Tryciau tân mawr: mathau, nodweddion

Ymddangosodd y tryciau tân cyntaf yn Rwsia yn 1904. Ar y pryd roedd yn dipyn o ddull syml a dibynadwy. Roedd ganddynt offer syml ac yn gallu cludo hyd at 10 o bobl. Ond nid yw cynnydd yn sefyll o hyd. offer a osodwyd yn moderneiddio, yn ogystal â'r dechneg ei hun. Mae wedi dod yn fwy eang, effeithlon a dibynadwy. Gadewch i ni edrych ar y prif gyfryngau ymladd tân, eu nodweddion a gwahaniaethau allweddol.

Rhywfaint o wybodaeth gyffredinol

offer ymladd tân - yn fodd i ddiffodd y tân gyda chymorth offer arbennig. Mae'r peiriant cyntaf o'r math hwn yn cael yr offer symlaf a phympiau, a'r olaf, a ddim yn bodoli ar rai modelau. Mae'r pwysau dŵr yn yr achos hwn yn cael ei ddarparu trwy gyfrwng y hydrant. Fodd bynnag, nid oedd bob amser ar gael, a oedd yn achosi problemau difrifol. Ar hyn o bryd, y prif tryciau tân offer gyda offer soffistigedig sy'n caniatáu i reoli dwysedd y cyflenwad dŵr ac asiantau diffodd arbennig, systemau diogelwch a llawer mwy.

Hoffwn hefyd nodi bod yna dân peiriannau cyffredinol a diben arbennig. Y cyntaf yn cael ei ddefnyddio i ddarparu personél i'r lleoliad, dulliau diffodd tân o gludiant ac yn eu cyflenwi i'r ffynhonnell y tân. Mae'r rhain yn y car rydym yn aml yn cyfarfod ar y strydoedd. Arbennig yn llawer llai cyffredin, ac ychydig yn ddiweddarach byddwn yn deall pam.

lliw cerbydau

Mae pob un ohonom wedi hir bod yn gyfarwydd at y ffaith bod tryciau tân yn cael eu paentio'n goch gyda streipiau gwyn. Mae hyn oherwydd y risg uwch o gelfyddyd, cael lluosogrwydd llithro elfennau a all fod yn niweidiol i iechyd pobl. Ac mae'r gwesteion, mae yna dim palet o'r fath, gan ei fod yn dal y llygad o bell. car Siasi fel arfer yn troi yn ddu. Yn ogystal, mae gofynion arbennig, sy'n gwahardd y lleoliad ar yr amrywiaeth corff labeli ac arwyddion, ac eithrio fel y darperir gan y gwneuthurwr.

siasi Sylfaen gwasanaethu fel y offer domestig trwm, megis Wral, KAMAZ, ZIL a KRAZ. Mae'r penderfyniad hwn yn cyfiawnhau oherwydd bod y trwybwn a siasi dibynadwy yn yr achos hwn yn bwysicach na gysur. Ac yn awr gadewch i ni fynd yn ei flaen ac yn edrych yn fanylach ar y mathau hyn o geir:

• trelars (AC);
• pwmpio-lawes (PDA);
• Cymorth cyntaf (PPA);
• pwmp pwysedd uchel (AED).

tanceri Tân

tanceri tân yn gyffredin iawn. Nid ydynt yn cael eu defnyddio yn unig ar gyfer y cyflwyno fudd-diffodd tân i'r gyrchfan, ond hefyd i gludo criwiau. Diffodd yn cael ei wneud gyda dŵr neu ewyn. Yn unol â hynny, yn yr achos olaf, mae offer fel asiant ewynnog. Hefyd pympiau tân yn bresennol, a gall fod yn wahanol addasiadau a llinellau, lle dŵr neu ewyn.

