Rwber ar y "Gazelle": Maint y r16c 185/75. teiars gaeaf ar y "Gazelle"

Faint o geir ar y ffyrdd. Ond mae teiars ar eu cyfer hyd yn oed mwy. Mae hyn yn berthnasol i geir teithwyr, ond mae'r perchnogion y "Gazelle" wynebu'r dewis o esgidiau o ansawdd uchel da ac am ei "ceffyl". "Gazelle" - mae hwn yn beiriant weithio a gynlluniwyd ar gyfer cludo nwyddau neu deithwyr. I ddewis y teiars cywir, mae angen i chi i ddechrau ar ba bellter bydd y car yn teithio a beth i'w gario.

Dimensiynau o rwber ar gyfer "Gazelle"

Mynd i mewn i'r ganolfan teiars i brynu rwber ar y "Gazelle", gallwch weld llawer o opsiynau yn eu maint. teiars safonol ar y "Gazelle" - maint 185/75 R16 ac 175/80 A16 wedi. Ond nid yw'r ffaith eich bod yn disgiau safonol, gallant fod yn ehangach, yna dylech ystyried yr opsiynau ar gyfer meintiau 195 a 205. Mae maint y rwber ar y "Gazelle-nesaf" 185/75 R-16. Gallwch roi a 175/80, un ar bymtheg hefyd. Maint y teiars ar y "Gazelle" dosbarth busnes yn wahanol, gellir ei 185/75, 175/80.

Beth mae y llythyren "C" yn y swm o rwber?

Ar gyfer y dyn anwybodus nad yw'r rhifau a llythrennau ar y bws am unrhyw beth yn dweud, a bydd yn cael ei arwain gan y cyngor y gwerthwr. Ond er mwyn gywir teiars ei ddewis ar y "Gazelle", maint - nid yw'r unig paramedr mae'n rhaid eu bodloni. Yn gyntaf, gadewch i ni ddeall beth yn cael ei briodoli i'r llythyr "C". Pan fydd y rwber marcio cael y llythyr hwn, bydd yn golygu bod y teiar sydd â llinyn atgyfnerthu. mae angen llinyn o'r fath er mwyn cludo nwyddau ar yr olwyn nad oedd yn ymddangos "torgest" - chwydd ar y bws, y canlyniad o dorri'r llinyn. Felly, y teiar delfrydol yn y "Gazelle" - R16C 185/75. Bydd teiars atgyfnerthu costio ychydig yn ddrutach nag arfer, ond unwaith yn well talu gormod a theithio yn ddiogel.

Datgodio marciau teiars

Â'r llythyren "C" datrys, ond mae llawer o anhysbys. Mae hynny ynddo'i hun yn cario y teiars ar "Gazelle"? Dadansoddi'r R16C maint 185/75: 185 - lled y teiar fesur mewn milimedrau; 75 - yn uchder y proffil, fel canran o led gwadn, hy, y uchder yn hafal i saith deg pump y cant o'r 185 milimetr; llythyr R yn dynodi llinyn strwythur rheiddiol teiars (ar hyn o bryd prin arall dylunio, rheiddiol gydnabod fel y mwyaf gryf ac yn wydn); 16 - diamedr (nid radiws, gan fod llawer yn credu) ymyl mewn modfeddi.

Dewis teiars ar gyfer y "Gazelle", yn talu sylw at y mynegai cyflymder. Ar gyfer y cerbyd, bydd yn cael ei ddynodi gan y llythyren N (pedwar deg at gant cilomedr yr awr), P (y terfyn cyflymder o 150 km / h), a Q - cyfradd at 160 cilomedr. mynegai Speed yn dweud y bydd y gwaith o ddatblygu uchafswm cyflymder o gyfansoddiad rwber yn dechrau cael crafiadau poeth ac felly'n iawn. mynegai llwyth ar gyfer y "Gazelle" - 98-104 am olwynion dwbl yr echel cefn a 96-102 gyfer teiars ar yr echel flaen. Image plu eira yn dweud bod y gaeaf hwn teiars ar y "Gazelle", gostyngiad o - teiars haf. Mae'r lluniau yn darlunio ar ôl rhifau 6, 5, 4, 3, 2 Mae'r ffigurau hyn yn dangos gwisgo - gweddill y gwadn yn ddefnyddiol. Argymhellir i newid teiars pan fydd y ffigur pylu 3. Ar ôl y ffigur hwn wedi gwisgo i ffwrdd, nid yw'r defnydd teiar argymhellir, gan ei fod yn colli gafael. Gweithrediad rwber o'r fath yn beryglus.

teiars gaeaf ar y "Gazelle"

Wrth olwyn tryciau yn y gaeaf ynghlwm cadwyni ar gyfer ceir teithwyr wedi llawer o deiars Serennog gaeaf a pha teiars i roi ar gerbydau lori ysgafn, megis y "Gazelle"? Ceir amrywiad o deiars serennog. Ystyriwch y modelau isel diwedd, oherwydd bod y pris - yw'r prif ffactor wrth ddewis teiars ar gyfer y peiriant yn gweithio.

