BMW E32: manylebau, lluniau ac adolygiadau

BMW E32 - mae hyn yn yr ail genhedlaeth y seithfed gyfres, a gynhyrchwyd yng ngoleuni'r pryder Bafaria enwog. A hanes y cerbydau hyn dechreuodd amser hir - tua 30 mlynedd yn ôl, yn 1986. A'r peth diddorol yw eu bod wedi peidio mynd i mewn i Oblivion, fel cynifer bobl eraill, ac yn parhau i fodoli hyd yn hyn, er bod eu serial gynhyrchu wedi hir pen.

ffeithiau diddorol

Os yn awr, yn yr unfed ganrif XXI, mae'r BMW E32 yn drawiadol, gallwch ddychmygu beth teimlad parcio hwn wedi gwneud hynny, ddeng mlynedd ar hugain yn ôl. Mae'r farn arbenigol model a gyflwynwyd, beirniaid a chefnogwyr dangos hollol yr holl gyflawniadau, a gyrhaeddodd yn bryder yn y blynyddoedd diwethaf. Ar y pryd roedd y mwyaf pwerus a phrif wrthwynebydd i lawer ceir eraill. Gyda llwyddiant hwn, mae'r brand BMW wedi nid yn unig yn ennill poblogrwydd, ond hefyd yn gosod ei hun yn gwrs newydd. Gan fod yn hysbys, nid oes terfyn i berffeithrwydd. ceir gweithgynhyrchwyr eraill F-ddosbarth hefyd wedi adlewyrchu a dechreuodd weithio ar wella eu ceir. Gyda llaw, dyma'r E32 BMW am y tro cyntaf V12-engine sefydledig. Mae'r car oedd y cyntaf yn y dosbarth gweithredol gyda'r injan hwn. Yn ogystal, mae hyn V12-engine cyntaf oedd y cyntaf ers y rhyfel yn yr Almaen.

Mae'r fersiwn cychwynnol

Mae hyd yn oed y ceir cyntaf y gyfres gwerthu allan bron yn syth. Y cam cyntaf yn y goleuni yn mynd allan Fersiwn 3.4-litr, yn enwedig o dan y brand model 735i. Roedd yn bwerus iawn ar yr adeg y cerbyd. Mae'r fersiwn hwn o'r BMW E32 yn dosbarthu 218 marchnerth. Mae'r peiriant chwe silindr oedd dangos popeth yr hyn y gall ei wneud. Yna, ychydig yn ddiweddarach, pryder mae fersiwn hir o'r enw 735iL. Roedd ganddi gwahaniaethau sylweddol oddi wrth ei ragflaenydd. Peirianwyr wedi datblygu dangosfwrdd fwy ergonomig ac offerynnau wedi dod yn llawer mwy cyfleus o safbwynt gweithredol. Ac, wrth gwrs, mae wedi bod yn fawr gwell trim. Ac mae'n dim ond canol y 80au!

nodweddion technegol ac arloesi

Hyd yn oed ar sail yr ychydig data a gyflwynir uchod, gellir dweud bod y nodweddion y BMW E32 yn drawiadol. Mae hyn yn wir, ond mae angen i chi siarad amdanynt yn fanylach.

Cymerwch, er enghraifft, y fersiwn 730i, 750i a 750 il. Gallai unrhyw un brynu BMW E32 (thrawsyriant awtomatig neu â llaw). Mae'r gwneuthurwr yn gwneud yn siwr bod y prynwyr wedi cael dewis, a compl newyddion hstupenchatym 4-awtomatig a 5-tistupenchatoy mecaneg. Yr unig beth sy'n werth nodi yw'r ffaith bod cerbydau gyda M70-m modur gosod trosglwyddo electrohydraulic yn unig. Gyda llaw, ar y model gynhyrchwyr 750iL cynnal arbrawf ac offer gyda ei gyfyngu ar gyflymder electronig. Mae'n rhoi yn "bloc" ar y arferol 250 km / h. Fel y gwelir heddiw, arloesedd yn sownd ac yn cael ei ddefnyddio'n helaeth.

restyling y nawdegau

Yn 1992 y car BMW E32 wedi cael rhai newidiadau. Maent yn bennaf yn y trim. Penderfynwyd encrust ei gilydd coed o rywogaethau, set y tu blaen flwch llwch (hefyd o bren naturiol), yn ogystal â gweddnewid y gwnïo seddi. Maent yn cael eu gwneud, wrth gwrs, lledr dilys. Ond mae'r uwchraddio pwysicaf yw gwella beiriannau. Gweithgynhyrchwyr wedi ychwanegu dau V8-engine - 4 a 3 litr. Mae'r rhain yn cynnwys 5-tistupenchataya mecaneg a pheiriant. Dim ond yma trosglwyddo â llaw - fersiwn tri-litr.

