Avtobafery: Adolygiadau avtovlyubiteley

Gan ddechrau o'r 90au, mae llawer o weithgynhyrchwyr wedi dechrau i gynnig berchnogion ceir i brynu avtobafery. Adborth ar ddefnyddioldeb dyfeisiau hyn hyd yn gymysg: mae rhai yn dweud am y manteision diamheuol o gyfleuster o'r fath, tra bod eraill yn credu ei bod yn gwbl ddiwerth, ac mae rhai hyd yn oed mewn egwyddor, nid ydynt yn gwybod beth ydyw a beth sydd ei angen.

stori

Sylfaenydd yn anhysbys o hyd ar yr adeg y cwmni TTC yn gweithio mewn siop fechan yn gwerthu pob math o ategolion car yn Korea. Yn ystod y sesiwn hon, efe a feddyliodd am y syniad i ryddhau offer newydd sydd gennym heddiw yn hysbys i lawer fel avtobafery. Adborth gan ddefnyddwyr sydd yn fodlon i brynu ddyfais hon, mewn sawl ffordd wedi bod yn gadarnhaol iawn, oherwydd y mae'n dechreuodd mwynhau boblogrwydd eang ledled y byd.

Dioddefodd Jung Soo gefn drwg oherwydd clefyd dirywiol disg a nerfau pinsio. Yn y broses o gyrru'r cerbyd ar bob twll cyswllt mewn neu ar unrhyw afreoleidd-dra ar y ffyrdd o atal ei drosglwyddo i mewn i'r pwysau caban a achosodd iddo anghysur eithafol a phoen a achosir. Ar ôl hynny dechreuodd feddwl am sut y gallwch wneud y daith yn y car yn fwy cyfforddus a phleserus, ac a ddatblygwyd yn y pen draw avtobafery. Adolygiadau ar y dechrau fach, ac mae'r prawf cyntaf nad oedd yn cael y canlyniadau a ddymunir, ond dros y 20 mlynedd nesaf ei datblygiad yn datblygu drwy'r amser, nid yn unig iddynt, ond hefyd dechreuodd llu o gynhyrchwyr eraill, ac felly i ddefnyddio fersiynau newydd o ffurflenni a deunyddiau.

Hyd yma, dyfeisiau hyn yn ateb modern ac effeithiol ar gyfer unrhyw gar a gynlluniwyd i wella cysur a gwneud gyrru yn fwy pleserus gymharu i reoli ceir â atal safonol, yn gosod y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr. Heddiw, mewn llawer o wledydd gellir dod o hyd avtobafery. Adolygiadau dyfeisiau hyn yn Rwsia, fodd bynnag, dechreuodd ymddangos yn gymharol ddiweddar.

Pa ddeunyddiau a ddefnyddir yn eu cynhyrchu?

clustogau Sioc-amsugno yn cael eu gwneud o urethane dryloyw arbennig a chyfansoddiad arbennig. Felly, deunydd uwch-dechnoleg yn effeithiol amsugno sioc a dirgryniadau gwahanol. Dylid nodi bod yr un deunydd union a ddefnyddir gan Nike Company - yn wneuthurwr blaenllaw o chwaraeon - wrth gynhyrchu esgidiau. Mae'n cael ei nodweddu gan rhyw fath o effaith cof, lle ar ôl pob llwyth yn cael ei ddychwelyd i'w gyflwr gwreiddiol. Mae gan TTC gontract ar gyfer defnydd o'r deunydd hwn ym maes rhannau modurol, a gynhyrchwyd ar hyn o bryd o hynny yn unig avtobafery. Adolygiadau o berchnogion ceir y ddyfais hon mewn sawl ffordd yn awgrymu bod y deunydd arloesol yn wirioneddol talu ar ei ganfed, a gall ei ddefnydd yn gwella cysur gyrru.

Gall bagiau TTS yn cael ei alw yn ganlyniad i lawer treial a gwallau a ganfuwyd yn ystod cynnyrch a deunyddiau ugain prawf a ddefnyddir.

Sut maent yn effeithio atal y car?

Mae llawer o bobl yn credu y gall fod yn torri y gwanwyn, os ydych yn gosod ei avtobafery. Adolygiadau o berchnogion ceir yn aml yn dangos y gwrthwyneb, ac rydym yn ceisio at chyfrif i maes pam.