Mae'r amrywiad mwyaf poblogaidd o deiars y gaeaf ar y "Gazelle" - "Kama Ewro 520" - y teiar, a gynhyrchwyd yn Rwsia. Mae'r teiars profi i fod yn dîm da wrth basio drwy'r gorchudd eira, yn ymddwyn yn dda ar y rhew. O blith y minuses - swnllyd, ond mae hynny'n normal ar gyfer y gaeaf teiars serennog. Mae'n werth tua thair mil rubles. Os bydd y gyllideb yn caniatáu hynny, gallwch brynu rwber yn fwy drud, ond ar adegau yn well ac yn fwy gwydn. Mae'r Nokian Cargo C - brand Ffindir, a gynhyrchwyd yn Rwsia. Mae pob un o'r dangosyddion - gyrru ar rew ac eira, drifftiau eira gwlyb ar drin, troi cornel yn fanwl gywir, brecio mewn amodau eithafol ac yn dechrau ar arwynebau llithrig - am bum a mwy. Er syndod dawel o'i gymharu â embodiments eraill serennog. Mae'n werth y pleser o tua phum mil.

teiars haf ar gyfer y "Gazelle"

Mae llawer gazelisty o'r holl rwber ddewisiadau haf well gan "Kama Fflam" - mae hyn yn prynu teiars Rwsia ar y "Gazelle". Maint - 185/75 R16C - argymhellir ar gyfer gosod ar y "Gazelle" cynhyrchwyr Rwsia. Mae'r rhan fwyaf o yrwyr ddefnyddio fel fersiwn pob tymor o Fflam yn yr haf a'r gaeaf. Er arno ac yn werth marcio M + S (mwd ac eira), ond defnyddio rwber hon yn sefyll yn yr haf, yn yr hydref a'r gwanwyn. Dylai fod yn "Kama" tua thair mil. Tigar Cargo Speed - hefyd eu profi teiars haf. Mae wedi ei gynllunio'n arbennig ar gyfer cerbydau bach. Mae gan atgyfnerthu llinyn metel dwbl gwadn, sy'n hawdd hunan-glanhau baw, dŵr dyrannu da. Delfrydol ar gyfer defnyddio mewn ardaloedd gwledig, lle mae wyneb y ffordd yn wael. Voltyre - Teiars Rwsia, israddol o ran ansawdd a patency "Kama" ac Tigar. Nid oedd y cyflymder uchaf ar gyfer ei cant pedwar deg cilometr, ac mae'r capasiti llwyth yn fwy na wyth cilogram. Mae'n, yn fras, fel "Kama".

Pob tymor teiars ar gyfer y "Gazelle"

Eto yn y safle y lle cyntaf rwber mwyaf poblogaidd yn mynd i "Kama". Fersiwn pob tywydd y cwmni - "Kama 218". Mae'n cael ei gynhyrchu mewn fersiynau tiwb a tubeless. Mae'r patrwm gwadn yn anghymesur, yn cynnwys blociau mawr ar wahân, a oedd yn gyfartal dosbarthu'r llwyth a'r pwysau ar draws y bws, gan gynyddu ei gyfnod o wisgo. lefel y sŵn - o leiaf, bydd hyn yn darparu taith gyfforddus. Gall hyn gael ei ddefnyddio rwber (nid yw Felcro) hafau a gaeafau mwyn. Mae pris o ddau gant a ddeunawfed "Kama" Bydd gwelwch yn dda y perchnogion fflydoedd mawr "Gazelle" - tair mil a hanner. Ag ef, nid oes angen i wario symiau mawr ar nifer fawr pereobuvki dymhorol o beiriannau.

Pa fath o deiars i'w roi ar y "Gazelle"?

Perchnogion o "Gazelles" ddiddordeb yn y cwestiwn, a yw'n werth i gael dwy set o rwber - y gaeaf a'r haf. Wrth gwrs, mae'n werth. Mae llawer yn credu bod y car llwytho ac felly bydd yn dda i gadw'r ffordd. Ond mae yna bob math o sefyllfaoedd - iâ, drifftiau eira. All-dymor Nid yw teiars yn addas ar gyfer y gaeafau caled, mae'n boblogaidd yn unig yn y dinasoedd deheuol, lle mae'r gaeaf yn cael ei ddominyddu gan leithder a baw. Rhaid i deiars y gaeaf yn cael pigau, glynu at y rhew ac eira ar y tocyn. Rhaid teiars haf yn cael repellency dŵr da. Mae hyn yn ychwanegol estyll a systemau draenio eang. teiars pob tymor yn yr haf ar dymheredd uchel yn dirywio, a bod costau a pheryglon ychwanegol y ffordd. "Gazelle" - megis trafnidiaeth, dylai fod yn ofalus, nid yn unig i gymryd lle'r hylif ynddo, ond hefyd y newid yn amserol o olwynion. Mae'n, yn gyntaf oll, eich diogelwch, diogelwch defnyddwyr eraill y ffordd, diogelwch cargo ac arbed arian.