Yn yr un blynyddoedd hynny, gadawodd y model cynhyrchiad yn cael ei garu gan bawb BMW E32 735 i, ond 730 yn parhau i gynhyrchu, y ddau gyda y cyfarwydd V8-engine ac modur chwe rhes. Mae'r peiriant wedi dod mor boblogaidd ac yn prynu ei bod yn ei gynhyrchu i beidio bryd wedi cwblhau cynhyrchu'r gyfres 32th gyfan eto.

Yn dal yn y broses o restyling, penderfynwyd bod bellach unrhyw gar, os yw'r cwsmer am iddo gael ei offer gyda dewisiadau ychwanegol. Mae'n cynnig dau fersiwn docio (lledr neu swêd gwahanol liwiau a mathau), roedd yn dal yn bosibl i ddewis coed (arferol, elitaidd neu cnau Ffrengig). Ac, wrth gwrs, gall modurwyr gael nodweddion uwch. Gwresogi, addasiad sedd electronig, sydd, gyda llaw, wedi cael eu hategu gan y gyriant trydan a hyd yn oed cof. A hyn yw nad yw'r holl arloesol sy'n wedi'u gwireddu ddatblygwyr. Mae cefn hydrolig atal dros dro, ar wahân addasu yn ôl soffa, sedd gwregysau bod yn awtomatig yn mynd ar ôl clicio, chwaraeon a chysur dulliau damperi - hyn i gyd yn roedd hefyd ar gael yn yr estynedig i ffurfweddu. Felly nid yw'n syndod bod y BMW E32 oedd un o gyfres mwyaf poblogaidd y gwneuthurwr Bafaria.

Tiwnio a'i nodweddion

Mae llawer o fodurwyr ddiddordeb mewn materion yn ymwneud â bwnc mor ddiddorol fel tiwnio. BMW E32 - car da, o ansawdd uchel, yn ddibynadwy, ond mae rhai pobl yn eu berchen, yr wyf am ei wella. Wel, tiwnio - rhywbeth go iawn. Heddiw, mae'r gwerthiant yn llawer o wahanol rannau (yn enwedig rhai poblogaidd yn arddullaidd "M"). Gyda'u cymorth, gallwch wella eich car. Mae'r rhain yn cynnwys punchers drws, tagellau gyda dangosydd deuod, gorchuddion disg, gwahanol pecynnau (argyfwng, jacking, ac ati), yn y cefn a opteg blaen, capiau ar y tethau, goleuadau leinin y to a llawer mwy.

Mae'n annymunol i ddelio â tiwnio injan. Yn enwedig ei ben ei hun. Still, nad yw'r car yn newydd, a gall gwaith o'r fath gael effaith negyddol ar ei waith yn y dyfodol. Yn ogystal, mae'r injan yn eithaf parchus am ei oed. Nid oes angen ond cymharu yr un 730eg ag unrhyw gar bach o Corea mater 2010au tarddiad - y gwahaniaeth yn wyneb.

Mae'r ystod o beiriannau

Mae llawer wedi ei ddweud am y BMW E32. Mae gan y peiriant o bob un o'r cerbydau hyn ei hynodrwydd hun. Ac mae bron pob un ohonynt yn well na'i ragflaenydd. Cymerwch, er enghraifft, 2-hklapanny tisilny 211-P6-modur osod i 730eg. Wedi'r cyfan, mae'n diolch i'r peiriant hwn mae'r car wedi dod mor boblogaidd ei fod yn parhau i ryddhau cyn diwedd y gyfres. Ac am yr un rheswm, mae'n rhyddhau gwell fersiwn - gan gymaint â 286 marchnerth. Ac yna daeth V8 300 "ceffylau". Efallai bod hyn yn y fersiwn gorau. Ymhellach, wrth gwrs, hefyd yn dda - P6 188 hp (735i), V8 gyda 197 hp (740i) a V12 i 218 hp (750i). Fodd bynnag, gynt peiriannau yn fwy ynni, sydd, mewn egwyddor, ac fel y gallwch weld.

perchnogion sylwadau

Ac yn olaf, dylem siarad am yr hyn y maent yn ei feddwl am y car yw'r bobl sy'n berchen arnynt. Mae'r mwyafrif helaeth yn sicrhau bod y car yn bopeth. BMW gwneud yn dda drwy gydol. Mae'n deinameg da, trin ardderchog, ar wahân i'r ceffyl haearn yn rhad o ran gwasanaeth. Pa perchnogion ddweud am y peiriant? Ar gyfer hyn car 200 km / h - dim problem, ac mae'n bwysig eu bod yn rybudd. Ac, wrth gwrs, ymddangosiad. Gallwch ddweud un peth: yn glasur byth yn cael hen, a BMW E32 - enghraifft byw.

Felly ar y cyfan ei fod yn dda, o ansawdd uchel ac yn ddibynadwy "Bafaria", sydd unwaith dal y calonnau o gannoedd o filoedd o fodurwyr ac yn parhau i swyno eu gwasanaeth ffyddlon hyd heddiw.