Mae'r cerbydau mwyaf anarferol yn y byd

Yn ein byd, felly mae llawer o bethau anarferol, eu bod yn gallu cael eu gweld ym mhob man. gwaith celf Strange, dillad ffansi, adeiladau pensaernïol diddorol. Anarferol a chael at y diwydiant ceir. Yn ogystal, mae'n modelau car bob dydd, mae yna hefyd y rhai sy'n gallu rhyfeddu, difyrru neu'n achosi dryswch.

amrywiaeth

Mae'n digwydd fel bod y ceir anghyffredin yn cael ei rannu i mewn i sawl grŵp. Mae'n amlwg nad oes dosbarthiad swyddogol, felly byddwn yn gwneud eu hunain, a fydd yn dangos y rhan fwyaf yn glir y gwreiddioldeb y cerbyd.

Felly, ymhlith y "freaks" Gall -Machine dod o hyd:

• datrysiadau dylunio Bold.
• cotio anarferol.
• deunyddiau mympwyol.
• model tri-olwyn.
• Cewri.
• Gan dir a nofio.
• tryciau hyfryd.
• Yn ôl i'r gorffennol.

O flaen chi neu beidio trethi gorau'r byd. Wedi'r cyfan, mae'r cerbyd anarferol yn anodd i ddosbarthu lleoedd: rhywun yn ymddangos yn wyrthiol, ar gyfer ddiflas arall a chyffredin.

datrysiadau dylunio Bold

Gall nifer fawr o fodelau yn cael eu gosod yn y grŵp hwn. Bob blwyddyn, arddangosfa peiriannau yn y byd yn cyflwyno ni gyda phrosiectau hollol anarferol ac yn hwyl. Gallant fod yn anhygoel o hardd neu yn syml deniadol.

Mae un o'r rhain ceir oedd y "Siapan" Mitsuoka Orochi. Cafodd ei ryddhau i'r farchnad, nid yn unig fel arddangosyn. Fe'i gwerthwyd mewn sypiau bach am 8 mlynedd tan 2014. dylai hefyd fod yn dweud bod y model hwn yw dod o hyd y tu allan i Japan yn amhosibl. car chwaraeon ei greu yn bwrpasol ar gyfer y Siapan. Maent yn dweud wrth ddylunio o geir yn y ddelwedd o gymeriad enwog o chwedlau y wlad hon - Yamata dim Orochi. Ymddangosiad ac yn wir yn troi sinistr a "Dragon".

Model Nesaf - Ferrari FF. Yn gyffredinol, nid yw'n syndod bod y brand y car mynd i erthygl am geir anarferol yn y byd. Yn allanol, mae'n sicr nid yw'n unrhyw beth afradlon. Ond os ydych yn dweud bod hyn yn car chwaraeon arferol, hoffwn ei weld ar strydoedd y gwledydd CIS. Gyda llaw, y model hwn yw'r ymgyrch i gyd-olwyn cyntaf. Mae'r hatchback tri drws wedi'i gynllunio ar gyfer 4 o bobl. Ymddangosodd y car yn 2011, ac yn dal i ymddangos yn rhywsut "Foundling" yn deulu Ferrari Eidaleg.

Mae ymhlith y beauties hyn ac golygus Chevrolet SSR. Er gwaethaf y ffaith bod y pickup / trosi'n aros ar y farchnad ar gyfer dim ond 3 blynedd, roedd yn wyrth wirioneddol i'r Americanwyr. Ymddangosiad mae'n amwys iawn. Mae dyluniad anarferol y car fel cymeriad cartŵn. Mae'n parhau i fod yn y car ac yn rhywbeth o'r ganrif ddiwethaf: goleuadau a bach crwn, gril mawr ac adenydd enfawr.

cotio anarferol

I gadw Daeth eich car mewn erthygl am y ceir mwyaf anarferol yn y byd, 'ch jyst angen i beintio yn ddiddorol. Ond yn ogystal â graffeg, yn aml yn cael eu gweld ar y clawr ffansi car. Er enghraifft, mae glaswellt byw. opsiwn proffidiol ddigon, o ystyried bod y peiriant yn awr ocsigen niweidiol. Er yn ymarferol mae'n troi allan bod yn y tu mewn yn rhy boeth, ac efallai y bydd y metel yn cael ei niweidio.

