Croesfannau "Mazda": Adolygiadau a manylebau

ceir Siapan bob amser wedi denu sylw dylunio a hyblygrwydd uchel. Ar ddiwedd y ganrif ddiwethaf daeth y ffasiwn ar gyfer peiriant oddi ar y ffordd, ond ar yr un pryd gadw cysur ac ymddangosiad sedans confensiynol. Nid yw Mazda Gorfforaeth o arbenigwyr Japan o'r ffasiwn yn bell y tu ôl ac yn rhyddhau y man croesi, gyda'r cynhyrchion cyntaf daeth cystadleuwyr SUVs deilwng o wneuthurwyr blaenllaw.

Crossover "Mazda CX-3"

Aeth mynegai croesi Siapan yn CX-3 a gyflwynwyd yn y Sioe Auto yn Los Angeles yn yr hydref 2014 a'r flwyddyn nesaf ar werth. Mae hyn bum drws K1 dosbarth SUV. Er bod hyn yn y SUV mwyaf cryno o'r llinell cyfan, ond, fel mewn modelau blaenorol, mae ganddo athroniaeth dyluniad Kodo a SkyActive thechnoleg.

Crossover "Mazda CX-3" cynhyrchwyr defnyddio math newydd o baent. Mae hyn yn metelaidd, cerameg, sy'n rhoi effeithiau rhyfedd mewn goleuni gwahanol. Dimensiynau SUV -. 4.275 × 1.765 × 1.55 m Clirio trefol SUV - 160 mm. Mae'n cael ei wneud o cryfder uchel a ultravysokoprochnyh (29%) dur.

Yn y tu mewn, nid oes unrhyw atebion newydd, ond mae'r car yn cael ei uwchraddio system amlgyfrwng Mazda Connect a phecyn diogelwch i-Activsense. gweithgynhyrchwyr Siapaneaidd wedi meddwl am y cyfleustra o gyfathrebu ar gyfer yr holl ceir teithwyr ac adolygu o'r ail seddi rhes drwy llithro y seddau cefn yn agosach at y ganolfan.

Gall powerplant yn dibynnu ar y farchnad yn cynnwys injan gasoline Skyactiv-G o 2.0 litr y 120 litr. a. ac yn gorfodi'r ddau embodiments, mae'r diesel Skyactiv-D cyfaint o 1.5 litr y 105 litr. a. a throsglwyddo llaw neu thrawsyriant awtomatig Skyactiv-Drive gyrru i gyd-olwyn neu fersiynau gyriant blaen-olwyn.

Adolygiadau o croesi CX-3

Adolygiadau gan ein gyrwyr yn bennaf yn gadarnhaol. Mae'r diffyg gwrthsain - y drafferth holl geir y grŵp enwog Siapan. "Mazda CX-3" - yn croesi, a gynlluniwyd yn wreiddiol ar gyfer y ddinas ac, a barnu wrth y argraffiadau, ar gyfer teuluoedd gyda phlant. Gall y gofod y tu ôl i'r seddi blaen yn gyfforddus yn unig ar gyfer plant. Ni all teithwyr sy'n oedolion yn gyfforddus rhoi ei goesau ac yn curo ei ben yn erbyn y nenfwd.

Crossover "Mazda CX-5 '

Yn yr hydref 2011, roedd cefnogwyr o geir Siapan gwelodd y Mazda CX-5 yn Sioe Modur Frankfurt.

offer sylfaenol cyfoethog (mae'r rhain yn wahanol bob croesfannau "Mazda") ac mae'n cynnwys system ABS a diogelwch CSA, set lawn o bagiau aer, ategolion pŵer, system sain gyda chefnogaeth ar gyfer MP3, aerdymheru, synwyryddion pwysedd teiars, gwthio-botwm dechrau injan, rheoli pleser, cefn-farn camera , Hands headset ddim a llawer mwy.

uned Power - dau-litr injan gasoline gyda 150 litr. a. a 160 l. a. neu 2.5 litr a 192 litr. a. yn y drefn honno. Gall hefyd yn cwblhau SUV injan diesel o 2.2 litr a 150 a 175 litr. a. gyda llaw chwe-cyflymder a darllediadau awtomatig o flaen-olwyn a fersiynau gyd-olwyn yrru. Yn dibynnu ar y fersiwn hyd at uchafswm o 100 km / h croesi cyflymu yn 9.8 eiliad. defnydd o danwydd bob 100 km pan fydd y cylch cyfunol yw 6.2-6.9 litr.