Tanceri - mawr tryciau tân sy'n gymwys yn gyffredinol, sydd bron bob amser yn cael yr un offer, ond gall nodweddion yr offer yn sylweddol wahanol. Er enghraifft, efallai y tancer fod yn ysgafn, cymedrol neu ddifrifol yn dibynnu ar y tunelli y tanc. Yn unol â hynny, mae'r allbwn pwmp amrywio dros ystod eang. Mae hyn hefyd yn berthnasol i offer arall. Tank gyfer cludo asiantau diffodd amlaf gwneud o ddur carbon uchel neu gwydr ffibr, nad oes unrhyw ddifrod mecanyddol yn eithaf hir.

lori tân pwmp-pibell

Y gwahaniaeth allweddol y math hwn o dechnoleg ar drelars yw nad oes unrhyw danc dŵr. Mae'r math hwn o offer wedi'i gynllunio ar gyfer cludo criw a'r criw ymladd. tryciau o'r fath yn cael eu defnyddio'n aml i gludo offer diffodd tân.

Ar wahân i'r ffaith bod y math pwmp-bag o dechnoleg yn rhoi criw a thân tryciau i'r safle y tân, mae'n ymdopi'n effeithiol â phroblem arall. Er enghraifft, os oes angen i ddiffodd lle storio mawr, ac mae'n agos at gronfa, mae'r llewys yn cael eu gosod iddo, a defnyddio pwmp dŵr pwysedd uchel ei bwmpio yn y tancer neu bwydo'n uniongyrchol i'r safle o dân. Pwmpio peiriant pibell-dân brolio croes uchel, ac yn y gall unrhyw ffynhonnell o ddŵr yn cael ei ddefnyddio i ddiffodd tân, hyd yn oed dileu. Yn gyffredinol, mae'n gerbyd ymladd tân effeithiol iawn, sy'n gallu gyrru i fyny at y anodd eu cyrraedd mannau lle mae'n cael offer diffodd tân arferol.

Tân Engine Ymateb Cyflym

cymorth cyntaf Car, ei fod yn gyflym i ymateb, yn sefyll allan ymysg yr offer ymladd tân eraill. Mae hyn yn ganlyniad i symudedd uchel a maint bach. Mae'r dechneg hon yn fwyaf amlwg mewn ardaloedd metropolitan, lle mae'n gallu goryrru tagfeydd traffig cilometr ar y ffyrdd.

Sylfaenol a cherbydau ymladd tân arbennig siasi Ymateb Cyflym offer gyda golau-ddyletswydd golau. Yn unol â hynny, nid yw bob amser gyfrifiad o'r fath yn gallu ymdopi â thân mawr. Ond yn aml nid yw hyn yn ofynnol, gan fod y brif broblem y dechneg hon yn cynnwys wrth rendro cymorth cyntaf a diffodd tân cyn dyfodiad reinforcements ar ffurf technegau drymach ac yn effeithiol. set gyflawn, yn dibynnu ar y gyrchfan, i fod yn sylweddol wahanol, mae hyn hefyd yn berthnasol i roomy tu i ddarparu ar gyfer criw ymladd. Y brif anfantais y dechneg hon yw athreiddedd cyfyngedig. Dyna pam ei bod yn berffaith ar gyfer dinasoedd mawr a lleiaf effeithiol mewn ardaloedd mynyddig neu ar dir anwastad.

O'r pwmp pwysedd uchel

Os byddwn yn ystyried y prif cerbydau tân ac achub mewn argyfwng, nid oes modd heb sôn am y dechneg a ddefnyddir i ddiffodd tanau mewn adeiladau uchel. Mae lori tân, sydd wedi'i gyfarparu â phwmp pwysedd uchel (AED) sy'n gallu diffodd tanau, ffocws sydd wedi ei leoli ar dir uchel.

Mae hyn yn dechneg dimensiynau trawiadol a nifer o adrannau. Mae un ohonynt - y tanc gyda asiant-diffodd tân, y llall - lle i ymladd criw ac offer ychwanegol. hylif pwysedd uchel yn cael ei gyflenwi ar briffyrdd, yn gyflym cyrraedd y ffynhonnell o dân. Y brif anfantais y dechnoleg hon yw ei dimensiynau, sy'n cymhlethu'r fawr y fynedfa i'r lle tân.

defnyddio tryciau tân mawr a fwriadwyd

targedu peiriannau gais a ddefnyddir i ddiffodd tanau mewn sefyllfaoedd anodd, er enghraifft, ar wrthrychau o'r fath:

• meysydd awyr;
• adeiladu diwylliant;
• planhigion;
• cyfleusterau seilwaith amrywiol.

