Gwallau Vaz-2110: dim wreichionen. Mae'r falfiau chwistrellu 8: achosion posibl y broblem

I'r posibilrwydd o fethiant Vaz-2110 yn cael eu rhannu'n dri math. Mae hyn yn broblem yn y system cyflenwi tanwydd, amrywiaeth o fethiannau mewn electroneg a pheirianneg drydanol, yn ogystal â helynt byd-eang (blwch ICE). Os oes gan y car yn broblem yn y system danio, ac yna diagnosis ar unwaith - wreichionen goll. Gadewch i ni edrych ar pam fod y Vaz-2110 dim wreichionen (falfiau chwistrellu 8). Felly, beth yw'r rhesymau am y methiant hwn?

Rhesymau posibl am y diffyg

Mae'r rhan fwyaf o geir modern offer gyda lluosogrwydd o synwyryddion. Maent yn gwneud bywyd yn haws i berchnogion ceir a cymhlethu gwaith atgyweirio. Mae'r electroneg sy'n gyfrifol am weithrediad y modur pigiad, mae yna nifer o synwyryddion, y broses sy'n gyfrifol am sbarduno. Ond mae'r rhesymau nad oes unrhyw gwreichion (VAZ-2110, falfiau chwistrellu 8), efallai y bydd nodau eraill. Mae yna nifer o fathau o niwed posibl. Gall y broblem yn gyntaf eu priodoli i system tanwydd y cerbyd gwahanol i. Mae hyn yn cynnwys methiant lle na all y tanwydd yn mynd i mewn i'r silindrau neu gyflenwi yn camweithio.

Os nad oes wreichionen (VAZ-2110, chwistrellu 8 falfiau), gall fod yn gysylltiedig â system tanwydd. Yn aml, bydd yn methu neu ras gyfnewid pwmp ei hun elfen drochi. Mae'r prawf yn cael ei berfformio "yn ôl y glust".

Yna mae y problemau sy'n gysylltiedig â'r rhan trydanol. Mae hwn yn un o'r problemau mwyaf cyffredin. Mewn dadansoddiadau o'r fath i'r gannwyll yn dod rhyddhau trydan. Yn naturiol, mae'r gymysgedd yn cynnau. Ymhlith yr heriau byd-eang - cyflawn methiant injan, gwregys amseru torri. Nid yw manylion am y diffygion hyn yn rhoi'r gorau.

dulliau o diagnosis

Pam ei fod yn cael ei wastraffu gwreichionen (VAZ-2110, falfiau chwistrellu 8)? Dylai'r broblem fod i ddod o hyd i'r sawl cam mwyaf meddylgar ac yn. Ac i chwilio am resymau i fod yn llwyddiannus, bydd angen amlfesurydd a arrester.

cam Un

Fel arfer symptomau'r broblem fel a ganlyn: cychwynnol yn troi yn rheolaidd yn ei fodd safonol, ac nid y peiriant yn dymuno cychwyn. Un o'r rhesymau tebygol - pwmp tanwydd, nad yw'n dechrau. Gyda llaw, y chwistrelliad o "deg" mae'n tanddwr a gosod yn uniongyrchol yn y tanc.

Gall elfen Gwiriwch fod gan bresenoldeb y gwaith sain. Trowch ar y tanio - rhaid cyffro yn yr ardal o'r seddi cefn. Weithiau nid yw'n bodoli. Yn yr achos hwn, dylech edrych ar y ffiwsiau. Vaz-2110 - mae hyn chwistrellwr auto, ac mae'r bloc ffiws wedi ei leoli ar ochr y consol ganolfan ar ochr y teithiwr. caewyr Dadsgriwiwch, yna tynnwch y clawr, edrychwch ar y ffiwsiau ar berfformiad ac yn eu disodli os oes angen. Os nad yw'r eitemau yn cael eu gweithio'n iawn, dylech wirio a yw'r ras gyfnewid troi, y prif a'r pwmp tanwydd. Gall yr amser o gynhwysiad ei deimlo gyda bys. Hefyd, byddwch yn clywed clic.

Os bydd y pwmp tanwydd yn operable drwy fesur pwysedd wirio argaeledd tanwydd ynddo. Os bydd y medrydd ar gael, yna cliciwch ar y sbŵl yn y diwedd y rheilffordd tanwydd. Gall yr elfen fod yn y cap amddiffynnol. Bydd y pwysau fod yn eithaf amlwg, er bod ei bŵer i beidio â benderfynu arni ar waith. Gall gweithredu'r pwmp a diffyg pwysau yn dangos rhwystr y llinell tanwydd. Gall hyn gael ei sbarduno gan hidlo tanwydd rhwystredig.

cam dau

Os Vaz-2110 dim wreichionen (falfiau chwistrellu 8), mae'n aml yn achos y plwg tanio. Yn naturiol, maent yn gwirio a yw'r pwmp tanwydd yn rhedeg. Mae'n well i brofi'r arrester defnyddio. Os bydd y presennol yn cael ei ddosbarthu i'r ddau canhwyllau, gwnewch yn siŵr bod dadansoddiad "gan y màs."

