Teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419: Adolygiadau

Mae pob modurwyr yn y wlad yn ymwybodol o bwysigrwydd teiars gaeaf. Mae'r hinsawdd yn Rwsia yn eithaf llym ac yn anrhagweladwy, dros y gall y cyfnodau gaeaf dadmer yn disodli dwsinau o weithiau y rhew caled. Wrth gwrs, i siarad mewn amgylchiadau o'r fath gafael gadarn ar yr olwynion cerbydau ac nid wyneb y ffordd yn syml angen.

Oherwydd y ffaith hon y dewis o rwber o ansawdd uchel yn dod yn llythrennol yn fater o fywyd a marwolaeth. Felly mae wedi yn hanesyddol, y mwyaf uchel ei barch ac yn "addoli" ar gyfer ein perchnogion ceir yn cynhyrchu'r cynhyrchwyr Llychlyn. Y rheswm yn glir: yr hinsawdd yn y lleoedd hynny, hefyd, yn bell oddi wrth y cyhydedd, ond oherwydd y gaeafau nid yr un fath erfin yn gwybod trwy achlust.

Fodd bynnag, yn y gorffennol, nid mor bell, i "rwber" y farchnad wedi chwaraewr newydd - teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419. Adolygiadau am y cynnyrch hwn honiad bod teiars hyn gaeaf wedi eithaf gwerth digonol, yn cymryd lle da ar gyfer "Llychlyn". O ystyried bod y prisiau a grybwyllir ar y model tyfodd ton fawr yr argyfwng y llynedd, daeth llawer o yrwyr awydd hawdd ei ddeall i rhywsut arbed.

Nodweddion Allweddol

Felly beth sydd i "ddieithrwch"? Y ffaith yw bod y brand hwn o deiars y gaeaf o Dde Corea. Tan yn gymharol ddiweddar, nid y gwneuthurwr ei gynnwys yn y rhestr gydnabyddedig o gyflenwyr ag enw da o deiars, ond mae'r Hankook Gaeaf i Pike RS W419, adolygiadau a fydd o yn cael eu trafod yn yr erthygl hon, newidiodd popeth. Mae ansawdd y rwber ar lefel fyd-eang, a gyrwyr Rwsia yn cadarnhau y ffaith hon gan treialon maes niferus.

teiars serennog model hwn, fel yr adroddwyd yn uniongyrchol i'r gwneuthurwr, a gynlluniwyd ar gyfer trafnidiaeth ar y ffyrdd masnachol a phreifat. Mae eu defnyddio yn cael ei argymell ar gyfer gosod mewn ceir teithwyr a tryciau golau. Yn ogystal, Koreans dal tuedd Ewropeaidd ffasiynol yn y blynyddoedd diwethaf - ddiogelwch amgylcheddol. Roedd eu teiars gwobr fawreddog Swedish hynod Nordic Swan ( «Nordig Swan"), sydd ond yn derbyn cynnyrch cwbl ecogyfeillgar.

Sut y cyflawnwyd hyn? Mae'r ffaith bod y fferyllwyr Corea wedi datblygu cylch penodol o rwber synthetig, y mae ei ddefnyddio dim ond olew yn cynnwys y swm isaf posibl o hydrocarbonau aromatig polysyclig. Ac maent yn - rhai o garsinogenau mwyaf amlwg ac ymosodol, sy'n gyffredin yn y byd.

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o wledydd yn cymryd deddfau amgylcheddol eithaf llym sy'n atal y defnydd o gydrannau peryglus mewn trafnidiaeth ar y ffyrdd. Mae nifer y ceir bob blwyddyn yn cynyddu'n gyflym, ac felly mae'r tebygolrwydd o ronynnau gwasgariad llygredd o deiars gwastraff yn mynd yn uwch.

nodweddion gwadn

Ond mae'r gyrwyr yn bennaf ymhell o feddwl am ddiogelwch amgylcheddol y ddau eich car a'i chydrannau. Yr hyn y maent yn cael eu denu teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419? Adolygiadau yn awgrymu bod rôl bwysig yn y gêm hon a ddatblygwyd gan y peirianwyr Corea gorau patrwm gwadn unigryw.

rhan ganolog Ffigur debyg i Lladin defnyddwyr V. Llythyr yn cael eu denu dyluniad diddorol ac ymosodol, ond y fantais go iawn nid y teiar yw'r pwynt. Mae'r ffaith bod patrwm o'r fath yn helpu i gyflawni ardal, cysylltwch uchafswm y gwadn ac wyneb y ffordd sy'n darparu gradd ragorol o sefydlogrwydd y car ar y ffordd beth bynnag y tymor a chyflwr y ffordd.

