Gaz-3104 Volga: Nodweddion a disgrifiad, nodweddion ac adolygiadau

Yn ddiweddar, pwnc poblogaidd ar gyfer trafodaeth yn brin, ac weithiau heb ei gyhoeddi yn y model ysgafn o geir yn y cartref. "Lada" Yn aml, cyfeirir at - "Hope", "carat drosti", "Conswl". Ond ychydig o bobl yn gwybod bod enghreifftiau o'r fath nid yn unig yn AvtoVAZ, ond hefyd yn y ffatri Gorky. Roedd y 2000au yn ddatblygiad gweithredol o sedan premiwm. Ac nid yn ymwneud â "Cyber", ac mae ei hynafiad. Felly, yn cyfarfod - Gaz-3104 "Volga". Disgrifiad a manylebau - yn ddiweddarach yn yr erthygl hon.

dylunio

Ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd yn y gwaith penderfynu lleihau y gost o gynhyrchu y "Volga". Felly, mae'r 31029 model newydd yn wahanol ddyluniad gwael ac nid yw'n addas i'r bylomu statws premiwm. Gaz-3104 - yn gar cwbl newydd, yn wahanol i'r modelau eraill y Gorky Automobile Planhigion. Mae gan y peiriant ymddangosiad gweddus. tu allan sydd wedi cael ei datblygu ar y cyd gyda dylunwyr blaenllaw Eidalaidd. Mae'r model wedi derbyn 'n glws opteg brês o "Hella", gril crôm a mowldinau enfawr gydag elfennau crôm. Hefyd yn wych y dolenni drysau a'r ymyl y ffenestri ochr. Mae'r car yn gwbl yn cyfateb i'w dosbarth. Eisoes wedi offer safonol mewn yma olwynion aloi enfawr. Y rhan gefn, hefyd, nid oedd fel y llall "Volga". Er gwaethaf ei unigryw, mae rhai o'i gymharu â'r "Volga" NWY-3104 gyda'r Prydeinig "Rover". Yn benodol, mae'n ymwneud â'r opteg cefn.

Dimensiynau, clirio

Roedd y car yn llawer hirach na'r arferol "Volga". Felly, mae'r gwerth y corff yn union 5 medr. Lled ac uchder - 1.8 a 1.43 metr yn y drefn honno. Clirio yw 16 centimetr.

salon

Mae'r rhan fewnol y peiriant yn haeddu parch. llawer iawn o waith yn cael ei wneud dros y tu mewn. Er y gallai dyluniad y dangosfwrdd yn wahanol, nid "gazelevskim" - adolygiadau o nodiadau. Serch hynny, o fewn ddigon cyfforddus i eistedd a mwynhau. O amgylch y perimedr, mae yna stribedi gyda trim pren, yn symbol salŵn moethus. cardiau Drws yn meddu ar uned rheoli ffenestr, yn ogystal â chael eu deinameg eu hunain. "Tweeters" yma yn lle knob addasiad drych mecanyddol. Eu pennu iddo'i hun drychau yn drydan erbyn hyn. Mae pob un o'r botymau angenrheidiol cael chwith y gyrrwr.

Mae'r consol ganolfan yn cynnwys uned tair dwythell, radio a rheoli hinsawdd. Er gwaethaf perthyn i'r dosbarth premiwm, gallwn weld y tu mewn i'r handlen o drosglwyddo a brethyn mecanyddol tu mewn. Yn hyn o beth, mae sylwadau mewn llawer o berchnogion ceir. Ar yr ochr teithiwr mae compartment maneg roomy. Fodd bynnag drin paentio'n ddu (er ei fod yn ddrws-plated chrome). Olwyn - chetyrohspitsevy gyda gafael cyfforddus. Ond nid oes ganddo reolaeth. Gaz-3104 oedd y car cyntaf yn y teulu, a oedd harfogi â'r bagiau aer. Yn gynharach yn y "Volga" eu gosod gwregysau yn unig gyda pretensioners. Hefyd, mewn model sedan 3104 yn dod â tymheru aer ac ategolion grym llawn.

nodweddion technegol

O dan y cwfl y "Volga" ei roi ar yr uned ffatri beiriannau Zavolzhsky. Mae'r peiriant hwn yn gyfarwydd i bawb gazelistam - ZMZ-405. Mae'r model yn fersiwn huwchraddio o'r 406-fed modur. Y prif wahaniaeth yw y 405-fed ym mhresenoldeb y pigiad tanwydd chwistrellu. O ystyried hyn, y gilfach wedi cael ei newid. Yn benodol, o dan y cwfl o hidlydd aer dan do siâp silindrog helaeth. Fodd bynnag, os yw "Gazelle", ei fod yn uniawn, y "Volga" yn cael ei osod yn llorweddol.

