"Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": hynny yn well a beth i'w ddewis?

Yn y farchnad leol ar gyfer Dosbarth B sedans yw'r modelau mwyaf poblogaidd. Mewn cysylltiad â'r argyfwng 2014 bu cynnydd sydyn yn y pris o geir. Felly, mae'r arweinwyr Dosbarth C cyn megis Ford Focus, a gostiodd yn uwch na'r cyfartaledd o 500 rubles, hyd yma, ennill o 800 mil. Yn yr amodau hyn, mae poblogrwydd mwy sedans cryno rhosyn, er bod eu gwerth wedi cynyddu, gan gyrraedd y lefel flaenorol o brisiau modelau Dosbarth C . ac eto erbyn hyn ceir o'r fath yn cael eu gwerthu yn y meintiau mwyaf. Un o arweinwyr lleol y farchnad - Kia Rio. Mae llawer o fodelau eraill hefyd yn boblogaidd iawn. Yn eu plith Skoda Cyflym. Nesaf, yn ystyried y "Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": sydd yn well, a sut i ddewis.

tarddiad

Kia Rio yn fodel Corea o ddosbarth bach, a weithgynhyrchir ers 2000. Roedd y ddwy genhedlaeth gyntaf y car yn union yr un fath ar gyfer gwahanol farchnadoedd, ond penderfynodd y trydydd, a ymddangosodd yn 2011, i hollti. Felly, mae'r model a werthir yn y farchnad leol, yn sylweddol wahanol i'r peiriannau a gyflwynir yn Ewrop a Gogledd America. Mae hyn oherwydd y ffaith bod fel sail ar gyfer Rwsia Rio mabwysiadu addasiad i'r farchnad Tseiniaidd, a elwir yn K2. Mewn gwirionedd, mae'n yr un car gyda mân addasiadau i amodau lleol. Mae'r model yn seiliedig ar y llwyfan Hyundai Accent diweddaru. Yn 2015, mae wedi cael ei restyling.

Skoda Cyflym - model Tsiec cymharol newydd, a oedd yn ymddangos yn 2012. Gan fod Skoda yn is-gwmni o Grŵp Audi Volkswagen, Cyflym wedi ei seilio ar un o'r amrywiadau o llwyfan A0 bryder cyffredin - PQ25. Felly, mae llawer o gydrannau a gwasanaethau yn cael eu benthyg o fodelau eraill.

Os byddwch yn dewis o safbwynt hwn, "Kia Rio" neu "Skoda Rapid" (sydd yn well), yn fwy o ddewis yn edrych yn y car Tsiec, gan nad yw'n fersiwn symlach ar gyfer gwledydd sy'n datblygu, fel model unigol ar gyfer pob marchnadoedd, er bod y gyllideb.

corff

Kia Rio ar gael mewn dau arddulliau corff: hatchback 5-ddrws (c 2012) a sedan 4-ddrws (ers 2011). Yn draddodiadol, y farchnad leol yn sedan llawer mwy poblogaidd. Mae ei hyd yn 4.38, mae'r olwynion - 2.57 m, lled - 1.7 Uchder - 1.47. Hatchback 0.25 m byrrach dimensiynau sy'n weddill yn union yr un fath. Yn sedan gyfrol gefnffordd yn 500 litr, mewn hatchback - 389 l.

Mae gan Skoda Cyflym yn liftbek corff. Ar ffurf mae'n debyg i sedan, ond y caead cychwyn gyda ffenestr gefn integredig. hyd Cerbydau cyfartal i 4.48, mae'r olwynion - 2,6 m, lled - 1.7 Uchder - 1.47. Cefnffordd cyfaint - 550 l.

Bennu ar sail hyn, "Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": sydd yn well, mae'n anodd. Fel y gwelir, mae maint y modelau hyn yn debyg iawn, yn enwedig os ydym yn ystyried y Rio sedan. Er bod y corff Cyflym yn fwy ymarferol, gan ei fod yn cyfuno rhinweddau o sedan a hatchback.

Dylunio "Kia Rio" neu "Skoda Rapid" Yr hyn fydd gwell llun penderfynu. Yn gyffredinol, mae arddull ieuenctid Kia a Skoda haddurno draddodiadol ar gyfer y modelau gwneuthurwr.

siasi

Gan fod Rio yn seiliedig ar y llwyfan Accent, yr atal dros dro yr un fath ag un y model. Hynny yw, y unionsyth blaen cynrychioli McPherson, cefn - strwythur Semi. Mae'r car yn cael ei osod i ymddygiad da ar ffyrdd asffalt. Clirio yn yr achos hwn yw 16 cm, sy'n cael ei ddarparu ar gyfer addasiad o'r amodau lleol. Rio offer gyda olwynion 15 modfedd. Y breciau o'r olwynion blaen disg awyru, i newid y drwm cefn l 1.4-1.6 litr - ddisg.

elfennau siasi Cyflym fenthycwyd gan fodelau eraill y gwneuthurwr. Felly, mae'r Fabia yn cael ei gymryd flaen atal McPherson, ac mae'r semidependent trawst cefn fenthycwyd gan y cyntaf-genhedlaeth Octavia. Clirio yw 17 cm. Diamedr Ar gael 14-16 modfedd. breciau cefn fersiwn symlaf hefyd drwm. Ar gyfer yr opsiynau sydd ar ôl pob disg.

