Traffordd - mae'n ... traffig ar y briffordd

Ar adrannau ar y ffordd cyflym arbennig wedi ei reolau ei hun ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus. Mae bron pob gyrrwr yn gwybod bod y briffordd - yw arwynebedd y ffordd, a fwriedir ar gyfer gyrru cerbydau ar gyflymder uchel. Ar ei lefel nad oes ganddo unrhyw groesffyrdd gyda ffyrdd, llwybrau a darnau eraill ar gyfer cerddwyr.

Traffordd ei bennu gan o leiaf ddau lôn i bob cyfeiriad symudiad a ysgwydd eang ar gyfer cysylltiadau trafnidiaeth mewn argyfwng. Rhwng ffordd i gyfeiriadau gwahanol gwahanu gan rwystrau arbennig (blociau concrid, dur, rhwyll gwifren, bympars neu strwythurau eraill). Ar ddechrau ac ar ddiwedd y ffordd, mae yna lonydd arbennig, gan ddarparu cyflymu ac arafu cerbydau.

arwydd ffordd

Expressway ei gwneud yn ofynnol cadw at reolau penodol y dylai pawb wybod y gyrrwr y cerbyd. Byddant yn dechrau ymddwyn yn syth ar ôl yr arwydd "Priffyrdd", mae'n cael ei gyfeirio at y 5.1 rhifo mewn rheolau traffig. Gwahaniaethu gellir ei rannu â dau streipiau gwyn ar gefndir gwyrdd a phont drostynt.

Mae ddiwedd yr adran cyflym y ffordd gerbydau yn dweud yr un arwydd, ond croesi'r streipen goch ar y lletraws. Mae wedi rhifo 5.2 yn y rheolau y ffordd ac fe'i gelwir yn "The Diwedd y briffordd." lliw arwydd ffordd gwyrdd yn cael ei ddefnyddio dim ond mewn perthynas â adrannau ar y ffordd cyflym, sy'n cael gwared ar y posibilrwydd o ddryslyd 'i ag unrhyw un arall.

am gyfyngiadau mynediad

symudiad draffordd yn ofynnol i yrwyr cerbydau mwy o sylw, yn enwedig oherwydd y peiriannau cyflymder llif uchel. Nid yw pob dull o drafnidiaeth a awdurdodwyd i deithio ar y darn hwn o ffordd. Cyfyngiadau ar symud yw:

• anifeiliaid a cherddwyr;
• beicwyr;
• mopedau;
• hunanyredig trafnidiaeth a thractorau;
• cerbydau a dynnir gan anifeiliaid o unrhyw fath;
• unrhyw cludiant, y mae eu cyfradd fod yn fwy na 40 km / h;
• bolshegruzov mae eu màs yn fwy na 3.5 tunnell;
• unrhyw gludiant, yn symud i mewn at ddibenion hyfforddiant.

Ewch i'r ochr arall y cerddwyr ac anifeiliaid yn gallu bod o drawsnewidiadau arbennig, a leolir yn union o dan y ddaear neu uwchben y ffordd.

rheolau sylfaenol, y mae'n rhaid iddo gadw at wrth yrru ar y briffordd

Traffordd - rhan o drac lle mae'r rheolau a ganiateir cyflymder yn 110 km / h, mewn gwledydd eraill, y gwerth hwn gellir ei gynyddu i 150 km / h. car teithwyr yn cael ôl-gerbyd i gael ei symud ar gyflymder o 90 km / h. Ar gyfer cludiant, cefn y mae pobl, y terfyn cyflymder yn 60 km / h. Os perfformio ar briffordd yn tynnu unrhyw fath o gerbyd, dylai'r cyflymder yn 50 km / h.

Traffordd - y math hwn o drac lle nad rhaid i yrwyr cerbydau eu gyrru i'r gwrthwyneb ac yn gwneud yn stopio tu allan i'r lleoedd arbennig sy'n cael eu dynodi gan arwyddion. cludiant cyhoeddus yn cael ei wahardd yn gyfan gwbl. Hefyd, ni allwch droi o gwmpas ac yn mynd i mewn i'r bylchau technolegol. Yr unig eithriad yw cyfleustodau cludiant a gwasanaethau ar y ffyrdd, wedi'i gyfarparu â beacons oren a cherbydau â signalau arbennig.

