Mae'r newidiwr "Mercedes" -E-dosbarth newydd eisoes yn Rwsia!

Ar ddiwedd y llynedd, mae'r Pryder yn pryderu bod Mercedes-Benz yn darparu gwybodaeth gyhoeddus ar sedansau adfer a wagenni dosbarth E, a fydd ar gael i'w gwerthu mewn blwyddyn. Ond ym mis Ionawr eleni penderfynodd y cwmni gwblhau dau ddewis corff arall - roedd yn Mercedes-E-class (cabriolet) a coupe. Mae penderfyniad annisgwyl o'r fath gan ddatblygwyr wedi tyfu llawer i sioc, ac yn awr gall modurwyr domestig bellach gael cabriolet adfer yn swyddogol yn Rwsia. Fel rhan o'n hadolygiad, byddwn yn darganfod pa fanylion y mae peirianwyr a dylunwyr yr Almaen wedi gweithio arnynt, a byddwn hefyd yn dysgu'r union bris ar gyfer y "Merin" wedi'i ddiweddaru.

Allanol

Wrth ddatblygu golwg y dylunwyr, y dasg oedd creu corff mwy modern a awyrodynamig. O ganlyniad i welliannau lluosog, cafodd Mercedes-Cabriolet bumper mwy chwaraeon, efelychu ysbwriel ar waelod y car, grît newydd a bloc pennawd, sydd bellach wedi'u cyfuno. Ac mae'r manylion olaf wedi goleuadau mordwyo adeiledig ar y LED, oherwydd y llwyddodd y dylunwyr i greu rhywfaint o effaith o "bedwar pyw".

Salon

Os bydd y cabriolet "Mercedes" yn newid yn rhannol yn unig, roedd y dylunwyr mewnol yn gweithio ar y gogoniant. Arsylir y prif newidiadau yn y blaen, gan gynnwys y bwrdd panel newydd, sydd bellach â dim ond 3 ffynhon. Ni chaiff y consol canolog ei adael heb sylw. Cafodd strwythur trefniant yr elfennau rheoli ei addasu ychydig, a oedd, yn ei dro, wedi dylanwadu'n gadarnhaol ar ergonomeg cyffredinol y caban. Roedd y newidiadau'n llwyddiannus, ac erbyn hyn roedd y tu ôl i gerbydau Mercedes-caban yn edrych yn fwy ffres a modern.

Sut mae'r brig haenog yn gweithio

Y prif fanylion sy'n gwahaniaethu cabriolet o fathau eraill o geir yw, wrth gwrs, presenoldeb to plygu. Mae'r anrheg newydd yn gallu plygu a lledaenu ei brig mewn 20 eiliad, a gall cyflymder y car yn ystod y broses hon gyrraedd marc o hyd at 40 cilomedr yr awr (ond dim mwy). Mae'r to cyfan yn cael ei blygu i mewn i'r gefnffordd, oherwydd bod capasiti'r car ychydig yn llai (yn lle'r 390 litr blaenorol yn y Mercedes-convertible gyda phrif agored gallwch roi bagiau hyd at 300 litr).

Manylebau technegol

Bydd gan y car linell newydd o beiriannau, sy'n cynnwys chwe uned gasoline a thri uned turbo-disel. Mae amrywiaeth o ddewisiadau o'r fath yn caniatáu i'r prynwr brynu trosglwyddadwy i'w flas a'i bwrs. Mae gan beiriannau gasoline amrediad pŵer o 184-408 "ceffylau". Mae unedau Diesel yn datblygu pŵer rhwng 170 a 265 o geffylau. Gall yr holl 9 o beiriannau gael eu trosglwyddo'n fecanyddol neu'n awtomatig ar saith cyflymder. Ac mae "peiriant" smart yn gallu gweithio dros dro mewn modd mecanyddol. Er mwyn gwneud hyn, mae'n ofynnol i'r gyrrwr ddefnyddio'r stalk a newid gerau yn ôl ei ddisgresiwn ei hun. Cost

Y pris cychwynnol ar gyfer model newydd "Mercedes" - gwrthguddiadwy W212 yw 1 miliwn 830,000 rubles. Ar gyfer offer uchaf bydd yn rhaid gosod tua dwy filiwn a hanner o rublau.