Mercedes SL500: manylebau ac adolygiadau

Mae'r Mercedes SL500 (a elwid gynt yn 500SL) - efallai yn un o'r car mwyaf eiconig modelau "Mercedes-Benz". Roedd priodoledd anhepgor ac yn ddeniadol iawn o'r roadsters moethus llinell ers 1980, ond mae yn gam gyda'r oes y tu allan i'w diweddaru yn ddiweddar?

Mae'r defnyddwyr yn hoffi edrych yn gliriach ac yn fwy pwrpasol, trosglwyddo soffistigedig, gwell technoleg ar-fwrdd. Ar yr un pryd maent yn anfodlon ar y maint mawr, lletchwith wrth yrru yn y ddinas.

Mae'r cystadleuwyr agosaf

dewisiadau eraill posibl i'r model yw:

• Ychydig yn fwy ymarferol y BMW 650i Convertible M Chwaraeon, a all, ac nid oes golwg pedigri, ond hardd, braidd sportier na'r Mercedes SL500 (llun a roddir yn ddiweddarach yn yr erthygl hon), gyda seddau ychwanegol ar gyfer dau o bobl (er nad y cefn mor digon o le i'r coesau).
• wedi mwy sporty Jaguar F-Type R Convertible, meddu ar y bŵer injan V8, mae dynameg bywiog ac, efallai, yn un o'r ceir ar y ffyrdd mwyaf prydferth a gynhyrchir. Roedd ei llwytho i lawr bach, ac er ei fod wedi'i gynllunio ar gyfer mordeithio gyrru, mae'n arddull gyrru ysbryd yn fwy priodol.
• model Egsotig a ddefnyddiwyd - Maserati GranCabrio 3-4 mlwydd oed ac mae'r Aston Martin DB9 y Volante.

SL - beth ydyw?

Mercedes-Benz SL - eicon ar y diwydiant modurol. Dosbarth hanes yn mynd yn ôl at y cwmni zindelfingenskaya amser creu fersiwn o'i 50au car rasio ar y ffordd, a arweiniodd at gyflwyno model coffaol 300SL «gwylan adain", a gafodd ei ddilyn gan Pagoda SL 60au a'r Der Panzerwagen neu Bobby Ewing SL 70- a 80-au.

Ers y 90au, fodd bynnag, SL-Class wedi esblygu o roadster compact yn cruiser tabloid gyda top agored. Mae cyflwyno hardtop dynadwy yn R230 ar ddechrau'r mileniwm newydd, roedd yn ymddangos, pwysleisiodd ei. Waeth beth fo'r cyflwyno'r fersiynau AMG-bwerus, SL-Class wedi dod yn er bod math braidd corpulent, gyda atal meddal, car undeniably oer chwaraeon-dwristiaeth.

Current SL chweched genhedlaeth, ymddangosodd 4 blynedd yn ôl, daeth yn hyd yn oed yn hirach ac yn ehangach na'i ragflaenydd, ac fe'i defnyddiwyd technoleg, lleihau pwysau, y digonedd o moethus nodweddion ar-fwrdd a dampio addasol. At hynny, nid y cyfryngau modurol Gwnaed argraff arbennig gyda rhyw fath o flaen roadster chwaraeon newid glogwyn. Ar ben hynny, cystadleuwyr traddodiadol o "Mercedes-Benz" yn dal i ymatal rhag y demtasiwn i adeiladu model agored mawr gyda tho metel plygu. Mae'n well ganddynt y brethyn uchaf, sydd yn fwy cryno ac yn caniatáu i'r cyfluniad y trosi'n "2 + 2".

Mewn restyling diweddar cynhaliwyd adnewyddu arddull esthetig a gymryd drosodd rhai o nodweddion swyddogaethol y super-Coupe S-Dosbarth. Ond yn awr y Mercedes-Benz yn cynnig fersiwn mwy ymarferol o'r zonderklassa cabriolet, a oes dal i fod teimlad yn SL?

Sut mae'n edrych ar y ffordd?

Efallai arwyddocaol yw'r ffaith bod Mercedes-Benz yn cynnig cyfres o Wasanaeth SL AMG. Er y gall rhai yn credu bod y fersiwn safonol at y gwelliant cosmetig yn ymddangos ychydig yn ffres, o ystyried yr arddull beiddgar y rhagflaenwyr model, isel-siâp torpido "Benz", aciwt nodweddiadol "trwyn" galw'r bumper blaen, gril siâp diemwnt beiddgar a goleuadau elongated gyda system oleuo deallus LED safonol. Bydd y sylwedydd mwyaf craff yn sylwi bod ar y cwfl ymffrostio pâr o gefnau ymwthio allan pwerus.