Brosiect diddorol gwnaed un dyfeisiwr dyfeisgar. Efe a gasglodd holl hen allweddi bysellfwrdd cyfrifiadur diangen ac llabyddiasant ei gar. Ac nid yn unig yn y diffyg cydlynu, a phob yn ôl lliw botwm adeiladwyd yn arbennig i gael darlun o Homer Simpson.

Mae yn y byd ac mae Porshe arafaf. Mae ganddo olygfeydd trawiadol: mae'r cyfan disgleirio yn yr haul, symudliw aur. Gludo iddo, wrth gwrs, y tâp arferol, ond yn gallu ychwanegu drwsiadus. Er bod y peth pwysig yw bod yn y car hwn - ei gyfeillgarwch amgylcheddol. Y ffaith yw bod o dan y cwfl, ni fyddwch yn dod o hyd i'r peiriant. Mae sail y car yn gosod beic pedair olwyn.

deunyddiau mympwyol

Nid yw metel bob amser yn y deunydd ar gyfer gweithgynhyrchu ceir, yn enwedig os yw'n modelau car anarferol. Er enghraifft, mae'r Siapan unwaith eto greu rhywbeth diddorol - cludiant bambw. Mae'r peiriant yn i fod nid yn unig yn arddangos, mae hi'n ymdopi â dau o deithwyr ac uchafswm yn cyflymu at 40 km / h.

Ceir yn y byd un yn fwy golygus - pren Sada-Kenbi. Uchafswm cyflymder car - 80 km / h. Nid oes unrhyw amwynderau a chysur Nid oes rhaid i chi aros. Eto nid oes to uwch ei ben. Gyda llaw, nid yw hyn yn y car pren cyntaf. Morgan Motors - cwmni Prydeinig, sy'n gweithredu o ddechrau'r ganrif ddiwethaf. Peiriant gwneud o bren - mae'n ei shtick. Hyd heddiw mae wedi aros y model 1938.

Yn 2013, yn Frankfurt, TRW wedi cyflwyno cerbyd dryloyw. Mae'n datblygu'n benodol ar gyfer hysbysebu tanwydd. gwneud Tai o Plexiglas. Mae'r gwaith yn gwneud yr holl fecanweithiau yn y gwaith.

model tri-olwyn

Mae'n ymddangos bod i wneud car anarferol gallai unrhyw pedwerydd olwyn. Mae achosion o'r fath yn brin ar y farchnad. Fel arfer maent yn sypiau bach iawn. Er enghraifft, mae pobl ZAP Xebra gwasanaethu tan 2009. Roedd yn drwsgl, ond yn ddoniol iawn. Y tu mewn, yn dibynnu ar y fersiwn, yn gallu darparu ar gyfer dau neu bedwar o bobl. Yn gyffredinol, mae ei brif prynwr oedd Tsieina, ond trydan a brynwyd yn yr Unol Daleithiau, ar gyfer hysbysebu.

anarferol tair olwyn gerbyd arall - Carver. Mae'n anffodus bod y farchnad yn fyrhoedlog, fel ymddangosiad yn syml anhygoel. Gyda llaw, mae wedi peidio â bodoli oherwydd y methdaliad y datblygwr, nad oedd yn ddigon cryf i hysbysebu'r model yn effeithiol.

Ond gallai Campagna T-Rex fod yn ffrind i lawer o brynwyr. Mae'n llwyddiannus ac eisoes 20 mlynedd ar y farchnad yn symud. Yn ystod y cyfnod hwn, mae wedi cael ei haddasu sawl gwaith. Pwy sydd â golwg anarferol iawn. Mewn rhai gwledydd y mae'n cael ei ystyried yn beic modur.

cewri

Mae'n ymddangos bod yr Emiradau Arabaidd Unedig mae gan jeep, sy'n pwyso 4,400 cilogram. Mae'r cynnydd hwn yn bedair gwaith y copi gwreiddiol y car, a oedd yn gyrru Patton Cyffredinol. Nawr mae'n eiddo i Sheikh Hamad Nahyan.

Yn bigfoots America - ffenomen poblogaidd. Yn nodweddiadol, angenfilod hyn yn pwyso hyd at 8 tunnell. Mae'r peiriannau yn cael gyfrol o hyd at 1300 "ceffylau". Gall y cewri mathru unrhyw sedan cyffredin. Bigfoot sicr, nid wyf yn gyrru ar y ffyrdd, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu defnyddio yn y sioe auto.

