Olew yn llifo allan o'r clawr falf. Gollwng olew - beth i'w wneud

system iro peiriant y tanio mewnol yn debyg i'r system gylchredol ddynol. Olew, fel cylchredeg gwaed mewn dolen gaeedig, iro, oeri a glanhau y rhannau symudol. Mae hyn i gyd, yn naturiol, yn digwydd o dan bwysau penodol, lleihau neu ragori o'r rhain yn ddieithriad yn arwain at amharu ar y llif gwaith.

Y gollyngiad lleiaf o olew o'r injan - yn arwydd at y ffaith bod yna system depressurization. Ac mae hyn yn rheswm difrifol i feddwl am gynnal diagnosteg yr uned bwer.

Yn yr erthygl hon byddwn yn siarad am y rhesymau pam y mae, a sut i atgyweiria olew yn gollwng o dan y bonet.

Beth yw'r clawr falf

Mae'r elfen hon o'r peiriant tanio mewnol wedi ei gynllunio i amddiffyn y camsiafft rhag cael eu taro gan baw, llwch a lleithder. Yn ogystal, mae'r clawr yn amddiffyn holl ofod cwfl o olew a fwydir dan bwysau i iro'r amseru.

Nid oedd gan y peiriannau tanio mewnol cyntaf clawr falf, a dyna pam mecanwaith amseru oedd yn gyson i olchi a glanhau. Yn y pen draw amseru clawr dur stampio o caeadau taflen dur tenau. Heddiw, yr elfen hon yn cael ei wneud o alwminiwm gan mowldio. Ac nid dim ond y caead, ond mae'r dyluniad cyfan, sydd â'r warchodaeth gorchwyl a amseru, a chyfranogiad yn y awyru crankcase ac olew casglu, chwistrellu rhannau sy'n symud o'r amseru mecanwaith.

Er mwyn sicrhau bod tyndra o glawr falf i'r pen silindr drwy rwber neu silicon gasged. Nid yw rhai ceir newydd yn rhoi y pad o gwbl: mae ei rôl yn cael ei berfformio gan haen arbennig o selio.

gollwng posibl

Os byddwch yn sylwi bod yr olew yn llifo allan o'r clawr falf, ceisiwch i nodi y gollyngiad. Mae'r rhan fwyaf aml, gall y iraid lifo:

• yn y cymalau y clawr gyda'r pennaeth silindr fod i wisgo padiau neu bwysau gormodol yn y system;
• mewn mannau bolltio y clawr gyda pen silindr;
• o'r llenwad olew.

Mewn achosion prin, gallai olew gollwng ddigwydd ar y clawr tai. Gall hyn fod oherwydd difrod neu ddiffygion ffatri mecanyddol yn ystod castio.

Rhesymau dros olew gollwng o dan y clawr falf

Efallai y bydd y olew gollwng o'r gorchudd falf fod o ganlyniad i ddau ffactor:

• colli sêl germetizatsionnyh eu heiddo;
• cynnydd mewn pwysau olew yn y system.

Yn yr achos cyntaf y gasged yn rhinwedd cyfnod sylweddol o weithredu a dylanwad gwres neu yn syml coarsens craciau nad allai effeithio ar y tyndra y system. Nid yw hyn yn yr achos gwaethaf. Digon i newid yr hen gasged gyda un a tyndra newydd ei adfer.

Ond os bydd y gollwng olew allan o'r clawr falf a achosir gan gynnydd mewn pwysau o fewn y system yn gofyn diagnosis pellach. Ac mae'n rhaid iddo ddechrau gyda mesur o bwysau.

