Unrhyw gar gyda throsglwyddo llaw wedi'i gyfarparu â mecanwaith megis meistr silindr cydiwr. UAZ "dorth" - yn eithriad. Sut mae'r meistr silindr? Ar gyfer yr hyn y mae yn y car? Mae hyn i gyd - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.
Nodweddion cydiwr
Yn yr achos hwn, rydym yn ystyried blwch gêr llaw. Ni all y car yn cadw i symud ar yr un gêr. Yn unol â hynny, mae angen i ddatgysylltu y blwch switsh ar chwylrod yr injan. I ddwyn y platiau ffrithiant yr ymgysylltu, mae gweithiwr a'r meistr silindr cydiwr. UAZ "Gwladgarwr" maent, hefyd, yn cael ei offer gyda. Ar geir tramor gyda thrawsyriant awtomatig oes unrhyw elfennau o'r fath. Felly, mae'n datgysylltu'r fyr y peiriant oddi wrth y trosglwyddo, a phan fyddwch yn rhyddhau'r pedal yn raddol yn eu cyflwyno ymgysylltu. Mae'r car yn mynd ar y trosglwyddo uchel eisoes (neu ei leihau).
gyrru hydrolig
Ar geir Ulyanovsk gweithgynhyrchu y cydiwr hydrolig. Mae'r uned hon yn cyfuno sawl elfen, sef:
- Clutch Master Cylinder UAZ.
- tiwbiau hydrolig ar gyfer cylchrediad hylif.
- filler tanc ehangu.
- silindr gaethweision Clutch.
- Mae'r gwanwyn yn dychwelyd a'r pedal.
Gyda chymorth y diweddaraf a'r cyfan yn cael ei reoli yn gymhleth nod.
Sut mae'n gweithio?
Pan fydd y gyrrwr yn pwyso grym pedal yn cael ei greu yn y system, sy'n cael ei drosglwyddo drwy'r wialen i'r meistr silindr cydiwr. UAZ 469 tra'n dal reidiau "ar y trosglwyddiad." Ymhellach, am gyfnod byr o amser y silindr yn cymryd yr ymdrech ac yn eu trosglwyddo i'r gwaith. Yn yr achos hwn mae'r hylif yn mynd trwy diwbiau metel a pibellau rwber. Mae'r silindr yn gweithio yn gysylltiedig gyda fforc. Pan fydd yr aelod piston yn symud i fyny, y fforch yn actuated ac yn symud y dwyn rhyddhau. Felly, mae'r system yn analluogi'r peiriant oddi wrth y trosglwyddo. Bydd hyn yn parhau cyhyd ag y gyrrwr rhyddhau'r pedal yn ôl. Am gyfnod hir ni ddylai fod yn cadw cymaint dwyn rhyddhau gwisgo. Dros amser, bydd yn dechrau cyffro. Felly, gyrwyr profiadol yn cael eu cynghori i ryddhau'r pedal, os yw'r car yn werth mwy na 10-15 eiliad. Wrth gwrs, os yw'n ar y "neytralke".
dyfais
Beth yw uned cydiwr Oise meistr silindr? Mae'r elfen hon yn cynnwys corff metel, y gwanwyn gyfnewid, mae'r piston a'r pusher. Mae'r olaf yn gysylltiedig â pedal cydiwr.
penodiad
Mae'r elfen hon yn gwasanaethu i drosglwyddo'r grymoedd o'r pedal i'r silindr gweithredu trwy drosi pwysau o'r hylif hydrolig. Os byddwn yn ystyried y strwythur yn fwy manwl, y tu mewn i'r elfen gweithredol wedi'i rhannu'n ddwy ran. Allanol yn gwasanaethu ar gyfer storio a dosbarthu actuator â hylif hydrolig. Gyda addasiad priodol o'i gyfaint fod yn 75 y cant o gyfanswm y cyfaint gweithio. Fel ar gyfer rhan isaf y meistr silindr cydiwr, mae'n gwasanaethu fel man gweithio. Pan na fydd y pedal isel ei ysbryd, yr aelod piston yn dangos tuedd gan ffynnon at y wal rhannu. Rhwng yr aelod pusher a bwlch yn cael ei ffurfio a fydd, pan fydd yn agored i'r pedal yn cael ei llenwi â hylif hydrolig. Pan bwydo hyn oddi ar y rhan uchaf yn cael ei derfynu. Mae'r piston yn trosglwyddo grym o coesau y gyrrwr i'r silindr caethweision, ac yna - ar ryddhau fforch cydiwr. Mae lefel y pwysau yn y system yn cynyddu'n sylweddol. Felly, mae'r cydiwr yn cael ei weithredu gan gwahaniaeth yn diamedr y piston a chynyddu ei agoriadau allfa. Yn wahanol mecanyddol, y math hwn o ymgyrch yn haws i'w defnyddio, gan fod y pedal rhaid minimal grym ar gyfer fforch ysgogi y. Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r droed actifadu ffynnon ddychwelyd, sy'n symud y piston gydag elfen gwthio yn ei safle gwreiddiol. Mae cylchrediad yr hylif rhwng y ddwy siambr yn cael ei ail-ddechrau eto.
