Sut mae disodli'r canolbwynt yn cynnwys "Chevrolet-Niva"

Mae'r car Chevrolet Niva wedi cael cyffredinrwydd digonol oherwydd gallu traws gwlad gwych a'r gallu i weithredu mewn tir anodd. Mae gan y canolbwynt "Niva-Chevrolet", y mae ei bris o fewn 1000 rubles fesul set, yn un o brif rannau'r system redeg. Maent ar gael ar bob olwyn ac mae eu hangen i sicrhau bod y rhedeg yn rhydd, yn symud yn esmwyth ac yn lleihau'r ffrithiant.

Pryd i osod rhan newydd

Mae newid y "Chevrolet-Niva" sy'n cael ei ddwyn yn olwynol yn cael ei wneud os yw sefyllfa'r olwyn yn ystod y symudiad wedi newid. Mae hyn yn achosi crafiad cynamserol y rwber, yn ogystal, os yw uniondeb y rhan yn cael ei dorri wrth yrru, mae posibilrwydd o jamio a rhwystro'r olwyn, a all arwain at ganlyniadau annymunol. O ystyried y ffaith bod gweithrediad y car hwn yn cael ei berfformio o dan amodau anodd, sy'n cyfrannu at y cynnydd yn y llwyth a briodir i'r ataliad, rhaid cymryd lle'r olwynion Chevrolet-Niva yn amserol, nid yn unig pe bai dadansoddiad yn digwydd, ond hefyd pan gyrhaeddir y gwerthoedd cilomedr a bennir gan y gwneuthurwr.

Yr hyn y mae angen i chi dalu sylw iddo

Mae nifer o arwyddion sy'n nodi bod y canolbwynt wedi methu. Gall "Niva-Chevrolet" ar yr un pryd weithredu'n wahanol, mae'n werth nodi symptomau eraill hefyd:

• Newid trajectory y peiriant yn ystod y symudiad. Mae hyn oherwydd bod y dwyn difrodi yn atal yr olwyn. Mae'r un peth yn digwydd pan fo'r cwymp-gydgyfeirio o ansawdd gwael.
• Dirgryniad. Maent yn ymddangos yn achos gwisgoedd difrifol ac fe'u teimlir yn yr olwyn llywio ac yn y corff ei hun. Ni ellir anwybyddu'r nodwedd hon, gan ei fod yn dangos tebygolrwydd uchel o adael y canolbwynt.
• Synau penodol sy'n weladwy hyd yn oed y tu mewn i'r caban. Mae'r argyfwng yn deillio o symud peli'r dwyn sydd wedi torri.

Os bydd unrhyw arwydd, dylid disodli'r cylchdroi neu olwynion blaen "Niva-Chevrolet", gan ddibynnu ar ba elfennau sydd allan o orchymyn. Ni fydd y broses hon yn achosi anawsterau hyd yn oed ar gyfer modurwr dibrofiad, gan nad oes angen offeryn arbennig a gwybodaeth arbennig yn yr achos hwn.

Dewis rhan newydd

Y prif ffactor wrth ddewis dwyn newydd yw amodau gweithredu arfaethedig y peiriant. Os gwneir y traffig yn bennaf ar ffyrdd y ddinas, gallwch gyfyngu'ch hun i'r rhan a wnaed gan y Volga Automobile Plant. Er mwyn gyrru'n rheolaidd ar dir garw ac mewn amodau ffordd anodd, bydd yr opsiwn gorau yn elfen â chryfder uchel, y gellir ei ganfod mewn gweithgynhyrchwyr Eidalaidd ac Almaeneg.

Mae'n werth nodi bod y car newydd yn cael ei osod â dyluniad dwbl rholer rholer, nad oes angen ei addasu a chymhwysiad ychwanegol o irid.

Diddymu

Er mwyn cael mynediad llawn i'r olwynion, mae angen ichi godi'r cerbyd. Os oes angen ailosod olwyn Chevrolet Niva ar yr olwyn flaen, rhaid i ran flaen y car gael ei godi'n llawn ar y ddwy ochr i atal y pwysedd sefydlogi a symleiddio'r llawdriniaeth. Yna bydd angen i chi ddilyn yr algorithm canlynol o gamau gweithredu:

• Mae ffensys yn sefydlog.
• Caiff yr olwyn ei dynnu, ac wedyn caiff y cap canolbwynt ei ddatgymalu gan ddefnyddio sgriwdreif.
• Mae'r cnau olwyn yn cael ei sgrolio a'i lechu. Os yw'r rhan wedi'i tynhau'n rhy dynn, gallwch ddefnyddio'r toriad pibell fel lifer.
• Agorir pad gyda sgriwdreifer blaen gwastad.
• Mae rhwystrau'r cromfachau caliper yn cael eu dadgyrffio, ac mae'r elfen ei hun yn codi ac yn sefydlog i'r gwanwyn trwy gyfrwng gwifren. Mae hyn yn angenrheidiol i ddadlwytho'r pibell brêc.
• Mae'r disg brêc yn cael ei ddatgymalu.
• O'r lifer llywio, caiff y bys ei wasgu allan. Mae lleoliad y bollt addasu ar y ffwrn wedi'i farcio ymlaen llaw. Yna, mae'r troell yn troi i ffwrdd i'r cyfeiriad arall.
• Sgriwiau cloi pivot.
• Mae cnau'r canolbwynt yn cael ei ddadgrewio ac mae'r golchwr yn cael ei symud.
• Gyda SHRUS, caiff dwrn ei dynnu ynghyd â'r canolbwynt.
• Mae'r darn yn cael ei osod yn dynn yn y golwg, ac ar ôl hynny mae'r ffocws wedi'i wasgu allan. "Niva-Chevrolet" Yn rhannu system redeg eithaf dibynadwy, er gwaethaf hyn, mae angen i chi fod yn ofalus wrth weithio.
• Gyda chymorth y pibell, mae'r cylchau clo a'r dwyn yn cael eu datgymalu.

Gosod rhannau newydd

Rhaid glanhau arwyneb fewnol pob elfen yn drylwyr o faw a llwch. Mae'r cylch cadw yn cael ei iro a'i ymosod mewn dwrn. Ymhellach mae'r dwyn yn sefydlog, felly mae angen gweithredu'n gywir, gan y bydd pwysau gydag ymdrechion gormodol yn arwain at ddinistrio ei ddyluniad.

Ar ôl gosod y cylch mewnol, gosodir y canolbwynt. Yn y drefn wrth gefn, casglir yr holl elfennau sy'n weddill.

Dylid ailosod y "Chevrolet-Niva" sy'n dwyn olwyn, gan ystyried rhai manylion. Er enghraifft, mae'r bollt addasu wedi'i osod yn unol â'r marciau a wnaed yn ystod ei ddatgymalu. Mae'r darn yn tynhau ac yn tynhau ar ôl symud y cerbyd o'r jack.