Dilysrwydd Cerdyn car diagnostig

Dilysrwydd y cerdyn diagnostig yn dibynnu ar y flwyddyn model cerbyd (nid y dyddiad prynu, fel llawer o berchnogion) ac yn cael ei nodi yn y ddogfen a gyhoeddwyd. Gall fod naill ai un flwyddyn neu ddwy.

Pam archwiliad cyntaf, ac yna yn ddiweddarach polisi MTPL?

I lawer o yrwyr i Awst 2015 oedd â diddordeb iawn gwybod na all arf polisi yswiriant atebolrwydd ar gael, os nad basio arolygu. Hyd at y pwynt hwn roedd y gwrthwyneb - yn gyntaf gael y yswiriant, yna bydd y cyfle i basio arolygu. Roedd yn ofynnol i'r presenoldeb y cerdyn diagnostig (DK) mewn car yn 2012 pan wirio arolygydd heddlu traffig. Gyrwyr felly gyda chyfrifoldeb mawr yn perthyn i'r broses arolygu, ac yn enwedig y rhai sydd y tu ôl i'r olwyn o mwy na dwsin o flynyddoedd. Maent bellach yn ddifater, pan fydd y dilysrwydd y ben cerdyn diagnostig.

Ers Awst 2015 dechreuodd i weithredu'r gofynion newydd ar gyfer cofrestru o bolisi MTPL. O bwynt hwn o dalu mewn achos o ddamwain ar y "avtograzhdanki" y mwyaf diniwed o ddur a amcangyfrifir ar 400 rubles. Mae'n cynyddu cost y modur gorfodol contract yswiriant TPL: o'i gymharu â dechrau'r 2015 - bron ddwywaith.

Mae'r term o ddilysrwydd cerdyn diagnostig

CTP ar gyfer yr arolygiad yn angenrheidiol i fynd i orsaf gwasanaeth cyn ddiwedd y contract yswiriant.

Mae'r rheol hon yn ddigyfnewid yn 2015, yn gweithredu yn llym. cwmnïau yswiriant Ymgynghorwyr unrhyw hawl i weithredu polisi, nid gwneud yn siŵr y gall y dilysrwydd y cerdyn diagnostig yn ei wneud. DK - un o'r rhestr o ddogfennau angenrheidiol, y mae'r yswiriwr yn cynnig y cwmni yswiriant, ynghyd â phasbort sifil y yswirio a'r perchennog a'r dogfennau cerbyd (teitl neu dystysgrif cofrestru yn yr heddlu traffig).

Sy'n tynnu sylw at yr ymgynghorydd yswiriant

Mae gan y cerdyn diagnostig rheolaidd print y cwmni y mae ei enw yn cael ei nodi yn y testun os oes lle. Rhaid i'r olaf gydymffurfio â'r gofynion a ddatblygwyd gan yr Undeb Rwsia Auto Yswirwyr ynghyd â'r heddlu traffig. Dilysrwydd y cerdyn diagnostig (hyd at ryw rhif, a'r flwyddyn) yn cael ei nodi, fel rheol, ar yr ail (cefn) Taflen DK. Mae'n ofynnol i'r Ymgynghorydd i wneud yn siŵr nad yw'r cerdyn wedi dod i ben.

Os bydd rhywbeth yn y cerdyn diagnostig yn dan amheuaeth un o weithwyr y yswiriant, mae'n rhaid i ymgynghori â'ch goruchwyliwr neu uniongyrchol gyfeiriad ar-lein yn EAISTO (sail unffurf arolygu technegol, yr heddlu traffig sefydlu a gorsafoedd gwasanaeth achrededig). system Cadarnhad yn dangos dim ond pan fydd y nifer a dilysrwydd cerdyn arolygu diagnostig yn ddilys.

Ar anghysondeb o ddylunio polisi bron yn amhosibl. Os yw gweithiwr yn yr yswiriant i drefnu yswiriant gyda map rhagorol diagnostig, ei, yn gyntaf, bydd yn cael dirwy (llawer mwy na chyflog) ac yn aml yn tanio, ac yn ail, ni fydd yr yswiriant yn delio gyda thaliadau o dan y cytundeb hwn, tra bod yr arolygiad y cerbyd wedi ei gloi yn EAISTO.

Cerdyn arolygu Diagnostig: cyfnod dilysrwydd ar gyfer CTP

cwmni yswiriant gyda chontract CTP yn cymryd yn ganiataol y cyfrifoldeb bod y polisi a gyhoeddwyd yn cydymffurfio â gofynion cyfreithiol ac argaeledd holl ddogfennau angenrheidiol.

Mewn egwyddor, gall yr yswiriant yn cael ei gyhoeddi, os dilysrwydd y cerdyn yn dod i ben car diagnostig mewn un diwrnod. Os bydd y perchennog yn gadarn, yn mynnu ar y dilysrwydd hawliadau, yr yswiriant yn cael eu gorfodi i ymrwymo i gontract gydag ef. Gall y sefyllfa hon ddigwydd os yw'r yswiriant yn pris eithaf uchel, er nad oes gan y gyrrwr ddigon o arian i hyd yn oed dalu am archwiliad, neu ei fod yn ofni i fynd ag ef, gan nad yw'n sicr o'r cyflwr di-drafferth y cerbyd a'i holl systemau.

