Diogelu bumper dur di-staen - cynhyrchu a gosod gyda eu dwylo eu hunain

Diogelu bumper dur di-staen - aml-bwrpas rhannau cerbydau. Yn y bôn, mae angen offer o'r fath ar gyfer y symudiad llyfn y cerbyd ar y ffordd. Yn ogystal, mae'r ddyfais yn caniatáu i dynnu y peiriant allan o fesur yn ddigon dwfn gan godi a'i gyfnewidiadau. Hefyd, gall pan fydd un o'r olwynion yn cael ei ddisodli i godi'r cerbyd ac yn ei le yn gyflym. Yn ogystal ag amddiffyn, gallwch osod goleuadau ychwanegol, sy'n gwella barn y gyrrwr yn ystod y nos.

Manteision y ddyfais

Diogelu y bumper blaen Mae nifer o fanteision o ddur di-staen. Yn y lle cyntaf, yr eitem hon yn cyflawni swyddogaeth addurniadol. Os oes cyfle i brynu amddiffyniad, yr amrywiaeth o gynnyrch o'r fath yn ddigon mawr. Gall y perchennog car yn prynu darn o unrhyw liw a gwead.

Mantais arall - gwydnwch. Pryd y gall dur di-staen yn briodol amddiffyn sylw yn derbyn yr eitem, sydd â gwrthiant cemegol a yn gallu gwrthsefyll difrod mecanyddol.

Yn ogystal, mae dyfais o'r fath yn hanfodol ar gyfer y rhai sy'n cael eu gorfodi i fynd ar y ffordd.

Prynu neu wneud

Diogelu bumper dur di-staen yn atal cyrchoedd ar hap ar y ffin, fel y darperir am fanylion ychwanegol gan metel - kengurina. I ddechrau, y dyfeisiau hyn yn cael eu defnyddio yn unig ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd. Fodd bynnag, mae diogelwch o'r fath yn cael eu gosod ar fodelau eraill o geir yn y blynyddoedd diwethaf. cit Yn barod i ddod o hyd ar werth bron yn amhosibl. amddiffyniad estynedig yn edrych yn eithaf da mewn minivans yn ogystal â SUVs. Ar gyfer ceir o ddosbarthiadau eraill nad ategolion megis yn cael eu gwneud. Os ydych yn dymuno i addurno corff eich cerbyd ar goll, gallwch geisio gwneud diogelu eu hunain.

Y prif gamau

Felly, sut i amddiffyn y bympar ei wneud o ddur di-staen gyda eu dwylo? Mae'r broses gyfan yn cynnwys sawl cam:

• mesur y bympar blaen neu gefn y cerbyd;
• gan dynnu cylched yn ôl yr holl baramedrau;
• offer hyfforddi a deunyddiau;
• gweithgynhyrchu kengurina;
• gosod affeithiwr.

Y cam cyntaf

Yn gyntaf, dylem bennu math o kengooryatniki. Ar gyfer pob dosbarth o gerbydau darparu model penodol. Ar ôl penderfynu ar y model ddylai wneud braslun bach.

Os bydd angen, gallwch gysylltu â'r arbenigwyr. Byddant yn helpu i benderfynu pa fath o amddiffyniad yn iawn ar gyfer eich cerbyd. Pan fydd y gylched yn barod, mae angen i chi fesur flaen y peiriant yn ofalus. Dylai'r paramedrau a geir yn cael ei drosglwyddo i'r gylched. Wrth ddewis kengooryatniki model werth ystyried hynny am fwy o arlunio cymhleth rhaid trin mwy soffistigedig.

Paratoi deunyddiau ac offer

Mae'r rhan fwyaf yn aml yn gwneud amddiffyniad ar gyfer y bympar dur di-staen. Mae'r deunydd hwn yn llawer mwy ymarferol na metelau eraill. Painted bibell ar ôl angen eu diweddaru paent sawl taith. Mae angen dur di-staen. Gyda gofal priodol o fetel o'r fath yn cadw golwg da. Yn ogystal, mae'r Affeithiwr dur di-staen yn edrych yn fwy cadarn. Fodd bynnag, mae'n werth ystyried bod metel hwn yn llawer mwy costus na mathau eraill.

Yn ogystal, bydd y cyfansoddion o ansawdd y rhannau a barn gyffredinol y strwythur yn dibynnu ar ba fath o beiriant weldio i'w ddefnyddio yn ystod y llawdriniaeth. Caboli a phibellau otshlifovki mewn i un o'r lluoedd arbennig unig uned argon arc.

