"Elfen Lamborghini" a'r pethau mwyaf diddorol am y "Elfen chweched"

Efallai, y perfformiad cyntaf car mwyaf arwyddocaol o 2010 oedd y cyflwyniad o "Elfen Lamborghini". Mae'r car moethus - darn o waith celf y diwydiant modurol Eidal. Ac felly mae'n angenrheidiol i siarad am ei fanteision a nodweddion.

Mae rhwyddineb a gras

Mae'n anhygoel, ond bwysau'r "elfen Lamborghini" Dim ond 999 kg. Gweithgynhyrchwyr wedi rhoi cynnig ac wedi gwneud pob ymdrech i gyflawni'r nod hwn. dangosyddion o'r fath yn llwyddo i gyflawni trwy ddefnyddio ffibr carbon. Rhaid i mi ddweud, y canlyniad yn drawiadol. Hyd yn hyn, "Lamborghini Sesto Elfen" yw'r car ysgafnaf ym mhob un lineup y cwmni. Fodd bynnag, nid yw hyn yn unig ffaith sydd yn anhygoel.

Cymerwch, er enghraifft, y tai. Mae'n cael ei wneud o ffibr carbon sy'n cael ei gymysgu gyda'r plastig ar dechnoleg fodern, a ddatblygwyd gan arbenigwyr Boeing. Oherwydd y penderfyniadau hyn a allai wneud car wirioneddol hawdd ac yn osgeiddig, sy'n gweithredu - yn bleser gwirioneddol.

nodweddion technegol

Mae'r pŵer penodol y ceffyl haearn yn 562 marchnerth. Cyn "cannoedd" "Elfen Lamborghini Sesto" yn cael ei wasgar mewn llai na 2.5 eiliad! Yn syml dangosyddion afrealistig, mae angen dim ond i bwyso ar y pedal nwy - ac amgylchoedd rhuthro o flaen ei lygaid ar gyflymder breakneck. Mae baradwys i'r rhai sy'n hoff o chwaraeon a gyrru yn gyflym. Gyda llaw, y cyflymder uchaf a all ddatblygu car hwn yw 320 cilomedr yr awr.

Mae'n anodd i beidio â chytuno â'r ffaith bod y car - un o'r rhai gorau yn y gyfres. Mae ei injan, gyda llaw, yn haeddu sylw arbennig. Mae'r ffaith ei fod, fel y trosglwyddo, eu mabwysiadu yn y Gallardo Superleggera. Holl gefnogwyr y gwneuthurwr enwog Eidalaidd nodi y car chwaraeon pwerus. Wedi'r cyfan, ef yw prif gystadleuydd y car arall, dim llai enwog, sef y Ferrari 458 Italia.

Ond mae angen i ddychwelyd at y model sy'n cael ei drafod. Ar ei cwfl gallwch weld y ddau cymeriant awyr, sy'n angenrheidiol ar gyfer y cyflenwad aer i'r peiriant. Mae yna ddeg hopranau hefyd. Maent yn elfen bwysig iawn, oherwydd trwyddynt dod allan aer poeth.

barn arbenigol

Nid yw'n syndod bod ar ôl y perfformiad cyntaf y byd ar gyfer "elfen Lamborghini" (lluniau sydd, gyda llaw, yn ymddangos ar y rhwydwaith hir cyn ei gyflwyniad a chwilfrydig fawr modurwyr) dechreuodd ddangos diddordeb. Mynegodd arbenigwyr a gweithwyr proffesiynol hefyd yn eu hawydd i wybod beth yw campwaith hwn o beirianneg, y pris sy'n cael ei $ 2.5 miliwn. Mae llawer yn llwyddo i brofi "Lamborghini o elfennau." Hefyd, nid yw "Top Gear" yn eithriad. Mae hon yn rhaglen deledu boblogaidd sy'n ymroddedig i faterion sy'n ymwneud â cheir. Mae'r Top Gear "Lamborghini" profi Richard Hammond. Mae'r arbenigwr Dywedodd fod er mwyn lleihau'r pwysau y car, hyd yn oed yn rhoi eistedd arbennig ynddo.

