Beth yw newid y gefnogwr a sut y caiff ei drefnu?

Yn aml mae achosion pan fo diwrnodau poeth yr haf ar ochr y ffordd yn cynnwys VAZ berw a GAZel. Yn aml, mae'r broblem hon yn ymwneud â cheir domestig, gan fod ganddynt system oeri llai dibynadwy na cheir tramor. Fodd bynnag, mewn unrhyw achos, pan fydd yr injan wedi'i or-orchuddio , caiff y newid ffan ei weithredu, sy'n gweithredu'r llafnau. Gan gadw llif oer aer, mae'r mecanwaith yn ei anfon i'r modur wedi'i ferwi, gan oeri felly. Ac oherwydd ei bod yn gwbl amhosibl tywallt dwr ar injan gorwasgedig o'r uchod, yr unig iachawdwriaeth mewn achosion o'r fath yw ffan.

Sut mae'r synhwyrydd wedi'i gysylltu ag ef?

Mae'n syml iawn. Y newid ffan yw'r rhan sy'n gyfrifol am newid ar y gefnogwr pan fydd yr injan yn cyrraedd tymheredd beirniadol . Darperir dyfais o'r fath gyda phob car yn hollol. Yn benodol, mae synhwyrydd ar gyfer newid ar y gefnogwr VAZ-2110 a modelau eraill o geir domestig.

Lleoliad ac egwyddor weithredu

Mae'r mecanwaith hwn ger y rheiddiadur, o flaen y car. Mewn gwirionedd, mae'r ffan ei hun yn cael ei roi ar unwaith yno. Mae'r synhwyrydd yn mesur tymheredd yr injan ac, os oes angen, yn newid y mecanwaith angenrheidiol ar gyfer oeri gorfodi'r modur.

Ar y cyfan, mae'r llafnau ffan yn y wladwriaeth ON. Yr eithriad yw'r llawdriniaeth ar dymheredd llai. Mewn achosion o'r fath, mae rhai modurwyr hyd yn oed yn gosod darn fflat (yn fwyaf aml darn o gardbord) rhwng y grîn a'r rheiddiadur, gan atal treiddio aer oer i mewn i'r adran injan.

Yn yr haf, mae'r awyr yn treiddio'n rhydd i mewn i'r car trwy grîn a derbyniad aer. Fodd bynnag, os yw'r synhwyrydd yn canfod bod y ffrwd hon yn rhy fach, bydd yn rhoi signal trydanol i'r ffan. Mae'n ysgogol mewn awyr, sy'n treiddio i mewn i'r adran injan 2 gwaith yn gyflymach. Felly, bydd tymheredd yr injan bob amser ar y raddfa werdd, a bydd y risg o or-oroesi yn gostwng i sero.

Bydd hyn yn digwydd nes bydd y newid ffan yn cael ei niweidio. Yna caiff yr injan ei orchuddio . Ac dyma'r ateb i'r cwestiwn byd-eang o pam mae ceir domestig yn berwi'n amlach na cheir mewnforio. Y ffaith yw na all y newid ffan ar gyfer y car Rwsia brolio dibynadwyedd o'r fath, fel, er enghraifft, Almaeneg ac America. Byddai popeth yn iawn pe bai VAZ yn gallu gweithio gyda rhannau wedi'u mewnforio. Ac felly mae'n dod yn anrhagweladwy. Ar ba groesffordd y bydd y car yn berwi, mae'n amhosib rhagfynegi. Felly, mae'n well cadw set o rannau newydd nesaf i beidio â mynd yn ôl i'r lori tynnu. Mae gorgynhesu yn fater difrifol iawn, felly nid yw'n ffaith na fydd cwcis micro yn cael ei orchuddio ar ôl oeri yr uned.

Cost

Ac ychydig o eiriau am y pris. Hyd yn hyn, gellir prynu synhwyrydd ar gyfer cynnwys VAZ ffan ar gyfer 130-140 rubles. Ar beiriannau a fewnforir, mae cost y rhannau fel y mae ychydig yn uwch bob amser - hyd at 200 o rublau. Ar bris o'r fath mae'n syniad peidio â chael set o synwyryddion sbâr ar gyfer y car.