Hefyd, roedd yn arbrofol profi bod y trawstoriad V-siâp yn helpu i leihau pellter brecio , hyd yn oed ar ffordd drwm eira-gorchuddio. Rôl asennau ymwthio allan elfen gwadn ganolog cael siâp igam-ogam. Mae wedi ei gynnwys yn y cynllun nid yn unig yn darparu'r anhyblygedd angenrheidiol, ond hefyd i leihau'r gwrthiant dreigl. Yn ogystal, mae'r "igam-ogam" yn sylweddol lleihau faint o dirgryniad a sŵn yn anochel yn codi wrth yrru ar y ffordd y gaeaf, sy'n annhebygol o fod yn sbesimen o gwastadrwydd.

Beth arall sydd wahanol teiars gwadn Hankook Gaeaf i Pike RS W419? Adolygiadau yn dangos nifer fawr o unedau ar wahân cymharol fawr, sydd â rhai effaith "oddi ar y ffordd" ac yn caniatáu i chi yn ddigon hyderus i fynd ar ffyrdd eira-gorchuddio yn y cartref.

Nodweddion a manteision

Gofod rhwng y blociau yn ddigonol ar gyfer hunan-glanhau y teiar o'r baw dal yn y taflunydd, dŵr ac eira. Yn ogystal, ar yr olwg gyntaf y teiar rhaid nodi nifer y lamellae tonnog, sy'n llythrennol dot wyneb iddo, gan adael centimetr rhad ac am ddim o'r ardaloedd hyn.

Diolch i hyn Koreans ateb technolegol llwyddo i wella adlyniad y olwynion i wyneb y ffordd yn sylweddol, heb gynyddu (hyd at werthoedd critigol) o'u anhyblygrwydd. I wrthsefyll sgidio ar ffordd rewllyd, teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 215 50 R17 (yn ogystal â mathau gyda radiws gwahanol) yn cynnwys dim ond chwe rhes o stydiau gwneud o arbennig o ansawdd uchel, dur gwydn.

Yn dal yn y broses o ddylunio math newydd o fodelau fferyllwyr Corea wedi treulio gwaith gwych gan greu cyfansoddion polymerig newydd sy'n rhad ddigon, ond yn gryf ac yn wydn. Proizoditelya canfyddiad hwn yn cynnwys yn y cymysgedd rwber o silicon gronynnol. Mae'r olaf yn darparu gafael ardderchog, hyd yn oed mewn achosion pan fydd y ffordd yn ei orchuddio'n llwyr gyda rhew.

Yn rhyfedd ddigon, ond mae'r Koreans yn y cartref lle mae mwy neu lai difrifol gaeafau ddim yn, syndod abl yn dda i ddewis ychwanegion sy'n sicrhau cadwraeth y elastigedd teiars, hyd yn oed yn yr oerfel chwerw. Mae'r rhain yn elfennau nid yn unig yn gwneud y rwber meddal, ond hefyd yn rhoi ei fod yn hirhoedledd rhagorol.

Yn ychwanegol at yr holl manteision hyn, rydym yn ystyried y gwadn teiars wedi mantais arall. Diolch i fodelu cyfrifiadurol o ei crewyr llwyddo i ddatblygu system o arbennig "torri" ymylon, sy'n sawl gwaith yn gwella dangosyddion ymgysylltu rwber ar gyfer y palmant.

Ynghyd â sbigynnau, system o'r fath yn gwneud yrru yn y gaeaf ar y ffyrdd o unrhyw gymhlethdod hawdd ac yn gyfforddus. Mae tystiolaeth bod y cwmni yn mynd i ymgymryd â'r gwaith o ddatblygu modelau heb ddrain. Mae hyn oherwydd y ffaith bod ar y ffyrdd mewn llawer o wledydd yr Undeb Ewropeaidd gwahardd y defnydd o deiars o'r brand hwn. gwasanaethau Ffyrdd o'r gwledydd hyn yn annog y defnydd o'r math hwn o rwber yn gryf, ond oherwydd bod y cwmni yn colli elw banal.

manteision pwysig

Y nodweddion mwyaf deniadol y Hankook Gaeaf i Pike RS W419 215 50 R17 fel a ganlyn:

