Map Metro Peter a rhagolygon ei ddatblygiad

Mae'r cynlluniau cyntaf ar gyfer y gwaith o isffordd yn y brifddinas yr Ymerodraeth Rwsia adeiladu yn bodoli ar ddiwedd y bedwaredd ganrif ar bymtheg. Doedden nhw ddim yn haniaethol. Ar ddatblygu tîm cyntaf trefol o dan y ddaear rheilffordd o beirianwyr blaenllaw Rwsia y wlad. Yn raddol dod i'r amlwg map isffordd dyfodol Peter. Ond mae ei ymgorffori mewn gwirionedd yn atal y Rhyfel Byd Cyntaf, ac mae pob a'i dilynodd.

Leningrad Metro

Ym 1918, roedd y ddinas ar Afon Neva wedi colli ei statws fel prifddinas. O ganlyniad, mae'r ddaear ar ôl bydd yn cael ei hadeiladu yn Moscow gallai ond yn digwydd. Serch hynny? Dechreuodd ei greu ar ddiwedd y tridegau a chafodd ei torri ar draws yr Ail Ryfel Byd.

Nid yw'n ormod i ddweud bod yna bellach map isffordd real Peter ei eni yn 1955. Wrth gwrs, roedd hyn dim ond y cyntaf o'i sleisen gymharol fach. Ond yr oedd yn ystod hydref 1955 y teithwyr cyntaf yn teithio ar y safle ddechrau llinell Kirovsko-Vyborg.

Gwaith o adeiladu'r isffordd Leningrad yn llawn anawsterau mawr iawn. Mae'r tir y mae'r ddinas wedi ei leoli, ganddo strwythur daearegol cymhleth iawn. Roedd adeiladwyr i oresgyn ardaloedd â thirwedd anodd a nifer o beryglon dŵr. Ond mae'n amhosibl i beidio â nodi lefel y datrysiadau peirianyddol - cynllun metro Peter yn eithaf rhesymegol. Mae'n llwyddo i osgoi rhai o'r camgymeriadau sylweddol a gyflawnwyd yn nyluniad yr isffordd Moscow.

Peter rhanbarthau gyda metro

Y prif wahaniaeth o Leningrad Metro Moscow Metro oedd gwrthod y system rheiddiol-fodrwy. Mae hwn yn benderfyniad pwysig gael ei wneud yn fwy ar y cam dylunio. map Peter Metro cael ei drefnu yn y fath fodd bod ei holl linellau cysylltu ardaloedd poblog iawn o gyrion canol y ddinas hanesyddol. Mae gan bob un ohonynt yn groesffordd a chyfnewidfa gorsafoedd gyda'r lleill. Ac mae'n darparu'r gallu i fynd o un ardal o St Petersburg yn unrhyw un arall sydd â trawsblaniad sengl neu wneud hebddo.

llinellau metro Petersburg cael hyd eithaf mawr a chysylltu drwy'r ardaloedd canol ar ben arall y ddinas. Felly, un ffordd i gysylltu'r Kirov a Vyborg dosbarth St Petersburg, a'r llall - mae'r hanesyddol ochr Moscow a Petrograd.

rhagolygon datblygu

eisoes wedi cael ei ffurfio ac yn parhau i ddatblygu'r system yr isffordd St Petersburg yn cynnig ffordd ddibynadwy i bob rhan o'r ddinas. Mae hi eisoes wedi mynd y tu hwnt i'w ffiniau gweinyddol i gyfeiriad y rhanbarth Leningrad. Heddiw yn St Petersburg gorsafoedd isffordd 67 ar bum llinell. 7 yn gweithredu canolfannau.

Mae'r cynlluniau datblygu system danddaearol bresennol yn galw am y cyfnod tan 2025 ymddangosiad mewn mwy na deg ar hugain o orsafoedd newydd. Byddant yn cael eu lleoli fel estyniad o'r llinellau presennol a'r newydd Krasnoselskaya-Kali. Ond y gwaith o St Petersburg metro adeiladu pellach yn cael ei gymhlethu fawr gan amgylchiadau'r natur ariannol ac economaidd.

O'r orsaf i'r orsaf

Peter Metro map gyda gorsafoedd o ddiddordeb yn bennaf i'r rhai a ddylai fod ar y rheilffordd gyda throsglwyddiad. Pob un o'r pum gorsaf rheilffordd y ddinas yn cael eu hangori i'r isffordd. Gorsaf Reilffordd Moscow wedi ei leoli ger yr orsaf "Nevsky" ac "Mayakovskaya" Baltic - yn yr orsaf "Baltig", y Ffindir - ger yr orsaf "Sgwâr Lenin", Vitebsk - agos "Pushkinskaya" a "Zvenigorod". Ac nid eu hadeiladu mor bell yn ôl gorsaf LADOGA wedi ei lleoli yn yr orsaf "LADOGA".