Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd - sut y daeth yn wreiddiol a beth sy'n rheoleiddio

O'r adeg o ddosbarthu ceir, dechreuodd pob gwlad sefydlu rheolau traffig eu hunain. Roedd digonedd o reolau gwahanol yn ei gwneud yn anodd iawn i gludo cludo nwyddau a theithwyr. Felly, penderfynodd gwledydd Ewrop safoni trefn lleoli ar y ffordd ledled y byd a dod â'r rheolau ffyrdd cenedlaethol i enwadydd cyffredin. Canlyniad y gwaith anodd hwn oedd Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd, diolch i reolau cyffredinol y ffordd yn unffurf ac yn rhwymo.

Beth yw Confensiwn Fienna?

Daethpwyd â'r cytundeb rhyngwladol hwn i ben ym 1968. Prif nod y cytundeb hwn oedd cymryd y mesurau angenrheidiol i wella diogelwch traffig ym mhob gwlad y byd. Cyflwynwyd y cytundeb ei hun mewn cynhadledd UNESCO a gynhaliwyd yn hydref 1968 yn Fienna. Hefyd, mabwysiadodd Gonfensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd, sy'n safoni'r defnydd o arwyddion ffyrdd, marciau ac arwyddion eraill a fyddai'n hwyluso symud ffyrdd mewn gwahanol wledydd. Yn 1971, ym Geneva, gwnaed diwygiadau terfynol i'r cytundeb hwn, yn ôl pa un, mae pob gwladwriaeth yn cydnabod y drwydded yrru a roddwyd yn y diriogaeth gwlad arall i ddinasyddion tramor, heb gadarnhad gorfodol o'r hawliau hyn gan yr awdurdodau cenedlaethol. Diolch i'r confensiwn, gall unrhyw deithiwr groesi ffiniau aelod-wlad yn rhydd heb ofyn a yw'r drwydded yrru yn ddilys ai peidio.

Confensiwn Fienna a Thrwydded Yrru

Mae gwladwriaethau sydd wedi cadarnhau Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd, 1968, yn cydnabod trwydded yrru Rwsia heb orfod adfer yr arholiad a chael tystysgrif unffurf rhyngwladol. Yn 2006, newidiwyd ffurf y drwydded yrru fewnol yn ôl safonau rhyngwladol. Mae gwledydd Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd wedi addo dod â'u tystysgrifau mewnol i fformat unffurf rhyngwladol am bum mlynedd. Yn Rwsia, mae tystysgrifau patrwm newydd wedi bod mewn grym ers mis Mawrth 2011. Mae hen drwyddedau gyrrwr yn dal yn ddilys, ond ar gyfer teithio dramor dylent gael eu disodli gan ddogfennau o safon ryngwladol.

Sut mae'r weithdrefn ar gyfer mabwysiadu'r Confensiwn

Yn gyfan gwbl, yn ôl trefniadaeth y Cenhedloedd Unedig, ymunodd 82 o wladwriaethau â'r confensiwn. Yn ddiweddarach fe'i llofnodwyd gan 38 o wladwriaethau eraill. Ymunodd wyth gwlad newydd â rheolau cyffredin y ffordd ar ôl cwymp gwladwriaethau blaenorol. Ond ar gyfer mynediad i'r confensiwn nid yw un llofnod o dan y contract yn ddigon. Mae'n angenrheidiol bod senedd pob gwladwriaeth yn cymeradwyo (cadarnhau) y ddogfen hon. Dim ond ar ôl hynny y bydd Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd yn orfodol i'w weithredu yn y diriogaeth yn y wlad. Gwlad sydd wedi arwyddo'r confensiwn ond nad yw wedi cadarnhau bod ganddo'r hawl i beidio â chydnabod trwyddedau gyrru tramor ar diriogaeth ei wladwriaeth ei hun.

Gwneud hawliau Rwsia dramor

Mewn cyhoeddiadau Rhyngrwyd, gallwch ddod o hyd i wybodaeth y mae Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd yn ei gwneud yn ofynnol i'r holl aelod-wladwriaethau gydnabod y drwydded yrru a ddyroddir gan y datganiadau hyn. Nid yw'r datganiad hwn yn gwbl gywir. Mae Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd, 1968, yn argymell bod pob hawl y gwledydd sy'n cymryd rhan yn dod â'r un safon ryngwladol. Felly, y gofyniad gorfodol ar gyfer hawliau rhyngwladol yw ardystio'r gyrrwr ar gyfer y categori a gymeradwywyd (A, B, C, ac ati) a thrawsieithu Lladin enw'r gyrrwr.

A all tramorwyr ddefnyddio eu hawliau yn Rwsia

Yn ôl Penderfyniad 1999, gall pob dinesydd tramor sydd dros dro ar diriogaeth ein gwladwriaeth yrru cerbydau gyda'r hawliau i yrru model rhyngwladol. Ond nid oes gan bobl o'r fath yr hawl i gymryd rhan mewn trafodion economaidd neu i weithio i'w hurio gyda chyfraniad cerbydau. Mewn geiriau eraill, gallwch symud o gwmpas mewn car yn unig at ddibenion personol neu dwristiaid. Gwaherddir gwaith ar gar gyda hawliau tramor. Er mwyn cyflawni gweithgareddau economaidd, rhaid i chi gadarnhau eich gallu i yrru cerbyd trwy basio'r arholiad cymhwyster.

Os oes gan ddinesydd Rwsia yr hawl i yrru mewn gwladwriaeth arall, nid oes ganddo hawl i weithredu'r car ar diriogaeth ein gwlad. Yn ôl cytundebau Fienna, nid oes rhaid i aelod-wledydd gydnabod hawliau tramor a roddir i'w dinasyddion eu hunain. Felly, dylai dinasyddion Rwsia gymryd y prawf cymhwyster ar gyfer gyrru dro ar ôl tro er mwyn cael hawliau model Rwsia.

Gwerth y

Roedd y Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd yn symleiddio'n sylweddol y broses o groesi ffiniau. Nawr, gellid darparu'r nwyddau gan un peiriant yn y cyfeiriad penodedig - felly daeth cost gwasanaethau logisteg i ddefnyddwyr terfynol yn llawer is. Symleiddio'n sylweddol a rheolau'r ffordd - arwyddion ffyrdd unedig, marciau ffyrdd, rheoleiddwyr traffig - mae'r paramedrau hyn bellach wedi dod yn gyffredin i bob gwlad sy'n cymryd rhan. O ganlyniad, mae Confensiwn Fienna ar Draffig Ffyrdd wedi dod yn ffactor arall wrth integreiddio economïau cenedlaethol yn system un byd.