• patrwm siâp V cymesur Delfrydol yn sicrhau sefydlogrwydd dibynadwy a adlyniad cyflawn o'r wyneb gwadn i wyneb y ffordd.
• Nid Koreans yn darfod i fyny "difetha" yn ôl safonau Ewropeaidd, gan gynhyrchu teiars ar unwaith gyda chwe rhes o stydiau. Oherwydd yr amgylchiadau hyn, teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 caniatáu i'r gyrrwr i deimlo'n hyderus, hyd yn oed ar ffordd hollol rhewllyd.
• Mae lluosogrwydd lamellae tonnog. Oherwydd yr elfen hon strwythurol, yn rhoi gradd digonol o anhyblygrwydd, y teiar "yn gadarn yn cynnal" y ffordd, y duedd i ddrifftio yn y rwber hwn yn fach iawn. Gan fod gyrwyr profiadol (amhrofiadol ac nid yw'n werth ei ailadrodd), teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 yn eich galluogi i overclock at gyflymder eithafol, hyd yn oed ar ffyrdd rhewllyd, gorchuddio ag eira ysgafn.
• Oherwydd presenoldeb y gwadn "bras" estyll mawr gydag eiddo ymgysylltiad da teiars yn caniatáu i reidio hyd yn oed ar eira gweddol ddwfn. Wrth gwrs, mae'r car teithwyr yn annhebygol o gaffael yr eiddo o SUV, ond o leiaf fore'r teithio iard eira-gorchuddio yn llawer mwy cyfleus.
• Ers cyfansoddiad rwber yn cynnwys ychydig bach o persawrus polysyclig, y lefel o allyriadau o gynhyrchion carsinogenig gwenwynig yn agos i sero, sy'n caniatáu, hyd yn oed mewn gwledydd â deddfwriaeth amgylcheddol llym iawn i ddefnyddio'r bws Hankook Gaeaf i Pike RS W419 195 65 R15 95T XL (y gaeaf). Adolygiadau o fodurwyr tramor yn cael ei gadarnhau yn llawn. Beth yw hyd yn oed yn fwy pleserus, mae'r cynnyrch o'r dosbarth hwn yn eithaf rhad, ac mae hyn yn cytuno, yn awr yn brin.

Manteision leoliad pigau arbennig

Fel yr ydym wedi dweud, mae'r stydiau eu lleoli ar wyneb y teiars mewn chwe rhes. Gan dynnu ar eu trefniant lletraws. Mae'r olaf wedi cael ei ddatblygu gyda chymorth meddalwedd arbennig gyda'r disgwyliad bod yr holl pigau yn y swm yn sicrhau tyniant uchafswm. Yn ogystal, mae wedi bod yn arbrofol profi ei fod ar gael iddynt peiriant o'r fath yn llawer llai "prowl" ar y ddwy ochr, hyd yn oed yn achos gyrru cyflym ar ffordd rhewllyd.

gyrwyr yn y Cartref hefyd yn dangos eu hirhoedledd rhagorol a gwydnwch. Mae yna achosion pan fydd hyd yn oed ar ôl y trydydd tymor o weithredu yn ei "lle priodol" yn fwy na 85% o bigau. Mae hyn yn dileu'r angen i brynu teiars newydd bob tymor, ni all hynny ond yn llawenhau.

Ar gyfer eu cynhyrchiad y gwneuthurwr yn defnyddio graddfa arbennig o ddur di-staen. Mae'n anodd iawn, ond nid brau. pigau o'r fath yn hawdd treiddio hyd yn oed yn pacio, hen iâ. Ysywaeth, am nad ydynt yn defnyddio teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 195 65 R15 95T TL mewn llawer o wledydd Gorllewin Ewrop. Spike, adolygiadau yr ydym eisoes wedi trafod wrth fynd heibio, trin wyneb y ffordd meddal yn rhy greulon. Yn yr amodau ein gwlad, lle mae'r ffordd yn cael ei osod asffalt, nid yw amgylchiadau hyn yn chwarae rôl o'r fath.

Felly, rydym yn disgrifio y teiars yn boblogaidd iawn ymhlith moduro yn y cartref diolch i manteision canlynol:

• grym gyrru Optimal yn yr holl amodau, hyd yn oed o dan y ffyrdd rhewllyd, y presenoldeb ar y wyneb y ffordd uwd rhew, eira a adweithyddion.
• Darparu cyflymu dibynadwy a chyflym hyd yn oed os ffordd hollol rhewllyd, a Enwir dwys rhew uwd a adweithyddion.
• cyfateb yn llwyddiannus y nifer a lleoliad y ddrain - addewid sefydlogrwydd gyrru ardderchog.
• Wrth yrru ar gyflymder uchel, hyd yn oed ar rew neu eira gwlyb posibl i osgoi drifftiau.