Adolygiadau yn dweud bod y tai hidlo yn eithaf trwm a enfawr. Elfen cuddio sylweddol y gofod o dan y cwfl. Gwelwyd hyn yn broblem yn yr holl "Volga" gyda injan gasoline 405-m. Pa welliannau eraill yn gymharol i'r peiriant? Hefyd yn gweithio i gynyddu nifer dadleoli eu cynhyrchu. Tra yn flaenorol roedd yn 2.3 litr, yn awr - 2.5. Roedd hyn yn rhoi pŵer i gynyddu o 5 y cant. Cyfanswm capasiti uned o 152 marchnerth. Cynyddodd Torque i 214 Nm. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â pum cyflymder trosglwyddo â llaw.

Beth yw Gaz-3104 "Volga" nodweddion a dynameg? Oherwydd y nifer fawr a piston huwchraddio, cyflymu i gannoedd o eiliadau 11 a hanner. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod y pwysau palmant y sedan bron 1,800 cilogram. Mae'r cyflymder uchaf o Gorky sedan yn 190 cilomedr yr awr.

siasi

Mae gan Gaz-3104 yn atal dros dro blaen annibynnol. Mae wedi'i adeiladu ar liferi draws dwbl. Roedd yn gam mawr ymlaen ar gyfer y Gorky Automobile Planhigion. Ar ôl yn flaenorol ymarfer unig wneuthurwr annibynnol ar yr elfen colyn. Rear dylunio aml-gyswllt yn cael ei ddefnyddio.

Un o nodweddion arbennig y sedan Gaz-3104 - presenoldeb pob-olwyn yrru. Mae'r system brêc haddaswyd hefyd. Model 3104 yw'r cyntaf y "Volga", na chawsant eu defnyddio breciau drwm anymore. Nawr ar y ddwy echel Disc Brake a osodwyd (blaen - hawyru'n). Yn ogystal sedan staffio system "ABS" gan y cwmni Almaenig "Bosch". Fel y dangosir gan brofion ar y safle, mae'r car wedi dod yn fwy hyblyg ac ymatebol i olwyn lywio. Yn gynharach, y "Volga" yn nodedig am eu arafwch. Mae'r peiriant wedi ymdopi'n llwyddiannus gyda'r profion. Atal dros dro o "Volga" ynni yn eithaf dwys. Mae gan y peiriant controllability ac effeithiolrwydd y breciau da. system olwyn gwrth-gloi yn gallu atal y cynnydd y car sgidio mewn achos o brecio brys. Yn olaf, mae'r cartref "Volga" wedi dod mor ddiogel ag geir tramor.

Gaz 3104 "Volga" - y pris

Dylid nodi bod y model hwn yn unig yw prototeip. Fel blaenorol "Volga" (mae hyn yn y model 3103), nid oedd y prosiect ei roi ar waith yn ymarferol. Fodd bynnag, mae'n gwasanaethu fel ysgogiad gwych i greu cenhedlaeth newydd o gar creu - ". Volga Siber" Mae'r peiriant hwn yn cael ei gynhyrchu gyfresol ar y Gorky Automobile Planhigion 2007-2012. Nawr yw'r gall y car ar gael ar werth ar gyfer 300-350,000 rubles. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â "Chrysler" peiriannau Americanaidd ac roedd ganddo ymddangosiad symlach.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifo beth oedd y Gaz-3104 "Volga", manylebau a dylunio. Nid oedd y car oedd y datblygiad cyntaf ar nwy. Mae prosiectau tebyg wedi dechrau datblygu yn yr Undeb Sofietaidd. Ar y pryd, derbyniodd y sedan mynegai 3105. Ond, fel ein enghraifft, nid yw wedi cael ei weithredu yn ymarferol.