Niva "Taiga" oddi ar y ffordd

Am gyfnod hir Sofietaidd, a dim ond yn ddiweddarach ar y jeep Rwsia neu, fel y'i gelwir erbyn hyn mae'r Niva SUV, iddo gael ei weithgynhyrchu yn yr un fersiwn o'r un. Mae'r cerbyd yn barod yn cael ei reoli yn hytrach i cythruddo y defnyddiwr ac mae eisoes yn darfod. Penderfynwyd lansio cynhyrchu fersiwn wedi'i ddiweddaru o'r SUV dan enw ychydig yn wahanol, ac mae hefyd yn cael ei diweddaru Niva "Taiga".

Dechreuodd cynhyrchu ceir yn 1994 o dan yr enw y ffatri Vaz 21213 ac enw defnyddiwr Niva "Taiga". Nodweddion ei gwella'n sylweddol, gan wneud y car yn fwy deniadol i fodurwyr. Wrth gynhyrchu model y car, hyd yn oed daeth yn adnabyddus fel "whitetip". Roedd ganddi injan newydd gyda Pwerwaith hollol wahanol. Canlyniad y newidiadau sylweddol hyn oedd gostyngiad sylweddol yn y defnydd o danwydd ar gyfer cerbydau o'r brand hwn.

dadleoli injan cynyddu i 1,700 centimetr ciwbig, yn ogystal â gwella nodweddion technegol eraill y peiriant. Dechreuodd gwneuthurwr i gynhyrchu dau fersiwn o'r car. Roedd un SUV model oedd harfogi gydag injan gyda chwistrellu tanwydd, tra bod y model arall - peiriant set carbureted.

Niva "Taiga" - mae hyn yn SUV a all deithio ar unrhyw dir yn gyfan gwbl. Gall fod yn ffordd goedwig neu wlad, aneglur glaw yn ystod y offseason. Mae'r car yn hawdd goresgyn unrhyw rwystrau, dim ond y dewrder a phenderfyniad y modurwr sy'n gyrru uned pwerus. Felly, athreiddedd uchel o brofiad yn y tymor hir profi'n llawn o yrwyr, os ydym yn sôn am y car Niva "Taiga". Llun o'i trawiadol, yn enwedig gan roi sylw ar y delweddau amatur a gymerwyd gan fodurwyr yn yr amodau eithafol y oddi ar y ffordd Rwsia.

Os ydych yn siarad yn agored am y car, bydd angen nodi bod wrth wneud teithiau hir ar ei hanfod yn dod â gwrthsain. Hefyd mae ychydig o dirgryniad o'r paneli, sydd yn iawn yn blino a sylw tynnu sylw oddi wrth y broses gyrru. ddiffygion pwysig ac yn darparu uchel y defnydd o danwydd. Er gwaethaf y peiriant gwell, defnydd o gasoline yn y model hwn Niva yn sylweddol uwch na'r ceir eraill.

Gall y prif fanteision yrrwr car yn unig amcangyfrif pryd y wyneb y ffordd yn dod i ben ac yn dechrau yn dir garw. Yn enwedig y lefel cysur caban yn uchel ac nid yw'n israddol i sedans. Felly, am dro y tu allan i'r ddinas mewn unrhyw dywydd, peiriant hwn yn mynd â chi yn hawdd.

Mae'r ceir hyn yn cael eu hallforio yn weithredol i'r marchnadoedd modurol yn yr Almaen a Chanada. Mae'r model hwn yn SUV yn mwynhau galw mawr gan ddefnyddwyr tramor. Mae cost y marchnadoedd yn yr Almaen y model hwn yn ymwneud â 444,000 rubles Rwsia ar gyfer enghraifft newydd o'r peiriant, sef y segment pris cyfartalog ar gyfer marchnadoedd tramor ar gyfer gwerthiannau auto.