Yn ogystal, mae'r "neidio banc" o nodweddion cadarnhaol y rwber yn cynnwys toriadau dwfn ar hyd ymylon y taflunydd: maent yn gwasanaethu ar gyfer y gwacáu rhaid i eira a rhew. Eleni model yn cael graddau diogelwch uchel gan y cyhoeddiadau modurol mwyaf ei barch. Yn benodol, mae'r teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 (y llun yn y papur) a ganiateir yn swyddogol i roi ar geir sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cludo rheolaidd o blant a phobl ifanc.

manylebau perfformiad

Byddai'n rhyfedd os nad yw'r gweithgynhyrchwyr Corea wedi rhyddhau y teiars car o wahanol faint, a gynlluniwyd ar gyfer y prif fathau o gerbydau dosbarthu ledled y byd. Felly, yn y farchnad ddomestig, mae opsiynau gyda lled gwadn o 175-245 mm. Peidiwch â gadael troseddu a pherchnogion olwynion gyda radiws o A13 i A18. mynegeion Pa cyflymder teiars cyfrifo Hankook Gaeaf i Pike RS W419 175 70 R13 82T TL?

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r ganiateir mynegai cyflymder - 82T, ond y gwneuthurwr Corea yn cynhyrchu teiars lle mae'r gwerth yn cyrraedd ychydig 104t. Ond byddem yn hoffi i rybuddio pawb sydd wrth eu bodd i yrru y foolhardiness ar y ffordd y gaeaf rhewllyd yn gallu bod yn dda ac nid ydynt yn dod i ben.

Yn ogystal, mae'r bws data a rhinweddau negyddol. Pa anfanteision yn cael teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 175 70 A13 82T? Spike, adolygiadau yr ydym eisoes wedi gweld, mae'r Koreans yn galed iawn, ac nid yw'n dda ym mhob achos. beicwyr profiadol, eithafol, siaradwyr yn y pencampwriaethau o bwysigrwydd byd, gan ddweud y bydd y car ar y teiars gydag elfennau solet o'r fath gael pellter stopio trawiadol.

Hyd yn oed ar gyflymder o 55-60 km / h gall y car basio o leiaf 35-40 metr, yn enwedig pan fydd y asffalt yn sych. Rydym yn argymell yn gryf i gyflwyno record cyflymder, pan fydd y tu allan tymheredd - o -25 gradd Celsius neu'n is.

Adolygiadau a sylwadau o berchnogion ceir

Pan fydd arolygon a gynhaliwyd gan nifer o gyhoeddiadau modurol ag enw da o bob cwr o'r byd, gwelwyd bod pobl yn prynu teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 175 70 R13 82T i'w defnyddio mewn parthau hinsoddol â'r amodau tymheredd a ganlyn:

• Ym mis Tachwedd, mae'r tymheredd yn amrywio 5-0 gradd Celsius.
• Ym mis Rhagfyr osgiliadau modd yn yr ystod 0 ... -5 ^C.
• Mis Ionawr, pan fydd y tymheredd yn "neidio" o -10 i -20 gradd.
• Ym mis Chwefror, pan fydd amrywiadau nodweddiadol o -15 i -5 gradd Celsius.
• Mawrth gyda rheolaeth tymheredd 0 ... + 5 ^° C

Fel y gwelwch, prynu teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 235 55 R17 yn fwyaf aml hymarfer gan fodurwyr y rhai sy'n byw yn rhywle yn y rhanbarth Moscow neu mewn rhanbarthau gyda amodau hinsoddol tebyg. Adolygiadau modurwyr yn dangos bod am fwy o barthau hinsoddol "difrifol" Mae angen i deiars arall gaeaf eto.

Am ymgyrch a fwriedir?

Gyrwyr hefyd yn cadarnhau bod y teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 185 65 R15 92T ffitio'n dda ar gyfer yr amgylchedd trefol, ac i deithio ar y ffyrdd gwledig. Ond yn ymarferol, canfuwyd nad yw eu defnydd yn ddymunol os oes gennych lori sy'n pwyso mwy na thair tunnell. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, yr effeithir arnynt annigonol caledwch y cyfansoddyn rwber, os yw'n dda, yna ar gyfer cerbydau cyfleustodau o'r fath yn hynod annymunol ar gyfer ceir teithwyr.

