Falfiau Addasu YaMZ-236. injan diesel ar gyfer lorïau trwm

Mae'r llinell cynnyrch YaMZ llawer powertrains. Mae un ohonynt - YaMZ-236. Maent yn cael eu staffio gan nifer enfawr o adeiladu amrywiol a pheiriannau ar y ffyrdd. Mae'r peiriant yn cael ei gosod ar dryciau MAZ, "Wral", generaduron disel, yn ogystal â rhai modelau o fysiau. YaMZ-236 - yw datblygu 55 mlynedd yn ôl, ond erbyn heddiw nid oes unrhyw ddewis arall i'r bron yn gyfartal iddo yn unol â manylebau. Yn naturiol, ar gyfer gweithredu dibynadwy yr injan yn gofyn cynnal a chadw rheolaidd. Ystyriwch nodweddion modur hwn ac yn esbonio sut y mae falf addasiad YaMZ-236.

Universal a chystadleuol

Mae'n debyg mai'r unig fenter yn Rwsia, sy'n gallu heddiw gynhyrchu powertrains diesel cystadleuol ar gyfer tryciau, yn ogystal â peiriannau adeiladu - yn Yaroslavl Modur Planhigion.

Unrhyw beiriant o linell yn cynrychioli brutalnost, dibynadwyedd, garwedd a rhwyddineb o wasanaeth. Ac yn y rhan fwyaf o beiriannau hyn yn dangos cyfleoedd ardderchog i integreiddio i mewn i'r dechnoleg newydd ganrif.

Sut i greu modur

Yn 50-au y planhigyn Yaroslavl derbyn archeb arbennig gan y wladwriaeth ar gyfer datblygu a lansio dilynol o unedau pŵer diesel trwm-ddyletswydd a oedd i fod i ddod i gymryd lle'r hen ffasiwn sydd eisoes ar y pryd Yaz. Mae'r peiriannau yn dod yn nid yn unig yn fwy pwerus, ond hefyd yn fwy darbodus na Yaz. Yn yr Undeb Sofietaidd am gael diesel cyffredinol injan tanio mewnol, a allai gael eu gosod ar amrywiaeth o geir.

Peirianwyr yn gweithio o dan y dylunydd talentog enwog Chernyshova GD O dan ei arweiniad iddi gael ei chreu nid yn unig i'r 236 fed modur, ond hefyd mecanweithiau eraill o'r teulu hwn. Felly ganwyd yr injan, sydd heb unrhyw un ar y diwrnod hwn. Mae'n cael ei osod ar y "Wral". Mae'r car o hyn ennill mewn gwirionedd yn y manylebau. Hefyd, mae hyn yn y modur gorau ar gyfer tractorau a chyfarpar adeiladu.

YaMZ-236: Cynhyrchu Now

Nawr JSC "Autodiesel" yn dal yn cynhyrchu uned hon, ond hefyd i gasglu a'i olynydd - sef YaMZ-530.

Nid yw gwerthiannau injan ydynt yn dod, ond erbyn hyn nid ydynt yn cyflawni i Wcráin. Ond mae'r cynhyrchiad yn tyfu'n raddol.

Mae'r cyfarpar a manylebau

Mae gan y peiriant chwe silindrau, sy'n cael eu trefnu mewn dwy res ar ongl sgwâr. Mae'r trefniant hwn yn siâp V yn cael ei ddefnyddio i leihau maint yr uned a phwysau. Mae hefyd yn cael ei wneud i leihau pwysau'r car yn ei gyfanrwydd. Un o'r prif wahaniaethau o moduron hyn o bawb arall - dosbarthiad rhesymol o bob uned. Mae hyn i gyd yn cael ei gyfuno â rhwyddineb dylunio uchel. Meddai hygyrchedd da i bob nod ar gyfer cynnal a chadw neu atgyweirio. nodau Modur angen cynnal a chadw rheolaidd. Yn benodol, addasiad falf Dylai YaMZ-236 yn cael ei berfformio bob 40,000 cilomedr. Mae'r holl elfennau hynny sydd angen gwasanaeth rheolaidd yn cael eu lleoli o flaen y peiriant a rhwng silindrau.

Ar y brig rhan flaen yn hidlydd tanwydd, cywasgydd ar gyfer system brêc a generadur trydan. Mae'r elfennau hyn yn cael eu gosod ar y clawr uchaf. Ac y cywasgydd a'r generadur yn cael ei ddefnyddio fel gwregys gyrru. Chwith ar wyneb y rhan flaen y bloc yn hidlwyr olew - bras a glanhau mân. Ar yr ochr dde wedi ei leoli o dan y cychwynnol. swmp crankcase yn cael ei ddiogelu yn ddiogel. Gyda llaw, mae'r paled ar yr un pryd yn chwarae rôl y tanc olew. Mae wyneb gasged pob rhes o silindrau yn penaethiaid silindr. Gall fod falfiau o hyd a systemau falf o chwistrellwyr diesel. Mae'r mecanwaith falf yn cael ei guddio o dan gapiau dur. Mewn un ohonynt mae tiwb - drwyddo dywallt olew.

bloc injan

Bloc 236 YMZ-nizklegirovannogo a wneir o castio haearn bwrw llwyd. Yna caiff y castio yn cael ei brosesu trwy gyfrwng technoleg heneiddio artiffisial. Gwneir hyn er mwyn lleihau straen thermol a chadw'r union geometreg yn ystod llawdriniaeth. Mae gan y llawes silindr waliau trwchus. Maent yn cael eu halinio mewn dau bores yn y rhan isaf ac uchaf y bloc. rhes Hawl siambrau hylosgi ei wrthbwyso ychydig o gymharu â'r adawyd gan 35 cm. Mae hyn yn angenrheidiol i ddarparu ar gyfer y gwiail.

