Beth yw Gwrthrewydd? Ble arllwys gwrthrewydd? cyfarwyddyd

weithrediad arferol y cerbyd yn amhosibl heb oerydd. Mae eglurhad, beth ydyw, ble i arllwys gwrthrewydd, lluniau o'r broses a gwybodaeth ddefnyddiol arall, rydym yn darparu yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

Beth yw Gwrthrewydd

Roedd yn galw hylif gwrthrewydd arbennig i system oeri y cerbyd. Y nodwedd o'r deunydd hwn yw nad yw'n rhewi hyd yn oed ar y tymheredd isaf. Mae'r effaith yn cael ei wneud yn bosibl gan y cyfansoddiad arbennig yr hylif - dŵr a ethylen glycol, sydd gyda'i gilydd yn ffurfio alcohol dihydric. Mae cyfansoddiad gwrthrewydd hefyd yn cynnwys atalyddion hyn a elwir - sylwedd a ddefnyddir yn sylweddol arafu'r broses cyrydu.

Yn nodweddiadol, gweithgynhyrchwyr yn nodi ystyriaeth hylif ei dymheredd rhewi ar y pecyn (e.e. y oerydd-30 neu "Gwrthrewydd-50", ac yn y blaen. D.). Dyna pam ar gyfer pob car wedi ei fath ei hun o oerydd. Yr enwocaf ohonynt - "Gwrthrewydd". Mae yna gamsyniad cyffredin nad yw sylwedd hyn yn gwrthrewydd, ac fe'i bwriedir ar gyfer modelau car hŷn. Mae hyn, wrth gwrs, nid yw'r achos.

Gwrthrewydd yn fath o gwrthrewydd. Rwy'n ei ddefnyddio perchnogion yn bennaf o geir yn y cartref. Gyda llaw, ar gyfer llawer o berchnogion ceir y cysyniad o "gwrthrewydd" a "gwrthrewydd" yn gyfartal, a dyna pam weithiau mae dryswch. Am y rheswm pam mae arnom angen gwrthrewydd, lle bo angen llenwi, ac yn union pryd i wneud hynny, bydd yn cael ei drafod ymhellach.

Pam fod angen gwrthrewi

Oerydd yn angenrheidiol ar gyfer y cerbyd bob amser. Yr allbyna y gwres dros ben o'r peiriant yn rhedeg ac nid yw'n rhewi yn y rhew difrifol heb roi felly rupture y waliau y modur.

Diolch i pwmp arbennig, y cyfeirir ato weithiau fel pwmp, gwrthrewydd (sy'n ei llenwi, byddwch yn dysgu yn nes ymlaen) yn cael ei gylchredeg drwy'r system cerbyd dan sylw. Os oes rhaid i'r peiriant fod wedi'i wresogi, bydd yr hylif pasio'r hyn a elwir yn cylch bach - nid cyffwrdd y heatsink ac yn helpu gyfartal dosbarthu gwres.

Yn yr achos pan fydd y peiriant gwresogi i dymheredd penodol, y system "cylch mawr" ac yn cymryd rhan ar gyfer cylchredeg oerydd yn rheiddiadur oeri.

symud gwrthrewydd yn digwydd o fewn y silindr. Mae ei waliau yn system gyfan. Oherwydd y gwres cyflym o silindrau hylif yn gyflym trosglwyddo'r pwmp gwres, sy'n arddangos gwrthrewydd i'r rheiddiadur. Mae'r hylif oeri yn mynd mewn tanciau arbennig, lle dychwelyd i'r bloc injan.

Felly, mae'r cwestiwn o pam mae'n bod angen gwrthrewydd, gellir eu hateb fel a ganlyn: ar gyfer gweithrediad gorau posibl o'r car.

Pryd mae angen i chi newid y gwrthrewydd

Rhaid i yrwyr, yn enwedig dechreuwyr a dibrofiad, cofiwch am y amserol ailosod yr oerydd.