Faint mae checkup

Garejys eu hunain yn ffurfio polisi prisio, ond y gost o arolygu am yr un peth ym mhob man, ac eithrio, efallai, ym Moscow a Moscow rhanbarth (lle mae'n ychydig yn uwch). Wrth gwrs, bod gweithwyr yn llawer llai o waith yn ystod yr arolygiad o gar newydd. Cerbydau "oed" angen sylw arbennig. Mae'n ofynnol i yrwyr i fonitro cyflwr eich hen gar yn fwy gofalus nag yn yr achos gyda'r newydd. Ond ar gostau arolygu fel y mae'n ymddangos yn rhyfedd, nid yw'n effeithio. Yn nodweddiadol, mae cost y gwaith o'r fath yn yr ystod o chwe chant o rubles.

gall y pris y gwaith ar bolshegruzov technegol arolygu uchod (tua mil rubles), ac nid yw pob modurdai cyflawni gwaith o'r fath - mae angen rhywfaint o offer arall.

Pryd mae angen i chi basio geir teithwyr arolygu

• Os nad yw'r car yn eto dair blynedd, hyd at ddiwedd y cyfnod hwn, nid oes angen i basio arolygu.
• Y tro cyntaf y bydd angen i chi fynd i'r olchfa geir pan oedd yn union dair blynedd ers i ryddhau'r cerbyd (na ddylid ei gymysgu gyda'r pwynt prynu).
• Yr ail dro, pan fydd y car bum mlynedd.
• Y trydydd tro y peiriant am saith mlynedd.
• Ac yna (ar gyfer yr wythfed flwyddyn) i fynd i ganolfan gwasanaeth i'w harchwilio yn angenrheidiol bob blwyddyn.

Beth yw'r dyddiad cau i archwilio cerbydau a cherbydau arbennig ar gyfer cludo teithwyr

gwasanaethau sy'n gyfrifol yn cynyddu pan fydd cerbydau eu gwirio yn cymryd rhan mewn cludiant teithwyr. Nid yw gyrwyr cerbydau hyn hawl i farchogaeth os y cerdyn diagnostig wedi dod i ben. Mae hyn yn digwydd ddwywaith y flwyddyn gyda rheoleidd-dra brawychus.

cludiant modur arbennig yn cael ei brofi gyda'r un amledd - unwaith bob chwe mis.

Sut a pha garejis modern ddenu modurwyr

Yn rhyfedd ddigon, nid yw lefel y gwasanaeth, dim offer technegol, nid oes trwydded yn cael ei roi, a'r gallu i gyhoeddi cerdyn diagnostig heb ddangos car.

Drwy'r Rhyngrwyd, gan dalu mwy nag ddwywaith pris arferol, gallwch gael siart diagnostig, a gyflawnir gan yr holl reolau, negesydd dosbarthu i'r cartref.

Dirwyon am gerdyn diagnostig hwyr

Ar hyn o bryd, nid oes angen gyrrwr tu mewn i'r cerbyd i gario DC ym mhresenoldeb y dylai fod polisi MTPL unig. Mater i'r absenoldeb neu diffyg cyfatebiaeth o yswiriant MTPL y gyrrwr yn cael ei ddirwyo, ac nid am y ffaith bod y cerdyn diagnostig wedi dod i ben, neu ddim o gwbl.

Rhaid i'r gyrrwr yn cael ei gofio y bydd MOT dod i ben yn achosi beidio â thalu iawndal i'r ail barti i'r ddamwain gan y cwmni yswiriant. Ac yna bydd y troseddwr yn talu cost y gwaith atgyweirio y tu allan i'r boced gan y llys, yn ogystal bydd hyd yn oed y costau cyfreithiol. Byddai gyrrwr diniwed yn mynnu hyn. Ac os bydd y car yn eithaf drud (car tramor serth) y swm a ddyfernir fod yn uwch na pedwar can mil.

Mae'r gyrrwr yn haws i gydymffurfio â dilysrwydd y cardiau arolygu diagnostig na mynd yn y sefyllfa a ddisgrifir uchod.

Awgrymiadau ar gwerthu ceir

Nid yw arolygu cerbyd yn cael ei ynghlwm wrth y perchennog, yn ogystal â cherdyn checkup diagnostig. Bydd Dilysrwydd ar gyfer CTP y DC yn bwysig i'r perchennog newydd. Mae'r hen berchenogion wrth werthu dim ond rhoi y cerdyn i'r perchennog newydd. Yna ni fydd y cyfnod dilysrwydd diagnostig ar gyfer yswiriant TPL modur gorfodol wrth gofrestru yn y traffig fod yn rhwystr yn y dyluniad o yswiriant perchennog newydd.