Sut mae'r generadur VAZ-2106 yn gweithio?

Pan fydd modurwyr yn siarad am ddyfeisiau ynni trydan, cofnodir pob batri car yn gyntaf. Fodd bynnag, prif ddyfais y system hon yw generadur. Nawr mae pob peiriant modern yn meddu ar ddyfeisiau falf. Yr hyn sy'n nodedig, nid yw eu dyluniad yn newid yn dibynnu a yw'r car yn gar dramor neu'n gar domestig. Dim ond maint a llefydd cyflym yw'r gwahaniaeth.

Generator VAZ-2106: yr egwyddor o weithredu

Sail y dyluniad hwn yw'r egwyddor o greu cyfredol yn ail yn y gwyntydd stator o dan ddylanwad cae magnetig a ffurfiwyd o gwmpas craidd y rotor. Mae'r modur yn gyrru'r rotor gyda gyriant gwregys , ac yna caiff foltedd trydanol ei gymhwyso wrth orffen y gwaith . Mae ei foltedd yn ddigonol i ffurfio fflwcs magnetig. Pan fydd y craidd yn cylchdroi, mae EMF yn cael ei ysgogi yn yr ystor yn dirwyn i ben. Mae'r fflwcs magnetig, neu yn hytrach ei bwer, yn dibynnu ar ffurfweddiad y rheolydd cyfnewid. Ar allbwn y generadur VAZ-2106 mae'n caniatáu i chi gael foltedd o 13-14 folt. Mae hyn yn ddigon eithaf i sicrhau gweithrediad arferol pob system electronig, gan gynnwys ailgodi'r batri. Bydd y batri a'r VAZ-2106 cyntaf yn gweithredu fel arfer am amser hir, felly ni fydd symudiad y car yn ymyrryd.

Beth mae'r generadur yn ei gynnwys?

Mae'r ddyfais hon yn cynnwys nifer o fecanweithiau:

1. Tai . Yr elfen hon yw'r sail i'r ystor sy'n dirwyn i ben yn y fath fanylder â'r generadur VAZ-2106. Mae'r corff generadur yn cael ei wneud o duralumin a metelau aloi ysgafn eraill. Hefyd, mae yna ffenestri a elwir yn y gwasanaeth sy'n oeri y ddyfais gyfan yn ystod y llawdriniaeth.
2. Dirwyn . Fe'i gwneir o wifrau copr, wedi'u gosod yn rhigolion y craidd. Mae gan yr olaf siâp crwn ac mae'n cynnwys haearn trawsnewidydd arbennig, sy'n rhoi gwell nodweddion magnetig iddo. Mae gan Generator VAZ-2106 3 haen o ddirwyn, sy'n cael eu cysylltu gyda'i gilydd gan driongl.
3. Rotor . Mae'r ddyfais hon yn electromagnet gydag un troellog, sydd wedi'i leoli ar siafft y rhan. O'r uchod mae craidd fach. Yn aml, mae diamedr y rhan hon yn 1-2 milimetr yn llai na diamedr stator VAZ-2106.
4. Mae nodweddion a swyddogaethau'r relay-regulator yn cynnwys addasu a monitro'r foltedd sy'n cael ei gyflenwi i allbwn y generadur. Mae'r rhan hon yn gylched electronig gydag allbynnau i'r brwsys. Gellir gosod y rheoleiddiwr ei hun yn y corff generadur ac ar wahân iddo (yn yr achos hwn, caiff y brwsys eu gosod ar ddeiliad brwsh arbennig).
5. Pont syth . Mae'r mecanwaith hwn yn cynnwys 6 diod â chyfredol o fwy na 40 A. Fe'u lleolir ar sail gadarnhaol a negyddol sy'n gweithredu ar hyn o bryd. Mae'r ddiodes yn gysylltiedig â'i gilydd gan gynllun Larionov. Mae'r math hwn o glymu yn ei gwneud hi'n bosib cael mecanwaith yn yr allbwn gan beiriant arall, ond gan foltedd cyson. Gyda llaw, mae modurwyr yn aml yn galw'r bont cywiro "horseshoe." Yr enw hwn a gafodd oherwydd lleoliad nodweddiadol diodydd.