Y peth cyntaf i'w nodi yma - rhaid i'r gwrthrewydd yn cael eu disodli bob 70-80,000 cilomedr .. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o bobl yn mynd i Nid yw Rwsia yn llawer, ac y niferoedd hyn y dylai dim ond deg oed. Felly, y diweddariad llawn yn angenrheidiol i wneud y gwrthrewydd bob 2 flynedd. Dylid cofio, ac amrywiaeth o ffactorau ychwanegol: oedran mawr, nid yw'r cyflwr technegol gorau o'r car - gyd yn pwyntio at y ffaith y dylai ailosod hylif oeri mor aml â phosibl. Angen i chi hefyd newid y gwrthrewydd:

• os yw'r hylif yn tywyllu;
• Os oes angen y peiriant atgyweirio;
• os oes gollyngiad yn y system oeri.

draenio gwrthrewydd

Cyn troi at y cwestiwn o ble i arllwys y gwrthrewydd, mae'n rhaid i chi siarad am sut i ddraenio'n iawn. Gyda llaw, i gael gwared ar weddillion oerydd unneeded yn llawer mwy cymhleth na hyn hylif iawn arllwys:

1. Yn gyntaf mae angen i ni ddod o hyd i arwyneb gwastad i barcio'r car. Os bydd y peiriant yn tueddu i gynyddu'n sylweddol y risg na fydd yr hylif yn hawdd i'w ddirnad.
2. Nesaf, mae angen i chi gyfnewid cynhwysydd o dan y man lle bydd y gwrthrewydd dilyn. Wedi hynny, awyr falfiau draen agored yn y system (ar rai peiriannau wedi nozzles arbennig, y bydd angen i gael gwared ar). Dylid ei wneud yn ofalus iawn, oherwydd gall y oerydd yn dechrau gollwng allan lif heb ei reoli.
3. Ar ôl y gwrthrewydd cyfan dywallt unffurf, mae angen i gau'r tap neu sgriwio'r bibell.

Felly, nid oes dim arbennig o anodd i arllwys gwrthrewydd. Lle oerydd llifogydd a sut y dylid ei wneud, byddwn yn egluro ymhellach.

Gwlff gwrthrewydd

Sut i arllwys y gwrthrewydd? Lle mae angen llenwi? Profiadol sydd eisoes â rhywfaint o brofiad o'r gyrwyr wedi gwybod hir yr ateb i'r cwestiwn hwn. Ar ben hynny, nid oes dim yn gymhleth yn y sinc a'r Gwlff oerydd na allant weld.

1. Dadsgriwiwch y cap tanc ehangu.
2. Ar agor y gronfa yn cael ei roi yn ystod arbennig.
3. Dim ond wedyn yn bwyllog ac i dywallt oerydd tu mewn heb unrhyw symudiadau sydyn. Dylai hyn gael ei wneud yn llym yn ôl at y llinell sefydledig - neu gwrthrewydd sarnu.
4. Nid oes angen i arllwys yn rhy gyflym ac mae llawer o - gallai yn yr achos hwn yn ffurfio poced aer. Nid oes dim yn dda, plwg hwn fydd nid, dim ond weithrediad drwg y system oeri yn y dyfodol. Os oes gan y tanc ehangu dynodiad o "uchafswm" a "gofynnol", yr angen i ganolbwyntio arnynt.
5. Ar ôl yr hylif yn cael ei lenwi i mewn, mae angen i chi yn gadarn ond yn araf cau'r cap gronfa ddŵr.
6. Nesaf, mae angen i chi ddechrau ar y peiriant. Ar tua 10 munud y bydd yn rhaid i fonitro cyflwr y gwrthrewydd. Yna, bydd angen i chi i ailgyflenwi i'r marc terfynol.

Dim ond ar ôl yr holl waith hwn gyda ailosod yr oerydd yn cael ei gwblhau.

