Teiars serennog. Rhedeg y teiars Serennog newydd

Heddiw, mae ystod eang o deiars y gaeaf. Mae sbeicio gyda Velcro. Fodd bynnag, nid yw perchnogion ceir hyd yn oed profiadol yn gwybod bod yn rhaid i teiars o'r fath gael ei gynnal yn cyn dechrau'r tymor. Pam mae ei angen? A sut mae'r egwyl serennog teiars?

Pam fod angen i mi redeg i mewn?

I'r cwestiwn hwn rydym yn ceisio ateb yn fanwl. Felly, y teiar serennog car wedi ei osod cyn i'r tymor ddechrau. Rhedeg yn yr achos hwn yn cael ei wneud am nifer o resymau:

1. Ymddygiad y cerbyd gyda theiars eira yn sylweddol wahanol i'r maneuverability ar gyfer pob tymor neu'r haf olwynion. Rhedeg teiars serennog sydd ei angen yn bennaf er mwyn sicrhau bod y gyrrwr yn gallu addasu a dod yn gyfarwydd â nhw.
2. Mae'n werth nodi bod y rhan fwyaf o'r newydd teiars serennog, a brynwyd mewn siopau arbenigol, gorchuddio â saim arbennig. I wirio hyn, yn union cyffwrdd y cynnyrch â llaw. Bydd yn ychydig yn llithrig. Yn nodweddiadol, mae'r iraid ei araenu ffurf wrth gynhyrchu teiars. Mae'r cyfansoddiad yn parhau i fod ar y rwber a chadw at y ffordd yn dirywio gydag ef. I Grease dileu, bydd yn rhaid i dreulio ychydig o amser a seibiant yn y bws.
3. Sut mae'r prif wahaniaeth wedi serennog teiars? Rhedeg angenrheidiol i pigau ar y cynnyrch yn disgyn i'w le ac yn eistedd yn y nythod. Dim ond bydd hyn yn ymestyn oes teiars. Ar ôl rhedeg yno yn warant na fydd y pigau yn hedfan yn llithro ar arwyneb y ffordd llithrig a symudiad miniog.

cyn gloywi

Rheolau rhedeg-serennog teiars yn hynod syml. Yn nodweddiadol, gweithgynhyrchwyr nodi'r argymhellion angenrheidiol. Ac mae'n nid yn unig yn cyflymder, ond hefyd yn amser. Fodd bynnag, nid yw pob perchnogion ceir yn gwybod bod cyn dylai gosod teiars serennog cysylltwch â'r ganolfan gwasanaeth. Yma, rhaid i weithwyr proffesiynol addasu aliniadau, yn ogystal â gwirio cydbwysedd olwyn. Os yw gweithdrefnau o'r fath yn cael eu cynnal yn rheolaidd, ni fydd y teiars yn gwisgo allan yn gyflym. Yn ogystal, mae'n gwella diogelwch.

I dorri-serennog teiars yn llwyddiannus, mae angen i ddatgelu'r cambr sero. O ganlyniad, bydd y llwyth ar yr olwynion yn cael eu dosbarthu yn fwy cyfartal. Yn ogystal, y teiar yn dod yn fwy trwchus ac yn caffael y siâp gorau posibl. Ar ôl rhedeg cynnal gan ystyried yr holl reolau, bydd y cerbyd yn fwy ufudd i'r wyneb y ffordd llithrig.

Sut i gael gwared saim?

Felly, sut i lanhau saim o deiars serennog? Rhedeg - dyma'r unig ffordd. Gan y sector gweithgynhyrchu technegau eitemau o'r fath i gyd y mowld castio yn angenrheidiol i dalu cyfansoddiad iro penodol. Mae'n caniatáu i chi yn hawdd cael gwared ar y teiars gorffenedig. O ganlyniad i manipulations o'r fath yn parhau i fod saim nid yn unig ar wyneb y cynnyrch gorffenedig, ond hefyd yn y pyllau. strwythur o'r fath yn diraddio y cydiwr y cerbyd a'r ffordd.

I gael gwared ar saim oddi ar wyneb o deiars y gaeaf, mae angen i basio tua 100 cilomedr ar gyflymder isel. Dylai osgoi brecio sydyn ac yn troi miniog. Mae'n werth nodi bod y cerbyd saim fod yn anhylaw. Yn yr un modd, yr angen i redeg yn y teiars gaeaf sydd â mynegai cyflymder uchel.

Mae'r broses o redeg

Yn gyntaf oll, mae angen i chi osod teiars serennog ar bob olwynion y cerbyd. Mae hyn yn ofynnol ar gyfer nifer o resymau. Yn gyntaf, bydd ymddygiad y olwyn ar y ffordd yn yr un fath. Yn ail, gall y llwyth yn cael ei dosbarthu'n gyfartal. Nid oes angen gosod rwber, hyd yn oed ar un echel y car. Mae hwn yn fusnes mentrus iawn. Dylai osod ar teiars olwynion fod nid yn unig yn yr un maint, ond mae un brand.

