T-130 - nid teirw dur yn unig

Mae'r rhan fwyaf o'r presennol ar hyn o bryd cerbydau trwm yn cael eu cynhyrchu yn y Chelyabinsk Tractor Planhigion. A oedd unrhyw eithriad a tractor T-130, ar y sail bod yn casglu llawer o wahanol peiriannau adeiladu, megis craeniau, teirw dur, graders, a llawer o rai eraill.

Dechreuodd offer Rhifyn ztoy ar CTZ yn 1969. Mae wedi dod yn fersiwn canolradd, y prototeip yn cael ei gynhyrchu o fewn y T-170, yn ogystal â'r "baban" T-100. Pob un o'r tri model a gynhyrchwyd yn Chelyabinsk ar adegau gwahanol, a thrwy hynny ei ddisgrifio ei gynhyrchu ar gyfer 20 mlynedd, mae bron i cwymp yr Undeb.

disgrifiad

Mae ei cod digidol , tractor hwn nid yn ddamweiniol. Mae'r car sylfaen yn beiriant diesel, a enwyd D-130, dyna pam yr enw y gyfres. T-130 tractor ar sail y peiriant hwn ei gynhyrchu tan 1981 pan disodli gan 130 fed daeth y D-160. Y 10 mlynedd ganlynol Cwblhawyd Diweddarwyd ychydig tractor modur 160eg. Yna, gyda dyfodiad yr injan diesel 170, maent yn cael eu cymryd allan o gynhyrchu, ac mae eu lle ar y cludydd yn cymryd y tractor T-170.

Oherwydd ei traciau ymlusgo, pa ddyfais yn cael ei drafod isod, gall y tractor yn gweithio ar safleoedd adeiladu, caeau, ac ardaloedd eraill, gan gynnwys oddi ar y ffordd yn llawn. Gall dewis eang o atodiadau yn cael eu defnyddio at ddibenion amrywiol, er y defnyddir un ffroenell yn bennaf - llafn Dozer. Dyma'r unig ddyfais sy'n glynu at tractor. amrywiadau eraill o nozzles sicrhau i bachiad pendil (o bosib yn symud yn y plân llorweddol) a leolir yn y cefn. Diolch i'r dymp hwn mewn llenyddiaeth cyfeirio yn aml yn dangos bod y T-130 - tarw dur.

addasiadau

Heblaw am y prif tractor ryddhau Chelyabinsk sawl fersiwn o ochr y peiriant, ond y swyddog oedd yr unig un - y model B, yr hwn y traciau ac yn ehangach eraill, peiriant mwy pwerus. Llythyr yn y teitl yn dangos yr ardal y cais.

peiriannau o'r fath yn cael eu defnyddio yn y gwaith o ddatblygu mawn neu dir corsiog. Ar ben hynny lindys eang tractor o'r fath wedi symud ychydig yn ôl trefniant, lle y gallai yr atodiad blaen fod yn uwch na'r arfer lletwad disbyddu o T-130.

Ymlusgwyr a gosodiad

rheoli Beiriant gyda'r caban wedi'u gosod ar ochr aelodau o'r tractor. Yn y ddyfais cydbwyso dan traciau troli spar cysylltu lleoli ar bob ochr i'r tractor. Mae'r troli yn cynnwys arwain a tensioning olwynion, waelod y dwyn a'r rholeri ategol. Olwyn o reoleiddio lindys sagging mecanwaith hydrolig a reolir i leddfu gall hefyd ddefnyddio'r falf diffodd. Sami larfâu a gasglwyd o gysylltiadau wedi'i stampio gydgysylltiedig gan pinnau a bushings. I symud ar y rhew, mewn eira dwfn neu bridd rhydd y gellir eu hôl-osod gyda esgidiau arbennig neu sbardunau.

