Beth yw'r car arafaf yn y byd?

Mae amrywiaeth o raddfeydd yn dod i fywydau pobl gyffredin. Yn y byd modurol, maent fel arfer yn cyfeirio at y mwyaf drud a cheir cyflymaf. Ac unwaith yn yr ochr yw'r rhai sy'n gallu cyflymder tebyg i falwen. Mae'n annhebygol bod llawer o bobl yn gallu dweud beth heddiw yw'r car arafaf yn y byd.

oed chwedegau

Yn y dyddiau hynny, pan oedd y lefel peirianneg ymhell o dechnoleg fodern, roedd yn anodd i gyfrif ar geir cyflym. Yn ogystal, mae'r ceir compact ac economaidd bob amser wedi bod yn berthnasol, hyd yn oed yn y 60 mlynedd yr ugeinfed ganrif. Un o'r peiriannau lleiaf a araf iawn yw'r P50 Peel. Gallai hyn baban gario dim ond un gyrrwr ac yn pwyso ychydig yn llai na 60 kg.

Mae'r pŵer injan o ddim ond 4.2 litr. a. Gallwn gyflymu'r wyrth hon o dechnoleg i 61 km / h. Nid yw'n car arafaf yn y byd, ond mewn rhestr o'r fath, bydd yn ddiamod. Po fwyaf diddorol yr achos hwn - ei fod yn y pris, nid yw'r car yn rhad. Mae pob eu rhyddhau llai na 50 uned y model hwn, ac a ddiogelwyd i heddiw a hyd yn oed yn llai. Felly, mae'r gost pob achos yn tua 100 mil. Dollars.

tipio

Mae'n anodd i'w ddisgwyl gan y wagenni o gyflymder uchel, gan mai diben peiriannau hyn yn ychydig yn wahanol. Caterpillar 797b yn lori cyfresol, sydd yn galw mewn nifer o wledydd. Gellir ei alw yn un o'r dulliau technegol mwyaf anodd, tra mae ganddi gapasiti llwyth aruthrol - 380 tunnell. Nid yw paramedrau technegol yn llai trawiadol. Mae gan Modur, y mae ei gyfrol yn 117 litr, chynhwysedd o 3418 litr. a. Hyd yn oed gyda pheiriant pŵer llwythog o'r fath nid yw'n gallu cyrraedd cyflymder o fwy na 68 km / h. lori tomen Mae lefel uchel iawn o defnydd o danwydd. Roedd y gyfradd llif yn 700 litr i bob 100 cilomedr. A phris y wyrth hon yn dechrau am $ 3 miliwn ..

Tata

gwneuthurwr Indiaidd o ffaith adnabyddus sy'n creu iawn ceir rhad yn y byd.

Er enghraifft, costau Tata Nano dim ond 2 mil. Dollars. Ond bod y peiriant wedi dod mor rhad, gweithgynhyrchwyr wedi ei gwneud yn syml iawn, gan arbed ar bopeth. Mae'r un injan gapasiti o 38 litr. a. Yn naturiol, nid rhuthro yn disgwyl oddi wrth ei.

Yr un cwmni sy'n berchen ar y MBPV mini-arfog. Mae ganddo gyrru trydan ac yn cael ei wneud o fetel ddalen arfog i amddiffyn pobl rhag y tu mewn bwledi a ysgyrion.

Mae hyn yn y car arafaf yn y byd yn ei dosbarth. Ond mae'n hynod manoeuvrable. I droi ymarferol nid oes angen gofod. Yn ogystal, mae'n gallu dringo i fyny'r grisiau, gan ei wneud yn amhrisiadwy yn y ddinas. batri yn ddigon yn unig am 6 awr, a pha mor gyflym y gall ddatblygu, dim ond 20 km / h.

Y cyntaf - nid bob amser y gorau

Ni all ceir modern bob amser yn brolio o gynhwysedd injan o gannoedd o marchnerth. Ond mae hyn yn ganlyniad i ofynion bywyd modern wrth ofalu am eich waled a'r amgylchedd wedi dod peiriannau pŵer isel poblogaidd. Nid oes ganddynt cyflymder uchel, ond yn aml mae maint bach.

Mae'r car arafaf yn y byd ei lansio yn y diwedd y XIX ganrif. Yna mae'r dechnoleg yn syml, ni chaniateir i gynhyrchu ceir cyflym, gan nad oedd o gwbl ddim. Mae'r peiriant cyntaf oedd creu Benz, ei fod yn fwy fel Tricycle na char. Ond mae'r mudiad eisoes wedi ei wneud ar draul peiriant sy'n rhedeg ar gasoline. Gallai'r peiriant yn cael ei wasgaru i cymedrol 13 km / h.

mae cynrychiolwyr o moderniaeth ymhlith y ceir arafach. Er enghraifft, Aixam Coup neu Renault Twizy. peiriannau tebyg yn cael eu galw mawr ymhlith ieuenctid heddiw. Maent yn caniatáu i chi i arbed ar y pwmp, peidiwch â llygru'r atmosffer, a nodweddir gan hydrinedd ac yn hawdd i barcio.