ffyrdd ym mhob math o dywydd embodiments sydd ar gael. Mae'r gwneuthurwr yn ardystio ei fod yn gallu cadw golwg yn dda hyd yn oed o dan rhewllyd, gan gynnal y posibilrwydd o frecio mewn argyfwng hyd yn oed ar gyflymder uchel. Felly a yw'n mewn gwirionedd, yn helpu i weld yr adborth cadarnhaol a negyddol gan ddefnyddwyr, rholio ar y teiars ar gyfer mwy nag un tymor. Rydym yn dechrau y dadansoddiad â'r agweddau pleserus o deiars hyn.

Dadansoddiad o yrwyr o adborth cadarnhaol ar deiars

Er gwaethaf y gost gymharol isel (gall y pwynt hwn hefyd yn cael ei briodoli i'r dadleuon o blaid y dewis o model hwn), mae nifer o anrhydeddau am Kumho Marshal Rwy'n Zen KW22 yn eithaf mawr, felly dim ond rydym yn ystyried y rhai sy'n ymwneud â'r prif ddangosyddion technegol. Yn eu plith mae'r canlynol:

• Mae meddalwch y cyfansoddiad rwber, gan ganiatáu i'r teiar i weithredu heb broblemau ar dymheredd isel heb golli nodweddion deinamig.
• eiddo cyplu da beth bynnag yw'r math o wyneb y ffordd a'i gyflwr.
• lefel y sŵn isel, sy'n gamp go iawn ar gyfer y model serennog.
• Strwythur gwadn soffistigedig caniatáu crafu hyd yn oed o eira dwfn iawn.
• effeithiau cyfunol "Stickies" a "pigau" yn un teiars oherwydd y nodweddion arbennig y cyfansoddiad rwber.
• Uchel wisgo fod i drafod silica fformiwla ansoddol a chryfder strwythurol y teiar ei hun, gan greu mor fawr awyren gwaith.
• trafod ardderchog yn gyrru cyflymder uchel, cadw sefydlogrwydd yn symud, byddwch yn gadael y trac ac yn dychwelyd ato.

Fel y gwelwch, mae cryn dipyn o nodweddion cadarnhaol a all wneud i bobl feddwl am brynu model hwn. Ond cyn y mae angen i chi wybod a'i gwendidau, yr ydym yn awr yn trafod.

eiliadau negyddol yn seiliedig ar yr adborth

Ymhlith y anfanteision rhai gyrwyr yn dweud pigau hedfan eithaf cyflym. Fodd bynnag, y tro hwn nid oes cyfan y gallwch fod yn arwydd gwael rhedeg i mewn neu'n rhy ymosodol yrru'r awduron adolygiadau o'r fath. Ers ei pigau bresennol yn lefel y sŵn gwrthsain drwg ar drac glân yn dal i fod yn eithaf sylweddol. Felly, y rhai sy'n hoffi gyntaf oll gysur, mae rheswm i dalu sylw at y dewisiadau "Velcro" heb ddrain, i leihau lefel y dirgryniadau diangen yn y car.

Fel arall, ni KW22 unrhyw gwynion mawr yn yr adolygiad am Kumho arsylwyd, sy'n dangos bod agwedd gyfrifol at ei datblygiad ar ran y gwneuthurwr.

casgliad

Fel y gellir dod i'r casgliad o'r erthygl, nid yw bob amser yr hyn a wnaed yn Tsieina, yw'r is-safonol diofyn. Peidiwch ag anghofio bod yn y wlad hon yn awr yn cynhyrchu llawer o frandiau ag enw da ledled y byd, megis yr un Apple. Felly ceisiwch i ganolbwyntio'n bennaf ar farn ffynonellau awdurdodol, nid meddwl ystrydebau. Yn achos y teiars, yn ôl adolygiadau, Kumho KW22 yn cynnig y cyfle i brynu o ansawdd uchel, cynnyrch diogel am gost gymharol isel. Felly, os nad ydych yn meddwl y sŵn o ddrain, ac wrth eich bodd y hyder yn eich car, gallwch yn hawdd gaffael rwber hwn.