Ar y siasi i bennu "Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": sydd yn well, mae hefyd yn anodd. Fel y gwelir, mae'r cynllun atal dros dro yn union yr un fath. Mae'r gwahaniaethau yn y lleoliadau.

peiriannau

Rio ar gyfer y farchnad leol wedi'i gyfarparu â dwy uned bŵer.

G4FA - mae hyn yn y injan pedwar-silindr cychwynnol o 1.4 litr. Mae ei trwch - 107 l. gyda torque -. 135 Nm.

Mae gan G4FD yr un strwythur, ond mae nifer uwch o 0.2 litr. Oherwydd y pŵer hwn yn fwy na 16 litr. gyda torque -. 20 Nm.

Mae'r ddau moduron yn cael eu cynllunio ar gyfer gasoline AI-92.

tair uned pŵer sydd ar gael ar gyfer y fersiwn leol o'r Cyflym.

CJZC - injan pedwar-silindr gyda chwistrelliad lluosog Mae gyfrol o 1.6 litr. Mae ei allu yn 90 litr. gyda torque -. 155 Nm.

CJZD - mae'r peiriant o'r un dyluniad a maint, ond yn gryfach na 20 litr. a. Torque yr un fath.

CZEA - injan cael cyfaint llai (1.4 litr) pedwar-silindr, ond offer gyda chwistrelliad uniongyrchol turbocharged. Mae hyn yn caniatáu iddo ddatblygu 125 hp. a. a 200 Nm.

unedau pŵer Cyflym eu cynllunio ar gyfer o leiaf 95 petrol.

"Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": mae'n well ar gyfer yr ystod peiriannau - mae'n anodd dweud yn sicr. Powertrains model Corea symlach mewn dylunio, felly llai beichus ar ansawdd y tanwydd, gan ddarparu is cost. peiriannau Gamma Cyflym ar yr un pryd ychydig yn ehangach, gan ganiatáu i gwsmeriaid i ddewis y cerbyd yn fwy cywir ar sail angen. Yn ogystal, mae'n cyfoethogi eu cynulleidfa, gan fod peiriannau cwmpasu ystod eang o nodweddion.

Felly, CJZC yw'r mwyaf economaidd ac yn cyfateb yn fras i 1.4 litr Rio modur. perfformiad CJZD ymhlith moduron yn Kia, ond yn nes at 1.6 litr ymgorfforiad. Y modur mwyaf pwerus Cyflym, CZEA, yn fwy na 1.6 litr powerplant Corea.

darllediadau

Ar gyfer injan cychwynnol disgownt Rio 4- a throsglwyddo 5-cyflymder awtomatig a llaw, yn y drefn honno.

Amrywiadau gyda injan 1.6 litr offer gyda mwy modern 6-cyflymder awtomatig a throsglwyddo llaw.

Mae'r fersiwn symlaf o'r Cyflym Kit 5-cyflymder blwch gêr llaw.

Ar gyfer injan 1.6 litr yn fwy pwerus yn cynnig yr un gearshift mecanyddol, yn ogystal â 6-cyflymder awtomatig.

Mae'r peiriant mwyaf pwerus gosod gyda dim ond 7-cyflymder GLlA CAT robotized.

"Skoda Rapid" neu "Kia Rio": mae'n well ar gyfer y cynllun trosglwyddo - yn amwys hefyd. Ar yr ystod gyfan o opsiynau gearboxes mwy helaeth yn Rio. Mae'n cael ei gynrychioli gan bedwar Trosglwyddo: 5- a 6-cyflymder awtomatig a mecanyddol. Mae tri darllediadau ar gael ar gyfer y Cyflym: 6-cyflymder awtomatig a 5-cyflymder llaw a robotized 7-cyflymder. Felly, ar gyfer y ddau peiriannau (y symlaf a mwyaf pwerus) dim dewis CAT.

Yn Rio, pob peiriant wedi'i gyfarparu â dau darllediadau, er eu bod yn dal i wedi eu gosod ar gyfer y gwahanol setiau. Prif fantais Cyflym - argaeledd y robot cymhleth DSG, ond ar gyfer Rio mwy datblygedig llaw 6-cyflymder sydd ar gael na'r Skoda.

salon

Os byddwn yn ystyried y tu mewn ceir megis "Kia Rio" neu "Skoda Rapid", sydd yn well? Adolygiad Car newyddiadurwyr yn rhoi'r wybodaeth fwyaf.