Sut i fesur y pwysau olew

Fel y soniwyd eisoes, mae'r iraid yn cylchredeg drwy sianeli arbennig yn y modur o dan y pwysau a gynhyrchir gan y pwmp olew. Mae'r pwysau olew arferol ar gyfer pob peiriant yn wahanol, mae'n dibynnu ar ei gyfaint, mae nifer y silindrau, falfiau, ac ati I beidio â dyfalu, edrychwch ar y llawlyfr ar gyfer gweithredu eich cerbyd, nid yn cael eu nodi i gyd. Felly, os yw'r pwysau system yn cael ei leihau, bydd yn arwydd synhwyrydd yn syth i chi lamp lliw haul hwn ar y panel offeryn. Os, fodd bynnag, yw ei gynyddu, nad oedd yn ymateb mewn unrhyw ffordd. Mewn geiriau eraill, gall pwysedd uchel yn cael ei benderfynu yn unig gan gysylltu i'r peiriant yn lle synhwyrydd manometer hylif arbennig. Gan ganolbwyntio ar ei dystiolaeth, gallwn ddod i'r casgliad bod yr olew yn llifo allan o'r clawr falf oherwydd y pwysau cynyddol yn y system, neu'r achos yn dal i fod yn y gasged (seliau).

Beth mae'r pwysau olew uchel

Ar gyfer y car, yn ogystal ag ar gyfer bodau dynol, "pwysedd gwaed uchel" yn argoeli'n dda. Yn ein hachos ni, mae'n arwydd o broblemau yn y system iro. Felly, os yw eich olew car yn llifo allan o'r clawr falf, ac yr ydych yn cael diagnosis o cynyddol o bwysau, gall y rheswm dros hyn fod yn:

• camweithio oherwydd clogging y awyru crankcase gridiau gwahanydd olew;
• clocsio sianeli pen silindr olew;
• clogging yr hidlydd olew;
• jamio pwysau lleihau falf yn y safle caeedig.

Ystyried y ffactorau hyn yn fwy manwl, ac yn y drefn y diagnosis yn well, o'r mwyaf syml i'r cymhleth.

Camweithio awyru crankcase

Gadewch i ni ddechrau gyda'r rhesymau mwyaf cyffredin dros gynyddu'r pwysau yn y system iro, sy'n digwydd mewn ceir yn y cartref. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'r olew o dan y clawr falf Vaz yn dechrau â rhaeadru oherwydd groes y awyru crankcase. Yn syml, mae'r ergyd-gan nwyon, y mae'n rhaid iddo fod yn rhydd i ddod allan o'r injan, cwrdd â rhwystrau yn ei lwybr, ac yn dechrau adeiladu y tu mewn, gan greu gorbwysedd. Yn yr achos hwn, mae'n nid yn unig yn gwthio'r olew allan o'r clawr falf, ond gall hefyd daflu drwy'r anadlu i mewn i'r tai hidlydd aer.

Beth yw gall fod ar gyfer y rhwystrau? Yn gyntaf, mae'r grid gwahanydd os yw'n cael ei rhwystredig cynhyrchion llosgi. Ac yn ail, dyddodion cyffredin a baw ar y waliau mewnol y nozzles, a ymunodd pibellau awyru. Felly os gyrru olew o dan y clawr falf yn ein car, ddim yn rhy ddiog i gael gwared ar y clawr falf a glanhau'r grid gwahanydd, ac ar yr un pryd yn lân y nozzles.

darnau olew rhwystredig a hidlwyr

Mae'r pen silindr rwydwaith cyfan arbennig o sianeli y mae'r olew yn symud. Mae'r defnydd o saim isel-radd, baw rhag mynd i mewn i'r system, y gorboethi modur - mae'r rhain yn y gall y prif resymau dros y sianeli hyn yn dod yn rhwystredig. Pan fydd hyn yn digwydd, mae'r pwysau olew yn cynyddu yn naturiol, oherwydd bod y pwmp olew yn parhau i redeg.

Mae'r un peth yn digwydd pan fydd hidlydd rhwystredig. Mae'n colli ei allu, gan greu mwy o bwysau yn y system. Ac nid oes dim syndod yn y ffaith fod yr olew yn llifo allan o'r clawr falf, os byddwch yn newid y hidlydd ychydig flynyddoedd yn ôl.

Mae'r broblem hon yn cael ei ddileu drwy ddisodli'r elfen hidlo a system fflysio gan ddefnyddio hylifau arbennig.

