Octavia Scout - cyflwyno car rhesymol Skoda Concern

«Octavia Scout - Car Skoda cyflwyno bryder rhesymol. penderfyniad o'r fath yn haeddu dim ond y modelau gorau, - yn dweud bwrdd aelod Frank Walsh cyfarwyddwyr sy'n gyfrifol am ddatblygiad technegol. - Mae ein car yn cynnig cwsmeriaid cyfuniad o ddylunio oddi ar y ffordd, perfformiad rhagorol, gofod mewnol mawr, lefel uchel o ddiogelwch. Bydd y newydd-deb yn sylfaenydd y safonau newydd yn y segment SUV. "

Mae'r gair "Sgowtiaid" fel arfer yn gysylltiedig â arloeswyr America, er bod y cyfieithiad llythrennol o'r gair sgowtiaid - "sgowtiaid". Yr enw ei hun yn awgrymu y prynwr ar y galluoedd eithriadol y car. Mae hyn wedi rhai gwir.

y gwerthiant

Yn ein hamser, car gyda gyriant pedair olwyn yn annhebygol o syndod i rywun. Mae hyn yn berthnasol nid yn unig cerbydau oddi ar y ffordd, ond hefyd ceir, sydd yn ein marchnad digonedd. Dylid nodi bod yr amrediad yn cynnwys gyrru i gyd-olwyn Skoda Octavia Combi, sydd wedi'i adeiladu ar sail y Skoda Octavia Sgowtiaid. 2014 chafodd ei nodi gan prynwr cartref ar gyfer dyfodiad y model hwn yn ein marchnad. bydd gwerthiant cyntaf yn dechrau yn hwyr yn y gwanwyn neu ddechrau'r haf.

ymddangosiad

Mae "Sgowtiaid" o'i gymharu â'i sail dewisiadau mwy difrifol. Cadarnhad o hyn - y clirio tir: mae'n 40 mm yn hirach na hynny o'r modelau Combi, a 16 mm uwch na holl-olwyn fersiwn gyrru. Mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu â bympars pwerus, mowldinau, olwynion 17 modfedd gyda disgiau cast Proteus. Yn ogystal â hyn, fel sy'n gweddu SUV, y model a wnaed diogelwch ychwanegol waelod y cefn a blaen.

Ond mae'r gyriant pedair-olwyn gyda'r holl "deniadol ac amlwg" Nid yw'n golygu bod y car yn gallu goresgyn y rhwystrau o unrhyw gymhlethdod.

New Skoda Octavia Sgowtiaid ar gael yn gyfan gwbl â dau fersiwn injan: 150 hp 2-litr Pwerwaith FCI neu 140 marchnerth injan diesel gyda PD TDI hidlo gronynnol. Mae'r ddau yn gweithio ar y cyd â'r 6-cyflymder blwch gêr llaw. Sail yr holl-olwyn yrru yn cydiwr aml-blât o Haldex, gosod o flaen yr echel cefn.

salon

Unwaith y bydd yn y tu Octavia Sgowtiaid, yn union yn talu sylw at y nodweddiadol Almaeneg "amddiffyniad" fel y modelau Golff neu'r Leon. Felly, prif ran y dyfeisiau a'u gosod cyfarwydd. Mae hefyd yn amhosibl i beidio â sylwi ar y gadair lliw "asffalt gwlyb" a mewnosod nubuck o'r un lliw. Mae'n edrych yn drawiadol iawn.

Ond mae rhai problemau gyda seddau ergonomig. Maent yn gul ac yn hir, ac mae'r teithwyr o fawr ymylon gobennydd corff yn sylweddol is o bwysau ar y cluniau. I'r diben hwn byddai'n rhaid i ddod i arfer ag. Fel ar gyfer addasu swydd sedd, ongl cynhalydd cefn, cefnogaeth meingefnol, mae popeth yn debyg i fodel o Leon, nad yw trydan - y cyfan sydd angen i chi ei wneud â llaw. Trydanol Skoda tlotach, er enghraifft, drychau wedi'u plygu drwy wasgu. Ond mae to haul, sy'n cael ei weinyddu ni fydd yn achosi hyfrydwch.

Yr olwyn lywio yn debyg i seatovskoe: lleoli o fotymau rheoli system aml-gyfrwng ar y consol ganolfan, ac yn y blaen. Ond y "llyw" Mae gan cyflenwad da o addasiad. Gellir ei ostwng bron at eu pengliniau neu i godi i'r frest. O ran yr uned rheoli o gyfryngau-system rheoli hinsawdd ac arddangos - maent yn seatovskih ddiddorol ond yn waeth na'r ceir yr Almaen. Mae'r dangosfwrdd Nid yn drawiadol. Mae'r un synwyryddion o lefel tanwydd yn peidio a thymheredd y system oeri yn gwbl glir, a rhaid i chi edrych yn ofalus ar y dechrau. Yn falch gyda'r arddangosfa trip-gyfrifiadur, a oedd yn dangos y milltiroedd dyddiol cyfartalog, defnydd o danwydd, yn cofio yr angen i ail-lenwi'r teclyn neu gael gwaith cynnal a chadw.

Mae'r drysau Octavia Sgowtiaid llawer o pocedi ar gyfer darnau arian a photeli 0.5-litr neu ganiau alwminiwm. Cuddio o dan y blwch breichiau o faint gweddus. Ar gefn cyffredinol yr ail reng breichiau hefyd wedi ei ddefnyddio hefyd fel tabl neu fel deor am hir hyd.

Mae'r seddau blaen a chefn - trydan, sydd yn bwysig yn y gaeaf, gan ystyried y deunyddiau y maent yn cael eu gwneud. Ar yr ail res yn gallu gyfforddus pobl o uchder canolig a dal.

cefnffyrdd

Y tu ôl i'r teithwyr ail reng ei leoli compartment bagiau roomy. Gall ei gyfrol yn cael ei gynyddu hyd at 1600 litr. Er cludo cargo swmpus sydd yn ddigon. Mân flaw yw'r anallu i agor y gefnffordd o'r compartment teithwyr. Nid oes amheuaeth, mae multikey, ond nid yw'n gyfleus iawn.

Sylwer: mae'r fflap tanc tanwydd yn cael ei agor, os ydych yn clicio ar 'i ag y llaw chwith yn y canol.

Octavia Sgowtiaid: Nodweddion

Nid yw "Sgowtiaid" ymhlith y car cyflym, ond mae'r automaker yn sicrhau bod "cannoedd" yn gyrru mewn llai na 10 eiliad. Hyd yn oed gwasgu i mewn i'r llawr y pedal nwy a rhuo gysylltiedig o injan pwerus dechrau frisky nad yw'n digwydd - mae'r car yn cyflymu ac yn araf sluggishly. Dylai'r nodwydd sbidomedr wedi dod i fyny at y marc ar 60 km / h yn y gêr cyntaf, ond mae'r cyfyngydd rev ei actifadu. Ers yr ail drosglwyddiad mae sylweddol codi, ond nid yw'n cael ei alw'n cyflymu difrifol.

yfed

defnydd o danwydd isel - a mawr yn ogystal Octavia Sgowtiaid. Pan dawel marchogaeth cefn gwlad ar-fwrdd cyfrifiadur yn dangos y defnydd o tua 6 litr, trefol - 10-11 litr. Mae hwn yn ddangosydd da iawn sy'n cyfateb i'r data "pasbort".