Disgrifiad fai
Mae dyluniad elfen fel y silindr meistr cydiwr (gan gynnwys UAZ) a'i chydrannau, mae'n ddibynadwy iawn. Ond gall hefyd fod yn ffynhonnell o broblemau difrifol. Un o achosion mwyaf cyffredin o fethiant - lefel isel o hylif hydrolig yn y tanc ehangu. Mae angen rheoli ar bob gwasanaeth, fel arall mae perygl i aros "heb cydiwr." Ar piston isel yn gallu cynhyrchu y gwthio arferol a gweithredu'r rhyddhau fforch cydiwr. Bydd y car yn mynd ar yr un gêr. A allai achosi diffyg lefel? Mae'r system hon yn depressurization. Gwirio bod yr holl bibellau a phibellau sy'n rhedeg o'r meistr silindr i'r gwaith. Dylid Diwethaf hefyd yn cael eu gwirio am ollyngiadau. Mae'n digwydd bod yn torri i lawr bellow. Mae'n syml yn Frays o symudiad cyson y wialen. Gwybod y gall fod yr olion traed olewog tywyll. Yr un marciau yn cael eu gweld ar briffyrdd llwybr eu hunain (yn enwedig os bydd yn rhedeg drwy'r bwa olwyn). Os oes gennych olwynion ansafonol, sydd yn aml iawn yn wir ar gyfer UAZ, efallai y byddant yn rhwbio wrth droi y bibell. Ac mae'n ymwneud nid yn unig yn tyniant, ond hefyd y pibellau brêc. Mewn mannau lle maent yn plygu rwber. Ni allwn ganiatáu iddynt heb eu selio. Ym mhresenoldeb craciau rhaid ei hadnewyddu ar frys.
darlledu
Rheswm arall dros beidio â gweithio y meistr cydiwr silindr UAZ "ac mae presenoldeb aer yn y system. Gall hyd yn oed swigod bach yn arwain at fethiant cydiwr. Mae'r fai yn cael ei gysylltu'n agos â'r un blaenorol. Gall Air "sugno" o bibellau a phibellau difrodi.
Amnewid UAZ meistr silindr cydiwr
Os na fydd y car yn ymateb i wasgu'r pedal, a lefel hylif yn normal ac nid oes unrhyw niwed i'r bibell, yn fwyaf tebygol problem gyda'r wialen piston neu. O ganlyniad, ni all ddatblygu'r pwysau a ddymunir ar gyfer y system. Er mwyn cymryd lle'r meistr silindr cydiwr, UAZ angen i chi roi ar arwyneb gwastad a gyda chwistrell pwmpio allan yr hylif. Nesaf, datgysylltu y meistr silindr o'r pedal a selio pob tyllau y mae'r llif hylif. Mae hyn hefyd yn berthnasol i bibellau. Sicrhewch fod y tu mewn dim baw a lleithder. Mae'r hylif yn hygrosgopig iawn. Yna ddadsgriwio y cnau silindr a thynnu allan. Ar ôl yn gorseddu elfen newydd i ychwanegu hylif a phwmp drwy'r system.
Gan fod y pwmp?
Ar gyfer hyn, mae angen pibell a photel blastig, a fydd yn ddraenio'r hylif zavozdushennaya. A fydd yn cael ei bwmpio drwy'r falf ar y silindr gweithio. Ef unscrewed yr allwedd gan 10. gwared ei gap, rhoi ar bibell a ffoniwch yr ail cynorthwyol. Bydd yn pwyso ar y pedal cydiwr. Ar hyn o bryd, mae angen i chi ddilyn yr hylif yn llifo. Mae'n rhaid i chi bwyso hyd nes ei fod yn llyfn, hy, yn rhydd o swigod. Ar ôl hynny, unwaith eto yn gwirio lefel y gronfa ddŵr hylif cydiwr. Os bydd yn syrthio, ail-lenwi i fyny at y marc uchaf. Mae'n bwysig peidio â chymysgu hylifau o wahanol gynhyrchwyr. Os nad ydych yn gwybod pa brand wedi cael llifogydd o'r blaen, yn gwneud un newydd cyflawn. Bydd yn gywir. Mae'r fwy felly oherwydd nad oes y hylif yn y cydiwr a'r system brêc yn fwy na dwy flynedd. Yna, mae'n amsugno lleithder ac yn dod yn aneffeithiol.
Felly, rydym yn dod o hyd i beth y meistr silindr cydiwr Automobile, sut mae'n gweithio a sut i ddisodli gyda eu dwylo eu hunain.