Ar dir a nofio

Mae nifer o ddatblygwyr yn cael eu hanelu at greu nid yn unig car mediocre, ond hefyd ceir anarferol yn y byd. Gall Lluniau o welwch yn yr erthygl. Ymhlith y gellir eu cael ei weld fel y bo'r angen a thrafnidiaeth.

Mae'r ffaith bod y car-amffibiaid ceisio ei wneud am amser hir. Ond nid oeddent yn llwyddiannus, felly rydym yn symud yn unig yn arddangos llwyfan ac ar raddfa fach rhyddhau. Er enghraifft, mae'r Aquada ei ryddhau yn 2003. Mae'r car yn cael ei greu ar sail y gwaelod cwch. Mae'r corff yn debyg i gwch bach. Mae'n ddiddorol y gall y dechneg meddalwedd pennu dyfnder y dŵr a cuddio olwyn mewn dim ond 6 eiliad. Ar dir Aquada mynd i fyny at 150 km / awr, a dŵr o 50 km / h.

prosiect diddorol arall oedd y Rinspeed Splash. Swistir yn 2004, penderfynodd i syndod y byd fel cerbyd amphibious. Mae'r car yn llythrennol hofran dros wyneb y dŵr. Datblygwyr wneud cais effeithiau gidroplavanya, gweithio ar adenydd o dan y dŵr arbennig ac propelor. Mae'r car chwaraeon dyfrllyd ar dir cyflymu i 200 km / awr, a dŵr hyd at 80 km / h.

tryciau hyfryd

Mae'n ymddangos y gall y cyffredin fod yn y lori? Er enghraifft, Ffrangeg Aixam-Mega MultiTruck Mae ymddangosiad ffansi iawn. Mae ganddo nifer o opsiynau o gyrff, ymhlith y mae hyd yn oed lori. Er gwaethaf ei maint cryno, mae'n dal heb eu deall ymhlith y Ffrangeg. Efallai nad yw'r diffyg yn ymddangosiad, ac yn y pris - 15,000 ewro.

India yn falch gyda'i mini-lori - Tata Ace Zip. Mae'r plentyn yn lori, lle mae'r peiriant yn gweithredu am 11 marchnerth. Serch hynny ffigurau hurt o'r fath yn caniatáu i'r car i gludo cargo hyd at 600 kg a theithwyr.

Yn ôl i'r gorffennol

Dywedir bod y ceir anarferol oedd yn y gorffennol. Efallai mai dyna lle y gallwch ddod o hyd i'r nifer fwyaf o "freaks" a grëwyd ar hap pur, ac nid fel yn awr - er lles brawychus a sioeau.

Yn 1923, roedd Stout scarab anarferol. Mae'r car gofod hyd yn oed am y cyfnod hwnnw yn futuristic iawn. Wrth gwrs, gallai math hwn arwain at boblogrwydd eang, ar wahân i'r pris hefyd yn uchel iawn - 5 o mil o ddoleri. Roedd y car ei adael dim ond 9 o gopïau ar werth a 2 - ar gyfer arddangosfeydd.

Ond y "Siapan" Mazda R360 ar y pryd yn boblogaidd iawn. Rydym yn prynu mwy na 60 mil o gopïau o'r model hwn. Ac y mae yn dim ond 6 blynedd, tan 1966. Peiriant ac yn ôl safonau heddiw neis iawn. Yn cynnwys pedwar o deithwyr, a allai gyflymu at 80 km / h.

Yn yr erthygl hon i'ch sylw rai lluniau o gerbydau anarferol. Isod gallwch weld y pencampwr enwog y BMW y Isetta 300. Modelka ennill poblogrwydd. Mae'n cynhyrchu ers 1956, a 160 miliwn o gopïau wedi eu gwerthu mewn 6 blynedd. dim ond un drws, dyluniad rhyfedd ac anarferol iawn y car yr oedd. Serch hynny, mae'n car hwn yr ysgogiad i fuddugoliaethau pellach o'r pryder Bafaria.

Ymhlith y car anarferol - dal i fod digon o warthus ac yn afradlon. Yn enwedig os ydym yn ystyried y arddangosion o bryd. Rhywun a ddatblygwyd dylunio ceir ffansi yn arbennig, a rhywun yn troi ei hun yn anarferol. Mae peiriannau ar ffurf esgidiau, hedfan neu gerbydau fel y bo'r angen. Mae kosmobil diddorol Eric Tan, neu mae'r prosiect ar fatris solar.