Mae hefyd yn argymell marchogaeth gyda ymosodol amrywiol. Fans teithiau ar y ffordd y gaeaf yn rhybuddio yn erbyn gwasgu "nwy" parhaus, fel ar gyflymder uchel ac ar ddata teiars gaeaf eira iawn ellir mwyach yn ddigon i roi adlyniad ansoddol i wyneb y ffordd. cadarnhaodd Gyrwyr bod dau dymor y gaeaf colli cyfanswm o hyd at bum pigau (uchafswm). Os bydd y daith yn fwy neu lai cywir, mae'r stydiau yn tueddu i aros yn eu lle.

modurwyr Active gwahaniaethu rhwng y cadarnhaol canlynol priodoleddau Y rwber Brand:

• Dangosyddion "dycnwch" bron yn ddigyfnewid ar rew neu eira.
• Maent yn berffaith ar gyfer y gaeaf "llanast" o gymysgedd o adweithyddion, rhew ac eira.
• Mewn sefyllfaoedd brys, ar y cyd â'r system ABS i helpu i osgoi trafferth mawr. Yn ôl rhai gyrwyr, teiars Hankook Gaeaf i Pike RS W419 (y gaeaf), er gwaethaf ei pigau solet, y breciau gorau ar y ffyrdd rhewllyd. Unwaith eto, mae hyn yn wir, os yw'r tymheredd yn is na -25 gradd Celsius.
• Gyrwyr profiadol yn dweud bod y car ar deiars hyn ymdopi'n hyderus gyda llethr hir, hir ar ffyrdd y gaeaf.
• Yn ogystal, y teiar Hankook Gaeaf i Pike RS W419 195 65 R15 95T (adolygiadau gadarnhau) wedi am yr un perfformiad "dycnwch" ar y palmant sych a gwlyb, ar gyfer teiars y gaeaf - canlyniad gwych.
• Teiars yn sicr yn dal hyd yn oed mewn trac marcio yn wael.
• Yn yr oerfel i -23 gradd Celsius, y model hwn yn cael ei gynnal meddalwch digonol o'r deunydd yn cael ei dubeet.
• Hyd yn oed ar y palmant sych yn effeithio ar lefel y sŵn, prin wahanol i un y briffordd ansawdd rwber: ni allwch gredu bod y model yn perthyn i'r categori serennog.

canfyddiadau

Beth ddylwn i ei ddweud i gloi? Efallai fod Hankook Gaeaf i Pike RS W419 175 70 R13 82T (spike) - prynu, a oedd yn berffaith cyfuno pris isel ac o ansawdd ar lefel â analogau tramor gorau. Yn arbennig o falch bod y stydiau yn yr achos hwn, yn wydn, yn gallu gwrthsefyll sawl tymor llawdriniaeth yn hytrach amser.

Gall hyn rwber yn ddiogel prynu ddau modurwyr cyffredin, a gyrwyr hynny sy'n cymryd rhan mewn cludo nwyddau tunelledd isel. Cadwch mewn cof nad yw gorlwytho cludiant o'r fath yn angenrheidiol, gan na fydd y nodweddion creulondeb yn ddigon.

Mae dewis da i lawer o ddefnyddwyr

gweithgynhyrchwyr Corea Tires - y dewis perffaith ar gyfer modurwyr y rhai nad oes ganddynt unrhyw awydd i fynd ar ôl y "uchel" enwau a brandiau, a dim ond yn awyddus i brynu teiars o ansawdd digonol ar gyfer prisiau dynol.

Dylid llongyfarch peirianwyr a fferyllwyr Corea at y ffaith eu bod yn llwyddo i greu safon uchel iawn a theiars rhad, nodweddion nad ydynt yn waeth na'r cynnyrch o nifer o weithgynhyrchwyr o bedwar ban byd. Maent yn cael eu yr un mor ymddwyn yn dda fel ffordd eira, ac ar y trac rhewllyd, ychydig yn gorchuddio ag eira. Mae gan Amddiffynnydd wahân pigau carbid llawer o ymylon miniog, sydd hefyd yn gwella perfformiad adlyniad gyda'r ffordd.

Mae hyn i gyd yn eich galluogi i fwynhau'r pleser o yrru ac yn teimlo'n hyderus hyd yn oed ar drwm eira-gorchuddio, ffyrdd rhewllyd. Tires o'r model hwn yn cael ei ddefnyddio gan gannoedd o filoedd o fodurwyr ledled y byd, a chwynion penodol ar eu rhan ddim.