Ail-steilio Mazda CX-5

model Hwyr "Mazda CX-5" Cyflwynwyd dair blynedd yn ddiweddarach yn Los Angeles. argraff arbennig a wnaed SUV yn y Sioe Modur Genefa yn y gwanwyn 2015.

car Exterior ychydig yn wahanol. opteg Newid LED cynradd, gril, dylunio olwyn ac yn troi repeaters eu gosod ar y drychau ochr. Yn ogystal, mae'r inswleiddio wedi'i wella, uwchraddio system amlgyfrwng MZD Connect, roedd sgrîn gyffwrdd saith modfedd a electronig brêc parcio. trosglwyddo Awtomatig ategu gan ddull chwaraeon, gellir ei osod gydag unrhyw un o'r peiriannau.

Dau-litr injan gasoline o 150 litr. a. gosod gyda throsglwyddo llaw a thrawsyriant awtomatig ar fersiynau gyriant blaen-olwyn a phob-olwyn. Mae'n bosibl i osod injan gasoline o 2.5 litr a 192 litr. t., yn ogystal â'r gallu i injan diesel o 2.2 litr a 175 litr. a. gyda thrawsyriant awtomatig ar bob olwyn crossover gyrru.

Farddonol disgrifio arbenigwyr croesi tu allan "Mazda". SUV yn edrych yn ymosodol a deinamig. Mae'r «Dylunio athroniaeth Kodo - Soul o Gynnig" wedi dod o hyd ymadrodd yn y man croesi ailadrodd siâp cheetah cwrcwd ar y coesau blaen, yn barod i neidio.

Adolygiadau o croesi CX-5

Nid yw Adolygiadau o farddoniaeth o'r fath yn cael ei effeithio. Pan fydd y màs y rhinweddau cadarnhaol o SUV, pwysig ar gyfer ffyrdd Rwsia a'r tywydd (CX-5 cadw'n dda ar y ffordd eira-gorchuddio, clirio o fwy na 200 mm, llywio atal clir a chytbwys), ond cyfeiriodd at rai. Nid yw atal llymach, inswleiddio annigonol, tu gynnes yn y gaeaf hir, ardal gorffwys sychwr wedi'i wresogi, compartment bagiau bach, dyfeisiau rheoli disgleirdeb fuzzy yn cael eu troi i ffwrdd yn awtomatig goleuadau, diffyg adolygiad o'r drych rearview - gall fod yn y pethau bychain. Ond "Mazda" - yn croesi, mae'r pris yn eithaf uchel o gymharu ag, er enghraifft, gyda'r cymheiriaid Corea, felly gyrwyr am weld y CX-5 yn agos at y ddelfryd.

Crossover "Mazda CX-7"

Mae gan Mazda CX-7 cyfuchliniau llyfn dyluniad gwahanol ac elfennau chwaraeon athletaidd. Dechreuodd y car ei gyrfa ar ddechrau 2006 ar sioe modur yn Los Angeles. Nid oedd analogs ef. Nodweddion Srednerazmernyiy cyfunol dylunio croesi car chwaraeon, rhagorol technegol nodweddion, ymarferoldeb a chysur. Mae hyn er gwaethaf y nifer fawr o elfennau benthyg o fodelau eraill: pedair olwyn gyriant - blaen "Mazda-6" ac atal dros dro cefn - y MPV a "Mazda-3 '. Crossover profiadol restyling yn 2009, a chafodd ei dynnu allan o gynhyrchu yn 2012.

peiriannau SUV petrol offer gyda chyfaint o 2.3 litr, 238 litr. a. a 6-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Mae pwer uchel downside - mae'r car yn farus iawn. Am 100 km gallai losgi 20 litr o gasoline ar ffyrdd y ddinas. A phan fyddwch yn ystyried bod y tanc tanwydd yn dal dim ond 69 litr o danwydd, y pellter hir o'r orsaf nwy i fynd ei fod yn beryglus.

Ie, a ddatganwyd gan y gweithgynhyrchydd y cyflymder uchaf yn isel ar gyfer y dosbarth hwn o gar - cyfanswm o 180 km / h. Fodd bynnag, dynameg cyflymiad yn ardderchog - mae'r CX-7 yn cyrraedd 100 km / h mewn dim ond 8.3 eiliad.

Dimensiynau croesi - 4.7 × 1.87 × 1.645 m, clirio ddigon uchel - 205 mm.

Mae'r boncyff yn fach - 455 litr pan fydd y seddau cefn yn cael eu plygu - 1670 litr ..

Mae'r pecyn sylfaenol yn cynnwys system keyless peiriant cychwyn, llywio pŵer, ffenestri trydan, opteg pen xenon a lampau niwl blaen, cyflyrydd aer pwerus, system sain, nid yn unig yn cefnogi mp3, ond hefyd CD, a DVD, monitro, synwyryddion parcio, cefn ac ochr barn camera, mordeithiau -Rheoli.

Yn y fersiwn Mordeithio Pecyn yn bresennol clustogwaith lledr gyda seddi blaen cynhesu, synhwyrydd glaw ac ymlyniad i seddau plant. Croesfannau "Mazda" nodweddu gan diogelwch uchel. Roeddwn yn eithriad a CX-7. Blaen ac ochr dewisol bagiau aer, cyfyngiadau gweithredol pen, gwrth-gloi a systemau Rheoli Traction, rheoli sefydlogrwydd electronig a brêcs ategol yn sicrhau teithio diogel.