Camweithio o'r pwysau lleihau falf

Yn aml, mae'r cynnydd pwysau olew yn ganlyniad i nam pwysau lleihau falf y pwmp olew, oherwydd ei fod yn ei ac yn eu rheoleiddio. Yr achos mwyaf cyffredin o fethiant - jamio yn y safle caeedig, a achosir gan ei ryddhau i'r mecanwaith o gynnyrch ffrithiant (naddion) neu faw. Cael gwared ar y broblem hon yn syml. Gall y falf yn cael ei datgymalu rhwydd ac yn glanhau, ond bydd yn datgymalu'r pwmp olew i wneud hyn.

Dewis gasged clawr falf

Rhoi digon o sylw at y dewis o gasgedi, fel cael gwared ar y llif o olew o dan y clawr falf drwy ddefnyddio cynnyrch o ansawdd isel, rydych yn debygol o lwyddo. Dewis yn well i roi rhannau gwreiddiol, gan gydnabod ei rhif catalog ffatri. Os bydd y strwythur yn gasged rwber, yn sicrhau bod bod y rwber yn feddal ac nid oedd cracio neu sagging. Mae'r holl diffygion hyn o reidrwydd yn effeithio ar y tyndra.

A oes angen i iro'r seliwr rwber gasged

Beth am y defnydd o'r mecaneg auto selio barn ymwahanu. Mae rhai yn ystyried ei gais annerbyniol, tra bod eraill, ar y groes, yn honni mai dim ond bod yn bosibl cyflawni sêl cyflawn. Lets 'ddeud, os yw'r wyneb y clawr a'r silindr yn cael garwedd wyneb, y cais yn y seliwr dymunir, ond dim ond os caiff ei gymhwyso haen denau daclus. Os yw arwyneb cyd-fynd yn berffaith, gallwch chi ei wneud hebddo, gan fod ychydig flynyddoedd yn ôl, nid oes unrhyw un yn selio hwn yn cael ei mwynhau yn arbennig. Ond ar gyfer y car, lle nad yw'r gosodiad yn darparu dylunio, heb na all y selio ei wneud.

Os yw'r olew yn llifo o'r geg neu mewn ardaloedd o gysylltiadau bolltio

Mae'n digwydd nad yw'r olew yn llifo o gyffordd yr arwynebau paru o pen silindr a gorchudd falf, ac, er enghraifft, o'r llenwad olew neu lle mae cysylltiad bolltio. Yr achos o ollyngiadau hyn i gyd yn yr un gorbwysedd. Trwy ddileu achosion pwysedd gwaed uchel, argymhellir i gymryd lle y gasged rwber o bolltau (os unrhyw strwythur), a hefyd i wirio am cap filler olew yn gollwng.

awgrymiadau defnyddiol

Yn olaf, rydym yn rhoi rhai awgrymiadau i'ch helpu i osgoi problemau gyda gollwng olew neu yn gyflym yn delio â hwy.

1. amnewid amserol y olew injan, ac olew hidlo.
2. Defnyddiwch saim o ansawdd uchel.
3. Peidiwch â gadael saim mewn baw, dŵr a hylifau broses arall.
4. Gyda threigl peidiwch ag anghofio edrych ar y pwysau olew yn y system iro. Mewn achos o ei gynnydd, yn union yn gwneud ceir gwaith trwsio.
5. Dylech osgoi gorgynhesu yr injan.
6. Gwirio gweithrediad yr unedau sy'n gyfrifol am y awyru crankcase.
7. Dewis gasged ar gyfer y clawr falf, yn rhoi blaenoriaeth i'r cynnyrch gwreiddiol.
8. Gwneud cais gasged selio haen parhaus denau. Osgoi Elfennau cyswllt ar amseru.
9. Tynhau'r y clawr falf, nid gor-dynhau'r bolltau.
10. Dod o hyd i olew ollwng o dan y clawr falf, peidiwch â tynhau gyda'r diagnosis ac atgyweirio.