Os wrth law oes ddyfeisiadau o'r fath, fel Bender, bydd rhaid i chi brynu rhai corneli, plygiadau. Dylai'r ongl fod yn 90 ° a 45 °. Dewis rhannau yn dibynnu ar gymhlethdod y dyluniad. Efallai y bydd hefyd angen i torrwr bibell melino a Bwlgaria.

Mae'r broses weithgynhyrchu o'r elfennau unigol

Gwneud gwarchod bumper dur di-staen - proses sy'n gofyn am amynedd. I ddechrau arni yw paratoi rhai manylion dylunio. At y diben hwn, pibellau a rhannau angenrheidiol i wneud y cynllun marcio priodol, ac yna defnyddiwch y grinder ddylai wneud toriadau mewn mannau gyda labeli. Wrth weithgynhyrchu amddiffyniad yn angenrheidiol i arsylwi ar un rheol bwysig - cymesuredd.

Ar gyffordd y brif bibell a'r pontydd T-siâp yn angenrheidiol i adael bwlch bychan o tua 1 milimetr, ond nid anymore. I wneud hyn, defnyddiwch pibell torrwr melino. Pryd fydd y gwaith o baratoi pob elfen yn cael ei gwblhau, mae angen i chi eu harchwilio a gwirio eto gymesuredd yn ofalus.

Y cam gweithgynhyrchu terfynol

Bydd amddiffyn bumper ddwster dur di-staen a modelau eraill yn cael eu gwneud yn unol â'r cynllun gorffenedig. Yn y cam nesaf ddylai wneud yn safle y bwriedir cynllun o ymlyniad y cydrannau a siwmperi unigol. Bydd hyn yn arbed amser yn fawr yn y broses o weldio. Pan fydd popeth yn barod, byddwch yn dechrau casglu strwythur. Er mwyn gwneud hyn yn y lleoliadau wedi'u marcio angen i fachu rhai elfennau o weldio. Ar ddiwedd y cynllun mae angen eu sandio. Argymhellir i ddechrau gyda'r plygiadau. mannau o'r fath yn cael eu gorau agored i driniaeth hon ac ar wahân i'r prif strwythur.

Ar ôl hynny, dylai unwaith eto wirio'r eitemau ar y cedwir at y cymesuredd. Dim ond wedyn y gall berwi pob darn o weldio arc argon. amddiffyn bumper dur gwrthstaen yn barod.

gosod affeithiwr

bywyd gwasanaeth gwarchod yn dibynnu ar sut y caiff ei gosod. 2 canllaw ar gyfer y weldio tiwbiau trwchus, gan adael i aelodau ochr, i wasanaethu pellter kenguriny rhwng ochr aelodau o'r cerbyd. Peidiwch ag anghofio am y gemau. Dylid eu gosod ar ben y pibellau hyn. At y diben hwn, yn ôl arbenigwyr, yn cael eu plât delfrydol tua 10 milimetr gyda'r tyllau bolltau sy'n marcio dynodi M12 a M10.

I wneud y cam nesaf yn gofyn am ail-law. Dylai'r gwaith adeiladu gorffenedig yn cael ei ynghlwm wrth y tu blaen i'r cerbyd, tra'n gadael bwlch heb fod yn fwy na 10 milimetr oddi wrth y bympar. deiliad Place, cadw o flaen y spar. Mae hyn yn bwysig. Drwy dyllau yn y mowntiau Dylid nodi lleoedd i dyllau ar yr aelodau arhydol, ac yna mae angen iddynt gael eu drilio. Ar ôl y diogelwch hwn bolltio. Perfformio Ni fydd manipulations o'r fath ar eu pennau eu hunain yn gweithio.

Nid yw arbenigwyr yn argymell amddiffyniad sgriwio gryf dros bumper dur di-staen. Mae hyn yn gwneud unrhyw synnwyr. Dylai Underride dan sioc cryf plygu ei hun, diogelu rhag difrod polion a ffrâm y cerbyd. Mewn SUVs a faniau arbed lampau o effaith mecanyddol amddiffyniad o'r fath.

Ar ddiwedd y

Amddiffyn y bympar cefn o ddur di-staen a wnaed yn yr un ffordd. Yr unig beth i'w ystyried yw maint a siâp y dyluniad gorffenedig. Mae'r paramedrau hyn yn wahanol i paramedrau'r kengurina flaen. Os nad oes unrhyw gynlluniau parod, mae angen i droi at weithwyr proffesiynol am gymorth. Ar gyfer y perchnogion ceir yn fwy cefnog yn barod-made model. Boblogaidd iawn yn amddiffyn y bympars blaen a chefn gwneud o ddur di-staen a wnaed yn yr Almaen.