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr profiadol cofio'r mewnosod rwber unwaith boblogaidd sy'n gosod yn eithaf actif ar eu perchnogion ceir "Volga" a "Lada", i gasglu eich car. Dyfeisiau hyn yn yr ymgais gyntaf o nodweddion gwreiddiol y uwchraddio atal dros dro ac yn rhannol yn datrys y broblem gyda chynnydd yn clirio, sydd i lawer yn parhau i fod yn berthnasol hyd heddiw. Yn wir, gyda'u help, llwyddodd i godi, ond mae'r pris ar gyfer hyn yn uchel, fel y collwyd nodweddion gweithredol amrywiol y car, ac cyflawnwyd yr effaith hollol wahanol o gymharu â gwaith sut avtobafery. Adolygiadau negyddol yn bennaf yn "Riding ar stôl fel" - felly Disgrifiodd ei deithiau llawer o yrwyr.

Wrth gwrs, mewn sefyllfaoedd o'r fath, yn sylweddol yn cynyddu'r risg o ddiffygion yn y gwanwyn, gan fod y cylch lle i fewnosod darn o rwber, peidio â gweithio, dalu eu baich ar eraill, er nad ydynt yn cael eu cynllunio ar ei gyfer. Bron yn syth ar ôl gosod dechreuodd i dderbyn gyffredin yn ein plith, astudiaethau tebyg wedi bod a profwyr yn Korea.

Beth oedd y canlyniad?

Mae'r TTC cwmni am 20 mlynedd yn cymryd rhan mewn profi, datblygu a dadansoddiad o siapiau amrywiol a deunyddiau a wnaed avtobafery. adolygiadau negyddol o ddyfeisiau bresennol hefyd cymryd i ystyriaeth, ac yn y gwneuthurwr ceisio bodloni buddiannau defnyddwyr yn llawn. Mae'n werth nodi ei bod yn siâp a deunydd a ddefnyddir - y prif wahaniaethau rhwng dyfeisiadau modern o'r "gwm", a ddefnyddiwyd yn y cyfnod Sofietaidd. Felly avtobafer bennaf ar gyfer diogelwch a chysur wrth yrru, ond mae'r ffaith ei fod yn caniatáu i chi godi ychydig car - mae'n swyddogaeth o'i uwchradd.

Drwy gydol y cyfnod o fodolaeth ategolion megis oes unrhyw achosion o dorri gwanwyn digwydd yn Korea oherwydd y ffaith bod yna wedi cael eu gosod avtobafery TTC. Adolygiadau o ddyfeisiadau o'r fath yn gyffredinol yn gadael dim ond yn gadarnhaol, oherwydd hyd yn oed os yw i wasgu ei ddwylo, bydd yn hawdd rhoi i mewn ac cywasgedig, hynny yw, mae'n newid ei siâp hyd yn oed ar llwythi isel, heb sôn am faint y gwanwyn car yn cael ei gywasgu yn ystod y daith .

Os byddwn yn siarad am y eiddo buddiol o'r offer hwn, mae'n werth nodi ei amddiffyniad yn erbyn chwalu, sy'n cynyddu'r bywyd gwasanaeth cyffredinol o oddeutu ddwy waith. Felly, dyfais defnyddiol yn darparu cysur a diogelwch ar gyfer eich car, heb gael unrhyw effaith negyddol ar unrhyw un o'r nodau neu unedau.

Sut maent yn wahanol i'r darnau gwahanu?

Nawr, gadewch i ni weld beth yw'r gwahaniaeth o darnau gwahanu safonol ar beth yw'r avtobafery TTC. Adolygiadau modurwyr yn aml yn cynnwys gwybodaeth am yr hyn avtobafery yn ddarnau gwahanu safonol yn y gwanwyn, ond mewn gwirionedd nid yw'n hollol iawn. Wrth gwrs, maent yn cael eu mewnosod yn y gwanwyn, ond mae llawer yn cofio bod, at yr un diben gan ddefnyddio gwahanol ffynhonnau a pheli ar wawr perestroika, ond mewn gwirionedd mae cryn cyferbyniad difrifol i'r ffaith sy'n gynnyrch o'r amser: ei fod yn dechnoleg berthnasol cynhyrchu a phrif amcanion.

Yn flaenorol, yr arferai ddarn safonol o rwber, sy'n orlawn gyson ac agennu gallai zadubet yn yr oerfel, ac fe'i defnyddiwyd yn bennaf i gynyddu'r clirio. avtobafery Modern rheini'n cael eu cynllunio'n arbennig siâp, wedi'i wneud o urethane, yn rhoi llawer o gyfleoedd newydd y cerbyd. Yn aml, gelwir dyfeisiau hyn yn cael eu clustogau sioc-amsugno, ac maent yn eu gwasanaethu yn bennaf ar gyfer cysur drwy lyfnhau'r amrywiol bumps yn y ffordd a lleihau ysgwyd all wneud gyrru yn fwy pleserus.