Yn ôl iddynt, y ergonomeg Skoda rhagori ar y Kia, oherwydd, mewn cyferbyniad, mae gan addasiad uchder y sedd a colofn olwyn hight. Eithr, Cyflym yn cael bwlch yn y cefn ar gyfer gwahanol bynciau.

Ar gyfer cysur "Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": sy'n well? Mae'r arolwg hefyd yn dangos budd Skoda. nifer fwy cyflym o addasiadau yn darparu cyfleustra yn y sedd flaen. Yn y rhes gefn gyda dimensiynau tebyg mwy o le o uchder a lled. Mae gan Skoda cynhalydd cefn sedd gefn mwy llethr, sy'n cynyddu hwylustod.

Ar ansawdd y salonau "Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": sy'n well? Adolygiadau o perchnogion a newyddiadurwyr yn dangos bod ansawdd tu mewn car Corea. Maent yn dweud y gorau plastig hunan-glanhau a seddau brethyn.

cynhyrchiant

Mae'r addasiad symlaf o'r ddau gar bron yn union ar y ddeinameg. Rio gyda throsglwyddo llaw yn cyflymu i 100 km / h yn 11.6 eiliad ac yn gallu cyflymu i 185 km / h. Skoda yn cyrraedd yr un cyflymder uchaf, ond yn cyflymu i 0.2 gyda cyflymach. Ail Addasiad Skoda gyda injan 1.6 litr yn cyflymu i 100 km / h yn 10.3 eiliad ac yn cyrraedd 195 km / h. Overclocking ei fod yn y Rio mwyaf pwerus, a hyd yn oed y cyflymder 5 km / h rhagori arno.

Ar y turbo cyflymiad cyflymaf Skoda at 100 km / h gyda'r dail 9, uchafswm cyflymder yn 208 km / h.

4-cyflymder Rio meddal a swrth, ac Skoda peiriant 6-cyflymder arafach CAT Corea. Ynglŷn DSG adolygiadau negyddol yn bennaf yn y gweithrediad llyfn, a dibynadwyedd. Mae blwch gêr llaw Cyflym 6 trosglwyddo, sy'n effeithio ar yr economi.

Y cwestiwn: "Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": mae'n well dewis dynamig "- gellir eu hateb: Skoda gydag injan o 1.4 litr fersiynau symlaf tua gyfartal, a Cyflym gydag injan cyfartalog mewn gwirionedd yn llusgo y tu ôl 1.6. l Rio, er bod y data ychydig yn gyflymach.

Hydrinedd "Kia Rio" neu "Skoda Cyflym": sy'n well? Adolygiadau tystio o blaid Skoda. Mae'n rheolaethau mwy o wybodaeth, adweithiau cywirdeb a sefydlogrwydd. Rio yn llai cywir ac yn fwy sodlau.

cysur

cyflawni Da Cyflym drin oherwydd y anystwythder cynyddol y gwaharddiad. Yn Rio lleoliadau mwy meddal, felly mae'n rhedeg yn fwy esmwyth afreoleidd-dra. Fodd bynnag, mewn rhai amodau, mae'n buildup amlygu. Hefyd, oherwydd y diffyg dwyster ynni dros bumps mawr yn torri i lawr posibl.

Yn ôl y ceir cysur acwstig tua gyfartal.

economi

Ar danwydd ceir yfed yn agos iawn. injan 1.4L ddarperir Skoda, sydd, yn ôl ychydig yn ddarbodus. Fodd bynnag, gasoline Cyflym hail-lenwi yn unig 95, tra bod Rio yn ddigonol AI-92.

cost

Ar gyfer y pris o geir hefyd yn agos. Cyflym yn y fersiwn cychwynnol y rhatach (574,000 rubles, tra bod y Rio gwerth 611,900). Mae cost sylfaenol fersiwn mwy pwerus yn wahanol yn sylweddol llai (dim ond tua 2,000). Gellir turbocharged Skoda eu prynu am y pris o 886 o mil. Yn y cyfluniad hwn Rio gyfoethocach, ac mae ganddynt Cyflym i ail-brynu llawer o offer.

canlyniadau

Cyflym rhagori Rio-drin, ergonomeg, ymarferoldeb, lle yn y rhes gefn a dynameg diolch i'r peiriant 1.4 litr. Rio yn gyfforddus, mae gwell gorffeniad a diolch mwy economaidd i'r posibilrwydd o ddefnyddio 92 gasoline.

Yn yr achos hwn, y nifer o geir a werthwyd Cyflym tu ôl i Rio tua 3 gwaith. Yn ystod y 9 mis cyntaf y flwyddyn hon, mae wedi gwerthu mwy na 62 mil a Rio yn fwy na 19,000 Cyflym. Felly, Rio rhengoedd yn drydydd, a Skoda yn y farchnad - y pedwerydd ar ddeg.