O ran pa mor ddeniadol ymddangosiad yr trosi'n-Benz Mercedes SL500, yn bendant yn unigryw. Yn fwy na 4.6 metr o hyd a bron 1.9 mo led ar y roadster rywbeth i lenwi'r gofod ategol ... Mae'n braf i reidio blissfully edmygu o bell, ond mae'r dimensiynau trawiadol ddim yn hollol gyfforddus pan fydd y gyrrwr yn ceisio symud ar ganol y ddinas tagfeydd . Y bonet hir Mercedes SL500 anodd asesu llawer parcio stop. Yn ffodus, mae yna synwyryddion o bell. Mae system barcio safonol hefyd, fel y gallwch gymryd y cymorth electroneg. Dylai drws hirgul yn cael ei agor yn ofalus er mwyn osgoi cyswllt â'r lori wedi parcio ger y llethrau o "Mercedes". Ac mae'r hen "farw" y pedal sbardun, a oedd yn gyntaf bydd angen y gall gwthio cryf i'r car gael ei osod yn y cynnig, ei gwneud yn ofynnol dod i arfer â.

Mercedes SL500: manylebau technegol

Gall, fe all SL fod yn feichus ar daith i'r siopau, gan ei gwneud yn bron yn annioddefol, ond gyda reid dawel ar ddydd Sul ar ffordd "Benz" blistatelen golygfaol troellog ac mae yn ei elfen. Mercedes-Benz SL500, nodweddion sy'n cael eu diffinio gan byrlymu 335-kW injan 4.7-litr y V8, yn gwbl gydnaws â 9-cyflymder thrawsyriant awtomatig, yn darparu (efallai yn ormodol) perfformiad pwerus gyfuno â symudiad beiddgar (yn bennaf). Uchafswm cyflymder - 250 km / h. Cyflymu at 100 km / h yn digwydd am 4.3 eiliad. defnydd o danwydd - 12.4 litr yn y ddinas, 7 l - y tu allan ac yn cyfuno - 9 l.

Fel yn achos y llinell cyfan y AMG, mae'r clirio tir yn cael ei leihau o 10 mm, ond mae'r car wedi'i gyfarparu hefyd gyda atal addasol, rheoli gweithredol o gorff Rheoli Corff Egnïol (ABC) gyda swyddogaeth tilt ar y tro. ABC yn gweithio ar y cyd â'r detholiad deinamig cyfatebol o ddulliau trosglwyddo "Cromlin» (CV), sy'n cael ei wneud yn strategol bob 2.65 rhywfaint o awydd yn yr ystod o gyflymder o 15-180 km / h, i wneud y gorau y cysur o gysur y teithwyr ' "(C),« Chwaraeon »(S),« Chwaraeon plws »(S +) ac, yn olaf," Unigolyn »(i), sy'n galluogi addasu o paramedrau amrywiol yn unol â gofynion y gyrrwr.

Ride a thrin

Mercedes-Benz adolygiadau perchnogion SL500 ddisgrifio fel cerbyd sy'n ymdopi ag amodau ffyrdd amrywiol. Ei drin yn rhagorol, o ystyried y pwysau y Roadster, ond ar y arwynebau mwyaf anwastad "Benz" teimlo ychydig yn annibynadwy, yn ôl pob tebyg oherwydd maint sylweddol o olwynion a theiars phroffil isel. Ac i fod yn onest, os nad yw'r llywio yn eithaf amwys, mae'n teimlo ychydig yn niwlog. Mae hyn yn golygu, er bod y Mercedes SL500 yn eithaf gallu darparu cyflymder uchel, y gyrrwr ni fydd yn tueddu i fod yn barod i roi pwysau ar y pedal nwy.

Fodd bynnag, o ystyried natur y "Benz" a'r soffistigeiddrwydd trefol arfaethedig ei gryfder marchnad darged y model yn marchogaeth hamddenol a chyffrous gyda top agored. Byddai'n rhesymegol os bydd y "Benz" i werthu y rhan fwyaf o'i SL mewn dinasoedd arfordirol cefnog: cynnig sy'n cwrdd â'r ffordd o fyw sy'n briodol, yn cyfiawnhau ei hun.

Ar ben hynny, y gallu i addasu clirio â llaw o werthfawrogiad dwfn. Gall un godi'r clirio tir pwyso o 50 mm, sy'n cael ei iachawdwriaeth yn ystod esgyn a disgyn o'r cerbyd gyda bargodion hael o'r fath.

tu moethus

Yn sicr o faint cadarnhaol ochr Mercedes-Benz SL500, - tu cyfforddus rhagorol, cyn belled ag y bo modd mewn roadster. seddau addasol Mawr yn cynnig amrywiaeth o nodweddion megis ystod eang o addasiad, gwresogi neu oeri swyddogaethau trydanol yn ogystal â gwahanol ddulliau o dylino.