Beth maen nhw'n ei roi?

Darnau gwahanu yn cael eu defnyddio yn bennaf er mwyn ehangu'r clirio a'u gosod yn union o dan y gefnogaeth neu sioc gwanwyn absorber sy'n caniatáu i gynyddu uchder cerbydau gan tua 3-5 centimetr. A chost eithaf uchel o bleser hwn, ac yn y pen draw y gyrrwr yn derbyn y canlynol:

• Peiriant gorwedd tua 3 cm;
• driveability amlwg yn gwaethygu ac efallai y bydd o bryd i'w gilydd "aildrefnu" ar hyd y llwybr;
• colli diogelwch gyrru;
• Ceir ymyrraeth mewn geometreg atal safonol.

Mae hyn yn sylweddol wahanol i sut y mae gwaith avtobafery (sioc-amsugno clustog). Sylwadau am y dyfeisiau hyn yn awgrymu bod y gost o'u gosod yn aml ychydig yn rhatach, ac yn olaf yn cyrraedd yr effaith ganlynol:

• cynyddu cysur gyrru;
• gwell controllability ers llai a buildup o rôl y corff;
• absorber sioc a ddarperir amddiffyniad yn erbyn foltedd ymchwydd, sy'n cynyddu'r sylweddol ei bywyd gwasanaeth;
• sags car yn llai o dan wahanol lwythi;
• clirio tir yn cael ei godi gan tua 1.5 cm (a all, ac nid cael gwared ar y cynnydd hwn mewn rhai modelau).

Trwy ddefnyddio deunyddiau arloesol a ffurf arbenigol o ddefnyddwyr yn cael llawer mwy o fanteision drwy osod avtobafery. Adolygiadau gyrwyr yn aml yn nodi a yw dyfeisiau o'r fath yn fwy effeithiol o gymharu â darnau gwahanu confensiynol.

Sut i osod iddynt?

Mae'r weithdrefn ar gyfer gosod clustogau o'r fath yn eithaf syml, ac mae hyd yn oed dim byd cymhleth i osod avtobafery ar "Solaris". adolygiadau defnyddiwr yn awgrymu nad yw hyd yn oed modurwyr newyddian yn wynebu unrhyw broblemau, gan fod y gosodiad yn cael ei wneud mewn ychydig o gamau syml:

1. Paratowch ateb sebon, jac a chlustog. Yr ateb sebon yn cael ei ddefnyddio i lanhau'r ffynnon o saim a baw.
2. Codi y peiriant ac yn sicrhau nad yw yr olwyn yn cyffwrdd unrhyw un o'r arwynebau.
3. Gwiriwch a yw eich gwanwyn absorber sioc mewn cyflwr gwanhau.
4. Drylwyr lân y gwanwyn o'r saim a baw drwy chwistrellu ateb gan ei fod, ac mae'r clustogau eu hunain.
5. Gosod ar avtobafery gwanwyn gyfartaledd i "Hyundai Solaris". Adborth a adawyd gan yrwyr, yn aml yn cynnwys gwybodaeth am y ffaith y gall y maint fod yn wahanol, felly gwnewch yn siŵr i cyn-wirio gyda'r catalog gwneuthurwr neu ofyn gwnselydd i'ch helpu chi i ddewis model clustog a fydd yn cyd-fynd o dan eich car.
6. Gwnewch yn siwr bod y coiliau gwanwyn yn sefyll yn union yn y rhigolau.

adolygiadau negyddol

Yn bennaf oll, mae'n werth nodi y ffaith bod ar hyn o bryd y gallwch ddod o hyd i atebion yn eithaf anghyson am AMT avtobafery pa mor ddefnyddiol. Adolygiadau hefyd rhai pobl yn dweud ei fod yn wastraff solet o arian, gan fod rhai dyfeisiau yn colli eu siâp ar ôl ychydig fisoedd o yrru gweithredol, ac yn raddol yn dechrau cadw'n wael, sy'n lleihau eu holl defnyddioldeb i sero.