pen silindr

Mae pennaeth o waelod modur o "Autodiesel" yn cynrychioli y castio annatod o haearn bwrw. Mae'n cael ei ynghlwm wrth yr uned trwy gyfrwng pinnau arbennig. gwneud yn ddiweddar o aloi dur cromiwm-nicel a thriniaeth wres chafodd. I diflannu gwres yn ystod gweithrediad y pen injan yn cael ei ddarparu gyda siaced ar gyfer oeri hylif a gweddill y bloc. Y tu mewn i'r pen silindr yn cael eu gwasgu i mewn i'w falfiau. Maent yn meddu ar ffynhonnau a chaewyr. Ceir hefyd y nozzles a'r Rocker. falf cyfrwy-plygadwy cael ei wneud o aloion haearn bwrw gallu gwrthsefyll gwres arbennig. Mae wedi ei wasgu i mewn i'r vnatyag slot. Rhwng y pennaeth a'r bloc yn cael ei osod ar gyfer bob tair brechdan leinin silindr sengl.

mecanwaith amseru

mecanwaith dosbarthu nwy ar y uwchben YaMZ-236. Mae'r camsiafft yn bridio ar y gwaelod. Y falf yn actuated drwy gyfrwng system pushers, breichiau Rocker a gwiail. Camsiafft a weithgynhyrchir gan ffugio Pushers dur dur carbon 45. Ffurfiwyd hefyd trwy stampio dechnoleg. Mae'r falfiau fel fewnfa ac allfa yn cael eu gwneud o ddur gwrthsefyll tân. O bryd i'w gilydd, mae'r injan diesel yn gofyn gwasanaethu. Angen rheoli falf YaMZ-236 a rhai gweithrediadau safonol arall.

Sut i addasu'r falfiau?

Mae'r amseru mecanwaith sydd ei angen i gael bwlch thermol. Gwneir hyn i gyd-fynd y falf selio yn ei sedd, ac mae hefyd yn gwneud iawn am ehangu thermol. Mae'n rhaid i'r dimensiynau y bwlch yn y nwyon llosg a cymeriant falf yn gyfartal. Mae'r paramedr yn 0.25-0.3 milimetr. Os bydd y peiriant yn rhedeg am amser hir, yna bydd y bwlch yn cael ei ganiatáu i gynyddu i 0.4 milimetr. falfiau Addasu YaMZ-236 yn cael ei wneud yn unig ar y peiriant oer. Mae'r broses yn cael ei redeg yn y fath. I ddechrau, diffodd y cyflenwad tanwydd. Yna y cnau yn cael eu llacio, mae'r daliad clawr pen silindr. Mae'r cap yn cael ei dynnu, wrench torque, edrychwch ar y bolltau cau ar y siafftiau braich Rocker. Nesaf clocwedd cranciau. Yna gwylio symudiad y falf cymeriant ar y silindr cyntaf ac yn aros iddo gau.

Ar ôl hynny, cranciau am bedwar tro arall. Yna, gan ddefnyddio'r clirio siec chwiliedydd. Os oes angen, addasu y lleoliad trwy droi'r cnau clo ar y sgriw addasu y Rocker. Pan fydd bollt hwn yn sefydlog gyda sgriwdreifer. Gweithdrefn addasiad YaMZ falfiau 236, mae'n wahanol i'r trefniadau cyfatebol mewn modelau injan eraill. Ar ôl diwedd y broses, edrychwch ar y morloi a'u hamnewid os oes angen.

Modern YaMZ-236

Haearn bwrw fel y deunydd sylfaenol a ddefnyddir yn y ffatri tan 2010. Ond yn ddiweddarach, peirianwyr a dylunwyr wedi penderfynu ei bod yn amser i ddefnyddio alwminiwm. Nawr uned ac mae'r uned pen a wneir o'r metel, gan symleiddio yn fawr trwsio YMZ-236, tyllu gyddfau combustors. Hefyd, y weithdrefn wedi dod yn llawer mwy cywir berffeithio. Yn yr achos hwn, nid y bloc yn cael ei golli ei gryfder. Ar bris YaMZ-236 ar ffurf 460 rubles. gallwch brynu copïau o 50-200,000 yn y farchnad eilaidd. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y wladwriaeth.

nodweddion technegol

Mae gan y modur gyfaint gwaith trawiadol - 11 litr. Gall Pŵer amrywio 150-420 marchnerth yn dibynnu ar y math ac o turbocharging sydd ar gael. Yn y fersiynau diweddaraf, gall a fersiynau o'r paramedr yn cael ei gynyddu hyd at 500 heddluoedd. Gan fod cost tanwydd yn codi drwy'r amser, y gwneuthurwr yn gallu lleihau'r defnydd o danwydd. Felly, os bydd y "Wral" (car) yn defnyddio uwch na 40 litr i bob 100 cilomedr, y mae yn awr y peiriant yn defnyddio dim ond 25 o litr. Yn yr achos hwn nid oedd y nodweddion traction lori yn cael eu colli.

Felly, rydym yn dod o hyd i nodweddion yr uned grym y Yaroslavl Modur Planhigion.