Gwallau yn y Gwlff gwrthrewydd

perchnogion ceir Nofis yn aml yn gwneud camgymeriadau wrth draenio neu Gwlff oerydd yn y car. Mae hyn oherwydd, fel rheol, gyda'r diffyg profiad neu esgeulustod. Gwybodaeth am y mwyaf cyffredin o'r gwallau hyn, a byddwn yn rhoi gwybod i chi.

Y peth mwyaf peryglus y gellir ei wneud Gwlff gwrthrewydd - cyn-gychwyn y peiriant. Mewn unrhyw achos ni ddylai Twist y tanc ymchwydd pan fydd y peiriant cerbyd. Gall arwain at ganlyniadau annymunol iawn fel llosgiadau ar ei ddwylo a wyneb. Mae'r ffaith bod yr hylif pan fydd y peiriant yn dechrau sblasio, ac mae ei dymheredd yn uchel iawn felly.

Y nesaf ddechreuwyr camgymeriad cyffredin - y Gwlff Oerydd newydd heb draenio hen. Afraid dweud, fel y gwirion ac yn syml beryglus. Gall diogi banal arwain at ganlyniadau annymunol iawn. Wrth gwrs, dylai y sinc a'r Gwlff yn cael ei weithredu yn ei gyfanrwydd.

Caniatáu gyrwyr newydd, a llawer o gamgymeriadau eraill. Yma ac nid gwirio lefel oerydd, ac yn ei ddefnyddio ar gyfer brand arall o gar ac yn y blaen. D. Bob amser ac ym mhob peth sy'n gysylltiedig â cheir, mae angen i chi fod yn ofalus iawn ac yn wyliadwrus. I gael gwybod ble i arllwys y gwrthrewydd yn eich car a pha oerydd yn well dewis, dylech bob amser gael gweithwyr proffesiynol ac arbenigwyr.

Amnewid gwrthrewydd gwahanol geir

"Reno-Logan", "Ford Focus", "Lada Vesta" neu "Hyundai-Solaris" - ble i arllwys gwrthrewydd ar frandiau gwahanol o geir, ac yn bwysicaf oll, sut i wneud hynny?

Ni all y cwestiwn yn cael ei ateb yn ddiamwys. modelau o geir mewn gwirionedd yn llawer, a gall y math o ailosod y oerydd weithiau yn amrywio ychydig. Fodd bynnag, mae angen rhoi un darn o gyngor.

Mae'n rhaid i bob mater sy'n ymwneud i gymryd lle unrhyw beth neu weithrediad unrhyw elfennau unigol fod yn gyson dim ond gyda gwerthwyr neu gwmnïau lle mae'r peiriant prynwyd. Cyn i chi brynu gofalwch eich bod yn egluro sut a ble i lenwi gwrthrewydd. "Hyundai", "Renault", "Mazda" a llawer o frandiau eraill nad ydynt yn wahanol i'w gilydd ar y mater, ond y manylion angenrheidiol i nodi orfodol.

Oes angen i mi gymryd lle'r trwsio auto gwrthrewydd?

Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw apêl i'r ganolfan gwasanaeth ar gyfer ailosod y oerydd yn weithdrefn angenrheidiol.

Fodd bynnag, os na fydd y perchennog car yn dymuno delio â chynnwys y bonet neu yn syml nid oes rhaid amser i gysylltu gall orsaf gwasanaeth fod. Mae llawer o'r un fath ac nid oedd am i ymchwilio i faterion sy'n ymwneud â chynnal a chadw y peiriant. Nid ydynt yn meddwl tybed pam a ble i lenwi gwrthrewydd.

Nid yw "Toyota Corolla", neu, er enghraifft, "Ford Fusion" i wasanaethu yn yr orsaf gwasanaeth yn rhy ddrud. Roedd y pris cyfartalog ar gyfer newid o gwrthrewydd yn Rwsia - 500-800 rubles. Yn ogystal, bydd yr orsaf gwasanaeth yn gwneud popeth yn broffesiynol iawn ac yn cynhyrchu golchi o ansawdd uchel.