Hefyd, mae pobl yn aml yn siarad am y ffaith bod llawer o mecaneg mewn egwyddor, nid yn cael eu cynghori i osod rhywbeth ychwanegol yn y gwanwyn, gan fod y defnyddioldeb dyfeisiau o'r fath byddent yn defnyddio'r gwneuthurwyr ceir. Mae'n amlwg nad yw llawer ohonynt yn gwrando ac yn dal i roi avtobafery Tseineaidd. Adolygiadau o defnyddwyr hyn yn aml â'r ffaith nad oes unrhyw wahaniaeth, ac eithrio bod y clirio a chodi ychydig o gentimetrau, ond dychwelodd yn y pen draw at ei sedd, ac nid y cysur gosod dyfeisiau hyn yn adlewyrchu. Mewn achosion o'r fath, gallwch dynnu sylw at y ffaith ei fod yn y bôn dim ond dyfeisiau Tseiniaidd sy'n rhatach, ond nid ydynt yn cael eu gwneud o urethane, ac mae hyn yn eithaf pwysig.

Mae rhai yn gadael gydag enghreifftiau pendant o sut i ddefnyddio avtobafery, adolygiadau. "Chevrolet Cruze", er enghraifft, wedi'i gyfarparu â baferami Tseiniaidd sydd yn gyfan gwbl yn colli eu siâp am ychydig o fisoedd. Ar ôl y set hon mae gan y pecyn Corea, ond dim ond sylwi ar newid - pan llwytho yn llawn peiriant ar y drefn maint sags llai.

adolygiadau cadarnhaol

Llawer mwy cadarnhaol o ymatebion gan bobl sy'n defnyddio avtobafery urethane. Adolygiadau o llawer o ddefnyddwyr, wrth gwrs, yn eithaf fformiwläig, ond yn eu plith mae ac yn fanwl profiad gyrwyr paentio. Er enghraifft, mae llawer o bobl yn dweud bod ar ôl gosod dyfeisiau hyn yw daeth y mudiad yn llawer meddalach goresgyn yn hawdd i unrhyw twmpathau cyflymder, yn ogystal â'r banc wedi gostwng. Mae rhai sylw at y ffaith ar wahân allan er mwyn cyflawni effaith hon yn hynod angenrheidiol i ddewis yn ofalus maint, yr hawl i gyhoeddi gorchymyn a chodi uned arbennig o dan y drwm a conigol ffynhonnau, sy'n llawer, wrth gwrs, nid yn ei wneud.

Mae rhai hefyd yn nodi bod y car yn dechrau i fynd yn llawer tawelach ar ôl y ffynhonnau yn cael eu rhoi mewn avtobafery. perchnogion ceir Adolygiadau hefyd yn dweud bod y sefydlogrwydd gwell, cael gwared ar y gofrestr ac yn sylweddol yn lleihau'r pellteroedd brecio, fel bod hyd yn oed car gorlwytho yn edrych yn llawer mwy diogel.

arbenigwyr adolygiadau

Prif nodwedd ffynhonnau car yw ei fod yn gweithio fel uned, ac ar ôl gosod gwahanydd unrhyw ddeunydd (rwber neu urethane), rydych yn ei rannu yn ddwy ran, hy, unrhyw rownd arbennig yn gyfan gwbl yn stopio gweithio, a baich pellach eisoes ddosbarthu'n anwastad. Felly, mae'r pwysau yn cynyddu wrth i'r gwanwyn ei hun, ac y bowlen. Mae'n werth i dalu teyrnged i'r ffaith bod y urethane yn wirioneddol ddeunydd eithaf meddal yn wahanol i'r un rwber gall rhydd amsugno dirgryniadau amrywiol, anffurfio a dychwelyd i'w siâp gwreiddiol.

Cynhyrchydd yn cyfrif am lawer o arlliwiau, yn ogystal â'r ffynhonnau yn cael eu cynllunio o dan amodau gweithredu penodol. Mae'r defnydd o arbenigwyr darnau gwahanu ychwanegol yn argymell dim ond os yw eich gwanwyn yn dechrau suddo. Hynny yw, maent yn cael eu defnyddio fel dull o anhyblygrwydd y gyllideb i ddychwelyd. Mae cost y ffynhonnau mewn gwirionedd yn eithaf isel, er mwyn i chi yn syml yn eu disodli. Ond yna nad ydych yn cael effeithiau cadarnhaol eraill o'r dyfeisiau hyn.

Felly, os yn y broses o yrru'r car nad ydych yn sylwi ar unrhyw broblemau gyda siocleddfwyr neu ffynhonnau, ac nid ydych yn un o'r rhai hynny y mae'n well ganddynt i lwytho eich car yn llawn, mae'n bosibl gwneud heb osod unrhyw gydrannau ychwanegol. Syniad da arall yw i fanteisio ar y dyfeisiau hyn, gan fod gyda hwy gyrru fyddai yn wir yn fwy cyfforddus, ac yn yr ystyr hyd yn oed yn fwy diogel.