ZIL 133 - chwedl yr Undeb Sofietaidd

Gyda datblygiad yr Undeb Sofietaidd a ddatblygwyd ac a wagenni yn raddol oherwydd ei fod yn rhan annatod o'r system cludo nwyddau amrywiol (stoymatelialov, bwyd ac yn y blaen). Roedd yn dasg y peirianwyr y ffatri Moscow ZIL - i greu newydd tryciau trwm-ddyletswydd sy'n gallu codi a chludo llwythi o hyd at 8 tunnell, ac ar yr un pryd yr oedd yn angenrheidiol i gymryd i ystyriaeth y llwyth echelinol unffurf ar y ffordd.

Felly, cafodd ei eni chwedlonol ZIL tair-echel cerbydau 133. Cafodd ei gynhyrchu mewn dau fath: tractor cell llwyth ZIL a lori gwastad ZIL tn. Yn gyntaf oll cawsant eu bwriadu i'w defnyddio ar draffyrdd, gan ganiatáu llwyth echel o 10 tunnell. Hefyd lorïau hyn yn hawdd goresgyn y ffyrdd baw. y bobl y maent yn cael y llysenw "crocodeil" am ei ymddangosiad gwreiddiol.

Mae'r modelau lori tair-echel newydd yn cael eu creu yn seiliedig ar y ZIL 133 G1, a gynhyrchwyd ers canol y 70au y ganrif ddiwethaf. Er gwaethaf hyn, mae cyfres o geir "rs" nodweddion technegol llawer gwell G1 ZIL.

Ceir yn offer gyda diesel injan KAMAZ 740 gyda chynhwysedd o 210 marchnerth. Mae'r peiriant wedi cael ei gynllunio'n arbennig gan ZIL lori 133 rs.

Yn y cyfnod Sofietaidd, tryciau hyn yn frenin gwirioneddol y ffordd ar yr un lefel â'r bum cant o tryciau yn dod a KAMAZ pwerus. Nawr mae'r rhain ZILy brin, ond pan mae yna deimlad gwirioneddol ymysg y pobl sy'n cerdded heibio, gan nad yw pob dydd i chi gwrdd wyrth o dechnoleg.

Lori darparu caban metel gyda tair sedd. Mae'r llinell cynulliad, un ar ôl y llall aeth oergell, gwastad, a faniau hinswleiddio. A phob un ohonynt oedd ar gyfer cludiant rhyngranbarthol a rhyngwladol.

Ychydig eiriau am y faniau tilt

Mae'r addasiad rn ZIL oedd y mwyaf poblogaidd a'r mwyaf poblogaidd ar y pryd (fel nawr). Mae'r llwyfan cargo yn swbstrad metel, bwrdd pren, a ffrâm symudadwy ac adlen. Er mwyn cyflawni llawer o o 8 tunnell, nid oedd yn ofynnol i achosi tractor - roedd yn ddigon i bachiad brand trelar wagen GKB. Yn ôl ei data technegol ôl-gerbyd o'r fath yn gyfan gwbl disodli'r tractor.

ZIL tractor

Wrth gwrs, nid yw'r trelar a ddisgrifir uchod yn addas ar gyfer cludo llwythi enfawr (ee, rheiliau 12-metr a phibellau). Gyda'r dasg hon yn berffaith ymdopi ZIL cell llwyth lori. Gallai ategu'r amrywiol ôl-gerbydau "OdAZ", "Maz", "Nefaz" ac ati Gyda lori mae hyn wedi dod yn fwy hyblyg. Ar gyfer cludiant, er enghraifft, nid oes digon o fetel y llwyfan i gau bwrdd ac ar gyfer cludo bwyd addas ôl-gerbyd oergell. Ac er mwyn cyflwyno cargo yn gyflym ar dir garw a ffordd wlyb, y datblygwyr yn darparu swyddogaeth clo gwahaniaethol, sy'n cael ei reoli gan siambr niwmatig arbennig.

Dywedir bod y ddau gerbyd wedi'u cynllunio i weithredu mewn tymheredd eithafol, o -40 i 40 gradd Celsius.

ZIL 133 rs: manylebau technegol yn fwy na phob perfformiad!