Adolygiadau o croesi CX-7

Asesu gyrwyr Rwsia yn y man croesi yn bennaf rhinweddau oddi ar y ffordd. Fel ar gyfer y CX-7, mae llawer o'r gyrwyr yn dweud bod y peiriant hwn ar gyfer ffyrdd da, er bod trosglwyddiadau a ffordd eira-gorchuddio anwastad.

Prif anfantais SUV hwn - ei bris. Mae'n dechrau gyda miliwn ac nid hanner yn dod i ben yn y miliynau. Nid yw'r swm hwn yn fforddiadwy ar gyfer y llu eang o'r boblogaeth. Mae lefel gwerthiant mor isel fel na rhinweddau oddi ar y ffordd rhyfeddol y marcio pob gyrrwr Rwsia yn cael eu cadw croesi. Cafodd ei dynnu oddi ar y farchnad, ac yn awr yn unig y gellir eu prynu gyda cheir milltiroedd ar y farchnad.

Crossover "Mazda CX-9"

Mae'r mwyaf yn y llinell "Mazda» - CX-9 SUV. Mae hyn bum drws saith-sedd hyd ychydig yn fwy na 5 m, lled - 1.9 m, uchder -. 1.7 m Curb pwysau - 2.7 tunnell Ef lolfa gyfforddus, yn hawdd i'w darllen offerynnau gyda goleuadau gwyn, clustogwaith lledr, swêd mewn. gorffen, mae llawer o wahanol adrannau ar gyfer eitemau bach. Pwerus (277 h. C.) Mae peiriant gasoline chwe silindr o 3.7 L, chwe cyflymder darllediadau awtomatig yn caniatáu cyflymu i 190 km / h.

Ond efallai na fydd diweddariad model hwyr yn ymddangos yn Rwsia. Yn 2014, "Mazda CX-9" yn werth tua 2 filiwn o rubles, ac wedi gwerthu ychydig yn fwy na 200 o gerbydau ar gyfer y flwyddyn.

Adolygiadau o croesi CX-9

Yn rhyfedd ddigon ar gyfer ceir Siapan, sylwadau negyddol ymwneud yn bennaf ar ansawdd y llun. Ac yn wir, nid oedd ond ychydig iawn o adolygiadau ar y SUV hwn. Efallai mae'n prynu y categori boblogaeth, nad yw'n cael yr amser a'r awydd i rannu eu hargraffiadau. Sylwch ar y gyrwyr a'r tanwydd uchel eu bwyta, a allai yn y gaeaf fod hyd at 28 litr mewn ardaloedd trefol, ac yn annigonol golchwr gallu pwmp.

Gyrwyr yn mwynhau lolfa fawr a chyfforddus, trin peiriannau, cyflymu ysgafn, rhinweddau oddi ar y ffordd.

llinell newydd

Croesfannau "Mazda" yn 2016 yn y Sioe Modur Beijing cyflwyno aelod arall o'r tîm - ". Mazda CX-4" y Yn ystod haf 2016 ei werthu eisoes yn dechrau yn China am bris o 21-32,000 ddoleri.

Golygfa o flaen yr eitemau newydd yn debyg iawn i gar bach Mazda CX-3. Mae ei dimensiynau - 4.6 × 1.84 × 1.535 m, clirio - tua 210 mm. safon Bws - ar olwynion aloi 225/65 A17, ond gall fod proffil isel ar y disgiau A19.

Nid yw'r tu mewn yn llawer wahanol gyd CX-3 a CX-5 llinell. Wedi newid ffurf seddi a chynllun rheoli. offer sylfaenol yn cynnwys system aml-gyfrwng gyda mordwyo a chefn-farn camera, rheoli hinsawdd deuol-barth a'r system ddiogelwch draddodiadol i-Activsense.

peiriannau petrol SkyActive-G capasiti 2.0 litr o 156 litr. a. a SkyActive-G cyfaint o 2.5 litr y 192 litr. a. ynghyd â chwech o yfed awtomatig fesul 100 km o 6.3 a 7.2 litr o danwydd yn y modd cymysg.

gorgyffwrdd bach "Mazda" profi i fod yn fwy poblogaidd ar y mannau agored Rwsia. Y mwyaf poblogaidd - yw'r CX-5. Pwy a ŵyr, efallai ar ôl peth amser i ddod Welling SH-3 newydd ac SH-4, neu hyd yn oed yn ymddangos unrhyw SUV gyda rhinweddau unigryw. Wedi'r cyfan, yn fuan 100 mlwydd oed, gan fod y cwmni modurol Mazda nid yw'n blino i syndod y newyddbethau gynulleidfa.