Nawr dyrannu 7 categori peiriannau defnydd arfaethedig: maes awyr, diffodd powdr, ewyn a tân cyfun, gorsaf pwmpio, nwy car a nwy-diffodd. Gadewch i ni edrych ar bob math o dechneg yn fwy manwl, gan fod bron pob un ohonynt yn wahanol i'w gilydd ac yn cael eu defnyddio yn dibynnu ar y sefyllfa.

Ar y cerbydau maes awyr

Mewn achos o dân ar y cerbydau hedfan, fel hofrenyddion ac awyrennau, yr alwad yn cyrraedd lori tân, sydd yn aml yn seiliedig ger y maes awyr. Mae llawer o offer yn gwneud dechneg hon yn eithaf trwm, ond yn ymarferol iawn. car erodrom yn wych ar gyfer gwacáu o'r glanio awyrennau gyda chymorth lliniaru haen ewyn, ac yn y blaen. N.

Cydrannau fel arfer yn cynnwys llifiau ar gyfer agor yr awyren os oes angen, tanc ewyn, compartment pwmp a'r tanc dŵr. Mewn rhai achosion, mae'r maes awyr wedi'i gyfarparu â offer ychwanegol asiantau diffodd tân. Yn nodweddiadol, mae nifer o'r rhain ceir yn yn y maes awyr. Rhaid iddynt gael athreiddedd rhagorol i weithredu y tu hwnt i'r maes awyr mewn traws gwlad.

tryciau tân ar gyfer y diwydiant petrocemegol

Peiriannau ewyn, a'r math nwy-powdr yn cael eu defnyddio yn eang i frwydro yn erbyn y tân, mae'n amrywio o ran difrifoldeb yn y diwydiant petrocemegol. Mewn coedwigaeth, yn y cyfleusterau y diwydiant nwy yn cael ei ddefnyddio tân cyfunol amlaf.

Mae'r dechneg hon wedi'i gyfarparu â cynwysyddion sy'n storio moddion ar gyfer diffodd y transducers, yn ogystal â monitorau tân. Mae personél y lleoliad yn y caban cerbyd. I gyd yn ychwanegu-ons osod ar y sylfaen, a gymerwyd o'r offer trwm.

Brwydro yn erbyn tanio ar raddfa fawr yn defnyddio gorsaf auto-bwmpio. Mae eu nodwedd allweddol yw bod y perfformiad pwmp yn cael ei gyflenwi gan ddŵr o'r prif gyflenwad i'r monitor tân. Athreiddedd o offer o'r fath yn uwch na'r cyfartaledd, a'r gallu pwmp - mwy na 100 litr yr eiliad. Mae'r dechneg hon yn cael ei gyfarparu â dwy injan. Mae ffrâm, ar gyfer ail gweithrediad y pwmp.

i grynhoi

Dyma ni gyda chi, ac yn edrych ar rai o'r cerbydau prif-engine. Dylai hyn dechneg bob amser fod mewn cyflwr da. Mae hyn yn berthnasol i'r rhan technegol, gweithrediad cywir o briffyrdd, pympiau ac offer arall. Mathau o offer tân cryn dipyn. Mae hyn oherwydd na all y peiriant symudol ac ysgafn ymdopi â thân mawr, a'r dimensiwn ac anodd peidio â allu pasio yn gyflym ar y metropolis o ran tagfeydd traffig.

Mae ar gyfer y rheswm hwn dosbarthiad y cerbydau prif-engine mor helaeth. Pan ddaw i danau coedwig, lle nad yw'r tir yn dechneg effeithiol iawn, gan ddefnyddio hofrenyddion arbennig, sy'n ei gael ar danciau fwrdd â dulliau ar gyfer diffodd. Er mwyn rheoli'r sefyllfa gan ddefnyddio awyrennau ysgafn i batrolio'r ardal a throsglwyddo data. Ond nid yw hyd yn oed dechnoleg fodern bob amser yn gyflym i ymdopi â thanau ar raddfa fawr, yn enwedig coedwigoedd, lle mewn ychydig oriau yr hectar llosgi cyfan.