Rwber ar "Chevrolet Niva" - y dimensiynau, mathau a phriodweddau o deiars

Bob blwyddyn, modurwyr ar sawl achlysur "esgidiau newid" eu ceffylau haearn. Yn y gostyngiad o gaeaf hwn teiars yn y gwanwyn - haf. Ac mae rhai sy'n newid eu olwynion yn unig pan fyddant yn moel. Ond boed hynny fel y bo, y monitor yn hanfodol, a bod ar un adeg, nid oedd y car wedi dioddef yn y ffos, gofalwch eich bod yn gwneud "pereobuvki" ac yn rheoli'r dirywiad y cyflwr technegol y gwadn teiars. A heddiw byddwn yn siarad am y nodweddion o deiars y gaeaf a'r haf ar y Rwsia oddi ar y ffordd "Chevrolet Niva".

Dim ond yn nodi bod "vsesezonka" - mae hyn yn ddewis beryglus iawn, yn enwedig mewn rhanbarthau lle y gaeaf yn para am 5-6 mis. Mae'r ffaith bod teiars o'r fath yn unig ansawdd cyfartalog o ddau teiars tymhorol. Yn yr eira, ar dymheredd isel, rwber hwn yn ymddwyn yn unig anrhagweladwy. Ac colli rheolaeth yn sydyn, mae angen i ddatblygu sgil arbennig a gyrru ar gyflymder o 60-70 cilomedr yr awr. Ar gyfer dechreuwyr "vsesezonka" yn y gaeaf - mae'n yr un peth â teiar haf ar rew. Felly, dylai'r teiars ar "Niva Chevrolet" bob amser yn cyd-fynd â'r tymor. Ac ni waeth beth yw eich profiad gyrru - mae'r traffig yn weithiau mor anrhagweladwy nad yw delio â rheolaeth yn amodol hyd yn oed ace gyrru.

Rwber ar "Chevrolet Niva" - dimensiwn

Er SUV gweithgar ac mae ar gael mewn nifer o trim, diamedr y teiars o gwbl union yr un fath - 16 modfedd. Mae hyd a lled y olwyn, fel arfer yn cyfateb i 215/65 mm, ond mae rhai arlliwiau. Felly, cyn prynu yn y lle cyntaf, yn talu sylw at y dimensiwn o'r olwynion. Mae'r rhan fwyaf yn aml, y teiars ar "Chevrolet Niva" yn werth 215 / 65R16.

Priodweddau teiars haf a'r gaeaf

Mae'r teiars haf yn wahanol yn bennaf oddi wrth ei batrwm gwadn y gaeaf nodweddiadol. Y adlyniad gorau i wyneb y ffordd yn rhoi teiar gyda gwadn anghymesur. Mae hefyd yn nodweddiadol o deiars hwn yw ei gyfansoddiad. teiars haf ar "Niva Chevrolet" gwneud o fathau mwy meddal rwber. Yn eu tro, "stydiau" yn cael ei wneud o gwenith caled materol. cyfansoddiad o'r fath yn cael ei achosi gan wahanol ddulliau tymheredd, sy'n gweithredu un neu teiars arall. Wrth i deiars y gaeaf ar "Chevrolet Niva" yn nodedig gan ei gwadn a phresenoldeb o ddrain, ac mewn rhai achosion eu habsenoldeb (yr hyn a elwir "Velcro"). Diwethaf yn ei eiddo a chyfansoddiad darparu'r un maneuverability a sefydlogrwydd y cerbyd, fel teiars arferol. teiars serennog i "Chevrolet Field" Mae gan fel arfer amddiffynnydd mwy o faint, a thrwy hynny yn rhoi gafael fwyaf posibl ar eira a rhew pacio.

Dylid nodi nad yw'r teiars bob amser yn rhoi gwarant ar gyfer rheoli cerbyd yn ddiogel. Ar balmant moel neu eira rhydd (nad yw'n anghyffredin i ddinasoedd mawr), yn syml yn colli'r holl drain, a cheir yn dod na ellir eu rheoli. Felly, mewn ardaloedd trefol, y peth gorau i ddefnyddio'r "Velcro."