Traffordd - ffordd cyflym, er bod yn rhaid gyrru ar gyrrwr cadw'r cerbyd yn agos at ymyl dde. Mae hyn yn cael ei amlinellu yn y reolau'r ffordd dan bwynt 9.4. Yn ei gadw nid yw'n effeithio ar y lleoliad y ffordd a bodolaeth aneddiadau sy'n digwydd ar y ffordd.

draffordd byd cyntaf: Cefndir Hanesyddol

Am y tro cyntaf yn y byd y darn hwn o'r ffordd ei hagor yn yr Eidal ar hugain ym Medi 1924. Mae ei hyd tua 85 km. Mae traffordd cyntaf cysylltu dinasoedd o Milan a Varese. Yn y wlad hon dros y pymtheng mlynedd nesaf, fe'i adeiladwyd bum can cilomedr o ffyrdd cyflym.

Yn nes ymlaen draffordd hwn wedi ymddangos yn yr Almaen, ac ar ôl yr Ail Ryfel Byd, mae'r ffyrdd hyn yn adeiladu a gwneud yn y DU a Ffrainc. Ers 1950, ffyrdd cyflymder uchel wedi bod yn weithgar i ymddangos yn yr Unol Daleithiau.

Erbyn 2015, Tsieina wedi dod yn arweinydd ymhlith holl wledydd o gyfanswm y gilometrau a chyflymu y traffyrdd adeiladu. Mae'r rhwydwaith o ffyrdd sydd â chyfanswm o 111,950 cilomedr. Mae bron i hanner ohonynt eu creu yn ystod y pum mlynedd diwethaf.

Ffederasiwn Rwsia wedi cyflym rhan o'r trac wedi gryn dipyn. Dechreuodd eu adeiladu yn y dyddiau yr Undeb Sofietaidd, ond hyd yn hyn a ddatblygwyd yn gymharol wan.

Adeiladu priffyrdd

Creu adran cyflym o'r trac angen buddsoddiadau ariannol mawr. Mae un cilometr o draffyrdd yn yr Almaen, sy'n werth tua 27 miliwn ewro, y pris yn ein gwlad yw tua tebyg. Gwario ar y ffordd i fyny dim ond chwarter o gyfanswm y gwariant ar adeiladu, hy tua 7 miliwn ewro.

Y prif gostau yn digwydd yn ystod y broses o gynllunio ac adeiladu trwyddedau. archwiliad annibynnol yn unig yn gofyn bron i 6 miliwn ewro, ac yn costio swyddogion gwirio a llofnodi ffurfiol tua deg miliwn yn yr un arian. Mae angen mwy o tua 5 miliwn i'r elfennau sy'n cyd-fynd, fel arwyddion, coed, system addasiad traffig, mae'r rhwystrau gwrth-sŵn a t adeiladu. D.

Draffordd yn y Ffederasiwn Rwsia

rhannau cyflym Sylfaenol ffyrdd yn dechrau ym Moscow ac yn ymwneud â phriffyrdd ffederal. Gall y "priffordd" arwydd yn ein gwlad i'w cael ar y ffyrdd canlynol:

• M2 "Crimea";
• M4 "Don";
• ZSD (St Petersburg);
• M9 "Baltig";
• M11 Moscow - Saint-Petersburg;
• Ring Road (St Petersburg);
• R384 (Kemerovo rhanbarth).

ardaloedd bach gyda cyflymder uchel a ganiateir gan fod ar ffyrdd eraill. Os ydych yn dweud yn eich geiriau eich hun, beth yw'r briffordd yn y Ffederasiwn Rwsia, y rhan hon o'r ffordd gyda cydraniad uchel a chyflymder ei rheolau penodol. Mae angen iddynt gael eu dilyn ar gyfer eu diogelwch eu hunain ac eraill. Felly, dylai pob gyrrwr cerbyd fod yn hynod ofalus wrth yrru ar y briffordd.