Mae'r amrywiad, pan oedd wifren wedi torri yn y coil tanio, neu roedd dagrau ar ei droellog. Os Vaz-2110 dim wreichionen (falfiau chwistrellu 8) ar y ddau gwifrau, gall yr achosion yn cael eu torri coil tanio neu reolwr. Mewn dau achos, mae tebygolrwydd o rupture gwifrau foltedd uchel. Mae'r opsiwn hwn yn werth edrych yn gyntaf. Edrychwch ar y lefel o wrthwynebiad. gwerthoedd Normal hyd at 200 ohm.

coiliau tanio

Gallwch wirio'r codau gwall sydd wedi eu lleoli yn y cof y car. Os nad yw'r ECU yw swyddogaethau diagnostig, rhaid i chi osod modiwl da hysbys.

Dysgwch pam nad oes wreichionen yn y Vaz-2110 (falfiau chwistrellu 8), gall fod ar y rheolwr diffygiol. Mae hefyd yn bosibl i rannu'r gwifrau gan y rheolwr at y coil tanio. Os bydd y wreichionen yn absennol ym mhob un o'r coil, mae angen i ganfod presenoldeb bwyd. Os nad oes rhyddhau trydanol, am ba bynnag reswm, yna mae'n rhaid i'r elfen yn cael ei ddisodli. Mae'r system yn gweithredu modiwl tanio. Felly, nid allan o weithredu lle "minws" yn cael ei gwirio.

gwallau posibl Chwistrellwyr Vaz

Gall Codau nodi unrhyw ddiffygion o rannau a chydrannau yn y cerbyd. Mae'r rhan fwyaf aml, mae hyn oherwydd synwyryddion. yr effeithir arnynt yn enwedig yn synwyryddion tymheredd - maent yn gordwymo. Hefyd, modurwyr cwyno am y beipen. Mae problemau'n codi o ganlyniad i barhad y cysylltiad. O ganlyniad, nid yw'n fater syml tân. Gall hyn hefyd gynnwys y breakage poblogaidd ar Vaz-2110 - nid oes wreichionen. Ni all y falfiau chwistrellu 8 fel arfer yn cael mynd allan ohono.

Yn awr, mae'r gwall gysylltiedig gyda'r injan. Y mwyaf cyffredin ohonynt - gorboethi. Hefyd gorgynhesu ac tanio, tanio colli cymaint. O ganlyniad, mae'r modur yn dangos unrhyw arwyddion o fywyd. Ymhellach, mae'n werth ystyried y falfiau. Gall y rhain fod wedi'u halogi fanylion hefyd, a fydd yn arwain at eu cau cyflawn. Nid ydynt yn caniatáu i'r aer a thanwydd cymysgedd angenrheidiol. Yn olaf, mae'r cefnogwyr - os nad ydynt yn gweithio, yna yr uned bwer fydd yn gyson gordwymo.

namau eraill

Os na fydd y peiriant cychwyn yn cylchdroi yna diflannu wreichionen rhwng y newid tanio ac elfen hon. Mae hyn yn digwydd yn aml pan batri rhyddhau neu ddiffygiol. batri arferol wrth brofi sioeau heb fod yn llai na 11.8 V. Bydd larfa tanio diffygiol yn ymddangos ar unwaith pan fydd y gyrrwr yn mewnosod y allweddol a'r cranciau. Os cylchdroi allweddol yn rhy ysgafn neu drwm, yn cymryd lle'r clo. ras gyfnewid cychwynnol neu'r system tanio hefyd yn un o'r rhesymau posibl am y diffyg sbarc. Ond edrychwch ar y safleoedd hyn ar eu pen eu hunain, ni fydd yn gweithio. Efallai y bydd y cwrs cyntaf jam "retractor" dyfais. Yn yr achos hwn, mae'r sbarc yn cael ei golli ar hyd y ffordd. Modurwyr profiadol daro yr allwedd cyntaf neu y morthwyl i ddychwelyd y wreichionen. Ond mae hyn yn wir yn unig yn y maes.

Beth os bydd y wreichionen goll mewn car Vaz-2110? Edrychwch ar y cwrs cyntaf yn y garej gyda'r batri. Os gwasgu i'r corff ddyfais "minws" batri, a gwifren "yn ogystal â" i roi help "retractor", yna bydd y ddyfais yn fyw. Yn aml, gall y wreichionen yn cael ei golli os yw'r cwrs cyntaf yn cael ei egni. Mae'r gylched sydd orau i wirio amlfesurydd. Mae un yn gallu ymdopi - bydd y cynorthwy-ydd yn gweithredu yr allwedd wrth berfformio mesuriadau.

casgliad

Pan Vaz-2110 (chwistrellu) propan wreichionen y rheswm, mae'n anodd penderfynu yn uniongyrchol. Efallai mai'r broblem yn gorwedd yn y banal ocsideiddio. Mewn rhai achosion, gall y sefyllfa gael ei gywiro drwy lanhau'r terfynellau ocsidau. Yn enwedig yn talu sylw at y wifren gan y màs sy'n mynd i'r batri. Mewn 80 y cant o achosion, mae'r broblem yn cael ei datrys gyda rhedeg yn galed yn y ffordd honno.