Gyda llaw, ffaith ddiddorol arall: y car hwn yn rhan o'r saethu ffilm o'r enw "Yr angen am Speed" (teitl gwreiddiol - "nees Cyflymder"). Roedd y ras olaf, ar ôl y car damwain a llosgi.

Arddull a dylunio

Wrth siarad am y car hwn fel "yr elfen Lamborghini", dylid nodi sylw at y ffordd y mae'n edrych. Dylunwyr wedi gwneud pob ymdrech i wneud y peiriant hwn y gorau o ymosodol, sporty a mynegiannol. Yn gyffredinol, mae'r cynllun yn cael ei wneud yn arddull uwch-dechnoleg. Mae delwedd y car yn glir y gellir ei olrhain siapiau geometrig, trionglau, mae rhai corneli crwn. Mae ymddangosiad cytgord perffaith gyda'r addurno mewnol, fel yn y caban, mae'n edrych tua'r un fath. Mae yn y ffurflenni hyn eu cynhyrchu y rhan fwyaf o'r elfennau - mae'n goleuadau, a drychau, a dolenni drysau a fentiau aer.

Manylion technegol eraill

Mae'n rhaid i mi ddweud bod y model hwn "Lamborghini" wedi cadw yr hen da trosglwyddo E-gêr. Mae'r rhan fwyaf tebygol, penderfynodd y cynhyrchwyr i adael, am resymau hwylustod economaidd. Yn ogystal, mae'r system gyda cydiwr 2-plât yn wahanol pwysau yn eithaf trawiadol.

Yn dilyn rhyddhau'r model hwn yn ymddangos llawer o gwestiynau gan gefnogwyr y pryder Eidal. Er enghraifft, bydd y cynhyrchwyr wneud nesaf "Lamborghini" ffibr carbon? Wel, yr ateb heddiw yn amlwg - wedi'r cyfan yr ychydig flynyddoedd diwethaf. Fodd bynnag, gall y modelau newydd yn cael eu gweld rhai arlliwiau, a gymerwyd drosodd gan y Sesto Elemento. Nid yw Gwneuthurwyr ddim eisiau copïo'r peiriant a gwneud restyling. Eu pwrpas - bob amser i wneud rhywbeth newydd. Er mwyn gwella perfformiad, gwella perfformiad injan, i ddod â rhywbeth newydd i ddylunio, datblygu syniadau newydd ar gyfer dylunio mewnol. Maent yn dweud bod pob un o'r car - nid yw esblygiad, ond chwyldro. A dyna yn dweud y cyfan.

Cysur a Hwylustod

"Elfen Lamborghini", sydd mewn gwirionedd manylebau trawiadol, gall ymddangos ar yr olwg gyntaf, nid yw'r opsiwn gorau o ran cysur a chyfleustra. Fodd bynnag, nid yw'n. Mae'r car chwaraeon wedi i fod fel bod ei olwyn yn hoffi eistedd i lawr eto ac eto. "Elfen Lamborghini" mewn gwirionedd. Mae'r tu wedi cael ei gyfuno a'i hwyluso, mae'n ymarferol dim byd ychwanegol. Mae'r panel rheoli yn gyfforddus, pob gerllaw - fel bod y gyrrwr yn gyfleus i reoli car chwaraeon. Ar wahân i seddau, er gwaethaf y ffaith eu bod yn cael eu rhyddhau, yn gyfforddus iawn - os ydynt yn cael eu storio yn yr hyn sefyllfa beiciwr i eistedd yn gyfforddus yn yr holl.

Dylid nodi hefyd fod y tu tynnu trawst ardraws carbocsylig i ba arddangosfa ei adeiladu-TFT. Gyda llaw, y pedalau a'r llyw addasadwy - sydd hefyd yn arloesi gyfleus iawn.

Yn gyffredinol, fel y gwelwch, car hwn - yn wir yn rhyfeddod o modurol. Mae ganddo bron popeth sydd angen i rhai sy'n hoff o reid eithafol chi. Felly, dylai fod yn syndod bod y ceffyl haearn yn werth tua $ 2.5 miliwn.