Mae cyfradd y teiars serennog-egwyl hefyd yn bwysig. Yn gyffredinol, nid yw'r gyfradd yn fwy na 70 km / h. Yn ogystal, mae'r pwysigrwydd a phellter. Mae llawer o weithgynhyrchwyr yn argymell symud mor gyflym 500 cilomedr cyntaf. Yn y cyfnod yn rhedeg i mewn dylai osgoi cyflymu cryf, goddiweddyd a stunts peryglus eraill.

rhai arlliwiau

Hefyd yn y broses y dylid eu monitro'n agos ar gyfer newidiadau mewn pwysau yn y teiars. Nid ydym yn argymell i symud hyd yn oed ychydig yn rhedeg-fflat olwynion. Wedi'r cyfan, ni all y pigau yn unig yn gwisgo, ond hefyd yn disgyn. Gwiriwch yr amseroedd pwysau angenrheidiol yn ystod y mis. Fel ar gyfer y pwmpio teiars serennog, rhaid iddo gael ei wneud dim ond mewn meysydd arbenigol. Rhaid Teiars oeri ychydig yn gyntaf. Peidiwch ag anghofio bod yn rhaid i'r pwysau yn yr olwynion yn fwy na 2.8 bar. Yn ystod y torri i mewn a gweithredu dilynol o deiars serennog rhaid sicrhau, fel na rhaid i'r gwadn yn cael ei atal cerrig bach a gwrthrychau eraill. Gall hyn waethygu cyflwr y teiars.

Y rheol sylfaenol

Rhaid rhedeg y teiars serennog newydd yn digwydd ar gyflymder isel. Mae hyn yn y rheol sylfaenol. Yn wahanol teiars confensiynol, mae'n rhaid i spike yn cael ei redeg mewn gyda mwy o gywirdeb ac yn hirach. Fel arall, nid yw'r pigau yn sefyll yn y nythod. Bydd hyn yn gwaethygu yn sylweddol ar ansawdd y rwber. Wedi'r cyfan, gall y pigau hedfan yn gyflym. Os ydych yn rhedeg yn y teiars ar gyflymder uchel, mae'n cynyddu'r risg o ddamwain. Yn ogystal, gall y gyrrwr yn colli pob un o'r pigau mewn ychydig oriau. Mae ar gyfer y rheswm hwn y dylai teiars newydd rhedeg y gaeaf yn cael ei wneud ar gyflymder araf. Bydd yn ymestyn ei bywyd gwasanaeth. Dylid nodi bod cydymffurfio â'r holl reolau yn eich galluogi i gadw'r teiars ar 4 tymhorau. Dylai Rhedeg fod heb brecio sydyn, tro a chyflymiad.

argymhellion y gwneuthurwr

Yn ôl arbenigwyr, nid yw o bwys lle bydd y gwaith o redeg y rwber newydd yn cael ei gynnal. Fodd bynnag, dyma rai argymhellion gan y gwneuthurwr. Gorau oll, os caiff ei wneud yn rhedeg teiars serennog ar asffalt. Wneud yn well cyn y rhew cyntaf a'r tywydd sych. Peidiwch ag anghofio bod ar y car asffalt pedoli mewn teiars serennog newydd a allai ymddwyn yn anodd rhagweld.

Yn ogystal, dylai gymryd i ystyriaeth gynhyrchwyr eraill o argymhellion. Fel rheol, maent yn dangos pa mor gyflym y dylai'r teiar yn cael ei rhedeg i mewn. Dylai'r dangosydd yn cael ei ystyried efallai na yn fwy na gwerth mwyaf posibl. Fel arall, bydd y teiar yn para heb fod yn hir iawn. Ar ôl teiars gaeaf fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunydd gwydn a meddal na'r haf. Dylai Defnyddio cynhyrchion o'r fath fod yn fwy gofalus.

Ar ddiwedd y

Nawr eich bod yn gwybod yr hyn y teiar serennog. Rhedeg teiars hyn - gweithdrefn orfodol. Ond peidiwch â meddwl bod hyn i gyd yn angenrheidiol yn unig ar gyfer teiars newydd serennog y gaeaf. Yn wir, mae'n rhedeg mewn angen, hyd yn oed teiars y rhai a oedd yn fwy na dymor o ddefnydd. Ar ôl y olwynion cerbyd serennog ymddwyn ychydig yn wahanol ar y ffordd nag teiars confensiynol. Mae angen i ddod i arfer at y car y gyrrwr. Mae arbenigwyr yn argymell treulio o ffordd asffalt yn rhedeg i sych am o leiaf 100 cilomedr. Pryd fydd y bws hwn yn siâp gorau posibl.

Bydd cydymffurfio â'r holl reolau yn cael eu rhestru fel y gyrrwr i sicrhau bod y teiars serennog ar olwynion ei gerbyd ei rhedeg i mewn. Yn yr achos hwn, gall y gyrrwr deimlo undod gyda'r car. Nawr na fydd yn ofni nac yn oer, nac yn oer, na wyneb y ffordd llithrig.