Cab dwbl T-130 (yn lle 3 cynharach fersiynau), hinswleiddio, ar y raciau dwbl gyda giât. Ar y nenfwd ceir nenfwd ar gyfer goleuo, y sychwr ffenestr blaen yn cael ei drefnu, ac yna, ac un arall yn cael ei bweru gan foltedd cylched trydanol o 12 V. Mae ffan drydan. Ar gais y cwsmer ac i weithredu yn y rhanbarthau gogleddol yn bosibl i osod gwresogydd gysylltu â'r rheiddiadur injan diesel. Gallai'r cwsmer hefyd yn derbyn a chyflyru aer.

atgyweiriadau

O ystyried bod y cynhyrchiad y model hwn i ben yn fwy na 20 mlynedd yn ôl, y mater o drwsio unrhyw berchennog sydd â diddordeb yn y dechneg hon. Diolch i uno mawr ar y tarw dur a allai osod a manylion nonnative. Fodd bynnag, mae rhannau o T-130 yn dal i fod ar gael i'w gwerthu, ar yr un pryd â'r rhannau unigol a phecynnau cynulliad. Er enghraifft, mae'r traciau crawler neu'r caban cyfan.

manyleb cynnyrch

Fel y soniwyd eisoes, ar gyfer y model hwn yn sefydlu dau amrywiadau injan. Yn gyntaf, D-130, o ble mae'n cael ei enw, ac yna, ar ôl 1981, D-160. Y ddau fersiwn Roedd 4-strôc turbocharged. Y gwahaniaeth mewn niferoedd - perfformiad pŵer. Mae'r fersiynau cyntaf o 130 hp, mewn dilynol - 160. Heblaw am y prif injan diesel, mae'r tractor yn injan gasoline ac fel rhwydwaith trydanol gerbyd confensiynol. peiriant Carbureted gwasanaethu fel cwrs cyntaf. Ef ffatri gyntaf, ac oddi yno yn rhedeg y prif diesel. Nid Symudiad ar gasoline yn cael ei ddarparu.

Trown yn awr at y paramedrau eraill y tractor, tarw dur T-130. Gall y nodweddion peiriant yn cael ei grynhoi mewn dau air - symlrwydd a dibynadwyedd. Gall hyn hefyd gynnwys symlrwydd. Trwy y tri rhinweddau o tarw dur yn cael ei ddefnyddio ar yr holl safleoedd adeiladu yn yr Undeb Sofietaidd.

• Brakes - gwregys.
• clirio tir - 388 mm.
• Trac (nodi bod y math hwn o dechneg, mae'r term nodweddu'r pellter rhwng y canolfannau y traciau) - 1888 mm.
• 4 throsglwyddo llaw (gyda 8 cam ymlaen, yn ôl - 4).
• pwysau'r dyluniad - 14320 kg.
• Hyd - 5190 mm.
• Lled - 2495 mm.
• Mae uchder (yn y to caban) - 3085 mm.

Mae'r cyflymder uchaf o T-130, er gwaethaf y gêr 8 dim ond 12 km / h. Felly, wrth gludo dros bellteroedd hir gan ddefnyddio'r rheilffordd (rhagofyniad - dymchwel y tarw dur bwced ac atodiadau eraill) neu ôl-gerbyd nizkoplatformenny. Yn yr achos olaf, mae'n rhaid i'r tryc fod yng nghwmni bersonél yr heddlu traffig.

casgliad

Er bod gan fod y rhifyn cyntaf wedi bod yn fwy na 40 mlynedd, mewn llawer o leoedd yn Rwsia dal i ddefnyddio y T-130. Tarw dur, grader, pren a phowdr pobi - rhestrwch y posibilrwydd o ddefnyddio y tractor yn gallu bod yn hir iawn. Peidiwch ag anghofio bod y pris ar ei gyfer yn sawl gwaith yn rhatach na cheir gorllewinol gyda'r un set nodwedd. Ac CTZ (y gwneuthurwr y tractor) yn cynnwys cynnal a chadw peiriannau atgyweirio dractorau trwm ei ryddhau.