Cynllunio mewnol er nad mor gain ag y S-Dosbarth, ond yn cael ei nodweddu gan glasurol trim lledr a metelaidd stylish acenion parhaus a berffaith crosslinked ar y panel offeryn.

sain elitaidd

Gall ffans cerddoriaeth fwynhau system amgylchynu'r Harman Kardon Logic 7 gyda 10-sianel mwyhadur cyffredinol DSP-600W ac 11 o siaradwyr, gan gynnwys Frontbass, sy'n defnyddio ceudodau alwminiwm le rhydd cyn gicio fel resonators i siaradwyr bas. Dim digon o moethus? Yna gallwch archebu system sain Bang & Olufsen Beosound AMG gyda mwyhadur digidol 16-sianel gyda chyfanswm allbwn o 900 watt a dwsin o siaradwyr!

"Benz" Magic

Tra gofleidio y car moethus werth tua 150 mil o ddoleri. A yw disgwyl, Mercedes-Benz SL500 yn dal i allu synnu ac os gwelwch yn dda, gan gynnwys y system Magic Rheoli Vision, sy'n chwistrellau ar y sgrin wynt treiddio o ddŵr ac yn ysgafn yn berthnasol i'r hylif golchi drwy'r sychwyr windshield, a'r system gall Magic Rheoli Sky o fewn ychydig eiliadau i newid y panel gwydr lliw to panoramig o tywyll i glirio neu i'r gwrthwyneb.

top Convertible

gellir dweud tho plygu electro-hydrolig y gall y weithdrefn agor neu gau yn cael ei berfformio ar gyflymder o hyd at 40 km / h, sydd yn gyfleus iawn pan fydd angen i chi ddechrau symud ar ôl y goleuadau traffig neu groesffordd, ac nid gosod y to wedi ei gwblhau eto. Fodd bynnag, gall y llawdriniaeth hon yn cael ei chychwyn dim ond pan fydd y car yn llonydd ... Mewn geiriau eraill, nid oes modd i weithredu'r mecanwaith, yn syml leihau'r cyflymder i 40 km / h.

dyfarniad

Chwe deg mlynedd ar ôl y "Mercedes-Benz SL» Gadawodd marc annileadwy yn y byd modurol, Mercedes SL500 R230 a'i frodyr (SL400, SL63 AMG a SL65 AMG) yn parhau i fodoli fel yr unig roadsters moethus mawr ar gefndir o fformiwla trosi cystadleuol "2+ 2 "a Tourer fawreddog egsotig gyda thop meddal. Efallai nad yw'r cystadleuwyr wedi datblygu SL cystadleuydd uniongyrchol allan o barch am ei statws cwlt, ond mae'n fwy tebygol y rheswm eu bod yn credu y farchnad o geir o'r math hwn yn rhy arbenigol ac nid yn werth "y gannwyll".

Dylid cofio bod yn absenoldeb trosi'n S-Dosbarth, sydd bellach wedi dychwelyd ar ôl bwlch 44 mlynedd, SL oedd i gyflawni'r rôl o roadster a "Gran Turismo". Mae hyn yn esbonio pam y daeth y car ychydig fel "lyuksobarzhu". Cafodd yr aelodau gyfle i fynd ar y S-Class Cabriolet newydd, yn nodi ei bod yn fwy ymarferol, mireinio, ac o bosibl yn fwy mawreddog nag ei frawd. Gall Fans SL yn dadlau bod y S500 yn sefyll ar chwarter yn fwy na'r SL. Mae hyn yn fantais fawr, fodd bynnag, os nad oes bwriad i ddefnyddio'r seddi ychwanegol a chael boncyff mwy.

Gwibfws moethus apogee

Beth bynnag yr oedd, yn ôl y rhagdybiaethau rhai ffynonellau, mae'r SL nesaf, a ddylai ymddangos yn y blynyddoedd 2018-19, yn cael cynllun mwy cryno, to ffabrig ac mae'r clawr honedig y bwlch rhwng y Cwmni Benthyciadau i Fyfyrwyr a SL. Heddiw, felly, Mercedes SL500 - SL yn gam apogee o esblygiad Cruiser moethus dosbarth car tirnod. Efallai na fydd i bawb, a do, mae bellach yn ymddangos i fod anghysondeb o ran y cyflenwad y farchnad yn gyffredinol. Ond ar gyfer cefnogwyr o'r hyn oedd ac yw SL-Dosbarth, gall dim ond ychydig gynigion o gystadleuwyr yn cyd-fynd â'r model.